La tarea de contrarrestar los buques de guerra extranjeros y los desembarcos en las aguas costeras de la República Popular China y en las islas está encomendada a las Fuerzas de Defensa Costera de la Armada del EPL y numerosos barcos de misiles. Cada mando de la flota (Norte, Este y Sur) está operativamente subordinado a las correspondientes áreas de defensa costera. Las Fuerzas de Defensa Costera de la Armada de la República Popular China tienen 35 regimientos de artillería y misiles, 20 divisiones de misiles separadas armadas con sistemas de misiles antibuque y cañones costeros de 100 a 130 mm.
Sistemas de misiles costeros antibuque
Hace diez años, las unidades de misiles de defensa costera estaban armadas principalmente con el sistema de misiles antibuque HY-2, que se desarrolló en China sobre la base del P-15 soviético. Actualmente, este misil antibuque se considera obsoleto. El funcionamiento del sistema de misiles anti-buque HY-2 está asociado con grandes dificultades, ya que repostar el cohete con combustible y un oxidante requiere el uso de equipo de protección especial por parte del personal.
Preparación del RCC HY-2
A pesar de las deficiencias, su diseño era bastante simple, tecnológicamente avanzado y comprensible para los especialistas chinos. Pero a mediados de los 80, la inmunidad al ruido, el alcance y la velocidad de vuelo del cohete ya no cumplían con los requisitos modernos.
El uso de motores cohete de propulsión líquida en el misil antibuque HY-2 fue una decisión forzada, ya que en los años 60 y 70 en la República Popular China no existían otros tipos de motores capaces de proporcionar los datos requeridos sobre el alcance y la velocidad de vuelo. Se hicieron más esfuerzos para mejorar el HY-2. Tras la aparición de formulaciones para combustibles sólidos y la creación de turborreactores compactos con características satisfactorias, se abandonó en China la producción de cohetes con motores cohete de propulsión líquida, que requerían un mantenimiento bastante laborioso y un largo tiempo de preparación para el lanzamiento. En la segunda mitad de los años 80, se adoptaron modificaciones profundamente modernizadas de misiles antibuque con un propulsor sólido - SY-2 y un motor turborreactor - SY-4 con varias versiones de un buscador de radar activo.
En los últimos años, las unidades de misiles de las fuerzas de defensa costera de la República Popular China han recibido cada vez más complejos antibuque modernos. Esto se aplica principalmente a los misiles antibuque YJ-8. Los primeros misiles de este tipo entraron en servicio con la PLA Navy a finales de los 80, mientras que su alcance de lanzamiento no superó los 65 km.
Sistemas de misiles antibuque costeros YJ-8 en el desfile en la República Popular China
Durante los últimos 25 años, se han creado varias versiones de la familia de misiles antibuque YJ-8, en las que se han mejorado constantemente las principales características de combate: rango de lanzamiento, inmunidad al ruido y la probabilidad de acertar en un objetivo.
Lanzamiento de misiles antibuque YJ-82
Los barcos de superficie, los submarinos y los sistemas de misiles costeros están armados con varias modificaciones de este misil. Las últimas opciones de misiles son similares en sus características a las primeras modificaciones del misil antibuque estadounidense UGM-84 Harpoon.
En 2004, el misil antibuque YJ-62 entró en servicio con la flota china. Su modificación para sistemas de misiles costeros - YJ-62C, se instala en lanzadores triples, en un chasis de campo traviesa.
Lanzamiento de misiles antibuque YJ-62C
El misil antibuque YJ-62C fue creado utilizando elementos del X-55 soviético, recibido de Ucrania y los lanzadores de misiles Tomahawk sin detonar, que fueron obtenidos por la inteligencia china en Irak.
El rango de lanzamiento del YJ-62 alcanza los 400 km con un peso de ojiva de 300 kg. Pero su inconveniente significativo es la velocidad de vuelo relativamente baja: 0.9M. No hace mucho tiempo, los medios de comunicación filtraron información sobre el desarrollo en la República Popular China sobre la base del YJ-62 de un nuevo sistema de misiles costeros YJ-65. El nuevo sistema de misiles antibuque de mayor alcance tendrá velocidad supersónica en la fase final del vuelo.
"Flota de mosquitos
La Armada del EPL tiene más de 100 barcos de misiles de varios tipos y transportan alrededor del 20% de los misiles antibuque de la flota china. Se consideran los barcos más modernos del proyecto 022 (del tipo "Hubei") con lanzadores 2x4 de misiles antibuque YJ-83. Están reemplazando los barcos obsoletos del proyecto 021 (del tipo Huangfeng) en la República Popular China.
