En la década de 1930, se lanzó una grandiosa construcción en el Lejano Oriente …
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Muro Atlántico se hizo ampliamente conocido. Las fortificaciones construidas por orden de Hitler se extendían a lo largo de toda la costa occidental de Europa, desde Dinamarca hasta la frontera con España. Se han filmado docenas de películas sobre esta grandiosa estructura, comparable en tamaño a la Gran Muralla China y la Línea Mannerheim, y muchas de las fortificaciones de la Muralla Atlántica ahora se han convertido en museos. Pero prácticamente nadie en el mundo conoce otra gigantesca estructura militar, la "Cuenca del Pacífico de Stalin". Aunque sus fortalezas se extienden casi a lo largo de toda la costa del Lejano Oriente de Rusia, desde Anadyr hasta la frontera con Corea.
Tamaño ruso
Las baterías de la torre de Pacific Rampart tenían un tamaño impresionante y se parecían a ciudades subterráneas.
Monumentos de una época dura
En lugar de las baterías abandonadas del "eje de Stalin" sería posible crear un museo: hay algo que ver en su interior.
Error de cálculo de los generales canosos
Las primeras baterías costeras rusas en el Lejano Oriente aparecieron en la década de 1860 en Nikolaevsk-on-Amur, y al comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa, las fortalezas costeras también fueron reconstruidas en Port Arthur y Vladivostok. Pero durante los años de esa guerra vergonzosa para nosotros, no ayudaron mucho, debido a la asombrosa inercia de los generales y almirantes zaristas.
A pesar de que en 1894, la planta de Obukhov comenzó a producir armas de 305/40 mm (305 - calibre, 40 - la relación entre la longitud del cañón y el calibre, es decir, la longitud del cañón de dicha pistola es de 12,2 m) con un alcance de tiro de 26 km, en barcos y baterías costeras, los cañones continuaron disparando, disparando a 4, máximo 6 km. Los generales canosos solo se rieron de los oficiales que se ofrecieron a reemplazarlos por otros de más largo alcance: "¡¿Qué clase de tonto va a disparar a 10 millas de distancia ?!" Según las autoridades de entonces, los barcos enemigos debían acercarse a nuestras fortalezas costeras durante cuatro kilómetros, fondear y comenzar una batalla de artillería.
Pero los japoneses fueron subestimados: sus barcos no se acercaron tanto a Port Arthur y Vladivostok, y dispararon impunemente objetos militares y civiles desde varias distancias largas. Después de las lecciones de la guerra ruso-japonesa, nuestro departamento militar comenzó a construir varias docenas de baterías costeras de concreto en el área de Vladivostok. No todos se completaron cuando estalló la Primera Guerra Mundial. Pero Japón se convirtió en un aliado de Rusia y desapareció la necesidad de defender las fronteras del Lejano Oriente. Como resultado, casi todas las baterías costeras de Vladivostok y Nikolaevsk-on-Amur fueron desarmadas y las armas se enviaron al frente y a las baterías costeras del Báltico. Y cuando el Ejército Rojo "terminó su campaña en el Océano Pacífico", en Vladivostok, así como en todo Primorie, ya no había barcos ni cañones costeros.
No se alarme si de repente se topa con formidables cañones mientras deambula por la costa del Lejano Oriente. Cientos de armas abandonadas con dispositivos electrónicos y ópticos retirados se encuentran esparcidas por toda la costa.
Frontera indefensa
Los primeros diez años del poder soviético en el Lejano Oriente, no hubo defensa naval o costera. La protección de la costa de miles de kilómetros la llevaron a cabo varias goletas armadas con cañones de pequeño calibre. Todo habría seguido así, pero en 1931 una terrible amenaza se cernía sobre el Lejano Oriente y Siberia. Japón ocupó Manchuria y presentó reclamos territoriales contra la Unión Soviética. Miles de kilómetros de la franja costera del Lejano Oriente estaban completamente indefensos frente a la enorme flota japonesa.
A finales de mayo del mismo año, el gobierno decidió reforzar la costa del Lejano Oriente con nuevas baterías. Para seleccionar sus puestos, una comisión especial llegó a Vladivostok bajo la presidencia del Comisario de Defensa del Pueblo Kliment Voroshilov. Al evaluar las posiciones de combate, Voroshilov llegó a una conclusión decepcionante: "La captura de Vladivostok es una expedición simple que puede confiarse a cualquier aventurero ficticio".
Pero Stalin decidió firmemente no dar a los japoneses ni una pulgada de tierra: escalones con tanques, sistemas de artillería, vehículos blindados llegaron al Lejano Oriente … Las divisiones del Lejano Oriente recibieron en primer lugar nuevos aviones, de modo que pronto ya había varios cientos de largos -Bombarderos TB-3 en el Lejano Oriente, listo para atacar las ciudades de Japón en cualquier momento. Al mismo tiempo, comenzó la construcción de la enorme Muralla del Pacífico de muchos cientos de baterías costeras y fortines de hormigón.
