Donde el cielo se funde con el mar
Reflejando una puesta de sol morada
De repente apareció una vela blanca
Sobre una hermosa y esbelta fragata
Las altas capacidades del proyecto 22350 se logran gracias a sus perfectos medios de control de incendios. Los radares, BIUS y los cabezales de búsqueda de misiles activos son la carta de triunfo principal y el criterio más importante para evaluar la nueva fragata rusa.
Para empezar, una pequeña excursión a este tema.
La baja atenuación de las ondas electromagnéticas en la atmósfera permite obtener un amplio rango de detección en todas las condiciones climáticas. Por esta razón, los radares se han convertido en el principal medio de detección en la aviación y la marina. Además de las diferencias externas en las dimensiones de los dispositivos de antena, todos los radares difieren en el propósito, el tipo y el método de operación, en el rango de operación seleccionado y, por supuesto, en el nivel de rendimiento técnico.
Incluso en los albores del radar, los científicos sospechaban la posibilidad de controlar el rayo del radar sin controlar físicamente la propia antena. Por primera vez, en 1959 se instaló un radar tridimensional escaneado electrónicamente a bordo del crucero estadounidense "Long Beach". A pesar de su incomodidad en la era de los tubos de radio, los radares de matriz en fase (PAA) demostraron una superioridad absoluta sobre los radares escaneados mecánicamente. La estación SCANFAR podría instantáneamente “dirigir su mirada” al área seleccionada del cielo y formar el patrón direccional requerido eligiendo el ancho de haz requerido.
Debido a la complejidad de la producción de tales antenas, el siguiente barco con un radar similar apareció solo en 1983 (el sistema Aegis). Nuestra situación era algo diferente. La flota nacional no ha recibido un solo radar operativo con FAROS fijos con escaneo electrónico en azimut y elevación. El sistema de radar Mars-Passat sigue siendo una decoración falsa del portaaviones Almirante Kuznetsov.
¡Y ahora sucedió!
El primer barco ruso equipado con un radar de tres coordenadas está listo para su puesta en servicio con PAR activo.
Ya no hablamos de antenas en fase convencionales. Cada elemento individual del radar Polyment 5P-20K es un receptor y un emisor independientes capaces de operar en modo autónomo (generalmente, para crear un haz de la potencia requerida, los PPM se agrupan en módulos de varias piezas durante la operación). Resultado: las capacidades de "Polyment" son similares a la fantasía de combate.
Resolución excepcionalmente alta. Posibilidad de cambiar el ancho de la viga. Exploración instantánea (en milisegundos) del área seleccionada del cielo. Versatilidad y multitarea. Bombardeo simultáneo de hasta 16 objetivos aéreos.
Externamente, "Polyment" son cuatro "lienzos" fijos, fijados en los lados de la pirámide en la parte superior de la superestructura: un conjunto de antenas para cada uno de los sectores de visión (90 grados en acimut).
Las características exactas del radar todavía están clasificadas. Lo único que se puede decir con un grado razonable de confianza: "Polyment", como la mayoría de los análogos extranjeros, opera en el rango centimétrico de las ondas de radio (banda X).
La pérdida de potencia de la señal aumenta con su frecuencia y, por lo tanto, los radares de banda X tienen un rango de detección limitado (en la etapa actual, no más de 200 km). A diferencia del American Aegis (banda S decimétrica), que es capaz de rastrear objetivos en órbita terrestre baja, la tarea principal del Polyment es detectar e interceptar objetivos que vuelan a baja altura. Cohetes que se precipitan sobre el agua, repentinamente saliendo del horizonte a una distancia de 15 a 20 millas del barco. Donde la cuenta fue por segundos, se revela todo el potencial de Polyment. El radar centimétrico le permite formar un haz estrecho para rastrear un objetivo pequeño de alta velocidad, mientras que la tecnología AFAR proporciona la máxima sensibilidad y versatilidad del radar.
