El miércoles 29 de junio, el 5º Salón Internacional de Defensa Marítima inició sus trabajos en San Petersburgo. El organizador del gran evento es el Ministerio de Comercio e Industria de la Federación de Rusia con el apoyo del Ministerio de Relaciones Exteriores de la Federación de Rusia, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, la Empresa Unitaria del Estado Federal "Rosoboronexport", la Federación Servicio de Cooperación Técnico-Militar, Municipalidad de San Petersburgo.
En su saludo a los participantes del salón, el presidente ruso Dmitry Medvedev dijo lo siguiente: “San Petersburgo pertenece legítimamente al título de“Puerta del Mar de Rusia”, es uno de los principales centros de construcción naval nacional. Y es simbólico que es aquí, a orillas del Báltico, donde se realiza una vez más una revisión de los logros de la construcción naval rusa y extranjera moderna. Hay confianza en que el 5º Salón Internacional de Defensa Marítima se convertirá en un asistente confiable en el desarrollo de planes de investigación conjuntos y el establecimiento de cooperación industrial en el ámbito técnico-militar internacional.
El comité organizador confía en que el 5º Salón Internacional de Defensa Marítima será el principal escaparate de los logros de la industria rusa, que en los últimos años ha mostrado una constante tendencia al alza y, lo más importante, estabilidad. IMDS-2011 servirá para el posterior fortalecimiento de los contactos con socios extranjeros, el establecimiento de la cooperación en cada área de la construcción naval moderna. En el espectáculo participan 40 barcos, barcos de combate y barcos que forman parte de la Armada, el Servicio de Fronteras del FSB de la Federación de Rusia y empresas. Las fragatas Hamburgo ("Hamburgo") F220 de la Armada alemana, Van Amstel ("Van Amstel") F831 de la Armada holandesa llegaron del extranjero para participar en IMDS-2011. FFG52 Carr US Navy.
En vísperas del inicio de IMDS-2011, apareció información de que Rusia, no obstante, llevará a cabo el diseño y la construcción de portaaviones modernos, a pesar de que funcionarios militares y gubernamentales de alto rango anteriormente han declarado repetidamente que tales planes no existen. Según los datos oficiales de la United State Shipbuilding Corporation, el diseño de un crucero moderno que transporta aviones pesados comenzará en 2016, y el primer barco de este tipo se construirá en 2023. Sin embargo, cuánto costará la construcción de un nuevo portaaviones para el presupuesto estatal y cuál será la doctrina específica de usar tales barcos permanece bajo un velo de secreto.
Por el momento, no se han anunciado muchos detalles sobre el futuro portaaviones ruso. La primera información sobre el inicio del trabajo de diseño en una clase similar de barcos apareció en los medios rusos en 2009. Se informó que el trabajo de diseño lo está llevando a cabo una de las empresas especializadas de la USC, pero no se indicó en qué etapa de trabajo se encuentra el proyecto. Como se informó en su momento, el vicealmirante A. Shlemov, jefe de la orden de defensa estatal de la USC, dijo que los nuevos portaaviones solo serán de propulsión nuclear, con un desplazamiento de al menos 60 mil toneladas. Según un oficial militar, la Armada, en 2009, requirió al menos tres de esos barcos con la probabilidad de aumentar su número a seis unidades, y posiblemente más.
En junio de 2009, el Comandante en Jefe de la Armada rusa, V. Vysotsky, anunció que la Armada rusa recibiría modernos sistemas de aviación naval a cambio de portaaviones clásicos. A principios de diciembre de 2010, los medios rusos informaron que el estado hasta 2020. Comenzará la construcción de una serie completa de cuatro modernos cruceros portaaviones y el trabajo de diseño ya está en pleno apogeo. Se asumió que la construcción de nuevos barcos se llevará a cabo a expensas del programa estatal de armamentos en el período 2011-2020, la cantidad de fondos, que es de aproximadamente 20 billones de rublos. Sin embargo, más tarde, el ministro de Defensa de la Federación de Rusia, Anatoly Serdyukov, negó la información que apareció sobre el inicio de la construcción de un portaaviones, lo que indica que los militares no tenían planes de comprar tales barcos. Pero ya el 30 de junio de 2011 apareció la primera información sobre la misteriosa nave.
