El aumento en el rango de uso de municiones de aviación, junto con el desarrollo de misiles de crucero y métodos para aumentar la tasa de supervivencia de los aviones de combate, condujo a un fuerte debilitamiento de los sistemas de defensa aérea.
Durante los últimos 35 años, todos los resultados del uso en combate de sistemas de misiles antiaéreos han demostrado la bajísima efectividad de este tipo de armas (al borde de la inutilidad). En el 100% de los casos, los artilleros antiaéreos no solo no protegieron el espacio aéreo, sino que ni siquiera pudieron ofrecer una resistencia significativa a la aviación. A pesar de que estamos hablando de sistemas muy complejos y costosos con altas capacidades prometidas, donde el costo de un poste de antena es comparable al costo de un enlace de combate.
¿Y cuál es el resultado?
Bombarderos y armas de ataque aéreo (START) "rodaron" sobre las posiciones del sistema de misiles de defensa aérea con un rodillo al rojo vivo, destruyendo objetos con impunidad, que parecían estar protegidos por el sistema de defensa aérea más poderoso y moderno.
En respuesta, los representantes del grupo de tierra y el comando de defensa aérea se encogieron de hombros como de costumbre, refiriéndose a la interferencia, el terreno montañoso y la curvatura de la tierra. Los radares no ven objetivos en el horizonte; este es un modo fuera de diseño. Sin embargo, el problema es que este "modo" es calculado a la hora de planificar ataques con misiles de crucero y cazas polivalentes de cuarta generación, que son capaces de volar a alturas ultrabajas, atacando con armas de precisión, para cuyo uso ni siquiera necesitan volar directamente sobre el objetivo. En tales condiciones, los informes victoriosos sobre las “propiedades únicas” de los sistemas antiaéreos, que por su sola presencia “inspiran miedo” y “obligan a los agresores a abandonar el ataque”, son charlas no confirmadas.
Ni siquiera se trata de "oportunidades únicas", sino de la justificación para invertir en el desarrollo de armas tan caras que garantizado destruido en los primeros minutos de la guerra.
No tendrás que buscar ejemplos durante mucho tiempo.
Operación "Medvedka-19", 1982
Número 19: según el número de sistemas de misiles de defensa aérea en el este del Líbano.
15 divisiones de sistemas móviles de defensa aérea Kvadrat, dos divisiones de sistemas estacionarios de defensa aérea S-75 y S-125, complementadas con cincuenta "Shilok", 17 baterías de artillería antiaérea y 47 secciones de MANPADS "Strela-2". La mayor densidad de armas antiaéreas jamás encontrada en conflictos militares.
A pesar de la triple cobertura mutua, el grupo de defensa aérea "invencible" dejó de existir el primer día de la guerra, sin pérdidas notables para los aviones enemigos.
Operación Cañón Eldorado, 1986
El espacio aéreo sobre Trípoli estaba cubierto por 60 sistemas de defensa aérea Crotal de fabricación francesa, siete divisiones C-75 (42 lanzadores), doce complejos C-125 diseñados para combatir objetivos en vuelo bajo (48 lanzadores), tres divisiones de defensa aérea móvil Kvadrat. (se trata de otros 48 lanzadores), 16 sistemas móviles de defensa aérea Osa, sin contar los sistemas antiaéreos de largo alcance S-200 Vega desplegados en el país (24 lanzadores).
Un grupo de ataque de 40 aviones se abrió paso hacia todos los objetivos designados, perdiendo solo un bombardero por fuego antiaéreo (al menos no se encontraron otros restos o evidencia de grandes pérdidas en los últimos 30 años).
La precisión de los ataques nocturnos fue baja. Pero algo más sorprende. Una armada de 40 aviones voló toda la noche en el cielo sobre la capital, despertando a los residentes con explosiones y el rugido de las turbinas de los aviones. Insolemente y con impunidad, como si los libios no tuvieran defensa aérea en absoluto.