En el mapa de la costa este de la URSS, la línea roja indica la ubicación de las baterías costeras (a la derecha).
Sitio de construcción gigante
Formalmente, esta grandiosa estructura no tenía nombre, y algunas de sus áreas fueron designadas modestamente por los sectores de defensa costera.
La Muralla del Pacífico de Stalin se extendía desde Chukotka, donde se creó el Sector Norte de Defensa Costera, hasta el extremo sur de la costa del Lejano Oriente de la Unión Soviética. Se construyeron decenas de baterías en Kamchatka, a lo largo de las orillas de la bahía de Avachinsky, en el norte de Sakhalin, en la región de Magadan y Nikolaevsk-on-Amur. En aquellos días, la costa de Primorye era una tierra desierta, por lo que las baterías costeras a menudo cubrían solo los accesos a las bases navales de la Flota del Pacífico. Sin embargo, en la zona de Vladivostok, toda la costa desde la bahía de Preobrazheniya hasta la frontera con Corea fue bloqueada por cientos de cañones costeros. Toda la defensa costera se dividió en sectores separados: Khasansky, Vladivostok, Shkotovsky y Suchansky. El más fuerte de ellos, naturalmente, fue Vladivostoksky. Entonces, solo en la isla Russky, adyacente a la península de Muravyov-Amursky, se construyeron siete baterías costeras. Además, la batería No. 981 que lleva el nombre de Voroshilov, ubicada en el monte Vetlin, era la más poderosa no solo en la isla Russky, sino, posiblemente, en toda la URSS: el campo de tiro de seis cañones de 305/52 mm de la batería. ¡Fueron 53 km!
Nuestras baterías de torre eran ciudades subterráneas enteras. La construcción de la batería Voroshilov requirió la misma cantidad de hormigón que la construcción de todo el Dneproges. Debajo del hormigón de 3 a 7 metros de espesor había depósitos de carga y de carga, locales para el personal: una enfermería, duchas, una cocina, un comedor y la "habitación de Lenin". Cada batería tenía su propio generador diésel, que proporcionaba energía y suministro de agua autónomos. Filtros especiales y un sistema de ventilación permitieron al personal pasar semanas en la torre en caso de contaminación del área circundante con sustancias tóxicas o radiactivas.
Las instalaciones de torres no se han vuelto obsoletas ni siquiera en la era atómica. Entonces, para desactivar una batería de 305 mm o 180 mm, se requería un impacto directo de al menos dos bombas nucleares con una capacidad de 20 kt o más. Cuando una bomba de 20 kt (Hiroshima "baby") explotó con una falla de 200 m, dicha torre también conservó su eficacia de combate. A principios de la década de 1950, muchas baterías recibieron sistemas automáticos de control de incendios de una estación de radar tipo Zalp. El eje de Stalin en acción
Eje ciclópeo de Stalin cumplió plenamente la tarea que se le asignó. La flota japonesa nunca se atrevió a acercarse a nuestras costas. Sin embargo, varias baterías costeras del Pacific Wall tuvieron que dispararse en agosto de 1945. Entonces, las baterías del sector Khasan apoyaron con fuego la ofensiva de nuestras tropas en la frontera coreana. Y la batería de 130 mm No. 945, ubicada en el extremo sur de Kamchatka, Cabo Lopatka, apoyó a nuestras tropas con fuego durante varios días cuando aterrizaron en la isla Shimushu (ahora Shumshu), la más septentrional de las islas Kuriles.
Cuatro instalaciones ferroviarias, que formaban parte del sector de defensa costera de Vladivostok, en agosto de 1945 fueron transferidas por sus propios medios a través de Harbin a la península de Liaodong. Además, se suponía que no debían disparar contra los japoneses, sino contra los estadounidenses. El caso es que los barcos estadounidenses embarcaron a varios miles de soldados de Chiang Kai-shek, a los que iban a desembarcar en Port Arthur y Dalny. Pero el camarada Stalin tenía planes completamente diferentes con respecto al norte de China, y la presencia del Kuomintang allí no estaba prevista en absoluto. La presencia de cuatro cuerpos del 39º Ejército y baterías ferroviarias de largo alcance en la península de Liaodong causó una buena impresión en los estadounidenses, y la cuestión del desembarco desapareció por sí sola.
¡Adiós armas
A principios de la década de 1960, las baterías costeras del Muro del Pacífico comenzaron a disolverse y, en treinta años, todas quedaron inutilizadas. En todas partes se quitaron los dispositivos electrónicos y ópticos, en algunos lugares se quitaron las armas. El proceso de disolución fue acelerado por los "buscadores" que rompieron todo lo que contenía metales no ferrosos. Pero desmantelar las torres blindadas y las estructuras ciclópeas de hormigón estaba más allá del poder del régimen soviético o del nuevo democrático. En los lugares de la Cuenca del Pacífico, se podría organizar más de una ruta turística, pero el Lejano Oriente no es el Oeste. Aquí están las baterías de hormigón del desierto y los pastilleros como un monumento silencioso a una época grande y cruel.
