Cazas Su-30SM de la Fuerza Aérea Rusa construidos en 2014 (números rojos "24" y "25") durante el ejercicio ruso-indio "Aviaindra-2014". El avión fue entregado a la Fuerza Aérea de Rusia el 19 de julio de 2014. Lipetsk, septiembre de 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
Entre los aviones entregados en 2014:
24 cazas polivalentes de producción Su-35S La planta de aviación de Komsomolsk-on-Amur lleva el nombre de Yu. A. Gagarin (una sucursal de OJSC "Company" Sukhoi "):
12 de ellos (números laterales rojos del "01" al "12", color oscuro con un "vientre claro") eran vehículos fabricados para el programa de 2013 y entregados a la Fuerza Aérea Rusa el 12 de febrero de 2014.
Ocho de ellos pasaron a formar parte del 23 ° Regimiento de Aviación de Combate reconstituido de la 303 ° División de Aviación Mixta de Guardias del 3. ° Comando de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Rusia en el aeródromo de Dzemgi (Territorio de Khabarovsk), junto con la planta, y cuatro - en el 929o centro de pruebas de la Fuerza Aérea Estatal (GLIT) en Akhtubinsk.
Los primeros tres aviones Su-35S del programa de 2014 fueron transferidos a la Fuerza Aérea de Rusia el 10 de octubre de 2014, cinco más, en noviembre, y cuatro más, durante diciembre de 2014. Se desconocen sus números laterales, el color es camuflaje claro. Todos ellos también ingresaron al 23 ° Regimiento de Aviación de Combate en Dzemgi, lo que elevó su número de vehículos Su-35S a 20.
Todos estos cazas fueron construidos bajo un contrato de agosto de 2009 con el Ministerio de Defensa de Rusia para la construcción de 48 cazas Su-35S, por lo que el número total de aviones fabricados antes de este contrato llegó a 34 a principios de 2015.
Caza Su-35S (número de lado "05 rojo") construido en 2013 y entregado a la Fuerza Aérea Rusa a principios de 2014, durante el ferry desde la Planta de Aviación de Komsomolsk-on-Amur que lleva el nombre de Yu. A. Gagarin en el 929th State Flight Test Center (GLIT) en Akhtubinsk. Komsomolsk-on-Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / White / russianplanes.net
Los cazas Su-35S construidos en el programa de 2014 prácticamente no han sido "expuestos" hasta ahora en fuentes abiertas y fotografías de observadores. Foto del avión Su-35S construido en 2014, estacionado en el aeródromo de Dzemgi. Diciembre de 2014 (c) mix / forums.airforce.ru
21 cazas multifuncionales Su-30SM producido por Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
De estos, 18 fueron entregados a la Fuerza Aérea Rusa. La transferencia de lotes de aviones Su-30SM a la Fuerza Aérea Rusa se llevó a cabo el 31 de mayo de 2014 (dos), el 10 de junio (tres), el 19 de julio (dos), el 29 de agosto (tres), el 1 de noviembre (dos), 14 de noviembre (uno), principios de diciembre (dos), 26 de diciembre (tres). Los aviones se entregaron con números rojos en el lado del "16" al "21" y del "23" al "30", los últimos cuatro aviones, entregados en diciembre, tienen números en el lado negro del "14" al "17". Camuflaje ligero.
14 aviones con números que van del "16" al "30" ingresaron en el 120º Regimiento de Aviación Mixta de la 303ª División de Aviación Mixta de Guardias de la 3.ª Fuerza Aérea y el Comando de Defensa Aérea del Distrito Militar del Este en el aeródromo de Domna (Territorio Trans-Baikal), lo que hace que el número total de vehículos Su-30SM en el regimiento sea de hasta 24 unidades. En diciembre también se entregaron a Domna cuatro aviones con números del "14" al "17", pero, aparentemente, están destinados a iniciar el rearme de otro regimiento.
