El cohete, que sentó las bases para los sistemas de misiles operacionales-tácticos y submarinos domésticos, nació como resultado de un experimento científico y de ingeniería.
Lanzador autopropulsado del misil R-11M en el desfile de noviembre en Moscú. Foto del sitio
Incluso antes del final de las pruebas del R-11, ocurrieron varios eventos que predeterminaron el futuro destino de este cohete. Primero, el 11 de abril de 1955, Viktor Makeev, por orden del Ministro de Armamentos Dmitry Ustinov, fue nombrado diseñador jefe adjunto de OKB-1 Sergey Korolev y, al mismo tiempo, diseñador jefe de SKB-385 en la planta número 66 de Zlatoust.. Este fue el comienzo del futuro Centro Principal de Misiles, que finalmente recibió el nombre de su creador.
En segundo lugar, en enero de 1954, comenzó el diseño y el 26 de agosto se emitió un decreto gubernamental sobre el desarrollo del cohete R-11M, el portador de la carga nuclear RDS-4. Esto convirtió casi de inmediato un juguete poco obediente y caro en un arma capaz de cambiar radicalmente el equilibrio de poder en las fronteras occidentales, primero de la URSS y luego de todo el Pacto de Varsovia.
Y en tercer lugar, el 26 de enero, el Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS emitieron un decreto conjunto "Sobre la realización de trabajos de diseño experimental para armar submarinos con misiles balísticos de largo alcance y el desarrollo de una técnica diseño de un gran submarino con cohetes sobre la base de estos trabajos ". El 11 de febrero comenzó el desarrollo del cohete R-11FM, y seis meses después, el 16 de septiembre, se realizó en el Mar Blanco el primer lanzamiento exitoso de un misil balístico desde un submarino en el mundo.
P-11 en la reserva del Alto Mando Supremo
Como era habitual en las fuerzas armadas soviéticas, la formación de las primeras unidades que iban a adoptar el nuevo sistema de misiles comenzó poco antes del final de las pruebas del R-11. En mayo de 1955, de acuerdo con la directiva del Jefe del Estado Mayor del Ejército Soviético No. 3/464128, la brigada de ingeniería 233, la antigua brigada de artillería de alto poder del distrito militar de Voronezh, cambió su personal. En él se formaron tres divisiones separadas, cada una de las cuales recibió su propio número y su propio estandarte de batalla, convirtiéndose en una unidad militar independiente.
Ejercicios prácticos de invierno en el cálculo del lanzador autopropulsado R-11M. Foto del sitio
Así se formó el tradicional personal de las brigadas de ingeniería (más tarde, de misiles) de la reserva del Alto Mando Supremo. Como regla general, cada brigada constaba de tres -a veces, como excepción, dos o cuatro- divisiones independientes de ingeniería y más tarde de misiles. Y como parte de cada división separada había tres baterías de arranque, una batería de control, una batería técnica y una de estacionamiento, y además de ellas, había otras unidades que apoyaban las actividades de la unidad.
En la práctica, tal organización del servicio resultó ser extremadamente engorrosa e inconveniente, aunque esto no se reveló de inmediato. El 27 de junio de 1956, una de las baterías de la 233ª brigada de ingenieros disparó el primer disparo en la historia de la unidad con un nuevo cohete R-11 en el sitio de prueba estatal en Kapustin Yar. Un poco más de un año después, en septiembre de 1957, la 15ª división de ingeniería separada de la 233ª brigada, durante un ejercicio que formaba parte de una operación de entrenamiento ofensivo del ejército, disparó nueve misiles en su arsenal. Fue durante estos ejercicios que quedó claro que en plena fuerza, con todo el sistema de equipo de servicio, la división se vuelve torpe y mal controlada. En definitiva, este problema se solucionó debido a que se retiraron las baterías técnicas y del parque de la división, quedando solo el pelotón de cohetes de ingeniería, y la mayor parte de las funciones de servicio fue asumida por las unidades correspondientes de la brigada.
