Ya se ha escrito mucho sobre el último lugar de los petroleros ucranianos en el Strong Europe Tank Challenge 2018 en Alemania. Pero la explicación del motivo de un resultado tan deplorable por parte del Ministerio de Defensa de Ucrania por la inexperiencia de las tripulaciones ("Lenta.ru") me sorprendió mucho.
Las impresiones de los participantes del biatlón directo que fueron acusados de falta de profesionalismo son siempre las más interesantes, ya que esta es la opinión de personas del "campo" sentadas directamente en el coche y evaluándolo en una situación concreta. El video emergente de los participantes del biatlón y sus evaluaciones del estado de los tanques explicaron mucho.
Me interesaron dos puntos: qué tanques presentó Ucrania en el biatlón y las razones que impidieron el disparo efectivo del tanque.
Según informes oficiales, los tanques Oplot fueron enviados al biatlón en Alemania. ¡Las fotografías de los tanques muestran claramente que esto no es "Oplot"! Este tanque es fácilmente reconocible por la vista panorámica cilíndrica que se eleva sobre la escotilla del comandante. En las fotografías, hay otros tanques que no se parecen en nada al "Oplot". ¿Qué tipo de tanques son estos?
Los petroleros revelaron este secreto. Resulta que estos realmente no son Oplots, ¡fueron hechos en 2001! Quizás estas fueron las primeras modificaciones del tanque, que luego se convirtió en el "Oplot". Nunca hubo tanques Oplot en el ejército ucraniano, solo 49 de ellos se fabricaron con dificultad bajo un contrato tailandés y se enviaron a Tailandia.
Resultó que cuatro tanques del único lote de diez tanques fabricados para el ejército ucraniano durante toda la existencia de Ucrania fueron enviados al biatlón. El ejército ucraniano no recibió más tanques nuevos. Por lo que recuerdo, hubo un escándalo en el que el Ministerio de Defensa de Ucrania se negó a pagarlos. Probablemente por esta razón, seis tanques de este lote se almacenaron en la planta de Malyshev, donde no existen condiciones para el almacenamiento a largo plazo de tanques.
Cuatro tanques desaparecieron en alguna parte. Hay versiones creíbles de que ya se vendieron en Estados Unidos hace mucho tiempo, ya que se necesitaba mucho dinero. Después de 17 años, estos tanques fueron recordados y decidieron demostrarlos en el biatlón alemán como un milagro de los vehículos blindados ucranianos. Ahora, este lote de tanques se llama de manera diferente T-84, T-84U, la primera versión de "Oplot". De hecho, este es un desarrollo posterior del T-80UD soviético.
Me sorprendió el enfoque del ejército y la industria ucranianos en la preparación de tanques y tripulaciones para el biatlón. Los petroleros describen en detalle cómo estos tanques les fueron "entregados" en la planta de Malyshev y cómo se entrenó a las tripulaciones. Después de diecisiete años de almacenamiento sin las condiciones adecuadas y sin un mantenimiento de rutina, se decidió enviar los tanques al biatlón. Al mismo tiempo, ni siquiera se molestaron en realizar pruebas de aceptación y comprobar las características de los sistemas y componentes. Después de un almacenamiento tan largo sin observar las condiciones necesarias, podrían aparecer muchos defectos en ellos, que ya se produjeron en Alemania.
A la planta de Malyshev no le importaba lo que sucedería con estos tanques. Como dijeron los petroleros, a la planta "no se le pagó" por el entrenamiento de las tripulaciones, probablemente, ellos también se sintieron ofendidos allí por la falta de pago de estos tanques durante mucho tiempo, y la planta no capacitó a las tripulaciones. Son como mendigos, todo el tiempo pidieron hacer algo en estos tanques, y fueron despedidos como moscas molestas. Con una técnica tan poco probada, sin la coherencia de las tripulaciones, fueron enviados al biatlón.
Los tanques presentados en el biatlón en sus características estaban al nivel del último tanque soviético T-80UD, así como el T-72 y T-90. Estos tanques tenían un sistema de control de fuego perfecto, que aún hoy no es inferior a nadie. Con una buena preparación de tanques y tripulaciones, deberían haberse mostrado bien en el biatlón.
Pero los tanques se encontraban en un estado deplorable y, en principio, incluso con un buen entrenamiento de la tripulación, no podían reclamar un buen resultado. Las fallas llovieron una tras otra, comenzando con "nimiedades" como fugas en el sistema de combustible, sensores inoperantes de los sistemas del motor, terminales con chispas en las baterías. Problemas mucho más serios se produjeron con el sistema de control de incendios.
