- Monya, digamos que tienes seis manzanas, la mitad le diste a Abram. ¿Cuántas manzanas te quedan?
- Cinco y medio.
Parafraseando la antigua sabiduría judía (“Comprar un reloj por un millón no es una hazaña, una hazaña para poder venderlo”), notamos que comprar equipamiento militar en el extranjero no se considera un gran logro. Logro, cuando algunos de los mejores submarinos del mundo se compran en condiciones extremadamente favorables: por la mitad de su valor de mercado, o incluso se transfieren sin cargo, en forma de devolución de la deuda histórica por el Holocausto y compensación para el ejército criminal. cooperación técnica entre Alemania e Irak a fines de la década de 1980, que, según los ciudadanos de Israel, podría dañar a su país.
El diseño es el siguiente: en el período 1998-2000. la Armada israelí adoptó tres submarinos construidos en Alemania: INS Dolphin e INS Leviathan; su construcción fue totalmente financiada por el gobierno alemán; INS Tekumah: el costo de construcción de este barco se dividió a partes iguales entre Alemania e Israel.
En la década de 2010, comenzó una nueva ronda de cooperación entre la Armada israelí y Howaldtswerke-Deutsche Werft AG. Se prevé la construcción de los siguientes tres barcos: INS Tannin, INS Rahav y otro submarino, cuyo nombre aún no se ha anunciado.
Los tres nuevos barcos son una versión mejorada del INS Dolphin con una planta de energía de celda de combustible de hidrógeno independiente del aire. Las tecnologías modernas permiten de 2 a 3 semanas sin salir a la superficie. Con la aplicación táctica correcta, las cualidades de combate de tales submarinos son idénticas a las de los barcos de propulsión nuclear, e incluso las superan en una serie de parámetros importantes (sigilo). Tamaño y potencia más pequeños, la ausencia de turbinas rugientes y bombas que pican del refrigerante del reactor, una planta de energía que funciona sin explosiones ni vibraciones, dando una huella de calor mínima: un submarino no nuclear se fusiona con el fondo natural del océano, convirtiéndose en un enemigo mortal. Como han demostrado los resultados de los últimos ejercicios de la OTAN, en una situación de duelo, los NNS son en la mayoría de los casos los primeros en detectar submarinos nucleares y los primeros en atacar.
El dispositivo del submarino tipo Dolphin (subserie 2). Desplazamiento bajo el agua: 2300 toneladas. La profundidad de trabajo de la inmersión es de 200 metros. Velocidad sumergida: hasta 20 nudos. La tripulación es de 40 personas.
Equipado con las armas y la electrónica más modernas. El coste de un submarino alemán de este nivel en el mercado mundial de armas alcanza los 700 millones de dólares. Israel paga 2/3 del costo de su construcción, el resto de los fondos para la construcción de barcos provienen nuevamente del presupuesto alemán.
Es difícil decir cuán ético es hablar de la proporción de millones salvados y millones de vidas humanas perdidas durante los trágicos eventos de 1939-45. Además del hecho mismo de la instalación de tal "monumento" a las víctimas del nazismo: vehículos submarinos creados para nuevos asesinatos. ¿O el regalo alemán alude a la antigua ley del "ojo por ojo", que pide una venganza justa y provoca un conflicto armado entre Israel y Alemania?
La cabina destrozada del submarino INS Dakar (antes Bitan HMS Totem, 1943), se elevó desde una profundidad de 3000 metros. El submarino murió en la transición de Gran Bretaña a Israel en 1968 en circunstancias misteriosas.
No menos sorprendentes son las acusaciones de cooperación criminal entre empresas alemanas e Irak. De hecho, Saddam Hussein luchó con armas soviéticas y, en menor medida, francesas. Los misiles Scud que cayeron sobre Israel no tienen nada que ver con la RFA. Esto a pesar del hecho de que durante la década de 1980 el Departamento de Estado de Estados Unidos reconoció a Irak como un "régimen amigo", en oposición a los fanáticos religiosos de Teherán. Hay más preguntas que respuestas, por lo que propongo pasar al lado técnico de la pregunta.
Entonces, el submarino diesel-eléctrico clase Dolphin.
Es un desarrollo de los conocidos submarinos Tipo 209: tecnología alemana de alta calidad en servicio con 13 países del mundo (en total, los alemanes construyeron 61 barcos de este tipo para la exportación). La variante para la Armada israelí combina una serie de elementos de los submarinos Tipo 212 de nueva generación, mientras que es algo más corta que el diseño original: el Dolphin tiene solo 57 metros de largo con un ancho máximo de casco de unos 7 metros. El barco parece demasiado "voluminoso" en el contexto de los barcos modernos de propulsión nuclear (en comparación, un submarino de la clase Virginia tiene una longitud de casco de 115 metros y un ancho de 10 metros), pero el "hombre bajo" tiene la ventaja de mejor controlabilidad y maniobrabilidad.