En parte, el problema del volumen extremo de las divisiones de misiles armados con misiles R-11 también se resolvió con la aparición de una nueva modificación: el R-11M, que, además de la flota de vehículos tradicional con transportadores, instaladores y otros vehículos de servicio, recibieron un chasis de orugas autopropulsado. Esta instalación fue diseñada sobre la base de la instalación de artillería pesada autopropulsada ISU-152 simultáneamente con el desarrollo del propio R-11M, en 1955-56. El desarrollo fue llevado a cabo por ingenieros y diseñadores de la planta de Kirovsky, cuya oficina de diseño más tarde creó más de un tipo de equipo similar (en particular, fue en la planta de Kirovsky donde se desarrolló un lanzador autopropulsado para el único propulsor sólido cohete RT-15 en la historia de OKB-1: lea más sobre esto en el material "RT-15: la historia de la creación del primer misil balístico autopropulsado de la URSS"). Como resultado, fue posible reducir tres veces el número de vehículos en cada división separada: si en las primeras versiones de la tabla de personal el número total de vehículos en la división alcanzó 152, entonces con lanzadores autopropulsados, cada uno de que reemplazó a varios vehículos especializados a la vez, su número se redujo a cincuenta.
Dibujo de un lanzador autopropulsado del cohete R-11M en la posición de combate y estibado. Foto del sitio
Tanto los misiles R-11 en carros de transporte por carretera como los misiles R-11M diseñados para su uso con ojivas nucleares en chasis autopropulsados se han demostrado con orgullo más de una vez a moscovitas e invitados extranjeros en desfiles en la capital. Por primera vez, el "undécimo" cruzó la Plaza Roja el 7 de noviembre de 1957, en la versión R-11M, y desde entonces hasta la misma retirada del servicio siguieron siendo participantes indispensables en los desfiles de Moscú en mayo y noviembre. Por cierto, los misiles "navales" R-11FM también participaron en los desfiles, con razón, como los primeros misiles balísticos en el país, que fueron adoptados por los submarinos.
"Undécimo" va al servicio naval
"Con la llegada del cohete R-11 con componentes de alto punto de ebullición, diseñado para un lanzamiento móvil, apareció una oportunidad práctica para desarrollar una modificación de un misil balístico de largo alcance lanzado desde un submarino", escribe Boris Chertok en su libro. “Cohetes y gente”. - Los marineros estaban muy entusiasmados con el nuevo tipo de arma en comparación con los comandantes terrestres. Ya he escrito sobre el escepticismo expresado por muchos generales militares al comparar la efectividad de las armas y misiles convencionales. Los marineros resultaron ser mucho más previsores. Propusieron crear una nueva clase de barcos: submarinos de misiles con propiedades únicas. El submarino, armado con torpedos, estaba destinado a atacar solo barcos enemigos. El submarino, armado con misiles balísticos, fue capaz de alcanzar objetivos terrestres desde el mar, a miles de kilómetros de él, sin dejar de ser invulnerable.
A Korolyov le encantaba desarrollar nuevas ideas y exigía el mismo amor por las cosas nuevas de sus asociados. Pero en una empresa tan inusual, en primer lugar, se necesitaban aliados fuertes entre los "luciosos": los constructores navales.
El aliado de Korolev fue el diseñador jefe del TsKB-16 Nikolai Nikitovich Isanin. Era un constructor naval experimentado que comenzó a dedicarse a los submarinos, habiendo completado la escuela de construcción de cruceros pesados y acorazados. Durante la guerra, participó en el tipo de barco más popular en ese momento: los botes torpederos. Isanin se convirtió en el diseñador jefe de submarinos diésel solo dos años antes de reunirse con Korolev. Audazmente asumió la alteración de su proyecto "611" bajo el porta misiles ".
Un transportador naval con un cohete R-11FM en el desfile. Foto del sitio
Así como estaba claro para los constructores de barcos militares que era imposible adaptar el submarino para disparar misiles mediante una simple modernización, estaba claro para los misiles que era imposible simplemente tomar el R-11 y empujarlo en el submarino - había para ser refinado. Esto es exactamente lo que se tuvo que hacer, creando una modificación del R-11FM. Y Sergei Korolev, a pesar de que probablemente le gustaría hacerlo él mismo, puso esta tarea en los hombros de un hombre en el que estaba seguro: Viktor Makeev. No es casualidad que solo hayan pasado un par de meses entre la decisión de iniciar el desarrollo del R-11FM y el nombramiento de Makeev para el puesto de diseñador general del SKB-386. Y ese tiempo fue necesario, en primer lugar, para determinar el lugar de refinamiento y producción del nuevo misil SKB-385 y su planta base en Zlatoust. Y ante la insistencia del nuevo general, establecer y comenzar la construcción de una nueva base, en la cercana ciudad de Miass, ya famosa en ese momento por sus pesados camiones Urales.
