1. La industria de defensa actual en Rusia se ha cambiado completamente a los rieles del mercado, y en la forma más salvaje del mercado. Los precios de sus productos están en línea con el nivel mundial, lo que, por supuesto, no se puede decir sobre la calidad. Usando su posición de monopolio, las empresas están aumentando los precios y retrasando los plazos sin ninguna vergüenza. Bueno, compruébelo usted mismo, T-90 y Abrams con un "descuento mayorista", como escribe el coronel Baranets, cuestan lo mismo. ¿Y los salarios de los trabajadores? A veces difieren en nuestra empresa y en la estadounidense. "Abrams" también pesa 15 toneladas más, y este peso no se debe a la estupidez de los diseñadores y no está ocupado con la arena del río, sino con armaduras y equipos. Sin mencionar el hecho de que el T-90 no es un desarrollo original, sino una alteración del T-72, por así decirlo, "un centavo" en un "cinco". Por lo tanto, sería bueno crear competencia para nuestros aturdidores, tal vez entonces corrieran por dinero normal. La gente compra nuestros coches porque son más baratos, y si no, coches extranjeros y con alegría.
2. Nuestros asuntos militares están fuertemente ideologizados, otros militares no quieren tanques estadounidenses, no porque sean malos, sino "porque Estados Unidos bombardeó Yugoslavia", aunque esto no es asunto suyo. Su negocio es que el ejército esté equipado con tecnología moderna y pueda luchar a nivel mundial. Cabildear los intereses de la industria es asunto del Ministerio de Economía, la política está en el Ministerio de Relaciones Exteriores. Además, hay un momento de miedo a la reentrenamiento y, en relación con esto, la posibilidad de pérdida de autoridad entre los subordinados inteligentes. ¿Quién necesita a Budyonny en la era de la guerra de tanques? Guderian ahora se ha reentrenado de la caballería, pero no todo el rápido Heinz aquí.
3. El mantenimiento de tanques extranjeros en las tropas es aparentemente inusual, pero no presenta dificultades fundamentales e insuperables. Durante el V. O. V. el ejército dominó perfectamente tanto a los Sherman como a otros Airacobras con Spitfires. Por no hablar de los Studebakers, Dodges y Jeeps (el sueño de cualquier comandante, los jeeps eran geniales entonces). Las FDI están llenas de tanques extranjeros y nada, se las arreglan. "Abrams" está en servicio con Egipto, Arabia Saudita, Kuwait y Australia. ¿Son los nuestros realmente más estúpidos que los conductores de camellos y canguros?
Los Studebackers, Doji y Jeep hicieron la revolución del automóvil en la URSS. La gente entendió lo que es un automóvil moderno y la industria pudo reproducirlo, aunque no de inmediato. La adquisición de tecnología extranjera puede ser de la misma importancia; finalmente, nuestras águilas comprenderán qué es la guerra moderna. De lo contrario, corremos el riesgo, como durante el asedio de Sebastopol por parte de los anglo-franceses-turcos-sardos, de quedarnos con chispas y ladrillos contra la vara. Cuando nuestra industria de defensa todavía esté revivida y el ejército entienda que las armas no se limpian con ladrillos, solo Alá lo sabe, y es necesario luchar al menos con Georgia, al menos con cualquiera, en algún lugar pronto.
5. "Abrams", "Leopard" o "Merkava" - no es fundamentalmente, que es mejor, luego comprar. O no comprar, pero hacer el suyo en un tiempo finito, y no para la próxima presidencia. Pero sin ningún "parpadeo ideológico" (c). En los años 30, camarada. Stalin no dudó en comprar tanques Christie, tanquetas Cardin-Lloyd, cruceros en Alemania y destructores en Italia. Y nuestros submarinos de algunos tipos eran tan similares a los alemanes que tuvimos que cambiar especialmente su equipo. No estoy escribiendo sobre Maxim, Lewis, Shosh, Nagan y Berdan.