Todo el cuerpo del submarino está impregnado de fibras nerviosas y sensores del sistema de información de combate STN Atlas ISUS 90-55. No se sabe tanto sobre este desarrollo de los especialistas alemanes; por ejemplo, en 2000, durante una licitación para el suministro de sistemas de información de combate para los submarinos de la clase Collins de la Armada australiana, los australianos realizaron pruebas comparativas del BIUS alemán (a bordo del Dolphin) y el estadounidense BIUS "Raytheon" CSS Mk.2 (a bordo del submarino USS Montpelier del tipo "Los Ángeles"). El veredicto de los expertos fue inequívoco: el sistema alemán estaba muy por encima del estadounidense en términos de clasificación y reconocimiento de un gran número de contactos hidroacústicos. Es capaz de resaltar información más útil y no es propensa a fallas y "congelamiento" en el momento más inoportuno. Además, es idealmente compatible con submarinos no nucleares. Por desgracia, los australianos se vieron obligados a comprometer los intereses de sus marineros: la licitación fue cancelada. El nuevo programa, adoptado bajo la presión de los Estados Unidos, preveía el desarrollo de un CSS basado en CSS Mk.2.
Submarino tipo Gal. Una serie de tres submarinos de fabricación británica 1976-77. Actualmente retirado del servicio.
Pero volvamos al delfín israelí. Además del BIUS STN Atlas ISUS 90-55 de alta tecnología, se instalan a bordo varios sistemas de detección más de producción propia y extranjera, que incluyen:
- Detector de radar 4CH (V) 2 Timnex, desarrollado por Elbit Systems Corporation (Haifa), capaz de encontrar la dirección del radar enemigo con una precisión de 1, 4 °;
- rango de centímetros de radar para la búsqueda de objetivos de superficie (desarrollado por la empresa israelí ELTA Systems);
- estación hidroacústica CSU 90 en cono de nariz, radiogoniómetro PRS-3 y sonda FAS-3 con antena de barrido lateral (todos los sistemas son suministrados por la empresa alemana Atlas Elektronik);
- dos periscopios para buscar y atacar objetivos, establecidos por la empresa estadounidense Kollmorgen.
Entre otras características de los submarinos de la Armada israelí, las armas más poderosas. Diez tubos de torpedo: ¡seis de 533 mm y cuatro de 650 mm! Municiones: 16 torpedos, minas y misiles de crucero. Es posible acoplar al cuerpo contenedores con equipo de buceo y mini batiscafos.
Los TA de calibre 650 mm no se han utilizado recientemente en ningún lugar, a excepción de los submarinos de la Armada de la URSS para lanzar "torpedos largos" y misiles antisubmarinos de largo alcance con una ojiva especial. Algo similar existe en tres SeaWolves estadounidenses: estos submarinos usan un esquema con torpedos autoexistentes, por lo que el calibre TA se aumentó a 660 mm (se usa munición estándar de 533 mm). Pero, ¿cómo nos sorprenderá Israel?
El libro de referencia autorizado Jane's Fighting Ships indica que los TA de gran calibre se utilizan como esclusas de aire para la salida de los nadadores de combate, así como en forma de compartimentos para almacenar equipos especiales.
También hay información de que los barcos israelíes están equipados con misiles de crucero Popeye Turbo, una munición creada sobre la base del misil aire-tierra Popeye con un rango de lanzamiento aumentado de hasta 1.500 km y la capacidad de equipar ojivas nucleares. En 2000, Estados Unidos se negó a proporcionar a Israel misiles de crucero Tomahawk, citando un acuerdo internacional que prohíbe la exportación de misiles de crucero y UAV capaces de transportar una carga de combate de 500 kg a un alcance de más de 300 km. La Armada israelí tuvo que desarrollar urgentemente su propio reemplazo, un improvisado basado en un misil de avión, que, lamentablemente, "no encajaba" en las dimensiones de un tubo de torpedo estándar de 533 mm. La inteligencia de la Marina de los Estados Unidos registró recientemente un lanzamiento de prueba de una munición de este tipo desde un submarino israelí en el Océano Índico. Los propios alemanes expresan temores justificados sobre esto: hay una opinión sobre la prohibición de la venta de dicho equipo a Israel, tk. esto puede tener consecuencias irreversibles y aterradoras. Pero ahora es demasiado tarde para discutir algo: cinco de los seis barcos ordenados ya han sido entregados a Israel (tres están en servicio, dos están en la etapa final de construcción y modernización, la transferencia a la flota está programada para 2014).
Los propios israelíes evaden una respuesta directa, explicando que las copas de lanzamiento se insertan dentro del TA de 650 mm; el sistema se utiliza para lanzar misiles antibuque Sub-Harpoon convencionales (¡esto es en presencia de seis calibres TA estándar de 533 mm!).
