Humor, por supuesto. Sin embargo, es difícil imaginar un ejército moderno sin mapas topográficos. No, todos estos GPS, GLONASS son, por supuesto, geniales. Pero para tabletas, teléfonos inteligentes y otros dispositivos electrónicos, se necesitan dos cosas, que en el caso de un lote real pueden no estar disponibles. Esta es, en primer lugar, la electricidad y, en segundo lugar, la señal de estos mismos satélites.
Lo que le puede pasar a la constelación orbital de naves espaciales, ya lo hemos dicho, la esencia es la misma: puedes quedarte sin señal, y sin receptores de esta señal.
Pero el mapa sigue siendo un tema serio y confiable en estos días. Un poco más de 200 años ya. 206 para ser precisos.
Asistimos al trabajo de los cartógrafos militares que estaban refinando los mapas del sitio de prueba de Pogonovo.
Hubo una ligera helada (-15 grados) y un ligero viento (8-10 m / s). No es el mejor clima, para ser honesto. Pero el servicio es tal cosa …
Lo más interesante es que el trabajo de un topógrafo militar durante 200 años de existencia, si ha cambiado, es muy leve. La esencia es la misma: trabaje primero con los pies y luego con la cabeza.
Salida al área especificada, instalación y calibración de equipos.
Se siente la modernidad del equipamiento.
Por otro lado, sí, el siglo XXI, drones voladores, drones rastreados, satélites con disparos propios, etc. Sin embargo, la imagen es la misma que hace 100 años:
Cuando se les preguntó sobre las imágenes de satélite y los fenómenos modernos como GLONASS, los expertos dijeron de manera inequívoca: la precisión no es la misma. Sería bueno, por supuesto, si un dron con espejo pudiera volar durante uno o dos días. Pero en realidad, las mismas piernas resultan ser más rápidas y más transitables.
Para ser honesto, me sorprendió el fabricante de equipos modernos para topografía geográfica. No, Leica, por supuesto, es una empresa muy conocida. La cuestión de la conveniencia exclusiva de la presencia en el ejército ruso.
Cuando los cálculos recorrieron el polígono, llegó el momento de procesar los datos. Durante esta parte del trabajo ocupamos la carpa, y allí, cerca de la estufa, esperaban topógrafos.
Además, la estación de procesamiento de datos de campo ingresó al curso.
Nada especial por dentro. Un par de puestos de trabajo con ordenadores y un lugar para el movimiento de cálculos más o menos cómodo.
Los datos de la encuesta se ingresan inmediatamente en la computadora de trabajo y se aclaran los límites del polígono y todo lo demás que se necesitaba.
A continuación, entran en juego los señalizadores, que transmiten datos a través del ZAS a través de un canal cifrado a otra unidad.
Tuvimos que viajar hasta este coche, porque tomó una posición, o más bien, simplemente se paró a cierta distancia del campo de entrenamiento. Era una nueva configuración para la impresión de mapas en línea. Anteriormente, dicha imprenta estaba ubicada en cuatro camiones. Hoy, de acuerdo con el concepto implementado del ejército ruso, "Empujaremos todo en una caja", en una sola máquina.
El coche acaba de llegar del fabricante. Incluso la herramienta aún no se ha actualizado.
En el interior hay dos puestos de trabajo con ordenadores, una cortadora de papel y, por supuesto, lo más destacado del programa: una unidad de impresión.
El mapa con las revisiones se cargó en las entrañas de la instalación y al cabo de un tiempo se imprimió.
Eso es todo, en realidad. Los cálculos han completado su tarea, se ha recopilado la información, se han hecho aclaraciones, se imprimirán nuevas tarjetas en la cantidad requerida.
Un servicio tan discreto y sin prisas. Pero si lo piensas bien, no hay ningún lugar sin cartógrafos. Incluso en nuestro tiempo de todo tipo de artilugios técnicos.
