… El anuncio del inicio del ataque no evocó inicialmente ninguna impresión particular. Plymouth ya había estado en la zona de combate durante la tercera semana, y el próximo encuentro con el enemigo se percibía ahora como un curso natural de los acontecimientos.
Lo principal es que el bebé no está solo hoy. Abeam Plymouth es el moderno destructor antiaéreo Sheffield, y un poco más lejos, invisible detrás de un velo de niebla, el Yarmouth, otra fragata del principal destacamento británico, trasladado al extremo sur de las Malvinas, rueda sobre las olas.
- Puesto de radar de notificación "Tipo 993", dos blancos de alta velocidad en dirección sur, distancia 10, altitud 150 pies.
Una mirada ansiosa desde el puente en la dirección indicada: no hay nada allí, solo un velo blanquecino de rocío y chorros oblicuos de lluvia …
- Es necesario comprobar. Póngase en contacto con Sheffield. El clima de hoy claramente no está volando, la tormenta es de 7, la visibilidad horizontal es de menos de 800 yardas.
“Señor, Shaffield no responde. Los objetivos van directamente hacia nosotros, el tiempo de vuelo es menos de 1 minuto.
- ¡Maldita sea! ¿Están sordos ahí? Bueno, tendremos que actuar por nuestra cuenta.
… La fragata se inclinó bruscamente hacia un lado, aplastando las crestas de las olas con su lado alto: los marineros lograron girar la popa del Plymouth hacia los misiles voladores, minimizando su área de proyección tanto como fuera posible. Los lanzadores Corvus retumbaron como un tambor, coloreando el aire con fuegos artificiales de interferencia pasiva: la fragata desapareció de los misiles en una nube salvadora de reflectores dipolos.
El primer Exocet argentino pasó zumbando y desapareció en medio del océano embravecido. Pero el segundo cohete …
“¡Señor, Sheffield está en llamas!
La fortuna a veces da demasiado, pero nunca lo suficiente
La fragata británica HMS Plymouth se convirtió en uno de los barcos más eficientes y exitosos de la Guerra de las Malvinas de 1982. Cuando comenzaron las hostilidades, el lugar más adecuado para el Plymouth era el servicio en la "segunda línea", un puesto tranquilo de "crucero colonial" en algún lugar de las Indias Occidentales. Pero la vida decretó lo contrario: la anticuada fragata tuvo feroces batallas navales en el borde de la Tierra. Sin ninguna esperanza de éxito, los británicos equiparon esta "tina" para la campaña solo debido a la extrema escasez de la flota de Su Majestad: cualquiera que pudiera sostener un arma fue enviado al Atlántico Sur.
El resultado es una curiosidad naval:
La diminuta fragata obsoleta demostró milagros de versatilidad y uso efectivo, aplastando objetivos en el suelo, en el mar y en el aire, proporcionando armas combinadas y operaciones navales, sirviendo repetidamente como apoyo de fuego, "evacuador" y barco de rescate para sus colegas menos afortunados.. Plantó fuerzas de asalto "puntuales", se utilizó para transportar grupos de fuerzas especiales.
Al mismo tiempo, cada vez que intentaba destruirlo, "Plymouth" resistía desesperadamente y, a pesar de todos los esfuerzos argentinos por enviar este milagro al fondo, la fragata regresaba de la guerra sin perder un solo marinero de su tripulación. Fue reacondicionado con éxito, y después de otros seis años sirvió en varias partes del mundo como un "crucero colonial británico".
La crónica del uso de combate de la fragata es digna de toda una formación de portaaviones.
