La maestra me dio una ramita y dijo: "¡Rómpela!" Y me rompí. Luego me dio una escoba de ramitas. Y no pude romperlo. Luego me dio un plato. Y lo rompí. Luego me dio una pila de platos. Y los rompí. Entonces la maestra dijo: “Bueno, eres un idiota. Ahora solo tenemos una escoba de todas las cosas ". (Una parábola antigua).
Hasta hace poco, el AUG se consideraba la principal "escoba" de la flota estadounidense. Un grupo invencible de buques de guerra de superficie y submarinos, cada elemento de los cuales complementaba y fortalecía orgánicamente al resto. Versatilidad, multitarea, poder de ataque de la aviación y los misiles de crucero, varias líneas de defensa, la más lejana de las cuales se eliminará a cientos de millas del orden principal.
A principios de 2015, llegaron noticias de la inminente reorganización de la Marina de los EE. UU. Desde el otro lado del océano.
El nuevo formato para el desarrollo de la flota de superficie se centra en la división de barcos en pequeños grupos de batalla, así como en un aumento en el número de armas antibuque utilizadas para equipar barcos.
Las razones oficiales de los cambios están relacionadas con la estrategia defensiva china contra el acceso / denegación de área (A2 / AD) para restringir el acceso y las maniobras en áreas seleccionadas de los océanos. Los Yankees entienden que el ala basada en portaaviones tiene pocas posibilidades contra un grupo de aviación terrestre, y los sistemas de defensa aérea / de defensa antimisiles de los destructores de escolta no podrán hacer frente a ataques masivos de misiles antibuque alados y balísticos. La salida son los ataques combinados desde todas las direcciones y el despliegue de armas de ataque a bordo de los submarinos. Los submarinos tienen más posibilidades de entrar en el perímetro vigilado y completar la tarea.
Un análisis más profundo muestra que ayer no aparecieron los motivos para la reorganización de la flota. Con el final de la Guerra Fría, la armada estadounidense ha cambiado por completo a operaciones de flota contra costa. Las nuevas condiciones plantearon inmediatamente la cuestión de la idoneidad del uso de costosos y torpes AUG en las zonas costeras. Al acercarse a la costa, ingresan al área de operaciones de la Fuerza Aérea, donde la aviación naval con su peso de despegue limitado no se cotiza en el contexto de una variedad de Raptors. Cualquier necesidad de un portaaviones desaparece por sí sola.
Irak, 1991. Operación Tormenta del Desierto. Estadísticas sobre el uso de aviones basados en portaaviones: 15% de todas las misiones de combate de la coalición, 13% de la masa de todas las bombas lanzadas, porcentaje de munición guiada de precisión utilizada: 10%. Excelente desempeño de los seis portaaviones involucrados.
Como resultado, durante un cuarto de siglo de guerras continuas, los AUG se usaron solo esporádicamente. En 1999, el único portaaviones (de los 11 en servicio) se acercó a las costas de Yugoslavia solo el duodécimo día de la guerra. Durante el último ataque a Libia (2011), los yanquis se negaron en general a participar en barcos que transportaban aviones. A pesar de que su flota participó más directamente en esta operación. Por ejemplo, el submarino de Florida disparó 93 misiles de crucero Tomahawk en la primera noche.
Los barcos son otra historia en conjunto. Lobos marinos solitarios, capaces de actuar donde cualquier otro barco morirá en minutos.
Las fuerzas submarinas a menudo operan a gran distancia sin el apoyo de otras fuerzas amigas. Esto significa que las fuerzas submarinas son a menudo las únicas que realmente operan en estas áreas. Como resultado, después de la Primera Guerra Mundial, se propuso utilizar submarinos individuales para varias operaciones militares en los escalones avanzados.
- Código de submarinista de la Marina de los EE. UU.
Submarinos británicos y estadounidenses en el Polo Norte. No hay AUG cerca. El submarino es la única clase de barcos capaz de operar en latitudes elevadas, bajo la capa de hielo del Ártico.
El submarino es el portador de armas de ataque naval más eficaz. Secreto, esquivo, al mismo tiempo masivo, tk. relativamente barato en comparación con otros barcos en la zona oceánica. No es casualidad que los Yankees operen actualmente 72 submarinos nucleares. Es obvio que ellos, sin ningún AUG, serán la principal fuerza de ataque en caso de conflicto naval.
