A fines de 1965, las fuerzas estratégicas de misiles adoptaron el complejo táctico operativo de alcance extendido 9K76 Temp-S. Pronto, el liderazgo del país decidió continuar el desarrollo de proyectos existentes para crear sistemas de misiles prometedores. Sobre la base de los desarrollos del proyecto Temp-S, además de utilizar algunas ideas nuevas, se propuso crear un complejo prometedor, que recibió la designación "Urano".
Habiendo completado el trabajo en el proyecto Temp-S, la industria soviética no dejó de trabajar en el campo de los sistemas de misiles tácticos operacionales. Se llevó a cabo el estudio de nuevas ideas y soluciones, así como se estudiaron las perspectivas de un mayor desarrollo de dichos sistemas. Para el otoño de 1967, se formaron algunas ideas nuevas que podrían usarse para crear proyectos prometedores. El 17 de octubre del mismo año, el Consejo de Ministros de la URSS emitió un decreto, según el cual la industria debía traducir nuevas ideas en un proyecto terminado. Un prometedor sistema de misiles del ejército (sistema de misiles táctico-operativo en la clasificación moderna) fue designado "Urano". Posteriormente se le asignó el índice 9K711.
El desarrollo del proyecto Urano se confió al Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú. El diseñador jefe fue A. K. Kuznetsov. También se propuso involucrar a la oficina de diseño de la planta de construcción de máquinas de Votkinsk en el trabajo de diseño, y el OKB-221 de la planta de Barrikady debía preparar un proyecto para un lanzador autopropulsado. Una vez finalizado el desarrollo del complejo de Urano, varias empresas podrían participar en el proyecto, cuya tarea sería fabricar los productos requeridos. Sin embargo, no se ha determinado la lista de fabricantes de nueva tecnología, según los datos disponibles.
Modelo del complejo lanzador autopropulsado 9K711 "Urano"
El proyecto del sistema de misiles táctico-operacional Urano 9K711 debería haberse desarrollado teniendo en cuenta la asignación técnica inusual. El complejo propuso incluir un lanzador autopropulsado basado en un chasis especial con ruedas. Se suponía que esta máquina podía transportar y lanzar un misil guiado. También en los términos de referencia había puntos sobre la transportabilidad aérea del lanzador y la posibilidad de superar independientemente los obstáculos de agua nadando.
Se propuso desarrollar dos versiones de misiles balísticos a la vez, que se diferencian entre sí en una serie de características y características principales. Se suponía que uno de estos productos, denominado "Urano", era un misil guiado de propulsor sólido lanzado utilizando un contenedor de transporte y lanzamiento. El cohete "Uran-P" (en algunas fuentes denominado "Uran-II"), a su vez, tenía que tener un motor líquido y no necesitaba un contenedor de lanzamiento, en lugar del cual se requería una plataforma de lanzamiento. El desarrollo del cohete propulsor líquido Uran fue llevado a cabo por el Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú de forma independiente, y se planeó crear el proyecto Uran-P junto con los diseñadores de la planta de construcción de máquinas de Votkinsk.
Inicialmente, los misiles del prometedor complejo se construirían de acuerdo con un esquema de dos etapas. En 1970, se revisaron los términos de referencia. Ahora era necesario desarrollar dos opciones para misiles guiados de una sola etapa. Estas mejoras tuvieron un impacto significativo en el proyecto, pero varias ideas y soluciones listas para usar tuvieron que pasar de la versión original del proyecto a la nueva.
Según los informes, especialmente para el complejo de misiles de Uran, los diseñadores de la planta Barrikady estaban desarrollando una nueva versión de un lanzador autopropulsado. El diseño de una máquina de este tipo se inició en 1968. Sobre uno de los chasis especiales existentes (o prospectivos) con las características requeridas, se propuso montar un conjunto de todas las unidades necesarias, desde los medios de transporte y lanzamiento del cohete hasta el equipo de control. Aparentemente, los vehículos diseñados para usar misiles de dos tipos deberían haber tenido algunas diferencias. Sin embargo, no hay información sobre las características técnicas del lanzador de misiles Urano. En el caso de un producto que utiliza un motor líquido, se conocen fotografías del diseño del lanzador, lo que le permite ver su diseño.