Fragata de Su Majestad "Plymouth":
a) uno de los primeros en llegar a la zona de combate, a una distancia de 12.000 km de las costas de Foggy Albion;
b) participó en la destrucción del submarino argentino "Santa Fe";
c) esquivó hábilmente el misil antibuque Exocet que se le lanzó;
d) con la ayuda de su cañón de 4, 5 'pulgadas, "ahuecó" las posiciones argentinas en las Malvinas y la isla de Georgia del Sur, disparando más de 900 proyectiles de 114 mm de calibre.
e) reclama la destrucción de dos "Dagas" de la Fuerza Aérea Argentina (según fuentes británicas, el número declarado de aviones derribados por la fragata asciende a cinco unidades);
Al final, el premio encontró a su héroe: el 8 de junio de 1982, Plymouth sufrió un ataque masivo de la aviación argentina. Queriendo absolver a la fragata de todos sus pecados, los pilotos de la Fuerza Aérea Argentina colocaron cuatro "regalos" de 500 libras en ella, PERO, ¡ninguna de las bombas clavadas en el casco del Plymouth explotó!
Como hechizada, la fragata se reparó las heridas y continuó sus misiones en el Atlántico Sur.
Kismet, como dicen los ingleses. Roca. Lote. Fortuna.
Plymouth fue definitivamente uno de los favoritos del destino. Una caminata de 34.000 millas a través del Atlántico, dos meses en una zona de guerra en los "furiosos cincuenta", ataques diarios y daños de batalla que amenazan con un naufragio: ¿cuántas de las unidades navales de hoy pueden resistir esto? Sin embargo, incluso en una situación en la que naves mucho más grandes y avanzadas perecían en lotes, la vieja fragata se mantuvo en calma y continuó llevando a cabo sus tareas, a pesar de su pequeño tamaño, diseño arcaico y falta de armas adecuadas.
Historias como estas son el adorno de cualquier armada. El legendario bergantín ruso "Mercury", el dragaminas británico "Bengala" y, finalmente, "Plymouth" … Coraje desesperado, profesionalismo y una gota de suerte: a veces da resultados absolutamente increíbles.
Referencia tecnica
El HMS Plymouth es una de las 14 fragatas clase Rothesay diseñadas para proporcionar misiones de escolta, defensa antisubmarina de convoyes y formaciones de buques de guerra en la zona costera, en las áreas de mar abierto y en los vastos océanos. Además de la Royal Navy de Gran Bretaña, las fragatas clase Rothesay eran operadas por la Armada de Sudáfrica y Nueva Zelanda.
Desplazamiento completo: hasta 2800 toneladas;
Tripulación: de 152 (calado) a 235 (después de la modernización);
Planta de energía: 2 calderas, 2 turbinas de vapor con una capacidad total de 30.000 hp.
Velocidad máxima: 28 nudos;
Los tanques de combustible de la fragata con una capacidad de 400 toneladas de fueloil proporcionaron un rango de crucero de 5200 millas a una velocidad económica de 12 nudos;
Armamento:
- Cañón naval universal Mark VI emparejado de 114 mm de calibre;
- 2 bombas antisubmarinas Limbo (calibre 400 mm, alcance de tiro hasta 900 m)
- artillería antiaérea de pequeño calibre: instalación Bofors de 40 mm o varios rifles de asalto Oerlikon de 20 mm;
- Helicóptero antisubmarino / polivalente "Wasp", pista de aterrizaje en popa, hangar.
En primer plano está el lanzador de bombas de triple cañón Limbo y el helicóptero ligero Wasp. Una extraña estructura similar a un juguete que sobresale en la parte trasera de la superestructura no es más que el sistema de defensa aérea Sea Cat.
La modernización llevada a cabo a finales de la década de 1970 implicó el desmantelamiento de una de las instalaciones del Limbo; en lugar de la fragata, se instalaron el sistema de defensa aérea naval Sea Cat y modernos sistemas de control de incendios. Además, para la autodefensa del barco de los medios de destrucción más nuevos: misiles antibuque soviéticos, se montaron dos instalaciones de 8 cañones "Nebworth / Corvus" en la fragata para establecer nubes de interferencia pasiva.
Los 12 torpedos de 533 mm previstos para el proyecto nunca se instalaron en realidad.
El Plymouth en sí fue establecido en 1958, lanzado en 1959 y admitido en las Fuerzas Navales Británicas a principios de 1961.