La producción de los cazas Su-30SM para la Fuerza Aérea Rusa la lleva a cabo la corporación Irkut en virtud de dos contratos de 30 aviones cada uno, celebrados con el Ministerio de Defensa de Rusia en marzo y diciembre de 2012. Los contratos alcanzaron las 34 unidades.
Además, el 19 de julio de 2014, tres cazas Su-30SM (números del lado azul del 35 al 37) fueron entregados a la Aviación Naval de la Armada de Rusia, que se convirtió en el primero en virtud del contrato de diciembre de 2013 para cinco aviones. Tres de estos aviones entraron por primera vez en el 859o Centro de Uso de Combate y Recapacitación del Personal de Vuelo de la Aviación Naval de la Armada Rusa en Yeisk, y en diciembre volaron al 43o Regimiento de Aviación de Ataque Separado de la Aviación de la Flota del Mar Negro en Saki (Crimea).).
Caza Su-30SM de la Aviación Naval de la Armada de Rusia construido en 2014 (número de cola "35 azul") del 859º Centro de Uso de Combate y Entrenamiento de Personal de Vuelo de la Aviación Naval de la Armada de Rusia en Yeisk. 2014-09-12 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Ocho cazas Su-30M2 producido por la planta de aviación de Komsomolsk-on-Amur que lleva el nombre de Yu. A. Gagarin (una sucursal de OJSC "Company" Sukhoi "):
Los aviones Su-30M2 fueron entregados a la Fuerza Aérea Rusa en lotes el 5 de agosto de 2014 (cuatro), en septiembre (uno), el 10 de octubre (dos) y en noviembre (uno). De los vehículos transferidos, se conocen los números laterales de siete: rojo "50" y "70" y azul "42", "43", "91", "92" y "93".
Los cazas Su-30M2 con los números laterales azules "91", "92" y "93" ingresaron al 38º Regimiento de Aviación de Combate recién formado de la recién formada 27ª División de Aviación Mixta del 4º Comando de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Rusia en el Aeródromo de Belbek (Crimea), los combatientes con los números rojos "50" y "70" ingresaron al 3.er regimiento de aviación mixta de la 1.a división de aviación mixta del 4.o mando de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Rusia en el aeródromo de Krymsk (Territorio de Krasnodar), los combatientes con los números de lado azul "42" y "43" ingresaron al 22º Regimiento de Aviación de Combate de la 303ª División de Aviación Mixta de Guardias del 3º Comando de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Rusia en el aeródromo de Tsentralnaya Uglovaya (Vladivostok), el propósito de otro avión se desconoce.
Los aviones Su-30M2 se construyeron bajo un contrato de diciembre de 2012 para el suministro de 16 cazas Su-30M2, lo que eleva el número total de aviones construidos bajo este contrato a 12 y el número total de Su-30M2 en la Fuerza Aérea Rusa a 16..
Caza Su-30M2 de la Fuerza Aérea Rusa construido en 2014 (número de cola "93 azul") durante una escala en Shagol (Chelyabinsk). 2014-08-06 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
18 bombarderos de primera línea Su-34 producido por la planta de aviación de Novosibirsk que lleva el nombre de V. P. Chkalov (sucursal de JSC "Company" Sukhoi "):
Los aviones Su-34 fueron transferidos a la Fuerza Aérea de Rusia en lotes el 10 de junio de 2014 (tres), el 18 de julio (tres), el 15 de octubre (seis), el 8 de diciembre (cuatro) y el 22 de diciembre (dos "superprogramados"). Los aviones llevaban camuflaje ligero, se conocen los números de lado de 13 aviones transferidos: rojo de "10" a "12" y de "14 a 22", así como "27".
15 bombarderos Su-34 transferidos en 2014 ingresaron al 559 ° Regimiento Separado de Aviación de Bombarderos del 4 ° Comando de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Rusia en el aeródromo de Morozovsk (región de Rostov), lo que lleva su composición al número regular de 24 aviones. Se desconoce el destino de tres aviones más, presumiblemente, están ubicados temporalmente en el aeródromo de Baltimore (Voronezh).
