- Señor Presidente, tendremos que cambiar el nombre de la sexta flota a la quinta.
- Sí Sí. Entendí.
Otra llamada urgente.
- Lo siento, señor presidente. Ahora en el 4to.
Dondequiera que vayan, los están siguiendo. Destructores Gravely, Barry, Mahan, Ramage y Stout nunca caen fuera de la atención de nuestros marineros, ni una sola acción de la Armada. Estados Unidos no pasa desapercibido para los barcos del escuadrón ruso frente a las costas de Siria.
El equipo doméstico único permite "brillar" a la Sexta Flota: los barcos de la Armada rusa pueden no solo registrar el lanzamiento de los misiles de crucero Tomahawk, sino incluso determinar el momento del inicio de los preparativos para su lanzamiento. Todas las comunicaciones por radio y las líneas de comunicación por satélite, el funcionamiento de los equipos de detección, la guerra electrónica y los sistemas de información de combate de todos los barcos de la Sexta Flota están bajo nuestro control: los marineros rusos tienen una idea clara de la situación a bordo de los destructores estadounidenses y pueden predecir de antemano las acciones de un "enemigo potencial" para cambiar las características de los campos electromagnéticos.
La tarea no es nada trivial.
Entre la bacanal de zumbido y crepitar del trabajo de muchos equipos electrónicos de los barcos de la Armada de los EE. UU., Unidos por el sistema de control e información de combate Aegis:
- radar multifuncional AN / SPY-1;
- identificación de la estación "amiga o enemiga" AN / UPX-29;
- un complejo de medios técnicos LAMPS III, que permite integrar el helicóptero en el sistema de defensa antisubmarino del buque;
- un subsistema automatizado para encontrar y localizar averías a bordo del barco Mk545;
- subsistema automatizado SWG-1 para el control de disparo de misiles antibuque "Harpoon";
- subsistema automatizado para el control de fuego de artillería Mk86;
- subsistema automatizado para el control de incendios antiaéreos Mk99;
- subsistema de control automatizado para armas antisubmarinas Mk116;
así como radares de navegación AN / SPS-64 y AN / SPS-67, radar de iluminación de blancos AN / SPG-62, equipo complejo hidroacústico AN / SQQ-89, sistemas de defensa antiaérea Falanks, equipo de comunicación e intercambio de datos LINK-4A, ENLACE 11, ENLACE 16,
Los marineros rusos deben ARREGLAR LO PRINCIPAL: el momento de encender las unidades del subsistema SWG-3
En este momento, el panel de control de las armas de misiles en el destructor Aegis CIC parpadeará y vibrará con fuego rojo sangre, las computadoras y las líneas de transmisión de datos cobrarán vida: las últimas instrucciones y coordenadas del sitio de lanzamiento fluirán hacia los cabezales de búsqueda. de los misiles de crucero Tomahawk.
Panel SWG-1 para el control de misiles antibuque "Harpoon"
Estrictamente hablando, el sistema SWG-3 es solo un enlace intermedio: las rutas de vuelo y los objetivos para los Tomahawks se seleccionan de antemano, en tierra, en centros especializados de entrenamiento de vuelo en Norfolk y Camp Smith (Hawái). El equipo de la nave espacial solo permite cargar mapas digitales de elevación listos para usar a lo largo de la ruta de vuelo, necesarios para el funcionamiento del sistema de navegación TERCOM, así como una "fotografía" del objetivo para el sistema de guía óptica DiDzhisMack en el segmento final de la trayectoria.. ¡Maldita sea, Axe funciona como un sicario barato de una película de acción de Hollywood de segunda categoría!
Además, los robots kamikaze necesitan información sobre las coordenadas del punto de lanzamiento; de lo contrario, los giroscopios del sistema inercial no podrán llevar el Tomahawk al área de la primera corrección sobre la costa enemiga (el alivio TERCOM es inútil cuando volando sobre el mar, el agua es la misma en todas partes). Todos estos datos van al buscador de misiles de crucero directamente en el punto de lanzamiento.
