… "Vanguard" abrió el océano, dejando atrás miles de ardientes millas de campaña militar. El acorazado no se elevó sobre la ola, como lo hacen los barcos ordinarios. Él, como la espada de un caballero, cortaba los rollos de agua, llenando el aire con una impenetrable cortina de rocío y jirones de espuma marina.
Abeam del lado izquierdo, el destructor de defensa aérea Bristol rodaba sobre las olas. La silueta del Coventry era visible a estribor. La fragata de misiles "Brilliant" siguió la estela del acorazado. En algún lugar al costado, invisible detrás de un velo de niebla, se movía otro barco de la vanguardia británica, el destructor Entrim.
El "Battleship Battle Group" (fuerza de ataque, liderada por un acorazado) surcó el océano en la zona de combate por quinto día, repeliendo los lentos ataques de la Fuerza Aérea Argentina. Como resultado de otra incursión, uno de los destructores de la escolta, Sheffield, se perdió. La propia "Vanguardia" sufrió: en el techo de la torre "A" se oscureció un bache al ser golpeado por 500 libras. bombas Mk.82. A estribor, en la zona del cinturón blindado, había un surco de pintura descascarada, consecuencia del rebote del misil antibuque AM.38 Exocet. Otro cañón de 1000 libras golpeó la cubierta de popa del acorazado, creando un agujero de unos 2 metros de diámetro. La explosión provocó una hinchazón del suelo de la cubierta, varios mamparos adyacentes fueron destruidos. Los radares y el telémetro de popa fueron dañados por el fuego de los cañones de los aviones de 30 mm. Afortunadamente, las pérdidas entre la tripulación fueron pequeñas: menos de 10 personas. La magnífica armadura cementada de Krupp protegió de manera confiable a la nave de cualquier medio de ataque aéreo.
Esquema de reserva de Vanguard. Cuéntale sobre los modernos misiles antibuque.
A pesar de los numerosos intentos de destruir el Vanguard, su capacidad de combate siguió siendo la misma: movimiento, fuente de alimentación, calibre principal; su funcionalidad se conservó por completo. No hubo daños en la parte submarina, no hay requisitos previos para la inundación y la pérdida del barco. La falla de los telémetros y el radar podría ser fatal durante la Segunda Guerra Mundial, pero en 1982 no importaba en absoluto. No se previeron batallas navales. La principal y única tarea del acorazado era bombardear objetivos de gran área: bases aéreas, almacenes, guarniciones en la costa enemiga. La designación del objetivo se emitió sobre la base de datos de fotografías aéreas e imágenes del espacio; el incendio se corrigió con la ayuda de helicópteros polivalentes colocados a bordo de los destructores de escolta.
El sistema de comunicaciones por satélite Skynet proporcionó comunicación las 24 horas con Londres desde cualquier lugar del Atlántico. Toda la comunicación está protegida. Numerosos dispositivos de antena se encuentran dispersos a lo largo de las paredes y el techo de la superestructura. Los walkie-talkies, los teléfonos satelitales y las estaciones de radio de los barcos están ocultos en el interior, bajo una gruesa capa de armadura.
Los pilotos argentinos no tenían bombas de más de 1,000 libras. (454 kg). Y lo que fue - los habituales "Fugasks" (Propósito general, Mk.80), que, en vista de la presencia de los sistemas de defensa aérea naval británica, tienen que ser lanzados desde altitudes extremadamente bajas. Las bombas no tuvieron tiempo de ganar la energía cinética necesaria y golpearon la nave tangencialmente; no tuvieron una sola oportunidad de penetrar la cubierta blindada del Vanguard.
Los misiles de plástico antibuque "Exocet" solo se burlaban del viejo acorazado: cuando chocaban contra un blindaje de 35 centímetros, sus ojivas se convertían en polvo y solo rayaban la pintura del poderoso tablero. Y en ángulos de encuentro superiores a 45 °, se produjo un inevitable rebote de lo normal.
El único que podría representar una amenaza es el submarino argentino diesel-eléctrico ARA San Luis. Sin embargo, ella no estaba en su mejor momento. estado y no pudo atacar una unidad tan rápida y bien custodiada.
Los argentinos no tenían los medios para resistir al viejo acorazado. En las condiciones del conflicto de las Malvinas, la Vanguardia demostró ser una unidad de combate absolutamente imparable e indestructible, capaz de resolver prácticamente sin ayuda la mayoría de los problemas urgentes y garantizar un aterrizaje seguro en las Malvinas.