Seguro que al lector le interesará (¡y será útil!) Saber que los barcos estadounidenses, por determinadas razones, no tienen tales radares. Los radares con AFAR se instalan solo en barcos de varios países de la OTAN y la Armada japonesa.
Fragata de la Marina Real de los Países Bajos "DeSeen Provinsen", equipada con radares con AFAR
Los especialistas nacionales “pasaron por encima” de una generación, habiendo logrado crear un radar con una matriz en fase activa al nivel de los mejores estándares mundiales.
El complejo de dispositivos de radar para detectar barcos del proyecto 22350 no se limita al radar con AFAR. En la parte superior del trinquete piramidal hay otro poste de antena de la estación de detección general. Mientras el Polyment mira con atención el horizonte, este radar escanea todo el volumen del espacio aéreo circundante.
Lo que se esconde debajo de la carcasa radio-transparente de la antena aún no se sabe con certeza. Obviamente, este es un radar de vigilancia con una matriz en fase con escaneo mecánico en azimut y escaneo electrónico en elevación (es decir, en altura).
Lo más probable es que se instale allí un 5P27 "Furke-4" o una de las modificaciones del radar de tres coordenadas "Fregat" (instalado en barcos nacionales desde principios de la década de 1980). Como opción, la modificación más reciente "Frigat-MAE-4K", que opera en el rango con longitudes de onda de 3, 75 a 5 cm (banda H rara).
Propósito del sistema: detección de objetivos de superficie y aéreos, identificación de su nacionalidad ("amigo o enemigo"), emisión de designación de objetivo principal para disparar armas y equipos de guerra electrónica. Según los datos del fabricante, la estación Frigate MAE-4K es capaz de detectar un misil de crucero a un alcance de 17 km, un objetivo de tipo caza - 58 km, máx. el rango de detección es de 150 km. La tasa de actualización de datos es de 2 segundos.
La naturaleza lacónica de los medios para detectar y controlar el fuego antiaéreo es la tarjeta de presentación de la fragata "Almirante Gorshkov". Entrada al club naval privilegiado del siglo XXI.
Sin postes de antena voluminosos y radares de iluminación adicionales (que fue culpa de todos los Aegis y S-300F del barco de la generación anterior). Dos radares universales (en primer lugar, "Polyment" con AFAR) asumen toda la gama de tareas para la detección, selección y seguimiento de objetivos aéreos, asegurando el funcionamiento de las armas antiaéreas de a bordo.
Postes de antena del sistema Aegis (crucero Ticonderoga, EE. UU.)
Solo hay un remedio. Y le romperá el cuello a cualquiera que intente atravesar el aire hacia la fragata. Sistema de defensa aérea a bordo de buques de nueva generación "Redut" (también "Polyment-Redut").
¿De dónde viene el motivo del optimismo?
Al crear una nueva generación de buques de guerra, la Armada abandonó la familia de sistemas antiaéreos S-300 / S-400, debido al volumen de esta arma. En cambio, se creó un "Reducto" compacto y lacónico.
Los tres misiles del nuevo complejo:
- alcance medio y largo 9M96E2 (alcance máximo de lanzamiento 120 km)
- alcance medio 9M96E (alcance de lanzamiento hasta 40 km)
- corto alcance 9M100 (dentro de 10 … 15 km)
equipado con un buscador de radar activo, es decir radar incorporado.
Además de simplificar la apariencia radio-técnica del barco, los misiles antiaéreos con ARLGSN le permiten alcanzar objetivos fuera de la línea de visión, en el horizonte. Como lo demuestran los resultados de todas las pruebas de sistemas de defensa aérea similares en el extranjero.
O para destruir a un piloto desprevenido que ha caído en el campo de visión del radar del barco durante unos segundos y ahora está tratando de encontrar un rescate a una altitud ultrabaja.¡Diablos, no! Ahora no puede escapar.