La entrega de los vehículos se llevó a cabo en virtud del contrato de febrero de 2012 para el suministro de 92 bombarderos Su-34 al Ministerio de Defensa de Rusia. A finales de 2014, se entregaron 20 aviones en virtud de este contrato, y el número total de Su-34 fabricados en todos los contratos, incluidos ocho prototipos, alcanzó las 65 unidades.
Bombardero de primera línea Su-34 de la Fuerza Aérea Rusa construido en 2014 (número de cola "20 rojo") durante un aterrizaje intermedio en el aeródromo de Shagol (Chelyabinsk) durante el ferry desde Novosibirsk. 2014-10-15 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
10 cazas navales MiG-29K / KUB producido por JSC "Russian Aircraft Corporation" MIG ":
Ocho MiG-29K y dos MiG-29KUB fueron transferidos a la Aviación Naval de la Armada rusa el 2 de diciembre de 2014. Los MiG-29K tienen números laterales azules de "32" a "39", y los aviones MiG-29KUB tienen números laterales azules "52" y "53".
La aeronave fue construida bajo un contrato de febrero de 2012 para el suministro de 20 MiG-29K y cuatro MiG-29KUB. Con la entrega de estas máquinas, el número total de aviones fabricados bajo este contrato alcanzó diez MiG-29K y cuatro MiG-29KUB. Sin embargo, como se puede juzgar, hasta la fecha, ninguno de estos aviones ha sido transferido a las unidades militares o de entrenamiento de la aviación naval.
El avión de combate doble MiG-29KUB (número de cola 52 azul), que pasó las pruebas de vuelo en el aeródromo del Complejo de Producción No. 1 de JSC RSK "MIG", construido en 2014 para la Aviación Naval de la Armada rusa. Russianplanes.net
20 entrenadores de combate Yak-130 producido por Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Los dos primeros Yak-130 fueron recibidos por la Fuerza Aérea Rusa en 2014 el 1 de febrero, pero eran aviones "sobre el plano" construidos en el programa de 2013 (números laterales rojos "64" y "65"). Sin embargo, luego la entrega del Yak-130 se retrasó seriamente debido al accidente de este tipo de aviones de combate en Akhtubinsk el 15 de abril de 2014 y la suspensión de sus vuelos. Como resultado, el primer lote de Yak-130 construido en 2014 fue aceptado por la Fuerza Aérea Rusa solo el 29 de agosto (tres aviones), y el siguiente lote el 14 de noviembre (tres aviones). Estos seis vehículos fueron transferidos con números laterales rojos de "51" a "55" y "65". Según datos conocidos, al menos 14 aviones Yak-130 más de la Fuerza Aérea Rusa volaron en Irkutsk a finales de año, de los cuales, aparentemente, 12 se entregaron en diciembre (números rojos conocidos en el rango de "56 "a" 70 ").
Todos los programas Yak-130 de 2014 ingresan a la 200a base de entrenamiento de aviación del Instituto de Aviación Militar de Krasnodar que lleva el nombre de A. K. Serov, una rama del Centro de Entrenamiento Militar y Científico de la Fuerza Aérea "Academia de la Fuerza Aérea que lleva el nombre del profesor N. Ye. Zhukovsky y Yu. A. Gagarin”en Armavir (Territorio de Krasnodar), aunque, aparentemente, a finales de año sólo llegaron los primeros seis vehículos entregados en agosto y noviembre y se convirtieron en los primeros Yak-130 en esta base. Dos aviones del programa de 2013, recibidos en febrero, fueron los últimos en ingresar a la base de aviación de entrenamiento número 209 de la sucursal de Borisoglebsk del Instituto de Aviación Militar AKSerov Krasnodar, una sucursal del Centro Científico y de Entrenamiento Militar de la Fuerza Aérea "Fuerza Aérea Academia que lleva el nombre de N. E. Zhukovsky y Yu. A. Gagarin "(elevando la composición total de su flota Yak-130 a 42 máquinas, una de las cuales, sin embargo, se perdió el 15 de abril).