Sin embargo, la construcción de una nueva planta, que, según el plan de Viktor Makeyev, iba acompañada de la construcción de una ciudad para sus trabajadores, no es un negocio de un año. Por lo tanto, la primera serie de R-11FM, después de que en el mismo 1955, la documentación técnica para ellos se transfiriera a SKB-385, se realizó en Zlatoust. Y desde allí fueron enviados a prueba en el sitio de pruebas de Kapustin Yar, donde, durante mayo-julio de 1955, se lanzaron los R-11FM desde el exclusivo soporte oscilante CM-49, lo que permitió simular un cabeceo correspondiente a un 4 -puntual de rugosidad en el mar.
Pero no importa lo bueno que fuera el soporte oscilante, los lanzamientos a gran escala desde un submarino real se convertirían en una etapa indispensable de prueba. Además, desde octubre de 1954, uno de los nuevos torpederos submarinos del proyecto 611 - B-67, alistado en las listas de buques de guerra el 10 de mayo de 1952 y en construcción en Leningrado, ya se ha enfrentado al muro de equipamiento de la planta No. 402 en Molotovsk (actual Severodvinsk) en reequipamiento de acuerdo con el proyecto B-611. La letra "B" en este cifrado significaba "Ola": bajo este nombre apareció el tema del desarrollo de armas de misiles para submarinos.
Lanzamiento del cohete R-11FM desde el soporte marino oscilante SM-49 en el campo de entrenamiento de Kapustin Yar. Foto del sitio
La Reina quería que el barco temblara al menos un poco
El hecho de que desde un punto de vista técnico fue el primer sistema de misiles submarinos de la Armada Soviética, se puede leer en el material "Sistema de misiles D-1 con misiles balísticos R-11FM". Daremos la palabra a un testigo y participante en la preparación y el primer lanzamiento de misiles balísticos del mundo desde un submarino: el primer comandante del B-67, en ese momento el capitán del segundo rango Fyodor Kozlov.
Antes de su nombramiento en febrero de 1954 como comandante del submarino torpedo B-67 del proyecto 611, el capitán de segundo rango Fyodor Kozlov logró pasar por una seria escuela naval. Nacido en 1922, comenzó a prestar servicio en la Flota del Norte en 1943, en el submarino, y durante los años de guerra logró realizar ocho campañas militares. Kozlov recibió su primer barco torpedero "su" en 1951, cuando solo tenía 29 años, y el siguiente fue el primer barco de misiles en su vida y en toda la flota soviética. En una de sus últimas entrevistas con el periódico Krasnaya Zvezda, Fyodor Kozlov recordó los hechos que lo convirtieron en el comandante del primer submarino de misiles del país:
“Al principio, la tripulación se preguntó por qué en el cuarto compartimento, en lugar del segundo grupo descargado de baterías de almacenamiento, comenzaron a instalar dos minas. Ni siquiera me explicaron nada. Estaba de vacaciones cuando el 10 de mayo de 1955 me llamaron a Moscú para ver al almirante Vladimirsky. Lev Anatolyevich luego se desempeñó temporalmente como Subcomandante en Jefe de la Armada para la construcción naval y las armas. Y en la víspera de esta conversación, me informaron en el Cuartel General Principal de la Armada que el B-67 estaba siendo reequipado para probar armas de misiles. Anteriormente, yo, y luego otros 12 marineros y capataces, dirigidos por el comandante del BC-2-3 (ojiva de torpedos de minas), el Teniente Mayor Semyon Bondin, fuimos enviados al campo de entrenamiento de Kapustin Yar para preparar una tripulación de combate de misiles.
Submarino B-67 en el Mar de Barents. Foto del sitio
Los constructores se apresuraban: "¡Fyodor Ivanovich, iza la bandera!" Lo escuché todos los días. Pero hasta que mis oficiales informaron sobre la eliminación de las deficiencias, no aceptamos el barco. Las pruebas de fábrica se llevaron a cabo en dos semanas. El asunto se simplificó por el hecho de que una parte importante del barco no se vio afectada por la modernización. Y la tripulación, como dije, ya estaba flotando.
El misil terminado nos fue entregado desde la posición técnica del sitio de prueba (el sitio de prueba naval de Nyonoksa, creado específicamente para probar misiles balísticos basados en el mar en 1954. - Nota del autor). Todo se hacía de noche, evitando "ojos extra". La carga se realizó con una grúa de pórtico ordinaria. Un trabajo muy difícil. Solo brillaban los focos de la grúa. Esto sucedió la noche del 14 al 15 de septiembre”.