SLCM "Tomahawk" de la proa UVP Mk41 destructor USS Farragut (DDG-99)
La activación de las unidades electrónicas SWG-3, acompañada de la activación y verificación final de los lanzadores Mk41, da motivos para una conclusión inequívoca: dentro del destructor de la Armada de los EE. UU., Se han iniciado los preparativos para el lanzamiento de Tomahawks. ¡La guerra comenzará en las próximas horas!
Pero, ¿cómo se puede identificar este momento crítico? ¿Cómo entrar en la ciudadela inexpugnable de los "cruzados y el sionismo mundial" e inspeccionar los lugares más secretos del barco de la Armada de los Estados Unidos, donde incluso muchos de los miembros de su tripulación no tienen acceso?
Lados sordos sin un solo ojo de buey. Lanzadores bajo cubierta, ocultos a la vista de un observador externo. Un centro de información de combate ubicado en las profundidades del barco. Antenas fijas en fase del radar AN / SPY-1 … un examen externo del destructor Aegis no hará nada, pero las ondas electromagnéticas, que se mueven a una velocidad de 300.000 km / s, penetrarán más allá de las paredes ciegas y "blab" todo los secretos de la Marina de los Estados Unidos.
¡Pero disculpe! Después de todo, la Federación de Rusia actualmente no tiene centros de inteligencia electrónica en el Medio Oriente, similar al recientemente cerrado REC Lourdes en Cuba o la red mundial de espionaje electrónico Echelon propiedad de la Agencia de Seguridad Nacional de Estados Unidos.
La respuesta es simple: los sistemas de interceptación electrónica están ubicados directamente a bordo de los barcos rusos que protegen atentamente la costa siria.
S. S. V. Muerte enemiga divertida
En la historia de las guerras navales, hay muchos ejemplos en los que las batallas se ganaron gracias a un trabajo de inteligencia de alta calidad. ¡El conocimiento es poder! La información obtenida por inteligencia es uno de los aspectos más importantes de la estrategia y la táctica; permite revelar de antemano planes específicos y tipos de amenazas del enemigo.
La observación y el seguimiento sistemáticos de las fuerzas de un enemigo potencial en tiempo de paz es una de las principales condiciones para la eficacia y la alta preparación para el combate de una marina moderna.
El desarrollo de medios electrónicos, radiocomunicaciones y radares en la marina hizo necesario monitorear constantemente los barcos enemigos no solo en el visible, sino también en el rango de ondas de radio del espectro electromagnético.
Interceptación por radio de canales de comunicación en todas las frecuencias. Reconocimiento de telemetría: debe estar al tanto de todas las nuevas armas del "enemigo potencial". Inteligencia de radio: determinación de la identidad y las características de las fuentes de radio a bordo de los barcos enemigos. Mediciones de campos físicos, recopilación de "retratos" acústicos y electromagnéticos de barcos y submarinos.
Trabajo sumamente importante y responsable, del que depende la eficiencia del trabajo de toda la armada.
Los barcos de reconocimiento especializados existen en muchas flotas del mundo, pero esta clase recibió un desarrollo especial en nuestro país. Escondidos detrás de la modesta designación SSV (buque de comunicaciones), los barcos de reconocimiento (RZK) se convirtieron en uno de los principales argumentos de la Armada de la URSS. Barato, numeroso y omnipresente: un centenar de espías marinos grandes y pequeños que inundaron los océanos no dejaron al "enemigo probable" la oportunidad de estar solo. Ni un solo paso de la flota estadounidense podía pasar desapercibido a la mirada del comandante en jefe soviético.
Un helicóptero del portaaviones USS Kitty Hawk examina el barco de reconocimiento SSV-208 Kurils. Océano Pacífico, 2005.