El primero en ser alcanzado por los cañones del acorazado fue el Río Grande, una gran base aérea en Tierra del Fuego (Tierra del Fuego), la base más cercana y principal de la aviación argentina en el conflicto de las Malvinas. Una de las características del Río Grande fue su ubicación: la pista 07/25 estaba ubicada a solo 2 kilómetros de la costa atlántica. ¡Mientras que el alcance máximo de disparo de los cañones de Vanguard excedía los 30 kilómetros!
La carga de munición estándar del acorazado es de 100 cartuchos por cada batería principal (381 mm) y 391 cartuchos por cada calibre "universal" (133 mm, alcance máximo de disparo 22 km).
La explosión de un proyectil de fragmentación altamente explosivo de 862 kg dio como resultado un cráter de 15 metros hasta 6 metros de profundidad. La onda expansiva arrancó las hojas de los árboles en un radio de 400 yardas (360 metros): ¡es fácil imaginar en qué se ha convertido la Base Aérea de Río Grande después del ataque británico!
Caos en Tierra del Fuego
… Los aviones de la Fuerza Aérea Argentina encontraron el acorazado en el extremo sur de las Malvinas en la noche del 3 de mayo de 1982. Al principio, no le dieron mucha importancia a esto: el cuartel general consideró que los británicos solo estaban proporcionando un bloqueo naval de las islas. A la mañana siguiente, se planeó una misión de combate: durante toda la noche, los técnicos estaban preparando los Skyhawks, Daggers y Super Etendars para el vuelo, reabasteciendo los autos y colgando municiones. Sin embargo, las cosas no salieron según lo planeado.
A las 4:30 de la mañana, el piloto del reconocimiento "Lairjet", apenas despegando el avión de la pista, gritó asustado en el aire: “¡Grupo de seis barcos! Justo en la orilla, en dirección E."
"Diablos" - apenas tuvo tiempo de agregar un piloto argentino, cuando un misil disparado desde uno de los destructores británicos golpeó el ala del Lairjet.
Los argentinos no podían creer la realidad de lo que estaba sucediendo: de la noche a la mañana, el acorazado y su escolta se movieron rápidamente fuera del área de las Malvinas hacia la costa argentina. Todo el viaje a una velocidad de 25 nudos duró menos de 13 horas.
La huelga en territorio argentino significó complicaciones adicionales en la política exterior, pero la señorita Thatcher dio con seguridad un "bueno". La guerra estalla todos los días, no hay dónde esperar para recibir ayuda. Los Estados Unidos y los países de la OTAN apoyarán cualquier decisión de los anglosajones. El bloque de Varsovia sin duda condenará la agresión británica … Sin embargo, los soviéticos culparán a Gran Bretaña de todos modos. América Latina, en su conjunto, está del lado de Argentina, pero sus declaraciones políticas no tienen fuerza real. ¡No te preocupes por todas las convenciones! ¡Máxima velocidad adelante! Deje que el acorazado dispare a la base militar, en la medida de lo posible, sin tocar el cercano pueblo de Río Grande.
Los amigos argentinos se sintieron completamente seguros. Los aviones estaban estacionados en áreas abiertas, sin refugios de hormigón armado ni caponeras, un objetivo ideal en caso de bombardeo.
Tan pronto como la primera Daga comenzó a rodar para el despegue, algo se estrelló y explotó en el lado derecho del aeródromo: el acorazado disparó la primera salva de avistamiento al enemigo … En total, Vanguard hizo 9 descargas completas (8 rondas cada una), 38 descargas de 4 y 2 rondas, y también 600 rondas de calibre universal, convirtiendo la base argentina en un paisaje lunar.
Ya en el camino de regreso, el recinto de Vanguard fue atacado por aviones de Río Galleros y Komodoro Rivadavia. Como resultado de las incursiones, el Sheffield se hundió, un cañón de 1000 libras sin explotar quedó atrapado en el casco del Entrim y el Vanguard sufrió daños leves. Diez horas después, la formación británica rebasó el alcance de la aeronave militar argentina, dirigiéndose a un encuentro con un petrolero.
Habiendo reabastecido el suministro de combustible, los barcos comenzaron a llevar a cabo la siguiente misión: esta vez, el Vanguard fue bombardear objetivos importantes en las Islas Malvinas.
Al acercarse a Port Stanley desde el acorazado, notaron un transporte parado, a lo largo del cual se dispararon varias descargas de inmediato, lo que provocó incendios de proa a popa. Luego de inutilizar la pista del aeródromo de Port Stanley, el acorazado disparó contra objetivos designados durante la noche y todo el día siguiente: las posiciones de la guarnición argentina, objetos de defensa aérea, una estación de radio, una instalación de radar, un aeródromo de "salto" en el isla. Guijarro …
Los raros ataques aéreos argentinos desde bases remotas ya no pudieron rectificar la situación. Asustados por los disparos del acorazado, los muchachos argentinos abandonaron sus posiciones y se dispersaron a los lados horrorizados. En la isla Pebble, cubierta de cráteres, humeaban los restos del Pukar y los soldados de asalto ligeros del Airmacchi. Se destruyó todo el stock de combustibles y lubricantes, municiones, se suprimieron las baterías antiaéreas …
¡Y esta vez, transportes con unidades expedicionarias del ejército británico se acercaban a la costa de las islas ocupadas!