El único problema será la lucha contra los aviones furtivos. Un radar en miniatura en la proa del sistema de defensa antimisiles difícilmente puede encontrar cazas y misiles convencionales en un rango de 10-15 km. Al encontrarse con el "sigilo", el "Polyment" de la nave tendría que llevar el misil a una distancia mínima (un par de cientos de metros) hasta que su débil ARGSN capture al objetivo. Por desgracia, ninguno de los sistemas de defensa aérea nacionales y extranjeros existentes tiene una potencia informática tan alta.
Externamente, el Polyment-Redut instalado en el Gorshkov consta de 32 silos de misiles diseñados para almacenar y lanzar municiones antiaéreas. Un misil de mediano y largo alcance o cuatro misiles de corto alcance en cada una de las celdas, en cualquier combinación.
Inicio - vertical.
Sin vigas ni piezas móviles complicadas.
Tasa de disparo: 1 lanzamiento por segundo.
Y de nuevo hablaremos de radares
La gama de tareas de la fragata es demasiado amplia para limitarse a solo dos radares. Para no distraer al "Polyment" para resolver las tareas más simples, se instalan varios dispositivos de radar a bordo de la fragata.
La mirada se desliza sobre la veloz silueta de la fragata hasta que descansa contra la cúpula en forma de huevo sobre el puente de navegación. Escondido en el interior está el radar 34K-1 "Monolith" del sistema de monitoreo de superficie y la emisión de la designación de objetivo para misiles antibuque a una distancia de línea de visión.
Un poco más alto, en el sitio frente al trinquete, se instala otro radar con una matriz en fase.
5P-10 Sistema de control de fuego de artillería "Puma". Determina los resultados de disparar en ráfagas de proyectiles lanzados.
Además, a bordo de la fragata hay tres radares de navegación "PAL-N1" con una antena que gira en el plano horizontal. Diseñado para la detección y seguimiento automático de barcos detectados, obstáculos y boyas flotantes con el desarrollo de recomendaciones para una divergencia segura.
Otra carcasa de antena en forma de lágrima es visible en la popa. Por desgracia, esto es solo el sistema de comunicaciones por satélite Centaurus.
Si hablamos de todos los medios para detectar una fragata, se agregará el siguiente equipo a la lista de equipos enumerados:
- sistema de revisión de todos los aspectos con cámaras de televisión de alta resolución (MTK-201M);
- dos módulos optoelectrónicos del sistema de control de fuego ZRAK “Broadsword” (montado en un carro de armas, junto con torretas de cañón de disparo rápido);
- un complejo hidroacústico para iluminar el entorno submarino con una antena telescópica y remolcada.
¿Es una fragata más fuerte que un crucero nuclear?
"Un ejército de carneros, liderado por un león, triunfará sobre un ejército de leones, liderado por un carnero"
Toda la asombrosa variedad de medios de detección de fragatas está unida por hilos invisibles del sistema de control e información de combate Sigma-22350.
BIUS "Sigma" es otro proyecto histórico de la flota rusa, aumentando el poder de los buques de guerra de los barcos varias veces.
Crucero nuclear pr. 1144 "Orlan"
Los barcos de las generaciones pasadas estaban equipados con BIUS voluminosos e ineficaces, construidos de acuerdo con el llamado. "Esquema agrícola" (por ejemplo, "Alley-2M" instalado a bordo del TARKR "Peter the Great"). Con tal esquema, los sistemas antiaéreos reciben solo la designación de objetivo primario de los radares de vigilancia y, luego, operan de forma independiente, utilizando sus propios radares y instalaciones de control de incendios.
El moderno "Sigma" crea un campo de información continuo, uniendo todos los sistemas de fragata y asegurando el funcionamiento del único sistema universal de defensa aérea con misiles de largo, medio y corto alcance.
La fragata "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov"
Y de camino, el próximo barco de la serie. Fragata "Almirante Kasatonov"