La principal razón del fracaso en el biatlón fue la imposibilidad de disparar desde el tanque debido a las constantes fallas del mecanismo de carga y el estabilizador de la pistola. Durante muchos años con mis especialistas he estado trabajando en sistemas de control de incendios de tanques y tengo una idea aproximada de lo que podría haber sucedido allí.
Según la tripulación, cuando se encendió el sistema de control de fuego, el arma estaba "temblando" en el tanque todo el tiempo, y apenas la guiaron hacia el objetivo. Según indicaciones indirectas, esto se observa debido a la alta rigidez del estabilizador debido a la falta de ajuste de este circuito o un defecto en la unidad de control. Cambiaron bloques, pero eso no siempre ayuda. En cada tanque, la unidad de control debe ajustarse a las características individuales del tanque. Sin esto, el defecto no se puede eliminar y especialistas capacitados deben ocuparse de esto. Estos están disponibles solo en la planta y en batallones de reparación al nivel, en mi opinión, de una división de tanques. Los petroleros no saben cómo hacer esto y no se les permite hacer tal trabajo.
Después de un largo almacenamiento de tanques, los parámetros del cañón y la torreta (momentos de resistencia) podrían cambiar. El estabilizador tuvo que ser reconfigurado, y esto no se hizo. Existe una alta probabilidad de que aparezcan defectos en las unidades de control debido al envejecimiento de la base del elemento, especialmente porque los equipos de tanque en Ucrania son fabricados por empresas no especializadas y sin un control estricto de la base del elemento utilizada.
La segunda falla grave fue la falla del mecanismo de carga debido al bloqueo de otras operaciones por parte de los sensores durante el ciclo de carga de la pistola. Se supone que los sensores funcionan, garantizan la seguridad del tanque y la tripulación, el cañón todavía está cargado en un fogueo y un proyectil explosivo con una manga. La razón de los bloqueos podría ser una falla del sensor, lo cual es poco probable, o reacciones y defectos inaceptablemente grandes en los componentes del mecanismo de carga, lo que lleva a un disparo falso o no disparo del sensor.
Al parecer, fue así. Los tanques estuvieron almacenados durante mucho tiempo y no fueron reparados. Los tecnólogos necesarios ya se han perdido en la planta de tanques, no hay especialistas con las calificaciones adecuadas y no hay una aceptación militar exigente. Las piezas y ensamblajes del tanque están hechos de metal "improvisado", que puede perder sus características con el tiempo. Las unidades fabricadas y ensambladas sin apego a la tecnología dejan de cumplir sus funciones con el tiempo. Hay muchas unidades de este tipo en el mecanismo de carga y, con su diseño ultradenso, las tolerancias para piezas y ensamblajes son muy ajustadas. Por lo tanto, cualquier libertad con su fabricación puede tener graves consecuencias.
Así que los petroleros del biatlón tuvieron que ponerse nerviosos. En una situación estresante, cuando es imposible disparar un tiro, no solo comenzará a evaluar el equipo y a quienes lo hicieron con obscenidades, sino que también requerirá la introducción de un miembro adicional de la tripulación para cargar el arma.
El tanque, exhibido para biatlón por Ucrania, es un análogo del tanque T-80UD con un pequeño grado de modernización, varios cientos de los cuales fueron entregados bajo un contrato en 1996-1998 a Pakistán. Durante veinte años de operación, no hubo quejas especiales sobre este tanque, es decir, el tanque fabricado en la acumulación soviética mostró buenas características. Casi los mismos tanques producidos más tarde, ya de una calidad completamente diferente, e incluso en las condiciones de un campo de entrenamiento de verano, son prácticamente incapaces de combatir.
Todo esto sugiere que la industria de tanques ucraniana se ha degradado tanto que no solo ha producido solo diez tanques para su propio ejército en un cuarto de siglo, estos tanques estaban en el nivel más bajo en calidad y solo deshonraron al país en las competiciones internacionales.
Además de la calidad de los tanques, cabe destacar la preparación para la participación en el biatlón. La degradación también se está produciendo al más alto nivel de gestión del ejército y la industria de defensa. La preparación de tanques y tripulaciones para el biatlón no se pudo realizar ni a nivel técnico ni a nivel organizativo. Lógica elemental impulsada a realizar trabajos de mantenimiento en tanques almacenados durante mucho tiempo, depurarlos, probarlos y realizar un ciclo completo de formación de tripulaciones. Nada de esto se ha hecho.
Según las tripulaciones de los tanques, nadie los necesitaba, ni su propio comando, ni las estructuras del Ukroboronprom responsables de la calidad del entrenamiento del equipo. Con este enfoque y el resultado correspondiente. Esta deplorable experiencia hay que tenerla siempre presente: a la hora de preparar eventos serios, no hay bagatelas, y cualquier negocio puede arruinarse sin prepararlo.