El último acorazado del Imperio. "Vanguard" se estableció en 1941, pero se completó después de la guerra (1946) - como resultado, el diseño del acorazado combinó las últimas tecnologías (20 radares, MSA Mk. X y Mk. 37 - sobre la aparición de tales medios en 1941. ni siquiera soñó), así como algunos de esos. soluciones, cuya utilidad se reveló durante los años de guerra (protección adicional de los sótanos de municiones, ausencia de una torre de mando súper protegida, medidas especiales de seguridad en las salas de recarga). Al mismo tiempo, el acorazado se colocó a toda prisa y se completó en la era del colapso del Imperio, en condiciones de austeridad. Como resultado, combinó una serie de soluciones notoriamente obsoletas. En lugar de desarrollar nuevas armas, instalaron viejas torretas con cañones de 15 '', que se habían estado oxidando en el almacén desde la década de 1920.
Como fue en realidad
Como ya ha adivinado el lector, el acorazado Vanguard no participó en la Guerra de las Malvinas. El último de los acorazados británicos, el HMS Vanguard, fue abandonado de la flota en 1960 y convertido en metal un par de años después. Después de 22 años, los británicos lamentarán mucho su decisión prematura.
Para evitar acusaciones de pensamiento inconformista y una inclinación por la "historia alternativa", me gustaría señalar que la idea de utilizar Vanguard en la Guerra de las Malvinas cuenta con el apoyo del famoso escritor e historiador de la marina, Alexander Bolnyh.:
Los británicos se mordieron los codos, porque enviaron al acorazado Vanguard a desguazar, porque con su ayuda podrían completar las batallas en las islas en cuestión de días.
- A. G. Enfermo "siglo XX de la flota. La tragedia de los errores fatales"
Todos los números, fechas, nombres de lugares y barcos enumerados en el primer capítulo son reales. Los hechos y la descripción del "uso de combate" del acorazado "Vanguard" se toman de la historia de la Segunda Guerra Mundial (específicamente, se dan extractos de la ruta de combate de los acorazados "Massachusetts" y "North Caroline").
La idea de BBBG - "acorazado de grupos de batalla" - no es más que el concepto oficial del uso de combate de los acorazados de Iowa desarrollado en la década de 1980 (como saben, los acorazados estadounidenses se han modernizado y han sobrevivido hasta el día de hoy; se utilizaron por última vez en 1991 durante la Guerra del Golfo). Un BBBG típico consistía en un acorazado, un crucero de misiles Ticonderoga (AA), un destructor multipropósito Spruance, tres fragatas de misiles clase Oliver H. Perry y un barco de suministro rápido.
1986 año. El acorazado "New Jersey" está rodeado por su escolta y los barcos de los aliados. Por delante de todo: crucero de misiles nucleares "Long Beach"
Un acorazado de clase Iowa que se modernizó intensamente a principios de los 80. Los estadounidenses conservaron un juego completo de artillería de la batería principal y la mitad de los cañones antiaéreos universales. Al mismo tiempo, el barco estaba armado con armas modernas: 32 Tomahawk SLCM, 16 misiles antibuque Harpoon, 4 complejos antiaéreos Falanx.
Es curioso qué tipo de arma podría llevar un modernizado bajo el mismo principio "Vanguard"? ¿Cuatro cañones antiaéreos automáticos? ¿Un par de sistemas de defensa aérea Sea Wolfe?
El propósito de esta historia es discutir la posibilidad de utilizar barcos de artillería altamente protegidos en el formato "barco contra costa". Las Malvinas se convirtieron en un excelente ejemplo cuando surgió la necesidad de tales barcos.
Quizás algunos de ustedes se rían de la frase sobre "acorazado absolutamente imparable e indestructible". ¡Hay oposición para cada acción! Sin embargo, en las condiciones de conducir las hostilidades contra un enemigo no demasiado preparado, pero al mismo tiempo, alejado del más débil (modelo Argentina 1982), un acorazado anciano podría convertirse en un arma invencible capaz de decidir el desenlace de la guerra en el menor tiempo posible. tiempo posible.
Por desgracia, los británicos desmantelaron su Vanguard en 1960.