Será un buque nuclear con un desplazamiento de 80 mil toneladas.
Por el momento, hay tres esquemas de barcos que transportan aviones en el mundo. Los primeros, como, digamos, el estadounidense "Abraham Lincoln", realizan el lanzamiento de aviones con catapulta a vapor, y los aterrizajes se realizan con la ayuda de aerofinishers. En el segundo, en lugar de la catapulta, se instala un trampolín especial y los aviones despegan en modo de postcombustión, sin embargo, el aterrizaje de los cazas se realiza mediante aerofinishers. El buque insignia de la Armada rusa "Almirante Kuznetsov" pertenece a esta clase de portaaviones. El tercer esquema asume la base de la aeronave con un despegue significativamente más corto y el aterrizaje se realiza verticalmente.
Aún se desconoce a cuál de estas tres clases pertenecerá el prometedor crucero ruso portador de aviones nucleares pesados. El enorme desplazamiento nos permite suponer que se instalarán catapultas y aerofinishers en el barco. Como saben, por primera vez la cuestión de la construcción de portaaviones en la URSS se planteó en los años 40 del siglo pasado, pero bajo N. Khrushchev se negaron a desarrollarlos. En la agitación soviética, los portaaviones se llamaban nada más que un arma de agresión, creada para interferir en los asuntos internos de otros estados. A mediados de la década de 1960, la posición del gobierno soviético cambió: se desarrollaron y construyeron varios cruceros que transportaban aviones: "Minsk", "Kiev", "Novorossiysk", que albergaban aviones de despegue vertical. Pero los expertos militares se negaron a llamar a estos barcos verdaderos portaaviones, ya que en su mayor parte correspondían a las cualidades de combate del crucero. En mayor medida, el crucero "Almirante Kuznetsov" se puede atribuir al portaaviones clásico, que se lanzó en 1985 y todavía está en servicio con la Armada rusa. El buque insignia de la flota soviética podría ser el crucero pesado de propulsión nuclear Ulyanovsk, que desplazó 75 mil toneladas. A diferencia de otros barcos soviéticos, cumplía sobre todo con los criterios de un portaaviones clásico. Pero en 1991, su construcción se detuvo debido a la falta de financiación, más tarde "Ulyanovsk", cuya preparación se estimó en varias fuentes del 18% al 45%, se desmanteló y fundió.
También hay un aspecto moral en la situación de la construcción de portaaviones. La posesión de portaaviones coloca a nuestro estado en la categoría de "hostil", comprometido en operaciones militares especiales en el extranjero. Como ejemplo, podemos considerar a Estados Unidos, que tiene 11 portaaviones en la Armada, que están activamente involucrados en conflictos armados en todo el mundo, incluida la guerra en Libia. Pero Rusia siempre ha declarado su estrategia de defensa y se abstiene de participar en operaciones militares fuera de su propio territorio. En teoría, un portaaviones puede ser necesario solo para garantizar la seguridad de las fronteras en la región de las Islas Kuriles, considerando el agravamiento de las disputas regionales con Japón.
El ejército tiene su propia visión de la situación con la construcción de portaaviones. En varias ocasiones, representantes de la Armada indicaron que Rusia necesitaba portaaviones para la guerra antisubmarina, la destrucción de formaciones de barcos de superficie y objetivos enemigos ubicados en la costa y en las profundidades del territorio protegido, la conquista y mantenimiento de la superioridad aérea. en el área de hostilidades y bloqueo de áreas marítimas y zonas individuales de estrechos. Pero esta estrategia nuevamente asume la conducción de hostilidades de una intensidad u otra, y esas no están previstas por la estrategia de defensa de Rusia y son permisibles solo en caso de agresión obvia de otro estado.
Anteriormente, el Comandante en Jefe de la Armada, V. Vysotsky, dijo que Rusia también necesita portaaviones para realizar una tarea como cubrir las áreas de patrullaje de sus propios submarinos nucleares, lo que requiere, en particular, aviación naval. Según él, "si no tenemos un portaaviones en el norte, la estabilidad de combate de los misiles submarinos de toda la Flota del Norte se reducirá literalmente a cero el segundo día, dado que el principal enemigo de los submarinos es la aviación"."