Operación Tormenta del Desierto, 1991
Brevemente sobre lo principal: la aviación de las fuerzas multinacionales bombardeó a quien quisieron, cuando quisieron y tanto como quisieron, a pesar de que Irak tenía una gama completa de sistemas de defensa aérea de fabricación soviética, complementados por radares franceses y el Sistema de defensa aérea Roland. En cantidades que la mayoría de los países más desarrollados del mundo podrían envidiar. En opinión del comando estadounidense, el sistema de defensa aérea iraquí se distinguió por una alta organización y un complejo sistema de detección de radar, que cubría las ciudades y objetos más importantes del territorio del país.
Naturalmente, en la primera noche, todo esto se redujo a cero.
En los días que siguieron, los aviones aliados hicieron lo que quisieron en el cielo. Los restos de la defensa aérea iraquí, justo lo que pudieron. Pudieron hacer un poco. En sólo seis semanas de "guerra supersónica" durante incidentes episódicos, 46 aviones de combate fueron derribados, la mayoría de los cuales cayeron víctimas no de los formidables "Cuadrados", sino de ametralladoras de gran calibre y MANPADS.
El Ministerio de Defensa de la URSS dio otras cifras: 68 pérdidas (incluidas las derribadas en batallas aéreas).
En cualquier caso, esto da menos de una milésima de un por ciento de las 144.000 salidas de la aviación MNF. Un resultado sospechosamente débil para la defensa aérea de todo un país que, militarmente, era uno de los cinco estados más fuertes del mundo.
Operación Fuerza Aliada, bombardeo de Serbia, 1999
El FRY estaba armado con 32 sistemas de misiles de defensa aérea (20 S-125 obsoletos y 12 bastante modernos “Kub-M”), así como alrededor de 100 complejos móviles “Strela-1” y “Strela-10”, MANPADS y anti- sistemas de artillería aeronáutica.
Por supuesto, todo esto no fue útil para los serbios.
El único incidente de alto perfil ocurrió el tercer día de la guerra: el F-117 "invisible" se derrumbó cerca de Belgrado. El evento alentó enormemente al personal de defensa aérea de todo el mundo. Sin embargo, no tuvo ningún efecto sobre el curso de la operación y los resultados del conflicto. Los yanquis y sus secuaces bombardearon lo que quisieron.
Según el comando de la OTAN, sus aviones realizaron 10.484 bombardeos.
¿Por qué los serbios lograron derribar el "sigilo", pero no lograron derribar el resto de los "más simples" y numerosos objetivos como "F-15 y F-16"? La respuesta sigilosa es tan simple como la pregunta de éxito aleatorio.
El segundo y último trofeo confirmado de la defensa aérea serbia fue el F-16 Block 40, que despegó de la base aérea de Aviano. Las colas de ambos vehículos se exhiben en el Museo de Aviación de Belgrado.
No se encontraron más escombros visibles. Un misil Tomahawk retorcido y un par de vehículos aéreos no tripulados ligeros. Ese es el resultado total para treinta y dos divisiones de defensa aérea.
¿Los complejos no eran los más nuevos? ¡Bien entonces! La aviación de la OTAN tampoco se componía únicamente del último "sigilo". Entre los oponentes había muchos "ancianos", de la misma edad que el sistema de defensa aérea "Cube".
Por ejemplo, los holandeses volaron el F-16A (1 victoria aérea), la primera modificación del Falcon con muchas deficiencias. El derribado F-16 "Block 40" también se consideraba en ese momento una máquina obsoleta. Y la Fuerza Aérea Italiana incluso atrajo a "dinosaurios" como el F-104 Starfighter para participar en la operación.
* * *
Con el fin del bombardeo de Serbia, hubo una larga pausa de 15 años en la historia de la defensa aérea. Todas las campañas ofensivas a principios de la década de 2000 se llevaron a cabo en ausencia de oposición desde el terreno. Durante este tiempo, se escribieron muchas leyendas sobre cómo los valientes artilleros antiaéreos "derribaron" docenas de aviones en Irak y Yugoslavia, la principal de las cuales fue la historia sobre el "sigilo" derribado.
Y ahora, bienvenido a una nueva era. La era de los fantásticos sistemas de aviación, misiles más inteligentes "Tactical Tomahawk", planificación de decenas de kilómetros de bombas guiadas y nuevos métodos de guerra aérea.