Debido a la falta de un acorazado poderoso y perfectamente protegido, la flota de Su Majestad tuvo que lidiar con varias "tonterías":
- para lanzar 14.000 proyectiles de 4, 5 "universal" pukalok "(no había artillería con un calibre de más de 114 mm en los barcos británicos);
- Desembarcar tropas desde helicópteros para eliminar el aeródromo de la isla. Guijarro;
- perseguir constantemente a los cazas VTOL "Harrier" y "Sea Harrier" para suprimir los puntos de resistencia y el apoyo de fuego de la fuerza de asalto que avanza.
La Royal Air Force tuvo que realizar seis incursiones no muy exitosas utilizando la aviación estratégica, con la esperanza de desactivar el radar y la pista en el aeródromo de Port Stanley (serie de operaciones "Black Deer"). El decrépito Avro "Vulcan" operó en condiciones extremas, a un alcance máximo de más de 6.000 km. Sin embargo, el resultado de su "trabajo" tampoco causa alegría: el aeródromo de Port Stanley continuó funcionando hasta el final de la guerra. "Hércules" llegaba constantemente aquí con municiones, alimentos, medicinas, en general, todo lo necesario para la continuación de las hostilidades. Los aviones de transporte argentinos pudieron entregar incluso misiles antibuque a la isla; el 12 de junio de 1982, pudieron inutilizar al destructor británico Glamorgan.
El destructor de Su Majestad HMS Glasgow (D88)
El jodido alboroto duró dos meses. Durante este tiempo, varios cientos de personas murieron en ambos lados. La aviación argentina bombardeó un tercio del escuadrón británico (afortunadamente para los británicos, el 80% de las bombas no explotó). Los británicos estaban al borde del fracaso. Tan cerca que se discutió seriamente la destrucción de la base aérea de Río Grande. Por desgracia, en este caso, los deseos claramente no coincidían con las capacidades: la flota británica no tenía los medios para llevar a cabo tal operación. Las tripulaciones de los submarinos que patrullaban las costas de Tierra del Fuego, solo apretaron impotentes los puños, mirando a través del periscopio el siguiente grupo de aviones de la Fuerza Aérea Argentina despegar. Todo lo que pudieron hacer fue levantar la antena y advertir a las principales fuerzas de la flota de un inminente ataque enemigo.
Todos estos problemas podrían haberse evitado si un acorazado fuera parte de la formación británica.
¡Disparo! ¡Disparo! Recargar. ¡Disparo!
La Vanguardia está disparando a la base de Tierra del Fuego. Ni un solo avión logró despegar antes de que una ráfaga de proyectiles pesados cayera sobre el aeródromo, paralizando por completo su trabajo. ¡El impacto destructivo de un "cerdo" de un acorazado equivale a una bomba de 2000 libras lanzada desde una altura de 8 kilómetros!
Una nueva andanada que sacudió la superficie del océano. En la orilla, algo se sacudió violentamente: el destello de la explosión se reflejó momentáneamente en las nubes bajas, iluminando la costa con una alarmante luz naranja. Obviamente, el proyectil golpeó el almacenamiento de combustible o el arsenal de la base. ¡Seguimos con el mismo espíritu!
Los ocho cañones antiaéreos del lado izquierdo retumbaron, vertiendo una lluvia de metal caliente sobre el enemigo. El rugido se hizo más fuerte y persistente, convirtiéndose en un zumbido …
El almirante Woodward abrió los ojos y de repente se dio cuenta de que un teléfono estallaba y estallaba sobre su oreja. Apoyando su espalda mojada contra el mamparo en la cabina del almirante del Hermes, sintió apatía y desmayo; en lugar de un sueño feliz, había una realidad terrible a su alrededor. No hay acorazado. Pero hay 80 pelvis que quedan ahogadas por misiles sin detonar. Y en ellos hay miles de marineros que confían en su almirante. ¿Y el? No sabe cómo salvar al escuadrón del exterminio total desde el aire.
Woodward está en contacto.
“Señor, el complejo del sur ha sido atacado de nuevo. Esta vez Glasgow.
- ¿Y el destructor?
- Afortunadamente, no pasó nada. Una bomba sin detonar en la sala de máquinas. El único problema fue que la bomba penetró por el costado apenas un par de pulgadas por encima de la línea de flotación. El barco se ve obligado a hacer una circulación constante con un fuerte balanceo a estribor, hasta que la tripulación de reparación repara un agujero en el lado dañado.
Un nuevo día y un nuevo sacrificio. No, no puede quedarse ahí sentado y ver morir a sus barcos. Es necesario tomar medidas especiales para proteger el escuadrón.
