Israel es conocido por su actitud esbelta hacia el equipo militar. Se están modernizando las muestras obsoletas, lo que permite mantenerlas en servicio y obtener los resultados deseados. En la década de los noventa se observaron procesos similares en el campo de la defensa aérea militar. Los cañones antiaéreos autopropulsados obsoletos "Hovet" se modernizaron de acuerdo con el proyecto "Makhbet". Los vehículos de combate resultantes diferían favorablemente de los modelos básicos.
Importaciones obsoletas
A finales de los años sesenta, el Ejército de los EE. UU. Entró en servicio con el más nuevo sistema de defensa aérea ZSU M163 Vulcan, fabricado en el chasis de transporte blindado de personal M113 y armado con un cañón M61 de 20 mm. Pronto, dicho equipo se exportó y entró en servicio con terceros países. Uno de los clientes del M163 fue Israel. En las FDI, el cañón autopropulsado apareció a principios de los años ochenta y recibió la designación "Hovet".
ZSU "Hovet" se ha utilizado en todas las guerras y operaciones desde principios de los años ochenta. Fueron utilizados activamente en batallas tanto para su propósito previsto como para apoyar a las fuerzas terrestres. Debido a las tripulaciones de combate, muchos objetivos destruidos, incl. un avión enemigo derribado. Los últimos episodios de combate con la participación de los "Hovets" se remontan a la década de 2000.
A principios de los noventa, Estados Unidos decidió cancelar el ZSU M163 debido a la obsolescencia final y la inconsistencia con los requisitos modernos. Las FDI no siguieron el ejemplo de colegas extranjeros y mantuvieron al "Hovet" en servicio. Al mismo tiempo, quedó claro que esta técnica necesita una profunda modernización para continuar su servicio.
Se suponía que la actualización afectaría al complejo de armas y controles. Los términos de referencia del nuevo proyecto requerían equipar la ZSU con modernas ayudas ópticas de búsqueda, un nuevo sistema de control de incendios, etc. Se propuso complementar el cañón de seis cañones de 20 mm con misiles guiados. El sistema de cañones de misiles antiaéreos resultante podría seguir funcionando durante mucho tiempo.
Proyecto "Raqueta"
El desarrollo de la modernización de "Hovet" comenzó a más tardar en 1993. Israel Aircraft Industries (IAI) recibió el pedido para el trabajo. Tenía que encontrar todas las unidades necesarias e integrarlas en el diseño de la máquina existente sin su reestructuración fundamental. La ZSU modernizada se denominó "Makhbet" ("Bita" o "Raketka").
Al desarrollar un nuevo proyecto, el diseño de la máquina portadora se conservó casi por completo. Solo se introdujeron cambios individuales relacionados con la instalación de ciertos dispositivos. Hicieron algo similar con la torre y el sistema de artillería; sin embargo, en su caso, el volumen de innovaciones fue mayor.
Todo un conjunto de nuevos instrumentos apareció en la torre, sobre la unidad de artillería oscilante. La instalación se equipó con bloques de equipos optoelectrónicos con canales diurnos y nocturnos, así como un telémetro láser. Se ha eliminado el telémetro de radar estándar para el M163 / Hovet.
Desarrolló un nuevo LMS con capacidades mejoradas. Su elemento principal es una unidad de control central basada en un procesador Intel 486DX / 33. Se hizo en forma de una consola portátil segura con monitor, controles, etc. El OMS está interconectado con un sistema de navegación por satélite y otros dispositivos. Había instalaciones de comunicación capaces de recibir la designación de objetivos. Se suponía que ZSU "Makhbet" funcionaba junto con radares de búsqueda de diferentes tipos.
El nuevo conjunto de dispositivos incluía una grabadora de video. Con su ayuda, se propuso registrar una señal de medios ópticos, para un mayor análisis y análisis de las acciones de la tripulación y el enemigo.
El arma existente se complementó con misiles guiados. Un soporte de lanzamiento para cuatro misiles FIM-92 Stinger ha aparecido en el lado derecho de la torreta. La instalación se hizo móvil, con guía vertical junto con la pistola. Se argumentó que la aparición de misiles hace posible atacar simultáneamente varios objetivos, mientras que el ZSU "Hovet" solo podía funcionar uno a la vez.
La reorganización de los compartimentos internos llevó a una reducción en la carga de municiones del arma de 2.100 a 1.800 rondas. Munición de misiles - 8 unidades. La mitad fueron transportados en un lanzador, el resto se alojó dentro del casco. La instalación se recargó manualmente.