Incluso una mirada superficial a las características del Plymouth es suficiente para admitir que a principios de la década de 1980 el barco estaba completamente desactualizado y sin valor. Particularmente vergonzoso es la defensa aérea, que consistía en el sistema de defensa aérea Sea Cat, un arma universal emparejada y un par de Oerlikons de la Segunda Guerra Mundial.
Al mismo tiempo, como se esperaba, el sector de disparo del cañón Mark VI de 114 mm se limitó a los ángulos de la nariz. Y el "formidable" sistema de misiles antiaéreos "Sea Cat" era inferior en sus capacidades incluso a los MANPADS "Stinger" - en "Stinger" al menos la velocidad del cohete era 2 veces mayor que la velocidad del sonido, mientras que el El milagro británico "Sea Cat" disparó SAM subsónico (!).
Teniendo en cuenta todo lo anterior, la fragata "Plymouth" estaba completamente indefensa cuando fue atacada desde el aire.
En su "principal especialidad" - proporcionar defensa antisubmarina, "Plymouth" no parecía menos débil - no hay necesidad de considerar el mortero de tres cañones Limbo como un arma antisubmarina eficaz a principios de la década de 1980. No hay torpedos de misiles, y tampoco hay torpedos antisubmarinos en su arsenal. El único medio inteligible - un helicóptero ligero "Avispa", sin embargo, espera de esta "libélula" con un máximo. con un peso de despegue de 2,5 toneladas, tampoco hubo hazañas.
¿Misiles de crucero antibuque? ¿Cañones antiaéreos automáticos con guía por radar? ¿Alguna protección constructiva seria? Nada de esto estaba en el Plymouth. Los marineros británicos arriesgaron seriamente sus vidas, yendo en este "cubo" en medio de las batallas.
Estadísticas de uso de combate
Habiendo ido a una campaña como parte de la formación avanzada, "Plymouth" estaba por delante de las fuerzas principales de la Task Force 317 por al menos diez días, llegando al área de combate ya en los años veinte de abril de 1982. La fragata no perdió el tiempo y, junto con el rompehielos y destructor Entrim, se involucró de inmediato en la "limpieza" y regresó al control británico de la isla de Georgia del Sur (una pequeña porción de tierra en el océano abierto, al este de las Malvinas). Archipiélago).
No se planearon operaciones militares calientes en esa región: cada lado tenía una cantidad modesta de fuerzas, por lo que el asunto se limitó a la transferencia de grupos de fuerzas especiales en helicópteros y un breve bombardeo de la costa de Yuzh. George, después de lo cual la guarnición argentina de cien personas arrojó una bandera blanca.
Comandante de la guarnición Capitán de Corbeta Alfredo Astitz firma el Acta de Rendición en la sala de oficiales de la fragata Plymouth
Durante una breve escaramuza en Yuzh. George, los británicos lograron capturar (destruir) el único barco argentino en esa plaza: el submarino Santa Fe utilizado para entregar refuerzos. El Plymouth también participó en el ataque: un helicóptero enviado en una misión disparó al Santa Fe con pequeños misiles antibuque AS-12, que finalmente dañaron el barco y lo obligaron a rendirse. Sin embargo, el barco era viejo - "Balao" de construcción estadounidense, durante la Segunda Guerra Mundial, además, estaba en una condición técnica terrible y perdió la capacidad de bucear. Sin embargo, la Armada Argentina sufrió su primera derrota. El calentamiento de Plymouth fue un éxito.
Habiendo resuelto el problema con Georgia del Sur, la fragata se trasladó 500 millas al oeste, a las Islas Malvinas, donde comenzaron las verdaderas hostilidades. La nueva área de maniobras de combate se ubicaba en la zona de acción de la aviación argentina, y todo buque británico corría el riesgo de ser impactado desde el aire cada minuto. Y así sucedió - el 4 de mayo de 1982, la patrulla de radar británica se encontró con el "wunderwaffe" argentino - porta misiles supersónicos "Super Etandar", armados con los misiles antibuque AM39 Exocet.
