La Marina de los EE. UU. Continúa desarrollando nuevas armas aeronáuticas para aviones basados en portaaviones. Hace unos días comenzaron las pruebas de un prometedor misil anti-radar AGM-88G AARGM-ER, desarrollado específicamente para la aviación naval. Hasta ahora, estamos hablando solo de los primeros vuelos de exportación, pero en unos años el misil entrará en servicio y puede convertirse en una amenaza real para un enemigo potencial.
Primer vuelo
Según el Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR), las pruebas del Misil Guiado Antirradiación Avanzado AGM-88G - Alcance Extendido comenzaron el 1 de junio en Patuxent River (Maryland). El primer portaaviones del misil experimental fue el caza basado en portaaviones F / A-18E del 23 ° escuadrón de pruebas (VX-23).
El avión con una carga útil en forma de dos tanques externos, un par de misiles aire-aire y un prototipo AGM-88G despegó, realizó una serie de maniobras y aterrizó. Durante dicho vuelo, se recopiló información sobre las cargas que surgen y la reacción del cohete a ellas.
El comando elogió mucho este vuelo, ya que pone fin a la parte principal del trabajo de diseño y da comienzo a las pruebas de vuelo. La información recopilada se tendrá en cuenta en el perfeccionamiento adicional del cohete, que pronto entrará en pruebas de vuelo completas. Las pruebas y los ajustes precisos llevarán los próximos años. Según los planes actuales, el AGM-88G entrará en producción y alcanzará la preparación operativa inicial en 2023.
Nueva modificación
El cohete actual AGM-88G AARGM-ER es otro representante de una familia bastante antigua que se remonta al producto AGM-88 HARM. Al mismo tiempo, se está desarrollando sobre la base del posterior AGM-88E AARGM y se unifica al máximo con él. En ambos casos, estamos hablando de una importante reestructuración del diseño original, que apareció en los años ochenta.
Recordemos que el producto AGM-88E ha sido desarrollado desde 2005 por orden de los Ministerios de Defensa de Italia y Estados Unidos. El proyecto fue realizado por Orbital ATK y Northrop Grumman. En 2012-13. dos clientes recibieron los primeros lotes de misiles en serie y comenzaron su despliegue en el ejército. En 2019, apareció otra orden: los misiles fueron adquiridos por Alemania.
En 2016, la Marina de los EE. UU. Financió el inicio de los trabajos de una nueva modificación del misil antirradar. Se suponía que el producto AGM-88G AARGM-ER repetiría tanto como fuera posible el AGM-88E existente, pero ha mejorado el rendimiento de vuelo, principalmente el alcance. La competencia de diseños preliminares terminó con la victoria de Orbital ATK. En enero de 2018, recibió un contrato correspondiente.
El principal cliente del programa AARGM-ER son las fuerzas navales, que desean reequipar aviones basados en portaaviones. Posteriormente, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se unió al programa. Están interesados en recibir AGM-88G para sus cazas F-35A. Sin embargo, el papel principal sigue siendo la flota, y la Fuerza Aérea en realidad participa solo formalmente.
Características técnicas
A pesar del alto grado de unificación con el AGM-88E, el nuevo AGM-88G tiene un diseño y equipamiento diferente. El misil de alcance extendido está fabricado en un cuerpo cilíndrico con un diámetro aumentado (290 mm frente a 254 mm de sus predecesores). En la superficie exterior hay un par de gargrotas laterales; sólo quedaban los timones de cola de los aviones. El diseño se ha rediseñado ligeramente: el compartimento de la cabeza aloja la cabeza de retorno, la ojiva se coloca detrás de ella y todos los demás volúmenes están ocupados por el motor. Los engranajes de dirección están dispuestos alrededor del aparato de boquillas.
El AARGM-ER retiene el buscador AARGM, pero la ubicación de los instrumentos se ha cambiado para adaptarse al cuerpo más ancho. Hay dispositivos de navegación satelital e inercial, un piloto automático, así como un buscador de radar con modos pasivo y activo. La búsqueda de un objetivo se realiza mediante sus señales de radio; en la fase final del vuelo, el radar activo se enciende para una destrucción más precisa. El buscador está protegido de interferencias y permanece operativo cuando se pierde la señal rastreada.
El equipo a bordo es capaz de intercambiar datos con el transportista, hasta el momento en que alcanza el objetivo. En particular, permite que la aeronave esté informada de una inminente derrota exitosa, o falla.
