En los últimos años, la dirección de los llamados. vehículos submarinos autónomos no tripulados (AUV). Esta técnica es capaz de resolver una amplia gama de problemas y, por lo tanto, es de gran interés para diversas organizaciones. Ahora en nuestro país hay varios proyectos AUV en diferentes etapas, algunos de los cuales están siendo creados por orden y en interés de la Armada.
Clavicémbalo-1R
En nuestro país se trabaja en el tema AUV desde mediados de los años setenta, y al mismo tiempo se crea la primera generación de dicho equipo. Los nuevos desarrollos comenzaron en la década de 2000 y, a fines de la década, se obtuvieron resultados reales. El primer AUV moderno de nuestra flota fue el producto "Clavicémbalo-1" desarrollado por el Instituto de Problemas de Tecnologías Marinas de la Rama del Lejano Oriente de la Academia de Ciencias de Rusia (IMPT FEB RAS).
El "clavicordio-1R" era un aparato con una longitud de 5,8 my un diámetro de 900 mm y una masa de 2,5 toneladas, tenía energía eléctrica con cuatro motores en marcha, lo que aseguraba una velocidad de hasta 2,9 nudos. El dispositivo podía sumergirse a una profundidad de 6000 my tenía un alcance de crucero de 300 km. El control fue realizado por un complejo de navegación autónomo capaz de mantener la comunicación con el buque de transporte.
La tarea principal de un AUV de este tipo era inspeccionar las áreas de agua y el fondo utilizando un sonar de barrido lateral. Trabajando en diferentes modos, el SAC pudo inspeccionar una franja con un ancho de 200 u 800 m. También se encontraban a bordo una cámara, sensores de estado del agua, etc.
En 2008, "Harpsichord-1R" pasó con éxito las pruebas estatales, cuyo sitio fue algunas áreas del Ártico y el Lejano Oriente. También se utilizó en una operación de búsqueda real. Después de la finalización de las pruebas, se recomendó la adopción del dispositivo. Según los informes, la Armada rusa ha ordenado tres nuevos AUV, pero no hay información detallada sobre su funcionamiento.
Versión más grande
En 2009, el Ministerio de Defensa ordenó el desarrollo de una versión mejorada del AUV existente, llamado "Harpsichord-2R-PM". El diseño se confió a IMPT FEB RAS y CDB MT "Rubin". El trabajo llevó varios años y en 2016 se probaron dos prototipos. Hasta finales de año, se probaron en una piscina y luego se llevaron al Mar Negro.
Se sabe que "Harpsichord-2R-PM" es más grande y pesado que su predecesor. Su longitud ha aumentado a 6,5 m, diámetro - hasta 1 m. Peso - aprox. 3, 7 t La arquitectura de los sistemas energéticos no ha cambiado. Es posible que las características de funcionamiento y maniobra se hayan mantenido iguales o hayan mejorado ligeramente.
Se informó que la nueva versión del "Clavicémbalo" está destinada al estudio de las zonas de agua y el lecho marino. De esto se deduce que su carga útil es nuevamente un sonar. También se desprende de los datos conocidos que se conservan los sistemas de control con un modo de funcionamiento autónomo. Sin embargo, aún faltan detalles de este tipo.
En el pasado, ha aparecido en los medios información sobre el posible despliegue de AUV confeccionados de un nuevo tipo. Se argumentó que se pueden usar junto con los submarinos de transporte: serán submarinos nucleares de propósito especial de los proyectos 09787 y 09852. Más tarde se informó que el "Harpsichord-2R-PM" pronto entraría en servicio con la Armada.
Atómico "Poseidón"
Por razones obvias, el proyecto AUV "Status-6" o "Poseidon" despertó el mayor interés del público. Propone la construcción de un vehículo autónomo multipropósito capaz de transportar una variedad de cargas útiles, incl. ojiva termonuclear de alta potencia.
Según datos conocidos, "Poseidón" tiene un diámetro de 1, 8 my una longitud de aprox. 20 m. El peso de la estructura es de hasta 100 toneladas. El dispositivo recibió una planta de energía nuclear, que proporciona un rango de crucero prácticamente ilimitado. Algunas fuentes mencionaron que la velocidad máxima alcanzará o superará los 100 nudos, la profundidad de inmersión, hasta 1 km. El AUV debe tener un sistema de control desarrollado que asegure el cumplimiento de todas las tareas disponibles. También necesita un conjunto desarrollado de equipos de vigilancia, etc.