Los expertos dudan de que aparezca un portaaviones prometedor en Rusia en el marco de tiempo del que se habla hoy. Además, no tienen consenso sobre si Rusia necesita un buque de guerra de este rango, lo que requerirá costos financieros significativos. “No hay certeza de que dicho barco se construya en 2023. Demasiado tiempo. Durante este tiempo, muchas cosas pueden cambiar, incluida la situación política en el mundo”, sugiere Konstantin Makienko, especialista del Centro de Revisión de Estrategias y Tecnologías Especiales. Vladimir Evseev, director del Centro de Investigaciones Políticas y Sociales y especialista en el ejército, está totalmente de acuerdo con él. “Para construir un portaaviones, es necesario tener cierta infraestructura. Para comprar equipo nuevo, debe capacitar al personal sobre cómo usarlo en la práctica.
Además, el especialista duda de la probabilidad de que Rusia en el momento actual pueda empezar a construir un portaaviones. “Hay dudas importantes de que se pueda construir un barco de desplazamiento similar en el actual estado económico del estado. Hoy, Rusia ni siquiera construye destructores relativamente baratos, y mucho menos cruceros pesados de propulsión nuclear”, señala Yevseev. A su juicio, es necesario plantearse "tareas más factibles" que la construcción de un portaaviones.
El ministro de Defensa ruso, Anatoly Serdyukov, respondió el viernes a las preguntas de los observadores militares de los medios rusos e hizo algunas declaraciones muy interesantes. Sus mensajes más significativos están relacionados con temas tan importantes como el misil balístico basado en el mar Bulava, los tanques rusos y la construcción de portaaviones rusos.
Hablando sobre el misil balístico basado en el mar Bulava, el Ministro de Defensa dijo que ya había una disposición para lanzarlo a la producción en masa: el Bulava voló. Es una buena noticia. Entendemos con certeza que en esta versión es posible lanzar la producción en masa de misiles . Esto es muy extraño ya que se llevaron a cabo 15 lanzamientos de prueba de un misil balístico, de los cuales 7 no tuvieron éxito, y solo se realizó un lanzamiento desde su portaaviones principal del submarino nuclear clase Borei, Dmitry Donskoy. Serdyukov también dijo que para 2015 está previsto triplicar la producción de misiles balísticos intercontinentales para las Fuerzas de Misiles Estratégicos.
Para las Fuerzas Terrestres, la situación es peor, según Serdyukov, el Ministerio de Defensa generalmente se niega a comprar tanques hasta que los tanques rusos comiencen a cumplir con los "requisitos modernos". El representante de Uralvagonzavod, subdirector general Vyacheslav Khalitov, dijo que Serdyukov estaba equivocado, nuestros tanques cumplen con los requisitos modernos y, en general, resulta que el Ministro de Defensa mintió cuando informó sobre la reunión con los diseñadores de esta empresa, ella estaba no ahí.
Serdyukov también dijo que el propósito de los tanques está cambiando en el mundo, los ejércitos del mundo los están reduciendo, por lo que es más conveniente y más barato modernizar los vehículos en servicio, en lugar de comprar nuevos.
Serdyukov también hizo añicos los sueños de los portaaviones rusos, que surgieron después de la declaración del presidente de United Shipbuilding Corporation, Roman Trotsenko. Dijo que el diseño del portaaviones ruso comenzará en 2016, la construcción en 2018 y en 2023 entrará en servicio el primer portaaviones ruso. Serdyukov aseguró que no existen tales planes ni siquiera a largo plazo. Solo se ha ordenado un anteproyecto para determinar la posible apariencia del barco.
Con respecto al tamaño del ejército, el Ministro de Defensa señaló que ya no planean reducir el ejército: ha alcanzado el nivel previsto de 1 millón de personas. En 2014, está previsto ingresar a la contratación prevista de contratistas, esto solucionará el problema del "agujero demográfico", para fines de 2017 quieren llevar el número de contratistas a 425 mil personas (frente a 180 mil de la actual unos). Anunció planes para crear dos “brigadas árticas”: “El Estado Mayor está actualmente trabajando en planes para crear dos de estas formaciones. Los planes deben tener en cuenta la ubicación, las armas, la fuerza y la infraestructura”, resumió A. Serdyukov los resultados. Según informes anteriores, se sabe que una de las "brigadas árticas" debería ser la 200ª brigada separada de fusileros motorizados en Pechenga.