El pequeño "Plymouth" detectó la amenaza a tiempo y se escondió de forma segura bajo el "paraguas" de los reflectores dipolos. La profesionalidad del equipo británico + una gota de suerte funcionó. A diferencia del destructor de defensa aérea Sheffield, cuyo comandante esperaba mal tiempo y apagó el radar de búsqueda (el radar operativo interfería con los canales de comunicación por satélite). Como resultado, Sheffield fue incendiado por un misil sin detonar, la tripulación perdió a 20 personas muertas y el nombre del destructor se incluye para siempre en la lista de curiosidades navales.
En cuanto al Plymouth que escapó milagrosamente, el único cuyas acciones en la situación actual resultaron ser correctas … no hubo una palabra al respecto en la prensa, porque el barco no recibió daños de combate, la tripulación estaba intacta … aquí no había sensación.
Afortunadamente para la tripulación de Plymouth, la fragata no tuvo la oportunidad de encontrarse con el AM39 Exocet. El enemigo fue visto solo brevemente: las sombras oscuras de los aviones argentinos que se precipitaban sobre el agua.
… "Ardent", "Antilope", "Coventry", "Broadsward", "Entrim", "Glasgow", "Sir Galahad", "Sir Lancelot", "Atlantic Conveyor" … barcos de "cartón" del Los británicos, uno tras otro, se convirtieron en ruinas en llamas, a fines de mayo, el escuadrón de Su Majestad se redujo en un tercio.
Plymouth está bombardeando posiciones argentinas
Sorprendentemente, el pequeño Plymouth seguía ileso. Los artilleros antiaéreos repelían regularmente los ataques de la aviación argentina, lamentablemente todos los aviones argentinos pasaban volando, al igual que los misiles antiaéreos lanzados del complejo Sea Cat … Los estudios de posguerra demostraron que ninguna de las pérdidas de la Fuerza Aérea Argentina se puede atribuir de manera confiable a Plymouth: parece que todos los misiles lanzados fueron a la "leche" o sus unidades de combate trabajaron a una distancia demasiado grande para infligir un daño fatal al enemigo. Sin embargo, ¿qué más se puede esperar del sistema de defensa aérea "Sea Cat" con misiles subsónicos y guía manual de misiles en el objetivo?
El 21 de mayo, Plymouth evacuó la fragata Argonaut de Su Majestad: este desafortunado barco recibió dos bombas sin detonar del cielo. Con calderas explotadas, una antena de radar rota y un incendio en el sótano de municiones antiaéreas, el "Argonaut" perdió por completo su capacidad de combate y debe su salvación solo a la oportuna llegada del "Plymouth". Los marineros del Plymouth ayudaron a apagar las llamas y literalmente sacaron al Argonaut dañado de los ataques enemigos.
Dos semanas después, el mismo destino correrá con el propio Plymouth: ¡cuatro bombas sin detonar! Hmm … parece que el destino tiene buen sentido del humor.
A pesar de los fusibles averiados, las bombas causaron una gran destrucción, detonaron cargas de profundidad en la popa y se produjo un incendio grave. Sin embargo, la tripulación de "Plymouth" y esta vez logró hacer frente a los problemas sin perder a una sola persona.
14 de julio de 1982 "Plymouth" por sus propios medios regresó a la metrópoli, dejando 34.000 millas náuticas a popa.
La vieja fragata finalmente fue desmantelada solo en 1988. "Plymouth" se mantuvo durante 16 años como una exhibición en el río Clyde (Glasgow), hasta que otro recorte en el presupuesto militar planteó un interrogante sobre su destino futuro. En 2012, hubo información sobre la venta de Plymouth para desguace, un nombre argentino brilló entre los posibles compradores … en las uñas. Sin embargo, según los últimos datos, Turquía se convertirá no obstante en el comprador del "veterano de las Malvinas".
Daño de combate
"Cubo oxidado". HMS Plymouth hoy