Una profunda modernización del equipo y las armas a bordo tuvo un impacto notable en las características tácticas y técnicas. Las dimensiones y el peso, así como las características de funcionamiento, apenas han cambiado. Al mismo tiempo, la presencia de misiles hizo posible aumentar el alcance y la altitud de destrucción del objetivo. La moderna MSA ha aumentado la eficiencia de la observación y la búsqueda de objetivos, seguida de su bombardeo.
De la prueba al servicio
El prototipo ZRPK "Makhbet" se hizo sobre la base de la máquina en serie "Hovet". Las pruebas de esta máquina se llevaron a cabo en 1997 y no tardaron mucho. El chasis no se modificó y, por lo tanto, no fue necesario revisarlo. Las pruebas afectaron solo a un nuevo complejo de equipos electrónicos y armas.
Las pruebas no revelaron ningún problema grave y el IAI recibió una orden de modernización en serie del equipo. Ya en 1997, el ejército entregó el primer juego divisional de cañones autopropulsados. La asimilación de equipos por parte de las tropas avanzó a un ritmo rápido y, a principios de 1998, la primera división de las fuerzas terrestres alcanzó la preparación para el combate. Durante el mismo año, se modernizó el equipamiento de la siguiente división.
A finales de los noventa, la Fuerza Aérea y las fuerzas terrestres de las FDI no tenían más de 130-150 ZSU "Hovet". Según los planes de esa época, todos ellos iban a someterse a reparaciones y modernización en el estado de "Makhbet". Además, se suponía que el nuevo proyecto se llevaría al mercado internacional y recibiría contratos lucrativos.
Sin embargo, estos planes solo se implementaron parcialmente. Según The Military Balance, las unidades de defensa aérea de las fuerzas terrestres están actualmente armadas con solo 20 vehículos Makhbet modernizados. La Fuerza Aérea continúa operando más de 100 antiguas ZSU Hovet. Por lo tanto, solo una pequeña fracción del número total de equipos recibió la actualización. Por otro lado, la flota de equipos de una de las ramas de las Fuerzas Armadas ha sufrido una completa modernización.
Los planes para ingresar al mercado internacional no se hicieron realidad. Los operadores extranjeros del M163 no querían llevar a cabo la modernización según el proyecto israelí. Las razones de esto fueron varios factores de carácter técnico, económico y político.
Técnica en batalla
A finales de los noventa y dos milésimas, comenzó otra ronda del conflicto árabe-israelí, y la recientemente adoptada Makhbet ZRPK entró en batalla por primera vez. Dicho equipo participó repetidamente en misiones de combate en todas las operaciones a principios de la década de 2000.
En esos eventos, las FDI tuvieron que lidiar solo con un enemigo terrestre y, por lo tanto, los cañones autopropulsados antiaéreos desempeñaban las funciones de sistemas de apoyo de fuego rápido. Como muestran las conocidas fotografías, en ausencia de un enemigo aéreo, los lanzadores de misiles se retiraron del sistema de misiles de defensa aérea, lo que mejoró ligeramente la vista.
Después de eso, las cualidades de combate del ZRPK fueron determinadas por el cañón M61 y el MSA moderno. Este complejo resultó ser un medio eficaz para hacer frente a objetivos terrestres. Con su ayuda, fue posible golpear cualquier estructura, fortificación y equipo del enemigo. Sin embargo, las FDI no luchaban entonces con un ejército bien equipado y entrenado.
Un futuro incierto
Según datos conocidos, en 2006Las fuerzas terrestres de Israel llevaron a cabo una reestructuración a gran escala de su defensa aérea, como resultado de lo cual se transfirieron muchas unidades a nuevos equipos. ZSU y ZRPK fueron reconocidos como insuficientemente efectivos, sin embargo, un número significativo de tales vehículos de combate todavía están en servicio.
Se desconoce cuánto tiempo durará el servicio de los restantes cañones autopropulsados "Hovet" y "Makhbet". El valor práctico de tal técnica es ambiguo y en gran medida no guarda relación con las tareas en el contexto de la defensa aérea. Además, hay varias deficiencias congénitas que afectan negativamente las capacidades de combate y el potencial general.
Se puede suponer que en los próximos años, las FDI, conocidas por su frugalidad, retendrán los cañones autopropulsados antiaéreos existentes de dos tipos, y la cancelación afectará solo a los equipos con recursos agotados o daños inaceptables.. "Hovet" y "Makhbet" se pueden usar en las batallas del futuro, pero en un futuro lejano definitivamente serán cancelados debido a su completa obsolescencia moral y física.