Después de que el cohete fue cargado en el submarino, pasó otro día antes de que el B-67, con una timonera inusualmente ancha para los barcos del Proyecto 611, se hiciera a la mar para el primer lanzamiento real del cohete. Fyodor Kozlov recuerda:
“Hacía buen tiempo. Completa calma, como dicen. Y Korolev quería que el barco temblara al menos un poco. Finalmente, después del almuerzo, se levantó el viento. El área de tiro estaba ubicada cerca de la costa, cerca del pueblo de Nyonoksa. Decidimos: ¡lo lograremos a tiempo! El presidente de la comisión estatal Nikolai Isanin (constructor naval, autor del proyecto B-611) y Korolev, así como especialistas de la industria y oficiales de rango naval, llegaron de inmediato al barco. Salimos al mar. Cuando el barco ya se había puesto en curso de combate, se acercó un barco y el almirante Vladimirsky abordó.
Carga del misil R-11FM a bordo de uno de los submarinos del proyecto AB611
La preparación previa al lanzamiento del cohete comenzó una hora antes de la aproximación al punto de lanzamiento. Periscopios levantados. El comandante - Korolyov, con quien en ese momento habíamos desarrollado una relación bastante de confianza, y yo mismo miramos el antiaéreo. El almirante Vladimirsky está con nosotros en la torre de mando. Y así, la plataforma de lanzamiento se eleva a la posición inicial junto con el cohete. Se anuncia una preparación de 30 minutos. Yo, Korolev y su adjunto Vladilen Finogeyev nos pusimos unos auriculares para comunicarnos con los especialistas que preparan la salida. Korolev dio los comandos para esta conexión, los dupliqué para la tripulación y Finogeyev presionó el botón "Flight Power" que incluía el inicio. Y el resultado es el siguiente: Mar Blanco, 17 horas 32 minutos 16 de septiembre de 1955: el cohete se lanzó con éxito. A pedido del almirante Vladimirsky, le doy un asiento en el periscopio, él está mirando el vuelo del cohete. Y yo y Sergey Pavlovich, después de la salida, subimos al puente. Que recuerdo El sudor de Korolyov rodó por su frente como un granizo. Sin embargo, cuando examinamos la plataforma de lanzamiento y la mina después del lanzamiento, dijo lo mismo de mí. Y mis ojos comieron la sal del sudor ".
El cohete R-11FM en la posición de lanzamiento sobre la valla de la cabina del submarino del proyecto 629, que fue diseñado de inmediato como un portador de misiles submarinos. Foto del sitio
Scud: el primero, pero lejos del último
Y así es como el académico Boris Chertok recordó su participación en uno de los posteriores lanzamientos del cohete R-11FM desde el submarino B-67: “El barco partió del muelle temprano en la mañana, y pronto el equipo de buceo lo siguió. Por supuesto, estaba interesado en todo, porque lo que sucedía dentro del barco durante el buceo y el buceo, solo podía imaginarlo a partir de la literatura. Korolyov ya era "suyo" en el barco. Inmediatamente fue a la torre de mando, donde estudió técnicas de control de embarcaciones y miró a través del periscopio. No se olvidó de advertirnos: "Si subes al barco, no te rompas la cabeza". A pesar de la advertencia, choqué repetidamente con todo tipo de partes sobresalientes fuera de lugar de los mecanismos y regañé a los diseñadores por el pequeño diámetro de las escotillas que separaban los compartimentos entre sí.
El diagrama de diseño del barco del proyecto AV611 con los misiles R-11FM. Foto del sitio
Todo el equipo para la preparación del control de lanzamiento estaba ubicado en un compartimiento especial para "cohetes". Estaba muy lleno de consolas y armarios con electrónica marina. Antes del lanzamiento, seis personas deben estar en puestos de combate en este compartimento. Cerca hay silos de misiles "sólidos". Cuando el bote flota y las cubiertas de las minas se abren, solo el metal de estas minas separará a la gente del mar frío.
No puedes moverte a otros compartimentos después de una alerta de combate. Todas las trampillas de acceso están cerradas. La tripulación de combate del compartimento de misiles está a cargo de todos los preparativos, y el lanzamiento en sí se realiza desde el puesto central del barco.
Luego de cuatro horas de caminata, cuando empezó a parecer que estábamos interfiriendo con todos en la hermeticidad bajo el agua y estábamos cansados de nuestras preguntas, siguió la orden de ascender.
