Los suecos inventaron fósforos, dinamita, la hélice de un barco, una estufa primus, una llave ajustable, un método de ecografía de ultrasonido y un marcapasos que salvó millones de vidas. Todos los días utilizamos la escala de temperatura de Anders Celsius, cartones de leche Tetrapack y un cinturón de seguridad Volvo.
La tecnología de defensa sueca es una triste historia en sí misma. A diferencia de los divertidos rusófobos bálticos, Suecia tiene un poder militar bestial. Y al mismo tiempo con una actitud extremadamente dura y tendenciosa hacia Rusia. No encontrará tales sentimientos anti-rusos en ningún otro lugar.
Los suecos se negaron a unirse a la OTAN, pero conocemos el precio de su neutralidad por la experiencia de la Segunda Guerra Mundial. Durante el último medio siglo, se han estado preparando furiosamente para la guerra. En ocasiones y sin motivo alguno, arrojaron bombas a las aguas poco profundas del Báltico, colocaron minas en un pelotón de combate con la esperanza de hundir algún día el "submarino ruso". Lo hicieron abiertamente y lo hablaron en persona. Nadie se permitió hacer esto, ni siquiera el principal "enemigo probable".
A diferencia del "enemigo probable" de ultramar, Suecia era un enemigo muy probable. Ella no se atrevió a atacar primero, pero si tenía que luchar, podría causar muchos problemas. Habiendo destruido completamente la Flota del Báltico y debilitando seriamente nuestras unidades aéreas y terrestres. No se preveía una victoria fácil en el "frente escandinavo".
Ataque de robot
El hundimiento de un destructor israelí por lanchas de misiles (1967) fue un verdadero shock para las flotas de los estados occidentales. Para todos menos Suecia. Allí, desde 1958, está en servicio el misil antibuque Rb 04.
Creyendo con razón que la guerra con la Unión Soviética comenzaría en el mar y que no tenían suficientes barcos para repeler, el ejército sueco tomó una decisión a favor de las armas de alta precisión.
SAAB ha estado trabajando en misiles antibuque desde finales de los años 40. y ha logrado buenos resultados. Robot-04 resultó ser más pequeño y más ligero que los "Komets" domésticos en varias veces (peso 600 kg). Su uso no requirió los esfuerzos de los portadores de misiles pesados: fue lanzado desde debajo del ala de cualquier avión de combate. Un arma ligera y poderosa con un RD de combustible sólido, sacada - ¡dispara!
Buscador de radar de modo dual: para atacar barcos individuales y densas formaciones de escuadrones. La ojiva pesa 300 kg, suficiente para infligir heridas mortales en cualquier barco de Red Banner Baltic Fleet. El problema fue el corto alcance de disparo (32 km), que fue compensado en gran medida por la debilidad de los sistemas antiaéreos de la década de 1960.
Los "robots" se produjeron en series de cientos de piezas. En esta situación, en caso de guerra, los destructores bálticos y los KRL construidos en la posguerra apenas tenían la oportunidad de llegar a la desembocadura del golfo de Finlandia.
Una nueva generación de "Robots" (Rbs-15) bajo el ala del caza Gripen
Tormenta del Báltico
Se planeó encontrarse con la Flota del Báltico no solo desde alturas celestiales. Los suecos estaban especialmente atentos a las fuerzas submarinas, respetando los barcos por su relativa baratura y capacidades inconmensurables para su tamaño.
A mediados de los noventa. Los suecos una vez más lograron superar al mundo entero creando un barco no nuclear con una planta de energía independiente del aire. A diferencia de los submarinos diésel-eléctricos tradicionales, que se ven obligados a salir a la superficie cada dos días para recargar las baterías, ¡el Gotland puede no aparecer en la superficie durante dos o tres semanas!
El Pentágono se interesó por el bebé mortal. En 2005, el Gotland fue alquilado y entregado solemnemente a las costas de California, donde, durante el ejercicio JTFE 6-02, logró "hundir" el portaaviones R. Reagan ".
La baja masa del casco y los 27 electroimanes compensadores excluían por completo la detección del barco por detectores de anomalías magnéticas. Debido a su pequeño tamaño y al aislamiento de vibraciones de todos los mecanismos, el barco se fusionó con el fondo térmico y acústico del océano. Según los estadounidenses, "Gotland" apenas se detectó incluso en las inmediaciones de los barcos estadounidenses.
Actualmente, la Armada sueca tiene tres barcos del tipo "Gotland". Un par de "diesel" más son de los años 80. fueron modernizados y llevados al nivel de "Gotland" en la década de 2000. Se está trabajando para crear la próxima generación de submarinos no nucleares: el Proyecto A26.
Fantasma báltico
Otro Volvo y Electrolux híbrido de alta tecnología sueco.
Dimensiones tradicionalmente pequeñas con uso racional de los volúmenes asignados. Es un buen rasgo sueco dejar de lado los objetivos inalcanzables centrándose en desafíos y oportunidades reales. Como regla general, pronto quedará claro que el camino elegido coincide con el vector principal de la amenaza. El barco pequeño se adapta mejor a las necesidades del teatro de operaciones. El resto lo harán submarinos y aviones.