Se propuso utilizar un chasis con una disposición de ruedas de 8x8, que tiene algunas similitudes con los productos existentes. En particular, la arquitectura del chasis del modelo del lanzador se asemeja al diseño del chasis de un vehículo especial ZIL-135, caracterizado por un espacio reducido entre los ejes centrales y mayores distancias entre otros puentes. Delante del chasis, se suponía que cabía una cabina relativamente grande con puestos de trabajo para todos los miembros de la tripulación. Detrás de la cabina había espacio para el motor y algunas unidades de transmisión. Toda la parte central y trasera del casco se entregó para acomodar el cohete y las unidades asociadas.
Para garantizar la movilidad requerida en varios paisajes, se propuso un chasis de tracción total de cuatro ejes con ruedas de gran diámetro. Además, en la parte central de la popa de la máquina, se propuso colocar un chorro de agua o una hélice para moverse por el agua. Debido al diseño sellado del casco y la unidad de propulsión auxiliar, el lanzador autopropulsado podría flotar a una velocidad bastante alta.
Se suponía que el cohete cabía en el compartimento central del casco. Para sacar el producto del casco, se propuso utilizar un tragaluz grande. En la posición de transporte, según los datos disponibles, debía cerrarse mediante un toldo-cortina, desplazarse hacia adelante mediante el mecanismo de enrollamiento. La abertura en la parte de popa del casco se cerró con una cubierta oscilante. Antes de levantar el cohete, se suponía que la cubierta y la cortina abrirían el acceso al interior del compartimento de carga del vehículo.
Para trabajar con el cohete Uran-P, se propuso equipar el lanzador autopropulsado con una plataforma de lanzamiento oscilante. En la posición de transporte, tuvo que colocarse verticalmente y retraerse con el cohete dentro del compartimento de carga. Al desplegar el complejo en la plataforma de lanzamiento, se suponía que los impulsores hidráulicos o de otro tipo sacarían la mesa con el cohete y los colocarían en posición vertical. Una característica curiosa de un lanzador de este tipo era la ausencia de un brazo o rampa "tradicional" para levantar el cohete. Todo el peso del cohete durante el levantamiento debía transferirse al anillo de soporte de la plataforma de lanzamiento. Además, el diseño del lanzador hizo posible cargar el cohete sin usar una grúa separada.
En el proyecto 9K711, se propuso el transporte por separado del cohete y su ojiva. Para el transporte de este último, en la parte delantera del compartimento de carga, se proporcionaron sujetadores especiales con amortiguadores, sistemas de termostato, etc. Durante la preparación del complejo para el disparo, la tripulación tuvo que atracar los productos, después de lo cual el cohete pudo elevarse a una posición vertical. El cohete de propulsor sólido del TPK, aparentemente, no necesitaba tales medios y podía transportarse ensamblado.
En el caso de un cohete de propulsor sólido, se suponía que el vehículo autopropulsado recibiría un conjunto de equipo necesario para sostener el contenedor de transporte y lanzamiento en la posición requerida y elevarse antes de disparar. En consecuencia, se requirió un diseño diferente de sujetadores y un dispositivo de lanzamiento, teniendo en cuenta las peculiaridades de la estructura del contenedor.
Se suponía que la cabina delantera del lanzador acomodaría los lugares de trabajo de la tripulación de cuatro, así como un conjunto del equipo de control necesario. Previsto para la colocación de un puesto de control con puesto de trabajo del conductor, así como puestos de trabajo del comandante y dos operadores con las consolas necesarias para controlar los distintos equipos de la máquina.
Se suponía que la longitud total del lanzador autopropulsado alcanzaría los 12, 75 m. Ancho - 2, 7 m, altura en posición de transporte - aproximadamente 2,5 m. Se desconoce el peso de combate del vehículo. Con base en los requisitos para la transferencia de aviones de transporte militar y las características de los aviones de finales de los sesenta, se pueden hacer algunas suposiciones.
El proyecto de misiles balísticos Urano implicó la creación de un producto equipado con un motor de propulsor sólido. Hasta 1970, se desarrolló un cohete de dos etapas, después de lo cual se decidió utilizar una arquitectura de una sola etapa. Después de tal revisión, el cohete tuvo que obtener diferentes características y cambiar su apariencia. Entonces, se suponía que una versión de una sola etapa de un cohete de propulsor sólido tenía un cuerpo cilíndrico de gran alargamiento con un carenado de nariz cónico. También se podrían utilizar estabilizadores aerodinámicos o timones.
Modelo del sistema de propulsión del cohete Urano.