Barcos de misiles pr.022
Los barcos de misiles del Proyecto 022 se construyen de acuerdo con el esquema de trimarán original. La arquitectura del casco de los barcos cumple con los requisitos modernos de baja visibilidad. Los barcos de este tipo se encuentran entre los mejores de su clase en términos de sus cualidades de combate.
Lanzamiento de misiles antibuque desde un barco de misiles pr. 022
El circuito trimarán proporciona una buena navegabilidad y suavidad al entrar en la ola, le permite desarrollar una alta velocidad a toda velocidad. En la actualidad, se han construido más de ochenta proyectos RC 022 en la República Popular China.
De 1991 a 1999, la construcción de los barcos de misiles del proyecto 037 / 037G1 / 037G2 se llevó a cabo sobre la base de un barco antisubmarino del tipo pr. 037 ("Hainan"). Los barcos estaban equipados con cuatro misiles antibuque YJ-82. En 2014, la Armada del EPL tenía 29 barcos de misiles de este tipo.
Avión de ataque naval
A finales de 2014, la aviación naval de la República Popular China incluía 55 bombarderos, 132 cazas y aviones de ataque, 15 aviones de reconocimiento y 3 aviones de repostaje. La participación de los transportistas de la aviación naval representa aproximadamente el 30% de los misiles antibuque disponibles en la flota. Más de la mitad de los aeródromos de superficie dura de China se encuentran a lo largo de la costa a una profundidad de hasta 700 km de la costa.
Disposición de los aeródromos en el territorio de la República Popular China.
Es difícil juzgar qué tan confiable es la información sobre la composición cuantitativa y cualitativa de los aviones de la flota china, ya que muchas fuentes indican que los bombarderos N-5 (la versión china del Il-28) todavía se utilizan como planificadores de minas. y bombarderos torpederos. Por tanto, esta sección se centrará en los aviones de combate, cuya presencia en la aviación naval está fuera de toda duda.
De los aviones en servicio con la aviación naval del PLA, los más peligrosos para la flota de superficie estadounidense son el Su-30MK2 ruso y sus "clones" chinos: el J-16. El armamento Su-30MK2 incluye los misiles anti-radar supersónicos rusos Kh-31P con un buscador pasivo, que se puede usar contra el radar de los buques de guerra, así como el anti-buque Kh-31A con un buscador de radar activo. Los cazas pesados multipropósito J-16 están adaptados para el uso de versiones de aviones de la familia de misiles YJ-8.
Caza J-16
En 2012, la flota china recibió el portaaviones Liaoning. Su grupo de aviación incluye hasta 24 aviones de combate J-15 basados en portaaviones. Inicialmente, el propósito de completar el portaaviones recibido de Ucrania era el deseo de aumentar la estabilidad de combate de la flota china cuando operaba a una distancia considerable de sus costas. En contraste con el proyecto inicial, según el cual se llevó a cabo la construcción del crucero de transporte de aviones Varyag, la versión revisada china es más adecuada para la creación de un "paraguas" de aviones de combate de una formación de barcos que opera de forma autónoma en la zona oceánica. Durante la construcción, los lanzadores de misiles antibuque, RBU y lanzadores SAM fueron desmantelados del portaaviones chino. Los sistemas de armas restantes están diseñados para proporcionar defensa aérea de portaaviones en la zona cercana. El espacio desocupado de los sistemas de armas desmantelados que no son característicos de un portaaviones se utilizó para aumentar el número de aviones basados en el barco. En su forma actual, "Liaoning" es un barco más equilibrado que su "pariente": el crucero que transporta aviones "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov". Las tareas de defensa antisubmarina y aérea se asignan a los barcos de escolta.
El caza chino con base en portaaviones J-15 fue creado de forma pirata sobre la base del Su-33 (T-10K), una copia del cual se recibió de Ucrania en una condición de no vuelo.
Caza de cubierta J-15 con misiles antibuque colgantes YJ-83
A diferencia del avión ruso Su-33, que no puede usar armas antibuque guiadas, las cubiertas J-15 chinas permiten el uso del misil antibuque YJ-83, que aumenta significativamente las capacidades de ataque del portaaviones chino. grupo.
RCC YJ-83
A mediados de los 90, el cazabombardero JH-7 entró en servicio. Este avión de ataque fue creado por orden del comando de la Armada del EPL. En un momento, los almirantes chinos quedaron muy impresionados por el caza polivalente estadounidense F-4 Phantom II, con el que tuvieron la oportunidad de familiarizarse durante la guerra de Vietnam. El JH-7 no solo se parece conceptualmente al Phantom, sino que también utiliza parcialmente algunos componentes, ensamblajes y aviónica tomados del caza estadounidense.