La discusión sobre el costo de las municiones no tiene sentido. El costo del Tomahawk CRBM alcanza los $ 2 millones, que es de 5 a 10 veces más caro que una bomba guiada, pero no debemos olvidar que la bomba necesita un portaaviones (costo de una hora de vuelo desde $ 10,000), un grupo de cobertura (combatientes, aviones de guerra electrónica), el piloto entrenado y los costos de su entrenamiento regular. Al mismo tiempo, el misil de crucero está especialmente diseñado para atravesar la defensa aérea (no hay riesgo de perder el avión número 100 millones y el piloto aterrizado por militantes de ISIS). ¿Versatilidad? Las últimas modificaciones de "Tomahawks" ya son lo suficientemente inteligentes como para apuntar rápidamente a las coordenadas GPS, merodear por el campo de batalla, esperar una llamada y atacar objetivos en movimiento.
La proporción de las pérdidas de la flota japonesa. Los mayores problemas fueron causados por los pequeños peces viciosos que literalmente muelen a la flota imperial.
… En la distancia, la silueta "con forma de hierro" de "Zamvolt" brilló. El destructor de cohetes y artillería de un nuevo tipo ofrece la solución más barata: la destrucción de la infraestructura costera del enemigo con proyectiles guiados de 155 mm. En cualquier momento, en cualquier condición climática, sin prestar atención a la defensa aérea enemiga. La reacción a la llamada es de dos minutos.
Por supuesto, la participación de la aviación es indispensable: los aviones tienen una amplia gama de municiones y una alta flexibilidad de uso. Pero, ¿qué tiene esto que ver con la marina? Los marineros hicieron su parte (la parte que nadie más haría). Envió mil misiles de crucero a la zona de combate y los usó para "llevar a cabo" objetivos clave el primer día de la guerra. La Fuerza Aérea se encargará del resto.
Como resultado, la necesidad de un portaaviones como parte del AUG no parece obvia. Hay submarinos, asesinos marinos silenciosos, con docenas (e incluso cientos) de misiles de crucero a bordo. Pueden cortar las comunicaciones marítimas, pueden atacar en tierra. Vigilancia encubierta del enemigo, desembarco de grupos de sabotaje, instalación de campos de minas, escuchas telefónicas de cables de comunicación submarinos, robo de fragmentos de aviones enemigos y misiles del fondo marino …
Hay destructores. Un ejemplo típico es Arleigh Burke. En comparación con un portaaviones de propulsión nuclear y su ala de aire:
El costo del destructor es 9 veces menor.
El número de tripulantes es 15 veces menor.
Los costos operativos no son comparables.
¿Qué puede hacer un portaaviones que no pueda hacer un destructor (digamos, un KUG de cuatro o cinco destructores)?
OLP
El aspecto más importante. La dirección más peligrosa. La defensa antisubmarina está totalmente asignada a los destructores y al avión antisubmarino base (Orions / Poseidons). El portaaviones no tiene absolutamente nada que ver con esto. Los destructores están equipados con estaciones de sonar debajo de la quilla y remolcadas, así como un conjunto de torpedos de cohetes antisubmarinos, que les permiten destruir rápidamente el submarino detectado en cualquier condición climática. ¡Al mismo tiempo, el KUG de cuatro o cinco destructores es capaz de transportar hasta 10 helicópteros antisubmarinos!
¿Por qué iban a estar junto a un portaaviones? Lastre, exceso de carga.
OPORTUNIDADES DE IMPACTO
Fueron discutidos justo arriba. En las condiciones de los conflictos modernos, AB es como una quinta rueda. Lo envían solo entonces, porque se construyó y ahora es necesario usarlo en algún lugar. Justificar la existencia de numerosos cargos de almirante.
¿Cuándo deben usarse para el propósito previsto? Tomará mucho tiempo luchar contra la Isla de Pascua de los recién llegados.
Defensa aérea / defensa antimisiles
Los sistemas de defensa aérea a bordo de barcos, como el American Aegis, forman el circuito principal de defensa aérea / defensa antimisiles del escuadrón. Solo los cruceros y destructores pueden proteger al portaaviones y a ellos mismos interceptando los misiles antibuque de bajo vuelo lanzados.
Las capacidades adicionales de los barcos están asociadas con los sistemas de defensa antimisiles. Teatro de defensa con misiles balísticos, interceptación de ojivas de misiles balísticos y destrucción de objetos en órbitas cercanas a la tierra. Esto no puede ser repetido por nadie excepto por el destructor de misiles.
La única fortaleza del ala basada en portaaviones es la capacidad de contrarrestar los vehículos de ataque aéreo. Si bien el rango de detección de los radares a bordo de barcos está limitado por el horizonte de radio, las patrullas aéreas de combate pueden monitorear la situación a cientos de millas a la redonda. Este es el único argumento en la disputa sobre la necesidad de un portaaviones.