Pequeño barco-barco antisubmarino con armas avanzadas de misiles y artillería. El desplazamiento asignado (600 toneladas) fue suficiente para instalar un pequeño radar, tres estaciones de sonar, misiles ligeros y armas de cañón, equipo de guerra electrónica de alta calidad y torpedos antisubmarinos. Se ha equipado un lugar para el aterrizaje y mantenimiento del helicóptero. Un par de vehículos submarinos no tripulados están disponibles para inspeccionar el limo del Báltico y hacer pasajes en campos de minas. Las turbinas de gas proporcionan una velocidad de 35 nudos.
Misión "Visby" - defensa antisubmarina de la costa, donde siempre se puede cubrir con sistemas de defensa aérea y aviones terrestres. Además del pequeño tamaño y los elementos de sigilo, lo que dificulta el seguimiento del barco y apuntar a los grupos de ataque enemigos.
En total, la Armada sueca tiene cinco corbetas clase Visby. A pesar de su aspecto fantástico, Visby es uno de los proyectos suecos corrientes. Otros participantes en el programa de hoy tienen una historia mucho más rica.
Grifo
De las profundidades del mar al cielo. Los suecos han sorprendido al mundo por enésima vez construyendo y lanzando su propio luchador nacional de generación 4+ a la serie. Además, muy exitoso. Fue adoptado para el servicio en siete países del mundo.
Los ingenieros de Saab presentaron una idea interesante y, si se mira de cerca, realmente justa. Para completar cualquier tarea primero necesitas sobrevivir en una situación de combate. La "supervivencia" es el parámetro principal de la aviación de combate moderna. Un valor complejo que depende de la calidad de los equipos electrónicos y de la capacidad de la aeronave para detectar y evitar amenazas de manera oportuna. Vuelo a altitudes ultrabajas a lo largo de la ruta más rentable y segura, interferencia, armas de precisión. Rayo, y - ¡nos vamos, nos vamos! No tiene sentido ser un héroe.
El rendimiento de vuelo es importante, pero no una prioridad para superar los límites de la defensa aérea moderna. Al servicio del piloto hay un complejo de trampas remolcadas y disparadas, estaciones de interferencia y bloqueo, un moderno radar y sensores que señalan todo tipo de amenazas.
La actitud hacia el sigilo es adecuada. El diseño del Gripena (el primer vuelo tuvo lugar en 1988) no cumplía inicialmente con los requisitos de la tecnología furtiva. No significa no. Los suecos están trabajando en una "supervivencia" integral.
Gripen es el más pequeño y liviano de los cazas de cuarta generación; es tres toneladas más liviano que el F-16. A pesar del único motor, según las estadísticas de accidentes, es uno de los más fiables. No mató a un solo piloto.
En la nueva modificación del JAS-39E, los suecos prometen agregar un radar con una matriz en fase activa y "reducir" el costo de una hora de vuelo a $ 4000 (en lugar de los $ 7000 actuales).¡Que es de cinco a diez veces más barato que otros luchadores! Los bajos costos operativos no se refieren solo a las perspectivas de exportación. Estas son condiciones excelentes para volar horas extra y adquirir conocimientos prácticos para los pilotos combatientes, sin los cuales el avión más genial es solo un montón de metal.
Lowrider de hierro
Del cielo a la tierra pecadora. Aquí hay otra prueba de que los suecos no son estúpidos.
Stridswagn-103. El más inusual de los tanques de serie y, en general, un asombroso modelo de vehículo de combate con orugas. A pesar de su naturaleza paradójica, Strv.103 tenía los ingredientes del sentido común y el genio de sus creadores.
Los suecos abandonaron la torreta del tanque, conectando firmemente el cañón a la placa de blindaje frontal. A diferencia de los cañones autopropulsados tradicionales, el artillero no tenía la capacidad de balancear el cañón ni siquiera en un plano vertical.
¿Cómo apuntar y apuntar el cañón? Horizontalmente, girando la carrocería del automóvil. En el plano vertical: cambiando el ángulo de inclinación del tanque mediante una suspensión hidráulica controlada.
Demasiado complicado e increíblemente simple. Al menos los suecos lo hicieron. Tank Strv.103 se fabricó en masa, amasó los campos con orugas, disparó e incluso dio en el blanco.
El esquema tenía muchas ventajas: dimensiones y costo mínimos con protección al nivel de los mejores tanques de la década de 1960. Y aún mejor: no hay torreta, el motor está al frente, ¡la pendiente de la placa de blindaje frontal es de 78 grados! Al mismo tiempo, "Stridswagn" después de una breve preparación pudo superar los obstáculos de agua nadando.
La silueta baja era perfecta para organizar emboscadas. Los expertos probablemente le recordarán que el Strv.103 era solo un par de centímetros más corto que el T-62 soviético. Sin embargo, el logro soviético no estuvo exento de graves bajas, el tanque sueco no tenía esas severas restricciones sobre el tamaño del compartimento de combate.
En general, el tanque sirvió honestamente durante 30 años, y su concepto revolucionario, al resolver un cierto rango de tareas, puede experimentar un resurgimiento.
Resumen
La pequeña nación escandinava genera inesperadamente muchas ideas saludables. Desafortunadamente, cualquier cooperación técnico-militar cercana entre Rusia y Suecia está fuera de discusión por razones históricas y políticas. Solo podemos esperar un cambio en esta tendencia en el futuro, porque siempre es bueno tener cerca a un aliado tan inteligente y competente.
Mientras tanto, los desarrolladores rusos deberían prestar atención a sus colegas suecos. Y, habiendo repensado creativamente algunas ideas, aplíquelas en el diseño de equipos militares domésticos.