En respuesta, un sistema de defensa aérea de nueva generación fue apuntado amenazadoramente desde la superficie. Con alta automatización y capacidades nuevas y ampliadas. Impenetrable "Armadura" y un incomparable S-400, capaz de derribar a todos a la vez a distancias de cientos de kilómetros.
La primera ronda terminó inesperadamente con la victoria de los sistemas de defensa aérea. Un complejo antiaéreo doméstico "Pantsir S-1" entregado a Siria derribó un "Phantom" de reconocimiento turco. Enviaron al anciano a la pizca.
Una mayor confrontación entre la defensa aérea y la aviación no causó optimismo. No pasa un mes sin noticias de otro ataque de la fuerza aérea de la coalición occidental e Israel en territorio sirio. Vuelan y bombardean lo que quieren. A pesar de la presencia de "Armadura impenetrable" y el S-400, cuyo índice apunta a la posibilidad de control sobre la mitad del Medio Oriente.
Los ataques aéreos sin castigo causan burla entre los países sin éxito por sí mismos; solo queda burlarse de los demás. Pero el enfoque doméstico también es bueno: durante unos buenos diez años, los medios de comunicación describieron a diario las propiedades sobresalientes de "Shells" y "Triumphs". Los militares los demostraron en los desfiles, prometiendo derribar todo lo que se acerque a los 400 (ahora 500) kilómetros hasta las posiciones del sistema de misiles de defensa aérea.
También puede asegurar a sus compañeros de trabajo que tiene telepatía, sabiendo que en la primera oportunidad los hechos mostrarán lo contrario y se reirán de usted.
La "hora X" fue un ataque con misiles contra la base aérea de Shayrat. En un esfuerzo por proteger los hombros y la reputación, se justificaron de diferentes maneras. Alguien se refirió a la falta de orden. Otros escribieron honestamente sobre la falta de capacidad técnica para interceptar. En esa situación, la presencia o ausencia de una orden ya no importaba.
Nuestro sistema de defensa aérea S-400, que está desplegado en Siria, en la base aérea de Khmeimim, técnicamente no habría podido derribar los Tomahawks estadounidenses. La base aérea siria Shayrat, que fue atacada por los estadounidenses, está a unos 100 km de Khmeimim. Sin embargo, para los sistemas de defensa aérea existe un concepto restrictivo del horizonte de radio.
Sí, el alcance máximo de destrucción del S-400 es de 400 km. Pero debe comprender: este es el alcance de los objetivos aéreos que operan a altitudes medias y altas. Los misiles de crucero, que operan a altitudes de 30 a 50 metros, no son visibles desde esa distancia, simplemente porque la Tierra es "curva", esférica. En resumen, los Tomahawks estadounidenses estaban fuera del horizonte de radio S-400. (Coronel retirado, miembro del Consejo de Expertos del Colegio de la Comisión Militar-Industrial de la Federación de Rusia, Viktor Murakhovsky.)
Si somete la declaración a un análisis lógico, resulta que cualquier sistema de defensa aérea más avanzado es impotente contra aviones y misiles que vuelan bajo.
Los aviones modernos ni siquiera necesitan volar cerca del objetivo para atacar. Esto hace que sea casi imposible repeler un ataque mediante la defensa aérea terrestre.
Del lado de la aviación: la física y las leyes de la naturaleza.
Hace 40 años
El último triunfo indiscutible de la defensa aérea fue la guerra árabe-israelí de 1973. Bueno, como si fuera un triunfo, todavía se lo perdieron. Pero no obstante. El punto es diferente.
Los sistemas antiaéreos más modernos con tripulaciones tripuladas por "asesores y especialistas militares" soviéticos infligieron pérdidas simplemente insultantes al "invencible" Hal Haavir (Fuerza Aérea Israelí).
100-150 aviones y helicópteros destruidos (según el lado sirio, más de 200), incl. derribado en batallas aéreas y perdido por inevitables razones técnicas. Se contabiliza como gasto una cuarta parte de la flota de aviones militares de Israel.
La razón es el bajo porcentaje de armas de precisión. Los "espejismos" y los "fantasmas" israelíes armados con "hierro fundido" se vieron obligados a utilizar misiles antiaéreos, por los que pagaron.