Sin embargo, hay una circunstancia poco conocida que pone en duda todos los beneficios de los aviones basados en portaaviones en materia de defensa aérea del escuadrón. El mismo hecho de que haya aviones amigos en el aire desorganiza y aleatoriza el trabajo de los sistemas antiaéreos. Nuevos enlaces de interceptores que se elevan desde la cubierta de un portaaviones, funcionamiento simultáneo de un gran número de radares de aviación … Se han creado todas las condiciones necesarias para el "fuego amigo".
Después de todo, a los misiles antiaéreos no les importa lo que el encuestado grite sobre "amigo o enemigo". Apuntan al objeto más cercano desde el que se refleja la señal de radio.
Los sistemas de detección a bordo de barcos, CIUS y sistemas de misiles antiaéreos han dado un gran salto en su desarrollo durante los últimos 30 años. El alcance de destrucción de los misiles antiaéreos excedió los 200 km (para objetivos por encima del horizonte de radio). Aparecieron SAM con buscador de radar activo. La frecuencia de las actualizaciones de datos ha aumentado drásticamente. Sobre la base de conjuntos de antenas en fase activa, se crearon radares multifuncionales con la capacidad de formar docenas de haces para la iluminación del objetivo. Todo esto aumentó las capacidades de los sistemas de defensa aérea a tal nivel que la nave ya no necesita cobertura aérea, como antes.
El barco de Su Majestad "Dragón". Un destructor único en su clase, especialmente "afilado" para misiones de defensa aérea / defensa antimisiles (aunque no carece de una versatilidad razonable). Equipado con dos radares con AFAR y complejo antiaéreo PAAMS (misiles de la familia Aster con buscador de radar activo)
Finalmente, cuando se trabaja en el formato de “flota contra costa”, ¿qué impide que los cazas de la fuerza aérea cubran la IBM con la ayuda de cazas?
Servicio de inteligencia
Los partidarios de AUG insistirán en este punto, porque un panorama grandioso de la superficie de la tierra se abre desde una altura de 10,000 metros: el rango de visión se incrementa en casi 20 veces. Además, la aeronave en sí no está atada al mástil y puede realizar vuelos de reconocimiento en cualquier dirección elegida, alejándose del pedido en mil millas.
Pero la pregunta es, ¿por qué llevar un avión a todas partes?
Un milagro de la tecnología: el reconocimiento naval no tripulado MQ-4C Triton. El dron está equipado con un radar AN / ZPY-3 con una matriz en fase activa con una apertura sintética que tiene un rango de visión de 360 °. Además de una estación optoelectrónica con cámaras termográficas, telémetros láser y una cámara de video de alta resolución para una identificación precisa del barco. Se informa que el radar es capaz de detectar dispositivos submarinos retráctiles (periscopios, antenas de comunicación). Transmisión de datos: vía satélite, en tiempo real.
Deslizándose silenciosamente a una altitud de 17 kilómetros, el UAV MQ-4C es capaz de estudiar 7 millones de kilómetros cuadrados de la superficie del océano por día.
Dispersos sobre aeródromos costeros, un escuadrón de tales "Tritons" es capaz de proporcionar un control continuo sobre la situación en el Atlántico Norte (o cualquier otra área seleccionada del océano mundial).
¿Viste un objetivo naval? Bueno. Pero, ¿cómo atacar ahora?
Las municiones antibuque aerotransportadas y embarcadas son generalmente idénticas (Harpoon, LRASM). En el caso de la flota nacional, los marineros rusos están dispuestos a ofrecer un enorme arsenal de misiles antibuque, desde el ligero X-55 hasta el universal "Calibre" y el pesado "Vulcan".
Además, el ala de aire de un portaaviones moderno es completamente inútil para contrarrestar submarinos.
En cuanto al rango de destrucción de los objetivos de superficie … Hay muchas razones para creer que uno de los grupos de batalla del barco (el Yankee tiene 84 cruceros de misiles y un destructor) o uno de los 72 submarinos siempre estará cerca del enemigo. Y tal vez varios a la vez, toda una "manada de lobos".
Numerosos KUG compactos tienen mayor movilidad y maniobrabilidad que el único e irrepetible grupo de portaaviones. Después de todo, la mayoría de las áreas marítimas se encuentran en el área de acción de los aviones de combate y bombarderos costeros. Piense en Falklands-82. ¡Qué éxitos han logrado los pilotos argentinos, operando en mar abierto, a una distancia de 700-800 km del aeródromo más cercano!
Destructores "Stout" y "Gravely". Adelante, el "Dragón" británico. "Mahan", "Ramage" y "Barry" permanecieron detrás de escena. Patrulla de defensa antimisiles típica del Mediterráneo (escuadrón de destructores de la Sexta Flota DESRON SIX). No hay AUG cerca