Se propuso transportar y lanzar un cohete de propulsor sólido utilizando un contenedor de transporte y lanzamiento. Se suponía que este producto era una unidad cilíndrica con tapas de extremo y un conjunto de dispositivos internos para mantener el cohete en la posición requerida. El diseño del TPK proporcionó ventanas diseñadas para eliminar algunos de los gases durante el lanzamiento.
Según los informes, el producto "Urano" iba a recibir un motor de combustible sólido con una boquilla controlada. Además, en varias etapas del diseño, se consideró la posibilidad de utilizar timones de gas. Se sabe que el diseño de un motor con las características requeridas se desarrolló en el Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú. El combustible sólido para una planta de energía de este tipo fue creado por especialistas de NII-125.
Un sistema de control inercial autónomo se ubicaría en el compartimiento de instrumentos del cohete. Con la ayuda de un conjunto de giroscopios, se suponía que este equipo rastrearía el movimiento del cohete y desarrollaría correcciones para el funcionamiento de las máquinas de dirección. En la versión final del proyecto, se propuso equipar el cohete solo con una tobera controlada del motor principal, sin utilizar ningún timón de diseño diferente.
El proyecto "Urano" en la versión de 1969 propuso la construcción de un cohete con una longitud de 2, 8 my un diámetro de 880 mm. El peso de lanzamiento del producto fue de 4, 27 toneladas y el alcance de vuelo estimado alcanzó los 355 km. La desviación circular probable es de no más de 800 m.
Una alternativa al cohete de propulsante sólido era el Uran-P de propulsante líquido. Como en el caso del combustible sólido, inicialmente se requirió crear un producto de dos etapas, pero luego se abandonó esta idea. Aparentemente, en la nueva versión, se suponía que ambos proyectos tenían un diseño similar, difiriendo en el tipo de motor utilizado. La principal diferencia en el diseño de los dos misiles se asoció con la planta de energía.
Las secciones central y de cola del cohete Uran-P se asignaron para acomodar los tanques de combustible y oxidante, así como el motor. Se propuso equipar el motor con una tobera oscilante con accionamientos para el control del vector de empuje utilizado por los sistemas de control. Además, para el control, se propuso utilizar una boquilla adicional en el tubo de escape de la unidad de turbobomba. Según algunos informes, se preveía la posibilidad de un almacenamiento a largo plazo del cohete en estado de combustible. Dichos períodos de almacenamiento pueden ser de hasta 10 años.
Se suponía que el sistema de control del producto Uran-P usaba los mismos principios que el equipo Urano. Se propuso un sistema de control autónomo basado en navegación inercial. Una técnica similar ya había sido elaborada y tenía las características requeridas, lo que permitió utilizarla en un nuevo proyecto.
El cohete de propulsante líquido se diferenciaba en dimensiones ligeramente más pequeñas y en algunas otras características de diseño, así como en una serie de características. En el proyecto de 1969, se suponía que el cohete Uran-P tendría una longitud de 8,3 m con un diámetro de 880 mm. El peso de lanzamiento es de 4 toneladas Debido al menor peso de lanzamiento y al motor más potente, se suponía que el cohete de propulsor líquido entregaría la ojiva a un alcance de hasta 430 km. Los parámetros del KVO, según los cálculos de los autores del proyecto, estaban al nivel del cohete Urano.
Se estaban elaborando varias variantes de ojivas destinadas a ser utilizadas en misiles Uran y Uran-P. Entonces, se consideró la posibilidad de crear ojivas nucleares con un peso de 425 y 700 kg, fragmentación altamente explosiva de 700 kg, así como ojivas incendiarias y guiadas. Además de la ojiva del tipo requerido, los misiles podrían llevar medios para romper las defensas del enemigo. En primer lugar, se propuso utilizar fuentes activas de interferencia para los sistemas de radar enemigos, que podrían utilizarse tanto de forma independiente como en combinación con interferencias pasivas, señuelos, etc.
En 1969, el Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú y la Oficina de Diseño de la Planta de Construcción de Máquinas de Votkinsk completaron el desarrollo de una versión preliminar del proyecto de uranio 9K711. Pronto se defendió el proyecto, después de lo cual la industria pudo continuar el desarrollo del sistema de misiles, así como comenzar los preparativos para la construcción de equipos experimentales. Después de defender el borrador del diseño, se decidió abandonar la arquitectura de dos etapas de los misiles, cambiando y simplificando su diseño. Desde 1970 se han desarrollado nuevas versiones de los misiles Uran y Uran-P.