Los aviones Yak-130 se construyeron en virtud de un contrato con el Ministerio de Defensa ruso de diciembre de 2011 para el suministro de 55 aviones Yak-130. Teniendo en cuenta la aeronave realmente entregada en 2014, el número total de Yak-130 entregados en virtud de este contrato debería ser de 53 unidades.
Avión de entrenamiento de combate Yak-130 de la Fuerza Aérea Rusa construido en 2014 (número de cola "53 rojo", número de serie 1118) en el aeropuerto de Tolmachevo (Novosibirsk) durante el ferry desde Irkutsk 2014-10-25 (c) Andrey Chursin / russianplanes. neto
Un avión de observación Tu-214ON Construcción "a cielo abierto" de la planta de aviación de Kazán (una rama de OJSC "Tupolev")
El segundo avión de observación Tu-214ON Open Sky construido para el Ministerio de Defensa ruso (de los dos pedidos) (número de registro RF-64525, número de serie 525) se puso en servicio el 4 de julio de 2014 y voló a la base en el aeródromo de Chkalovsky (Región de Moscú). El primer avión Tu-214ON se puso en servicio en 2013. Ambos aviones fueron construidos en virtud del contrato celebrado en agosto de 2009 entre OJSC "Concern of Radio Engineering" Vega "(como contratista principal en el marco del" Sistema de vigilancia de la aviación "Open Sky" de la República de China) con OJSC "Kazan Aviation Production Association, que lleva el nombre de SP Gorbunov "(KAPO, ahora KAZ).
El segundo avión Tu-214ON (número de registro RF-64525, número de serie 525), construido para el Ministerio de Defensa ruso y entregado en 2014 (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Avión de cuatro pasajeros An-148-100E construcción de JSC "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company":
Durante 2014, la Fuerza Aérea de Rusia recibió cuatro aviones An-148-100E - en febrero de 2014 (número de serie 42-08, número de registro 61721), el 2 de julio (número de serie 42-09, número de registro 61722), en agosto (número de serie número 42-10, número de registro 61723) y en diciembre (número de serie 43-01, número de registro 61724).
Estos aviones se convirtieron en el segundo-quinto avión entregado en virtud del contrato con el Ministerio de Defensa ruso de mayo de 2013 para el suministro de 15 aviones An-148-100E.
El tercer avión An-148-100E (número de serie 42-09, número de registro RA-61722), entregado a la Fuerza Aérea Rusa, fue construido bajo un contrato de mayo de 2013 para JSC Voronezh Aircraft Building Company. Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Dos aviones de carga y pasajeros An-140-100 construcción de JSC "Aviakor - planta de aviones":
La Fuerza Aérea de Rusia recibió un avión An-140-100 en 2014 (número de registro RA-41260, número de serie 14A010), transferido el 28 de noviembre de 2014. Se convirtió en el cuarto construido para la Fuerza Aérea de Rusia bajo un contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia a partir de abril de 2011 para nueve aviones de este tipo, y el quinto An-140-100 recibido por la Fuerza Aérea de Rusia en su conjunto.
La aviación naval de la Armada rusa también recibió un avión An-140-100 en 2014 (número de registro RF-08853, número de serie 14A005), transferido el 25 de diciembre de 2014. Se convirtió en el segundo An-140-100, construido en virtud de un contrato celebrado en abril de 2013 para la construcción de tres aviones para la Aviación Naval de la Armada de Rusia y, en general, el tercer avión de este tipo en la Armada.
El cuarto avión An-140-100 (número de registro RA-41260, número de serie 14A010) construido para la Fuerza Aérea Rusa bajo un contrato de 2011 en su primer vuelo. Samara, 2014-07-14 (c) Vyacheslav Zolotarev / russianplanes.net
