Debo decir de inmediato que hablaremos de los tiempos, no tan lejanos, sino de aquellos en los que el radar era un milagro del mar y, más bien, un gadget adicional para bangers de calibres grandes y no muy grandes. Es decir, sobre los tiempos de la Segunda Guerra Mundial.
El hecho de que en esa guerra el avión se mostrara en todo su esplendor y cambiara por completo las tácticas de combate, tanto en tierra como en agua, es sí. Indiscutiblemente. Sin embargo, en el mar, hasta el final de la guerra, los barcos se lanzaban regularmente entre sí con espacios en blanco de acero y hierro fundido de diversas masas y rellenos y, lo que es más importante, caían.
Sí, los torpedos no eran un componente menos interesante de esa época, pero hablaremos de ellos más adelante.
Ahora, cuando los mapas electrónicos, con una precisión de 1 a 2 metros, los radares detectan cualquier cosa, las computadoras controlan los disparos, el lanzamiento de misiles y torpedos, comienzas a preguntarte cada vez más: ¿cómo se las arreglaron ellos (los marineros) sin él?
Después de todo, se llevaban bien, ¡y cómo! "Glories", "Bismarck", "Hood", "Scharnhorst" - la lista de los barcos hundidos sin una participación significativa de la aviación puede continuar durante bastante tiempo. Se ahogaron y se ahogaron con bastante éxito.
Además, en la historia hay un caso en el que el impacto de un proyectil decidió el resultado de toda una batalla. Fue entonces cuando los chicos de Worspite entraron en Giulio Cesare desde 13 millas. Y esto, perdón, son 24 kilómetros. Para un proyectil, la distancia con una letra mayúscula.
Por supuesto, golpear un objetivo en movimiento a tal distancia con un proyectil de artillería es más como una fantasía a la mitad con una suerte loca. Pero el hecho es que pudieron y lo hicieron.
Uno de los lectores habituales hizo una vez una pregunta interesante: ¿por qué las batallas navales están tan bien descritas y descritas, pero en las batallas terrestres no todo es tan detallado y lujoso?
Como saben, los ganadores suelen escribir la crónica de la batalla. El combate aéreo es generalmente algo muy fugaz, a veces lees las memorias de un participante y te das cuenta de que todo estuvo tan concentrado durante la batalla que luego cinco minutos en una batalla se pueden convertir en una hora de presentación. Y eso está bien.
El combate de armas combinadas también es algo peculiar, es como un mosaico, hecho de piezas. En algún lugar la infantería, en algún lugar la artillería es la misma (uno en el frente, otro en la retaguardia), tanques, cañones autopropulsados, cada uno tiene su propia batalla.
Pero la batalla naval es, por así decirlo, más tranquila en sí misma, y había alguien a quien describir, ya que había muchos ojos mirando el panorama general de la batalla en todo momento.
Pero, ¿qué es lo más interesante aquí? De hecho, la oportunidad de plantearse una batalla naval en todas sus etapas y sin prisas al mismo tiempo. Incluso un consumible naval de la Segunda Guerra Mundial, un destructor, vivió mucho más tiempo en combate que el mismo tanque o avión.
¿Qué tiene de difícil hundir un barco?
Desde el punto de vista de la física, nada. Solo necesita hacer agujeros en el casco para que el agua pueda entrar y el barco perdió su flotabilidad. O prenderle fuego, preferiblemente para que el fuego llegue a los tanques de combustible o polvorines.
Lo principal es asegurarse de que el proyectil o el torpedo golpee el casco del barco. Y aquí comienzan los milagros. Matemático.
Por lo general, en las películas, el proceso de disparar un tiro se muestra desde su final. Es decir, desde el momento en que el proyectil y la carga propulsora se entregan a la torre y el comando "¡Fuego!" De hecho, el trabajo comienza mucho antes de este hermoso momento.
Y no en la sala de mando, sino en un lugar completamente diferente.
¿Tratemos de golpear al enemigo?
Entonces nuestro camino no se reduce a las municiones, sino a la cima. Además, será muy alto en cualquier barco. KDP, puesto de mando y telémetro. El lugar de trabajo del estómago más fuerte del barco, porque es necesario apuntar los cañones en cualquier excitación, y donde se encuentra la torre de control se puede ver en la foto.
El puesto de mando del telémetro era una gran plataforma, blindada, sobre un pedestal giratorio. Esto era necesario, porque el KDP tenía que tener una vista en todas las direcciones. Es decir, circular. Es muy sencillo encontrar el KDP en cualquier foto, los cuernos del telémetro sobresalen de ella.