¿Por qué Israel necesita una flota de submarinos?
El periodista que ha estado a bordo del Dolphin comparte sus admirables impresiones de los modernos interiores de los compartimentos y dos docenas de paneles de plasma en la CPU del barco, que muestran toda la información necesaria: datos de estaciones hidroacústicas y sistemas de navegación inercial, parámetros y grado de disponibilidad de armas, situación en los compartimentos, información sobre el suministro de combustible, aire y agua dulce: todo lo que los oficiales del barco deben saber.
¡Inmersión! ¡Inmersión! " - la orden del comandante M. se transmite en los compartimentos desde el sistema de altavoces del sistema de megafonía. El timonel abandona el volante y el barco se hunde obedientemente en las profundidades. Moviéndose 100 metros por debajo de la superficie del mar Mediterráneo, la tripulación comienza a localizar el "incendio" resultante en la sala de máquinas. Habiendo hecho frente con éxito al "fuego", el barco flota hasta la profundidad del periscopio. El comandante M. levanta el periscopio y examina el horizonte: ¡todo está claro! El barco no representa un peligro para el transporte marítimo en la zona del puerto de Haifa. Continuando … Aquí, a un par de decenas de kilómetros de la costa de Israel, Dolphin está realizando las tareas rutinarias del servicio de entrenamiento de combate. El comandante M. está satisfecho con su barco y las acciones competentes de la tripulación …
Jacob Katz, reportero de The Jerusalem Post, es uno de los dos únicos representantes de los medios que han visitado submarinos israelíes en los últimos 10 años. Los israelíes ocultan cuidadosamente la información sobre su flota de submarinos, dejando a los investigadores extranjeros en conjeturas sobre la estrategia y tácticas del uso de combate de los submarinos de la Armada israelí.
Mientras tanto … Para ayudar a los tres Dolphins (sub-serie 1) se apresuran barcos aún más formidables de la sub-serie 2: Tannin, Rahav y el sexto barco sin nombre, que se unirá a las filas de la Armada en 2017. Los nuevos barcos son 10 metros más largos que el Dolphin y están equipados con una planta de energía independiente del aire con pilas de combustible de hidrógeno, similar al Tipo 212 alemán. Incluso con la cofinanciación parcial de Alemania para su construcción, los seis submarinos no nucleares serán el sistema más caro adoptado por las FDI.
Pero, ¿por qué un país más pequeño que la región de Moscú necesitaba submarinos tan sofisticados, caros y fuertemente armados? ¿Israel se enfrenta a una amenaza del mar?
Entre las especulaciones más oscuras y místicas se encuentran las siguientes: Los NNM israelíes proporcionan una doctrina de represalia garantizada en caso de un ataque contra Israel con armas de destrucción masiva. Los misiles Popeye Turbo con ojivas nucleares son capaces de alcanzar objetivos en Irán, Arabia Saudita, Pakistán, Siria o el atribulado Sudán. La autonomía de navegación de 8000 millas, junto con el alcance estratégico de los misiles de crucero, le permite apuntar a cualquier país del Medio Oriente y el continente africano.
Posible ruta de los "Jinetes del Apocalipsis" a la costa de Irán
Sin embargo, los submarinistas israelíes enfrentan otras tareas más urgentes, por ejemplo, el transporte encubierto de nadadores de combate y grupos de sabotaje a la costa del enemigo. Las incursiones submarinas exitosas se llevaron a cabo en numerosas ocasiones durante la Guerra de los Seis Días y la Guerra de Yom Kippur (1973).
Vigilancia encubierta de la costa y los movimientos de los barcos enemigos, ajuste del fuego de artillería, establecimiento de campos de minas, operaciones de búsqueda relacionadas con el reconocimiento del lecho marino: la gama de tareas para la flota submarina es enorme.
Finalmente, lo principal son las operaciones de combate en el mar. La presencia de submarinos de este nivel permite a Israel tener una ventaja estratégica sobre cualquiera de los países árabes: los "delfines" son capaces de cortar todas las comunicaciones en el Mediterráneo, Mar Rojo o Arábigo, bloquear la costa enemiga y despedazar cualquier fragata de las fuerzas navales de Irán o Arabia Saudita.
Se informa que en relación con el aumento de las tensiones con Irán y los temores sobre el programa nuclear iraní, Israel mantiene constantemente uno de sus submarinos en posición en el Océano Índico, listo para asestar un golpe ensordecedor a la infraestructura militar iraní. Debido a sus sobresalientes capacidades de combate, los submarinos de la clase Dolphin se identifican como la principal fuerza ofensiva de la Armada israelí.
Los tanques de oxígeno criogénico y los tanques de hidruro metálico son visibles a través de la piel extraída del casco aerodinámico
Tanino INS