A bordo del AUV multipropósito, se pueden instalar varias cargas útiles. Según diversas estimaciones, es posible utilizar un SAC de proa y una estación de orientación lateral. El dispositivo puede ser un "súper torpedo" con una ojiva particularmente poderosa o un portador de armas mías y torpedo. Con la ayuda de diferentes cargas, "Poseidon" podrá realizar reconocimientos o identificar y alcanzar varios objetivos. El método de aplicación más radical implica la derrota de objetivos estratégicamente importantes.
Por el momento, el proyecto Poseidon se encuentra en sus primeras etapas y aún no se ha lanzado al mar un prototipo completo. No hace mucho, los medios informaron sobre la producción y prueba de componentes y ensamblajes individuales. El lanzamiento completo del AUV se llevará a cabo solo en el otoño. En este caso, será transportado por el submarino nuclear especial "Belgorod", pr. 09852.
Las perspectivas para el proyecto Status-6 / Poseidon aún no están claras, pero ha atraído la atención de militares y especialistas de todo el mundo. Se discuten las capacidades potenciales de tal AUV, su valor para las fuerzas armadas y su impacto en la situación político-militar en el mundo. A pesar de la gran cantidad de evaluaciones escépticas, también existen serias preocupaciones. Qué punto de vista estaba más cerca de la verdad se sabrá más adelante, cuando Poseidón entre a operar en la Armada.
Reemplazar "sustituto"
A finales de 2016, CDB MT "Rubin" anunció el desarrollo proactivo del diseño conceptual del AUV con el código "Surrogate". En ese momento, la oficina formó ideas generales para este proyecto y realizó consultas con el cliente, representado por la Marina. Por ahora, todo el trabajo se ha completado. Los resultados del trabajo fueron transferidos a las organizaciones relevantes de la flota. Tendrán que evaluar el concepto y decidir su destino.
El proyecto Surrogate ofrece un AUV con función de imitación submarina. Este producto es de aprox. 17 m con un desplazamiento de 40 toneladas con una planta de energía eléctrica que proporciona una aceleración a 24 nudos y una velocidad económica de 5 nudos en un rango de 600 millas. Profundidad de buceo - 600 m Duración del trabajo - hasta 15-17 horas.
El sustituto debe llevar una variedad de antenas externas y dispositivos remolcados. Con su ayuda, el AUV podrá simular los campos físicos de un submarino real. Dependiendo de la composición y el modo de funcionamiento de dicho equipo, el dispositivo debe reemplazar un submarino nuclear real o un submarino diesel-eléctrico de un tipo u otro. También es posible instalar otros equipos, por ejemplo, para reconocimiento o cartografía.
La tarea principal del AUV "Surrogate" es reemplazar los submarinos reales en los ejercicios de las fuerzas antisubmarinas. La aparición de dicho aparato permitirá no involucrar a submarinos reales en el trabajo, lo que simplificará y reducirá el costo de las actividades de capacitación. También deben reducirse los riesgos para todos los participantes en las maniobras.
Según las últimas noticias, "Surrogate" se detuvo en la etapa de estudio teórico, y su futuro depende del interés de la Marina. Si la flota desea un complejo de este tipo, CDB MT "Rubin" llevará a cabo el proyecto. Además, en el pasado, la organización de desarrollo no descartó la posibilidad de pedidos extranjeros.
Dirección prometedora
El nivel actual de desarrollo tecnológico permite crear dispositivos completamente autónomos de varios tipos, incl. diseñado para trabajar bajo el agua. Las organizaciones de diseño rusas han dominado esta dirección durante mucho tiempo, lo que ya ha dado como resultado una amplia gama de varios AUV para diversos fines. Algunos de estos desarrollos ya han alcanzado la aceptación para el suministro de la Armada, mientras que otros apenas se están preparando para ello.
Las órdenes actuales de la Armada rusa prevén la creación, construcción y suministro de vehículos para todas las áreas principales. Ya se han recibido o se esperan AUV de reconocimiento, polivalentes y de combate. Sin embargo, si bien ese equipo sigue siendo escaso, su número total está creciendo gradualmente de acuerdo con las necesidades de la flota. En el futuro previsible, con la finalización del trabajo en una serie de proyectos importantes, la situación cambiará seriamente; como resultado de esto, aparecerán en las filas medios prometedores para realizar reconocimientos submarinos y sistemas fundamentalmente nuevos para fuerzas nucleares estratégicas.