De hecho, "me siento alto, miro lejos". Puedo imaginar cómo se balanceó allí en caso de marejada …
En cruceros y destructores, todo era exactamente igual, naturalmente, en escala. Solo que allí se balanceó y arrojó más despiadadamente que sobre el acorazado. Debido al tamaño.
Aquí, en esta estructura que gira alrededor de su eje, estaban los que realmente eran los ojos y el cerebro de la nave en términos de disparos. El resto son puramente ejecutores de órdenes.
¿Quién estaba en el KDP?
El hombre principal en el interior era el artillero de mayor jerarquía. La posición en diferentes países se llamó de manera diferente, la esencia siguió siendo la misma. Responsable de los datos de disparo.
Oficial superior de observadores y observadores. Estos son aquellos que escanearon el horizonte con sus ojos, buscaron objetivos, recibieron la designación de objetivos del mismo avión de reconocimiento, submarinos, servicios de interceptación de radio, etc. Pero esta pandilla trabajó con sus ojos. El oficial observador era responsable de determinar con precisión los parámetros del movimiento del objetivo.
Telémetro (telémetros) más artilleros verticales y horizontales del KDP. Estas personas estaban subordinadas al artillero superior y, de hecho, estaban dirigiendo los cañones y disparando desde ellos.
Y para ser precisos, el artillero vertical del KDP estaba presionando el botón de liberación, disparando una andanada. Al mando del artillero superior.
Allí, en algún lugar de abajo, bajo el blindaje del casco, corrían todos estos cañones, que traían, enrollaban, cargaban, giraban en el ángulo deseado a lo largo del horizonte y levantaban los cañones en un plano vertical según los datos transmitidos desde la sala de control.
Pero estas armas, ubicadas en el KDP, apuntaban. En barcos grandes (acorazados), generalmente el KDP tenía un respaldo de popa, que, en cuyo caso, podría reemplazar al KDP principal. O controle las torres de popa para eliminar una corrección adicional. Pero hablaremos de las enmiendas un poco más tarde.
Un poco más tarde, los operadores de radar se agregaron al KDP, cuando aparecieron los radares. Esto agregó precisión, pero hizo un ajuste adicional a la batalla. El KDP se convirtió en un bocado sabroso para los artilleros enemigos, porque era muy útil plantar un proyectil en el puente (o incluso en el propio KDP).
Aquí, como ejemplo, podemos citar la batalla en el Cabo Norte, donde exactamente de esta manera, habiendo cegado al Scharnhorst, los británicos lo convirtieron en un objetivo flotante y, sin especial esfuerzo, lo hundieron.
Sí, ahora estamos hablando no solo de una nave virtual, sino de una nave que está equipada con un sistema de guía central de acuerdo con los datos de comando y control. Antes de la Segunda Guerra Mundial (e incluso durante ella), cada torre solía tener su propia vista. Y, en teoría, cada torre podría disparar de forma independiente al enemigo.
En teoria. Porque fue el sistema de puntería central lo que permitió olvidar las deficiencias, cuando el cálculo de cada arma determinaba de forma independiente el ángulo de elevación (guía vertical) y el ángulo de avance (guía horizontal). En una batalla real, los artilleros de la torre experimentaron muchos problemas, ya que el objetivo a menudo era poco visible. Las torres eran mucho más bajas que el KDP. Salpicaduras, humo, rodar, condiciones climáticas y, como resultado, el factor humano jugó, es decir, cada artillero introdujo su propia inexactitud personal. Incluso si era muy pequeño, como resultado, los proyectiles de descarga se esparcieron sobre un área grande, en lugar de cubrir el montón objetivo.
Por lo tanto, el uso de la mira KDP se convirtió, si no en una panacea, en una ayuda muy significativa. Al menos, los errores cometidos durante la sugerencia fueron mucho más fáciles de rastrear y corregir.
Cuando los observadores vieron al enemigo, toda la torre de control se desplegó en esta dirección. Este giro fue transmitido por repetidores a los cañones, que lo repitieron, y los datos también fueron enviados al puesto central de artillería.
Entonces, encontramos al enemigo, obtuvimos datos preliminares y comenzamos … Bueno, sí, todos corrieron, hablaron, comenzaron el procedimiento de apuntar.
Todo el mundo, en general, sabe que los cañones deben apuntar no a la nave enemiga, sino a algún punto hipotético, en el que será después del momento en que los proyectiles deberán volar. Y entonces todo será hermoso desde nuestro punto de vista y completamente repugnante desde el punto de vista del enemigo.
En el Puesto de Artillería Central (DAC) para esto había una calculadora mecánica, que se llamaba dial de control de fuego del Almirantazgo, al que se transmitían todos los datos del KDP.