Korolev, encontrándonos a mí ya Finogeyev en el compartimiento de torpedos, dijo que ahora los tres deberíamos estar en la mina, desde donde se levantará y lanzará el cohete.
¿Por qué necesitaba una demostración de tanto coraje? Si algo le sucede al cohete mientras aún está en la mina o incluso en el corte superior, somos "khana" incondicionales. Todavía no entiendo por qué el comandante del submarino permitió que Korolyov se sentara junto a la mina durante el lanzamiento. Si hay una desgracia, la cabeza del comandante no será demolida. Es cierto que más tarde un submarinista dijo: "Si sucediera algo, no habría nadie a quien preguntar".
Después de treinta minutos de preparación, el comando del comandante pasó por los compartimentos del barco - "Alerta de combate" y, sin duda, también la señal del aullador del mar … Intercambiando frases cortas, los tres nos sentamos incómodos, presionado contra el frío metal de la mina. Korolev claramente quería "presentarse" a sí mismo y su equipo: mira, dicen, cómo creemos en la fiabilidad de nuestros misiles.
Raspó y traqueteó en la mina cuando los “cuernos y cascos” trabajaron hacia arriba (el cohete R-11FM fue lanzado a la superficie desde la plataforma de lanzamiento, que se elevó desde la mina hacia el exterior. - Nota del autor). Nos tensamos mientras esperábamos a que arrancara el motor. Esperaba que aquí el rugido del motor, el chorro de llamas desde el que se precipitó hacia la mina, causaría una impresión aterradora incluso en nosotros. Sin embargo, el comienzo fue sorprendentemente tranquilo.
¡Todo salió bien! Las escotillas se abrieron, apareció un comandante alegre, felicitándolo por el lanzamiento exitoso. Ya hemos informado desde el lugar del accidente. Ahora se están especificando las coordenadas. Las estaciones de telemetría estaban recibiendo. Según datos preliminares, el vuelo salió bien.
Este fue el octavo o noveno lanzamiento del R-11 FM desde este primer submarino de misiles. Después de la puesta en marcha, la tensión de todos disminuyó inmediatamente. Finogeyev, que no fue el primero en participar en los lanzamientos de este barco, con una amplia sonrisa, me preguntó: "Bueno, ¿cómo, dejarlo ir?" "Sí", respondí, "esto, por supuesto, no debe dejarse salir del búnker de hormigón".
Entrenamiento del cálculo del lanzador autopropulsado del misil R-11M del Ejército Nacional Popular de la RDA. Foto del sitio
En total, el primer grupo de submarinos portadores de misiles en la historia de la flota rusa incluyó cinco barcos del Proyecto 611AV armados con misiles R-11FM. En tierra, un total de once brigadas de misiles estaban armadas con misiles R-11 de diversas modificaciones, de las cuales ocho brigadas estaban armadas con complejos con lanzadores autopropulsados.
Además de la Unión Soviética, seis países más del Pacto de Varsovia adoptaron misiles R-11M: Bulgaria (tres brigadas de misiles), Hungría (una brigada de misiles), Alemania Oriental (dos brigadas de misiles), Polonia (cuatro brigadas de misiles), Rumania (dos brigadas de misiles) y Checoslovaquia (tres brigadas de misiles). Sus versiones del cohete R-11 se produjeron de acuerdo con los dibujos y documentos recibidos de la URSS en China, y la RPDC recibió varios complejos basados en el R-11.
Lanzadores autopropulsados de misiles R-11M del Ejército Nacional Popular de la RDA (arriba) y del Ejército Polaco (abajo) con marcas de identificación nacional. Foto del sitio
Estos misiles no permanecieron en servicio en la mayoría de los países por mucho tiempo: en la Unión Soviética se retiraron del servicio a fines de la década de 1960, en otros países, en su mayor parte, permanecieron en servicio hasta principios de la década de 1970. La razón de esto no fueron las deficiencias del propio R-11 y sus modificaciones, sino la aparición de su sucesor, el sistema de misiles Elbrus con el misil R-17, que se convirtió, de hecho, en una profunda modernización de su predecesor. Después de todo, el trabajo en el cohete R-11MU modernizado comenzó en la primavera de 1957 y se detuvo un año después solo porque se decidió desarrollar el cohete R-17 sobre la misma base. Pero no fue una coincidencia que los observadores militares occidentales les dieran a ambos el mismo nombre Scud, bajo el cual la "undécima" y sus herederos pasaron a la historia.