Entonces, el radar chino Tipo 232H se creó sobre la base de la estación estadounidense AN / APQ 120, varias copias de la cual se eliminaron del F-4 derribado en Vietnam. A menudo, los Phantom caídos cayeron en la franja costera o en las copas de los árboles, y su aviónica no sufrió daños fatales. El JH-7 chino también utilizó motores Rolls-Royce Spey Mk.202, motores de este tipo se instalaron previamente en la modificación de cubierta del F-4K británico.
Caza-bombardero JH-7
En el avión de ataque naval JH-7, es posible suspender los misiles antibuque de propulsor sólido YJ-81 con un alcance de lanzamiento de aproximadamente 60 km. Este misil está cerca del Exocet francés en términos de sus capacidades.
Los misiles antibuque de la modificación YJ-83 están armados con cazabombarderos JH-7A modernizados. Después del lanzamiento, el misil antibuque se acelera mediante un propulsor de propulsor sólido, después de lo cual se enciende el motor principal. En la parte media del vuelo, el control se realiza mediante un sistema inercial, con corrección de radio desde el portaaviones. En la sección final, se enciende un buscador de radar activo. El rango de lanzamiento de la versión de aviación YJ-83 es de 250 km y la velocidad de crucero del misil es de 0,9 m. En el área objetivo, el misil acelera a una velocidad de aproximadamente 2M.
Suspensión de misiles antibuque en el cazabombardero JH-7
Como parte de la aviación naval, también hay cazas monomotor ligeros J-10A, que también se pueden utilizar para ataques contra objetivos navales utilizando el sistema de misiles antibuque YJ-81. Pero debido al rango de acción relativamente pequeño, los J-10A son capaces de operar solo en áreas costeras.
Caza J-10
Desde principios de los años 60, el bombardero de largo alcance H-6 (una copia del Tu-16) ha estado en funcionamiento en la República Popular China. Además de realizar las tareas de disuasión nuclear, se construyó una modificación anti-buque H-6D sobre la base de este avión a mediados de los 80, capaz de atacar con misiles anti-buque YJ-61 (S-601). Este misil era una versión de aviación del misil líquido anti-buque HY-2.
RCC YJ-61 bajo el ala del H-6D
Después de la creación y adopción de los misiles antibuque YJ-82 e YJ-62, reemplazaron los complejos misiles YJ-61 en los bombarderos chinos de largo alcance.
Bombarderos H-6 con misiles antibuque YJ-62
La modificación más moderna del H-6K con motores turbofan D-30KP2, que se puso en servicio en 2011, tiene un radio de combate de unos 3000 km. Para aviones de modificaciones anteriores que operan en la versión antibuque, esta cifra fue de 1600 km. Los bombarderos N-6 de largo alcance son teóricamente capaces de atacar con misiles antibuque en la zona oceánica a una distancia considerable de la costa, a una distancia que excede el alcance de los aviones estadounidenses con base en portaaviones y los misiles de crucero Tomahawk. Pero al mismo tiempo, los propios bombarderos son muy vulnerables debido a su velocidad de vuelo subsónica y alta RCS. Y en una situación de combate real, al luchar contra AUG, con un alto grado de probabilidad, serán interceptados en las aproximaciones distantes a la línea de lanzamiento de sus misiles antibuque.
En términos del número de aviones de ataque de la aviación basada en portaaviones, la Marina de los Estados Unidos supera significativamente el número total de aviones de la aviación naval de la República Popular China. Sin embargo, debe entenderse que en caso de un conflicto contra el AUG estadounidense, los aviones chinos de primera línea y de largo alcance operarán desde aeródromos costeros.
Numerosos sistemas de defensa aérea de producción china y rusa desplegados a lo largo de la costa y cazas-interceptores durante la invasión del espacio aéreo del avión de ataque estadounidense con base en portaaviones de la República Popular China son capaces de infligir grandes pérdidas en él.
En estas condiciones, sin que la aviación estadounidense gane superioridad aérea, solo podemos hablar de ataques contra objetivos costeros chinos con misiles de crucero de largo alcance, que por supuesto no conducirán a la destrucción de todo el potencial militar e industrial de la República Popular China y lo harán. causar duras medidas de represalia, a las que es poco probable que los estadounidenses estén de acuerdo.