¿Cómo se relaciona este ejemplo con nuestro tiempo? Sí No. Con el mismo éxito, se puede referir a las acciones de la defensa aérea en Vietnam.
Las diferencias entre las guerras de mediados y finales del siglo XX se contaron desde el principio:
El aumento en el rango de uso de municiones de aviación, junto con el desarrollo de misiles de crucero y métodos para aumentar la tasa de supervivencia de los aviones de combate, condujo a un fuerte debilitamiento de los sistemas de defensa aérea.
¿Por qué está ganando la aviación?
La mayor movilidad entre todos los sistemas de armas existentes. Iniciativa. La capacidad de agrupar fuerzas rápidamente y elegir el momento, el lugar y la dirección inesperada para un ataque. Avances supersónicos a bajas altitudes.
Una amplia gama de "trampas", "sorpresas" y equipos especiales, que le permitirán "llevar por el morro" de los mejores sistemas antiaéreos.
Por ejemplo, MALD, simuladores de objetivos aéreos, lanzados masivamente en el área de cobertura de defensa aérea. Para los radares terrestres, son prácticamente indistinguibles de los cazas y especialmente de los misiles de crucero, simulando maniobras simples y comunicaciones por radio de las tripulaciones. Vuelan cientos de kilómetros.
La tarea de estos "maniquíes" es dispersar y desviar la atención de las tripulaciones antiaéreas de sus objetivos reales. Fuerza para activar los radares en los que se "golpeará" el PRR.
¿Qué es RRP? Estos son misiles anti-radar dirigidos a la radiación del radar.
De momento, han evolucionado mucho, convirtiéndose en “minas celestiales”. Los aviones ni siquiera necesitan estar constantemente en proximidad peligrosa al sistema de defensa aérea del enemigo - es suficiente para "colgar" en el cielo una docena de sorpresas de este tipo.
Los cohetes se elevan hacia el cielo y descienden lentamente de la estratosfera en paracaídas (decenas de minutos). Tan pronto como la cabeza apuntadora fija la inclusión del radar, el paracaídas se dispara hacia atrás, ALARM se convierte nuevamente en un cohete supersónico, cayendo por un meteorito sobre la posición del sistema de misiles de defensa aérea.
La precisión no es perfecta, pero un par de descargas de tales "juguetes" es un final garantizado para cualquier defensa aérea.
Aparte del menos complejo y fantasioso PRR AGM-88 HARM, producido en la dirección de los radares de trabajo. Sospechando que algo andaba mal y apagando urgentemente el radar, el cálculo aún está condenado - es suficiente para que HARM vea el objetivo una vez. Habiendo perdido la señal de guía, el PRR moderno vuela en la dirección desde la cual se registró la señal por última vez.
Esto no niega la probabilidad de que el PRR opaco en lugar del radar ataque el microondas. Solo munición consumible. Uno no golpea, el segundo golpea. Los pilotos no arriesgan nada: están a cien kilómetros por debajo del horizonte de radio de los radares terrestres.
Trampas remolcadas, minas anti-radar aerotransportadas y misiles anti-radar convencionales, sistemas de guerra electrónica, misiles de crucero, drones kamikaze, aviones de reconocimiento electrónico capaces de rastrear el funcionamiento del radar desde distancias de cientos de kilómetros (desde el espacio aéreo de un país vecino).
En tales condiciones, la situación con la defensa aérea se asemeja a la historia de la intransitable Línea Maginot, que no pudo soportar el choque con las realidades de una nueva guerra.
En los ejércitos occidentales, los sistemas de defensa aérea reciben un orden de magnitud menos atención, los mismos "Patriots" nunca son considerados como el principal medio de proteger el espacio aéreo. Están en el segundo (si no tercer) rol, después de los luchadores. Solo la aviación puede luchar contra la aviación (por supuesto, comparable en cantidad y calidad de equipos y l / s).
Los sistemas de defensa aérea occidentales, Aegis, THAAD y Iron Dome se están convirtiendo cada vez más en sistemas de defensa antimisiles. Para disparar a objetivos de contraste de radio a grandes altitudes, cuando las tripulaciones aún tienen tiempo para detectar e interceptar el objetivo.