El principal problema que resolvió esta calculadora fue determinar hacia dónde apuntar los cañones de los cañones para que los proyectiles de un barco que se movía a una velocidad de 25 nudos aterrizaran sobre un objetivo que se movía a una velocidad de 20 nudos en la dirección opuesta.
El rumbo y la velocidad del enemigo los da el oficial observador, el rumbo y la velocidad de su barco se ingresan automáticamente.
Pero aquí comienza la diversión. Enmiendas. Para que el proyectil vuele realmente donde se necesita, además de las velocidades de los barcos y las direcciones, debe tener en cuenta lo siguiente:
- tenga en cuenta la altura del implemento por encima de la línea de flotación;
- tener en cuenta el desgaste de los cañones después de cada disparo, ya que afecta la velocidad inicial de los proyectiles;
- tener en cuenta la enmienda, que asegurará la convergencia de todos los barriles en un punto de mira;
- tener en cuenta la dirección y la fuerza del viento;
- tener en cuenta el posible cambio de la presión atmosférica;
- tenga en cuenta la derivación, es decir, la desviación del proyectil bajo la influencia de su propia rotación;
- tener en cuenta el peso diferente de los proyectiles, la temperatura de la carga y el proyectil.
Existe algo llamado "preparación preliminar". Consta de dos partes: entrenamiento balístico y entrenamiento meteorológico.
El entrenamiento balístico incluye:
- cálculo de la corrección por el desgaste del cañón de la pistola;
- determinación de la temperatura en los sótanos y cálculo de correcciones por la desviación de la temperatura de cargas y proyectiles de lo normal (+ 15C);
- clasificación de las conchas por peso;
- coordinación de instrumentos y miras.
Todas estas medidas tienen como objetivo minimizar la inconsistencia de las armas, al disparar desde armas de acuerdo con un dato, las trayectorias promedio del vuelo de los proyectiles pasan a diferentes rangos.
En consecuencia, para minimizar la inconsistencia de las armas, es necesario coordinar las miras, disparar proyectiles y cargas seleccionadas por peso del mismo lote, y calcular correcciones por el desgaste de los cañones de las armas.
La formación meteorológica incluye:
- viento;
- desviación de la densidad del aire de lo normal.
Por lo tanto, sobre la base de los datos sobre los preparativos, se forma la "Corrección del día", que incluye:
- corrección por desgaste de herramientas;
- corrección por la desviación de la temperatura de carga de la normal;
- corrección por desviación de la densidad del aire de lo normal;
- corrección por retroceso de la masa de proyectiles.
La corrección diaria se calcula cada dos horas para diferentes rangos de vuelo de proyectiles.
Entonces se ha encontrado el objetivo. Se determina la distancia al objetivo, su velocidad y el ángulo de posición en relación con nuestro barco, el llamado ángulo de rumbo.
Si lees nuestro "Manual del artillero de cubierta" de 177 páginas, publicado en 1947, entonces, para tu sorpresa, puedes leer que todos estos parámetros fueron determinados a ojo. Velocidad: según el rompedor, dependiendo de la clase del barco, que también se determinó visualmente a partir del libro de referencia, el ángulo de rumbo con binoculares con retícula.
Todo es muy preciso, ¿no?
Y cuando toda esta información está lista, se ingresa en el "dial" y en la salida el dispositivo da solo dos dígitos. La primera es la distancia ajustada al enemigo, recalculada por el ángulo de elevación del arma. La segunda es la desviación. Ambos valores se transmiten a cada pistola y el cálculo guía la pistola de acuerdo con estos datos.
En el centro de control y el codificador de digital a analógico hay bombillas de "pistola lista". Cuando el arma está cargada y lista para disparar, la lámpara se enciende. Cuando todas las luces del DAC se encienden, el operador presiona el botón del gong de artillería, que suena en la sala de control y en las armas. Después de eso, el artillero vertical del KDP, que mantiene el KDP apuntando al objetivo, aprieta el gatillo.
Los proyectiles volaron.
Luego, entran nuevamente en juego los observadores, quienes deben, por las ráfagas alrededor del barco enemigo, determinar cómo cayeron los proyectiles, con un subimpulso o vuelo. O, si había una tapa, entonces cuál.
Sigue otra corrección, un cambio en los datos de avistamiento y todo se repite nuevamente. Hasta la completa destrucción del enemigo o cualquier otro evento, por ejemplo, solo el final de la batalla o el comienzo de la noche.
Para ser honesto, una cosa sorprende: cómo con las calculadoras mecánicas, que se llamaban amenazadoramente calculadoras, dispositivos para obtener datos como "binoculares" y "telémetro", los marineros de las dos guerras mundiales generalmente lograron llegar a alguna parte …
Pero el hecho es que lo consiguieron …