Las improvisaciones más simples basadas en destructores, arrastreros y barcos de transporte obsoletos: los "caballeros de la capa y la daga" no necesitaban súper velocidad ni súper armas, su seguridad estaba garantizada por el poder político y militar de la Unión Soviética. Atacar tal "pelvis" significaría poner al mundo al borde de una guerra nuclear. Lo único que los estadounidenses podían hacer en tal situación era atacar a los CER con maldiciones o bromas estúpidas:
Las tripulaciones estadounidenses fueron muy condescendientes con la atención de estas "embarcaciones flotantes" y más de una vez se burlaron de los torpes "espías".
Un día de mayo de 1967en el Mediterráneo, tal "pescador" intentó acercarse al portaaviones. Un F-8 se levantó inmediatamente de su cubierta, se acercó al "objetivo" y … soltó una aleta de freno, ¡desde cuyo nicho cayeron rollos de papel higiénico sobre el barco soviético! …
- del sitio www.airwar.ru
A diferencia de los agentes 007 reales, los exploradores navales rusos no utilizaron tecnología sigilosa y otros dispositivos de espionaje; de hecho, ¿por qué todos los esfuerzos para reducir la visibilidad, si el "enemigo potencial" está literalmente a un par de pasos de distancia?.
Escondidos detrás de la bandera soviética, pequeños SSV desarmados se acercaron audazmente a los grupos de ataque de portaaviones, cruceros nucleares y escuadrones de destructores de la Armada de los EE. UU. Los yanquis solo rechinaron los dientes de ira, pero de acuerdo con las reglas internacionales aceptadas, ni siquiera podían expresar afirmaciones diplomáticas. La observación se realiza en aguas neutrales: el barco ruso tiene derecho a estar donde le plazca. Un intento de escapar del molesto invitado desarrollando una velocidad de 30 nudos estaba deliberadamente condenado al fracaso: después de unas pocas horas de una carrera frenética, otro "barco de comunicaciones" apareció a lo largo del recorrido.
El submarino K-324 arrolló la antena secreta American TASS en la hélice y perdió su velocidad. Por supuesto, el SSV-506 "Nakhodka" fue el primero en llegar al lugar del incidente; durante 10 días, el pequeño explorador ahuyentó a los destructores de la Armada de los Estados Unidos que intentaban sacar del agua los restos de la antena secreta. Al fondo está el USS Peterson (DD-969). Mar de los Sargazos, 1983
Además de la función de un repetidor y una estación de reconocimiento radio-técnico, los SSV rusos resolvieron los problemas de monitoreo de las comunicaciones marítimas, registrando todos los movimientos de los barcos del "enemigo potencial". Bandadas de SSV acompañaron a los grupos de portaaviones estadounidenses durante semanas; uno podía burlarse de los pequeños "espías" y arrojarles rollos de papel higiénico, pero en el caso de que comenzaran las hostilidades reales, los SSV simplemente podrían "entregar" el Yankees en manos de los buques de guerra de la Armada de la URSS, transfiriendo las coordenadas de los escuadrones estadounidenses para cruceros de ataque y submarinos.
El pequeño explorador inevitablemente tendrá una muerte valiente, pero la venganza será cruel: después de poco tiempo, los misiles soviéticos llegarán a una casilla determinada y matarán todo lo que se cruce en su camino. Los Yankees no tendrán tiempo de escapar muy lejos: los datos transmitidos por el CER antes de su muerte serán relevantes durante varias horas más.
Este fue el veredicto del "esquivo" e "invulnerable" AUG: la flota soviética, gracias a sus numerosos buques de comunicaciones, de manera confiable "apuntó con la pistola al templo" de la Armada de los Estados Unidos.
SSV-535 "Karelia" firmemente "pegado" al crucero nuclear "Texas", 1988
Durante mucho tiempo, los oficiales de reconocimiento naval pasaron cerca de los campos de entrenamiento de la Marina de los EE. UU. Y los países de la OTAN, observando cuidadosamente los disparos y lanzamientos de cohetes. Cada nuevo barco del "enemigo potencial" fue sometido al escrutinio de la SSV; habiéndose acercado a una distancia extremadamente corta, nuestros marineros comenzaron a estudiar cuidadosamente la próxima obra maestra del pensamiento de diseño estadounidense: el crucero de escolta Legi, el California de propulsión nuclear, el crucero Aegis Ticonderoga ….