Reconocimiento, medios de control y designación de objetivos
Un número significativo de estaciones de radar de largo alcance se encuentran desplegadas a lo largo de la costa de la República Popular China y en las islas que, junto con los barcos de la guardia costera, controlan de manera confiable las aguas costeras. Pero el punto débil de la PLA Navy sigue siendo el medio de control en la zona oceánica.
La flota china cuenta con unos 20 grandes barcos de reconocimiento capaces de operar a una distancia considerable de sus costas. Sin embargo, este número claramente no es suficiente para monitorear completamente la situación en el Océano Pacífico.
Los exploradores chinos más modernos de la zona oceánica son los barcos del proyecto 815G. Los barcos del proyecto 815 han estado en construcción desde mediados de los 90. Actualmente, la armada china tiene tres barcos, pr. 815 y 815G.
Buque de reconocimiento pr.815G
El propósito de las naves de los proyectos 815 y 815G es monitorear las acciones de naves de estados extranjeros y realizar reconocimientos electrónicos. Se sabe que en un futuro próximo la flota china se repondrá con varios barcos de reconocimiento más de este tipo. Pero los barcos mal armados y relativamente lentos son un dispositivo de observación en "tiempos de paz". En el caso de una amenaza real para el AUG estadounidense, serán neutralizados instantáneamente.
En interés de la inteligencia naval, hay dos centros de interceptación de radio chinos en Cuba. En las Islas Cocos, que pertenece a Myanmar, se despliegan varias estaciones de inteligencia de radio, que recopilan información sobre la situación en el Océano Índico. Recientemente se han restaurado centros de interceptación de radio en la isla de Hainan en el mar de China Meridional y en Sop Hau cerca de Laos.
Se han desarrollado y puesto en funcionamiento los sistemas de reconocimiento de globos costeros Sea Dragon capaces de detectar y emitir designaciones de objetivos en el mar y los objetivos aéreos a una distancia de más de 200 millas náuticas.
El avión de patrulla chino Y-8J sobrevuela al mariscal Shaposhnikov y al destructor chino Guangzhou durante un ejercicio conjunto ruso-chino
El reconocimiento aéreo que utiliza un radar de detección de objetivos de superficie de largo alcance se lleva a cabo mediante aviones Y-8J. La base del Y-8J es el transporte Y-8, que a su vez es una versión china del An-12 soviético.
Avión de patrulla Y-8J
El radar del avión de patrulla Y-8J puede rastrear simultáneamente 32 objetivos de la superficie del mar a una distancia de hasta 250 km, incluso como el periscopio del submarino.
Avión AWACS Y-8W
Para estos fines, la aeronave AWACS Y-8W (KJ-200) se puede utilizar con un rango de detección de grandes objetivos de superficie de hasta 400 km.
El reconocimiento Tu-154MD (Tu-154R), construido sobre la base de un avión de pasajeros de mediano alcance de fabricación soviética, que vuela regularmente sobre el mar, merece una mención aparte. En términos de sus capacidades, el Tu-154MD es comparable al avión estadounidense E-8 JSTARS.
Tu-154MD
El primer avión se reacondicionó en 1996. Conserva las marcas civiles y la pintura de la aerolínea china "China United Airlines". El Tu-154MD de reconocimiento debajo del fuselaje en un contenedor aerodinámico lleva un radar de búsqueda de apertura sintética, y la aeronave también tiene potentes cámaras de televisión e infrarrojos para reconocimiento visual.
Actualmente, la República Popular China ha lanzado un programa a gran escala para la construcción de varios tipos de aviones DROLO. Tales como: JZY-01, KJ-500, KJ-2000. Sin embargo, estos aviones, que todavía no son numerosos en la República Popular China, son demasiado caros y valiosos para arriesgarlos en vuelos marítimos de larga distancia. La tarea prioritaria del avión de patrulla de radar chino es monitorear la situación del aire, guiar y controlar a los combatientes.
En esta situación, cabría esperar la aparición en la República Popular China de un avión especializado similar al P-8A Poseidon estadounidense, capaz de controlar la superficie del mar en el océano. Mientras tanto, para estos fines, participan periódicamente bombarderos H-6 de largo alcance e hidroaviones SH-5.
El satélite artificial chino HY-1, lanzado en 2002, está diseñado para rastrear las extensiones oceánicas desde el espacio. A bordo hay cámaras optoelectrónicas y equipos que transmiten la imagen resultante en forma digital. La siguiente nave espacial con un propósito similar fue la ZY-2. La resolución del equipo fotográfico a bordo ZY-2 es de 50 m con un campo de visión suficientemente amplio. Los satélites de la serie ZY-2 tienen la capacidad de realizar maniobras orbitales. Todo esto les permite monitorear el AUG. Sin embargo, los representantes chinos refutan todas las suposiciones sobre el propósito militar de estas naves espaciales, alegando que sirven exclusivamente a los propósitos pacíficos de la exploración de los océanos del mundo.