Se ha propuesto una nueva ojiva modular para el AGM-88G, cuyos parámetros exactos aún no se han anunciado. En los requisitos del cliente, había un fusible multimodo, que proporciona detonación cuando se golpea directamente el objetivo o cuando pasa junto a él.
Aproximadamente la mitad de la longitud del casco está ocupada por un nuevo motor de propulsor sólido. Según los datos abiertos, proporciona un aumento en la velocidad de vuelo en comparación con el AGM-88E (velocidad máxima - 2M) y un aumento del doble en el alcance, hasta 300 km.
AARGM-ER debe ser compatible con diferentes medios. La Marina planea usarlo en cazas F / A-18E / F y en aviones de "guerra electrónica" EA-18G. Además, el nuevo misil se incluirá en la carga de municiones de las modificaciones de tierra y cubierta del caza F-35. En este caso, se proporciona la posibilidad de transporte y lanzamiento desde compartimentos de carga internos. Un avión puede transportar hasta 2-4 misiles.
En el pasado reciente, Northrop Grumman ha exhibido un lanzador terrestre para el AGM-88E / G en forma de contenedor de envío estándar. Hasta donde sabemos, dicho proyecto aún no se ha desarrollado.
Brazo largo de aviación
Si bien el AGM-88G se encuentra en las primeras etapas de prueba, se espera la aparición de un arma de este tipo en las tropas solo en unos pocos años. Aparentemente, todo el trabajo necesario se completará a tiempo. Esto se ve facilitado por el uso generalizado de componentes prefabricados que ya no necesitan ser elaborados.
En el futuro, junto con un misil prometedor, la Armada y, probablemente, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Recibirán nuevas capacidades de ataque. La Armada está nuevamente a la espera de un medio eficaz capaz de apuntar a los blancos emisores indicados o de buscarlos de forma independiente. Algunas de las características y ventajas del nuevo misil suponen un peligro para terceros países y pueden convertirse en un motivo para tomar determinadas medidas.
Una ventaja importante del AGM-88G es la función de mantener las coordenadas del objetivo detectado y el trabajo del ARGSN en el segmento de vuelo final, lo que aumenta la probabilidad de una solución exitosa a la misión de combate. Además, el producto puede transmitir datos sobre el objetivo atacado y los resultados del ataque. Así, el cohete resulta ser tanto un medio de destrucción como un reconocimiento. Según sus datos, es posible aclarar la imagen del campo de batalla y la ubicación de los objetos emisores del enemigo.
El nuevo motor, que mejorará drásticamente el rendimiento, debería ser un motivo importante de preocupación. AGM-88G podrá volar 300 km, lo que permitirá que las líneas de lanzamiento se alejen de las posiciones enemigas. Como resultado, el enemigo tendrá que usar sistemas de defensa aérea de mayor alcance para repeler oportunamente un ataque, capaz de detectar, atacar y golpear el avión de transporte a tiempo. De lo contrario, los sistemas antiaéreos tendrán que enfrentarse a un objetivo más complejo en forma de misil.
En general, el prometedor misil anti-radar AGM-88G AARGM-ER se convertirá en un arma de avión conveniente y efectiva. Combina los mejores desarrollos modernos en buscadores y motores de radar, lo que brinda una combinación favorable de características de vuelo y combate.
Amenaza real
AGM-88G se crea en interés de la Marina de los EE. UU. Los cazabombarderos con base en cubierta y los aviones de guerra electrónica podrán usarlo para destruir objetivos de superficie o costeros: radares de barcos y terrestres para diversos fines, incl. de los sistemas de defensa aérea. Para defenderse de tales armas, los posibles adversarios de Estados Unidos deben tomar ciertas medidas. En general, repiten los métodos ya conocidos para contrarrestar los misiles anti-radar, pero deben desarrollarse teniendo en cuenta los rasgos característicos del AARGM-ER.
Para combatir eficazmente los aviones de transporte y los misiles de la familia AGM-88, se necesita un sistema de defensa aérea desarrollado y escalonado, capaz de detectar objetivos a distancias de cientos de kilómetros y golpearlos a distancias de al menos 200-300 km y, si necesario, "completando" en rangos medios o cortos. Por ejemplo, Rusia tiene sistemas similares para las fuerzas terrestres y la marina. Deben ser desarrollados y fortalecidos por la defensa aérea del país en su conjunto, y luego el misil AGM-88G perderá sus ventajas cuando comience a operar.