El diseño de un nuevo sistema de misiles táctico-operativo continuó hasta 1972. En ese momento, el trabajo encontró algunas dificultades, principalmente relacionadas con la carga de trabajo de las organizaciones de diseño. El desarrollador principal del proyecto Urano en ese momento estaba involucrado en la creación de un sistema de misiles estratégicos móviles 15P642 Temp-2S, razón por la cual otros desarrollos prometedores no recibieron la debida atención. Como resultado, el Ministro de Industria de Defensa S. A. Zverev, al ver la situación existente, propuso abandonar el trabajo adicional en el proyecto Urano.
En marzo de 1973, la propuesta del ministro fue consagrada en la correspondiente resolución del Consejo de Ministros. El Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú ahora tenía que centrarse en un nuevo proyecto del complejo con el misil balístico intercontinental Temp-2S. El proyecto 9K711 "Urano" debería haberse cerrado. Al mismo tiempo, los avances al respecto no deberían haberse desperdiciado. Se ordenó transferir la documentación disponible sobre este tema a la Oficina de Diseño de Construcción de Máquinas de Kolomna.
Complejo 9K714 "Oka", creado sobre la base de los desarrollos en "Urano"
En el momento de la aparición del decreto del Consejo de Ministros, el proyecto Urano aún se encontraba en las primeras etapas de desarrollo. En esta etapa del trabajo, los creadores del proyecto no pudieron comenzar a probar componentes individuales, y mucho menos a construir y probar productos completos. Como resultado, el proyecto se mantuvo en forma de un gran volumen de dibujos y otros documentos de diseño. Además, se realizaron varias maquetas de equipos, una de las cuales, según los datos disponibles, se conserva actualmente en el museo del sitio de pruebas de Kapustin Yar.
Desde finales de 1972, especialistas del Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú, junto con colegas de otras organizaciones, han estado probando el complejo Temp-2S. La terminación del trabajo en "Urano" permitió finalmente liberar las fuerzas necesarias para afinar y desplegar la producción de un nuevo complejo para las Fuerzas de Misiles Estratégicos. A fines de 1975, el MIT, la planta de construcción de máquinas de Votkinsk y la empresa Barrikady completaron todo el trabajo necesario, después de lo cual se puso en servicio el complejo 15P645 Temp-2S.
La documentación sobre el proyecto Urano se transfirió a la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica, que en ese momento participaba activamente en el tema de los sistemas de misiles tácticos operacionales. Los diseñadores de esta organización estudiaron los documentos recibidos y, gracias a ello, se familiarizaron con algunos de los desarrollos de sus compañeros. Algunas ideas y soluciones del Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú y la Oficina de Diseño de la Planta de Construcción de Máquinas de Votkinsk pronto encontraron aplicación en nuevos proyectos de tecnología de cohetes. En particular, existe la opinión de que algunas de las ideas del proyecto Urano ya se utilizaron en 1973 para crear el complejo operativo-táctico 9K714 Oka.
Cabe señalar que la versión de la continuidad de los dos proyectos aún no ha recibido una confirmación aceptable, sin embargo, algunas características de los sistemas Uran y Oka, así como el diseño de lanzadores autopropulsados, indican claramente que ciertos desarrollos del MIT los especialistas no han desaparecido y han encontrado aplicación en nuevos desarrollos. Además, fueron llevados a la producción y operación en serie en el ejército, aunque como parte de un sistema de misiles diferente.
El proyecto del sistema de misiles del ejército / sistema de misiles operacional-táctico 9K711 "Urano" se ha desarrollado durante varios años, pero nunca abandonó la etapa de trabajo de diseño. Como parte de este proyecto, se propuso desarrollar dos opciones de misiles a la vez con las características requeridas, así como un nuevo lanzador autopropulsado con una serie de características inusuales. Sin embargo, a pesar de todas las características positivas, el proyecto Urano enfrentó algunos problemas. Simultáneamente con "Uran", el Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú diseñó otros sistemas de misiles que eran de mayor interés para el cliente. Como resultado, la carga de la organización llevó al hecho de que se desarrolló el proyecto Temp-2S y se cerró Urano por falta de oportunidades. Sin embargo, las ideas y soluciones originales aún contribuyeron al mayor desarrollo de la tecnología de cohetes domésticos, pero ya en el marco de nuevos proyectos.