Oportunidades y perspectivas modernas
Los aviones de combate basados en aeródromos costeros, fragatas URO, lanchas de misiles y sistemas de misiles antibuque de las fuerzas de defensa costeras hacen imposible que una flota extranjera hostil se encuentre en las aguas costeras de la República Popular China.
Actualmente, China está construyendo activamente barcos de clase oceánica. Además de las tres flotas existentes en la República Popular China, en un futuro cercano, se planea crear una cuarta, capaz de operar y realizar operaciones a gran escala en la zona oceánica, fuera de las aguas costeras.
Según analistas navales estadounidenses, en un futuro cercano, China tendrá la oportunidad de formar su propio grupo de ataque de aviación. Además del portaaviones Liaoning, este AUG chino puede incluir un escuadrón de 6-8 fragatas y destructores. Los siguientes buques de guerra tienen la capacidad de acompañar a un portaaviones chino en un viaje largo: FR URO pr 053, EM URO pr 051S, pr 052S, pr 052V, pr 956E y 956EM), pr 052, pr 051V y 2-3 submarinos polivalentes, etc. 091 y etc. 093, así como buques tanque y de abastecimiento.
En esta composición, el AUG chino bien puede jugar en pie de igualdad con las fuerzas de servicio de la Séptima Flota de EE. UU., Que se encuentran permanentemente ubicadas en esta región. Pero en caso de una escalada de tensión y el arrastre de otros grupos de portaaviones estadounidenses al área, la superioridad de la Marina de los EE. UU. Será abrumadora y los marineros chinos no podrán resistir a los estadounidenses. Además, los AUG estadounidenses que operan en los océanos del mundo debido a la presencia de aviones en portaaviones, los AWACS tienen una ventaja significativa en la detección oportuna de objetivos aéreos y de superficie. Esto devalúa en gran medida los muchos misiles antibuque que pueden transportar los aviones y barcos de guerra chinos. Además, los misiles antibuque de la Armada de la República Popular China con un alcance de disparo de unos 300 km, en su mayor parte, tienen una velocidad subsónica en la sección final de la trayectoria.
Características de rendimiento de algunos misiles antibuque chinos
En estas condiciones, junto con el aumento de la fuerza numérica de su flota y la mejora de sus armas antibuque, el liderazgo de la República Popular China tomó una serie de pasos "asimétricos". En primer lugar, se trata del complejo costero de un misil balístico antibuque, que se crea sobre la base del MRBM DF-21 móvil.
IRBM DF-21С
Se supone que los DF-21D antibuque con un alcance de lanzamiento de más de 1.500 km estarán equipados con una ojiva maniobrando en la sección final con un buscador de radar activo. Teniendo en cuenta que la ojiva del misil balístico DF-21 se mueve en la etapa final a velocidad hipersónica, en el caso de uso de salvas, la lucha contra ellas será una tarea muy difícil para los sistemas de defensa aérea del escuadrón estadounidense..
Así imagina un artista chino un ataque con el DF-21D de un AUG estadounidense
Según los datos publicados por los servicios de inteligencia estadounidenses, los misiles balísticos antibuque DF-21D ya están operando en la República Popular China en modo de prueba. Hasta ahora, están limitados por capacidades insuficientes de reconocimiento y sistemas de designación de objetivos. Para remediar la situación en la República Popular China en la costa, se está construyendo un radar sobre el horizonte con un rango de detección de objetivos marinos de hasta 3000 km, y también se planea una nueva generación de satélites de reconocimiento y designación de objetivos.
Como señalaron muchos observadores, el avión chino J-20 de quinta generación con una velocidad de vuelo de crucero supersónica y una firma de radar baja, para el que se está desarrollando un misil antibuque de largo alcance con un motor ramjet, también tiene como objetivo resolver la tareas de envío.
Si se implementan estos planes, las capacidades de ataque de la aviación, la flota y los sistemas de misiles costeros chinos serán suficientes para mantener al AUG estadounidense fuera del rango de combate de los misiles de crucero existentes y los aviones basados en portaaviones en una configuración de ataque. Esto desatará las manos de la República Popular China y brindará la oportunidad de resolver enérgicamente las disputas territoriales con Japón y la "cuestión de Taiwán".
Publicación de esta serie:
Las capacidades de la Armada del EPL para combatir los grupos de ataque aéreo. Parte 1