Campos electromagnéticos medidos, el equipo sensible del complejo de inteligencia electrónica "Cool" comenzó a identificar fuentes de radiación electromagnética a bordo de un barco extranjero.
¡Sabíamos literalmente todo sobre ellos!
… Con el paso del tiempo, la flota cambió de manera irreversible. Hoy en día, las RCE nacionales han crecido notablemente en tamaño. No quedaba ni rastro de la apariencia vulgar de los transportistas de mineral, remolcadores y arrastreros convertidos: los oficiales de inteligencia naval rusos modernos de construcción especializada se han convertido en elegantes barcos con capacidades aún más impresionantes de su complejo radiotecnológico.
La presencia de tales barcos frente a las costas de Siria "tensiona" mucho a nuestros amigos occidentales:
En el Mediterráneo, hay dos barcos de reconocimiento rusos llenos de los últimos equipos electrónicos. Los sistemas de misiles rusos registran no solo los lanzamientos de misiles de cualquier tipo, sino incluso la preparación de los Tomahawks para el lanzamiento, que se lleva a cabo dentro del barco.
- Teniente coronel retirado de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Analista de Defensa Rick Francona, anuncio hecho en vivo en CNN
De hecho, en una situación de posible intervención militar de Estados Unidos en los asuntos internos de Siria, tal situación amenaza con el fracaso de toda la operación: los yanquis perderán sin tener tiempo para dar el primer paso. Los marineros rusos detectarán instantáneamente el proceso de preparación para el lanzamiento de Tomahawks a bordo de los barcos de la Armada de los Estados Unidos y lo informarán al "piso de arriba". Obviamente, estos datos caerán sobre la mesa del comando militar sirio antes de que el comandante del destructor Aegis inserte la llave en el panel de lanzamiento de misiles de crucero.
Seguramente muchos de ustedes tenían una suposición sobre el impacto directo en las cabezas de los misiles estadounidenses: un poderoso pulso de microondas capaz de dañar la frágil electrónica del cohete; comando de radio falso para autodestruirse (el Tomahawk táctico RGM-109E más nuevo pudo para ser reprogramado en vuelo) o algo así …
El autor no tiene tal información, pero no hay razón para dudar del ingenio de los kulibins rusos. Es posible que exista esa opción.
Ataque de cubierta UAV X-47B
En este sentido, la situación con los vehículos aéreos no tripulados de la Armada de los EE. UU. Parece ser interesante: ¿cómo afectará el barco de inteligencia de radio de la Armada de Rusia a las acciones de los UAV estadounidenses? La respuesta parece ser obvia: un intento de "atacar" los CER con rollos de papel higiénico de un dron de ataque no tripulado X-47B terminará en un desastre para los Yankees, el superplano se saldrá repentinamente del control de los operadores y suavemente "aterrizar" en el agua. Tal como sucedió con el avión no tripulado estadounidense RQ-170 "Sentinel" en el espacio aéreo de Irán (según una versión, los iraníes "aterrizaron" RQ-170 con la ayuda del complejo ruso de guerra electrónica "Avtobaza").
Pero quién sabe, ¿y si se instala el mismo equipo a bordo de CER nacionales?
Botadura del gran barco de reconocimiento "Yuri Ivanov".
San Petersburgo, Severnaya Verf, 30 de septiembre de 2013
El "buque de comunicaciones" líder del proyecto 18280, diseñado para contrarrestar el componente naval del sistema de defensa antimisiles estadounidense. Desplazamiento completo: 4260 toneladas. La tripulación es de 120 personas. Alcance de crucero: 8000 millas a una velocidad de 16 nudos. Según el plan, el segundo barco de este proyecto, "Ivan Khurs", se colocará el 14 de noviembre de 2013.
SSV-520 "Meridiano"
Centro de información de combate Aegis Destroyer (CIC)
Carga de un contenedor con un "Tomahawk" en la celda del lanzador Mk41
Destructor Aegis USS John S. McCain (DDG-56)
