Si habla de la Armada de Bolivia, entonces se sospecha que tiene problemas con la geografía o problemas con la cabeza en general. Sin embargo, curiosamente, la Armada de Bolivia, un país sin salida al mar en principio, no solo existe, sino que incluso elevó el número de marineros a 5.000 personas. Esta es probablemente una de las flotas más poderosas entre los países que no tienen acceso a la superficie del mar. Y el nombre muy original de la Armada de Bolivia para el oído ruso se percibe como algo grandioso: Armada Boliviana.
Sueño robado del mar
De hecho, detrás de la pretenciosa "Armada Boliviana" hay un antiguo complejo de pérdida de tierras. Hasta 1883, Bolivia no solo tenía acceso al Océano Pacífico, sino que también explotaba varios puertos en los 400 kilómetros de costa. Los sueños oceánicos de Bolivia terminaron con la Segunda Guerra del Pacífico, también conocida como Guerra del Salitre, ya que el conflicto estalló únicamente sobre la base de la lucha por el derecho a extraer los recursos naturales, en este caso, el salitre.
Bolivia, unida con el vecino Perú, se opuso a Chile. Como resultado, Bolivia perdió la guerra, perdiendo grandes territorios del suroeste simultáneamente con el acceso al océano. La derrota fue tan dolorosa para la armada del país que aún luce una estrella solitaria en la bandera de la flota boliviana en la esquina inferior derecha, simbolizando la memoria de los bolivianos sobre el territorio perdido y la inmensidad del océano.
Otro recordatorio del dolor fantasma del territorio perdido es la fiesta estatal de un país sin espacios abiertos del mar: el Día del Mar, que se celebra todos los años el 23 de marzo. En este día, por supuesto, la flota también participa en las celebraciones. En su mayor parte, este es un día triste para los bolivianos, porque, como saben, los países que no tienen una influencia internacional seria a menudo tienen grandes ambiciones. Incluso los escolares participan en el desfile del Día del Mar, en el que desde la infancia recogen el espíritu de revanchismo y regresan a la costa del Pacífico.
El comienzo de una nueva "flota"
Una especie de comienzo para la flota boliviana moderna se remonta a 1939, cuando el mando del ejército se dio cuenta de la necesidad de la presencia de embarcaciones en un país salpicado de ríos para la pronta entrega de unidades militares a una zona determinada. Por ello, en la ciudad de Riberalta, en la confluencia del Madre de Dios y el Río Beni, se fundó la Escuela de Mecánica y Navegación. Cabe señalar que desde los primeros días uno de los objetivos de la docencia en la escuela fue la formación de los cadetes "conciencia del mar". Otra evidencia de esperanzas de acceso al océano.
La fundación oficial de la futura Armada tuvo lugar en enero de 1963, cuando se formaron las "fuerzas militares de ríos y lagos". Afortunadamente, hay muchos ríos y lagos en el territorio de Bolivia, y el país se ve obligado a compartir el gran lago alpino Titicaca con su antiguo aliado, Perú. Al principio, la nueva "fuerza" consistía en cuatro barcos estadounidenses con 1.800 efectivos. Casi todos los "marineros" fueron reclutados de simples unidades de infantería. Pronto se impuso el doloroso síndrome de la pérdida de acceso al mar, y las "potencias de ríos y lagos" pasaron a denominarse Armada Boliviana.
Actualmente, la flota boliviana está armada con entre 70 y 160 embarcaciones diferentes, entre botes inflables a motor y embarcaciones no autopropulsadas para el transporte de equipos de respuesta rápida. La columna vertebral de los medios de patrulla son los botes Boston Whaler, que de hecho son solo botes a motor, y botes del tipo 928 YC comprados en China. La flota también cuenta con ocho barcos de asalto, varios transportes, barcos hospital, un barco escuela, etc.
La flota incluye la Infantería de Marina, la policía militar naval e incluso la aviación, que se basa en los aviones de motor ligero de la empresa estadounidense Cessna. Las fuerzas especiales de la Armada se distinguen un poco: el servicio de inteligencia naval, el centro de entrenamiento de buceo, el grupo de respuesta rápida y las fuerzas especiales de los Blue Devils.
Esta invencible armada fue comandada por el almirante Palmiro Gonzalo Yarjuri Rada, quien se graduó de la Academia Naval de la Armada de Bolivia con un título de suboficial en diciembre de 1986. Pero después del golpe de Estado, fue destituido del mando. Hoy el jefe de flota es Orlando Mejia Heredia Meij.
Regreso al oceano
Los sentimientos revanchistas en Bolivia por la pérdida de la costa son más que fuertes. Por lo tanto, en 1992, el liderazgo del país firmó un acuerdo de arrendamiento por 99 años de una franja de costa de cinco kilómetros con Perú, es decir. con un antiguo aliado. El proyecto ha recibido un nombre muy simbólico "Boliviamar". Sin embargo, en ese momento Bolivia no recibió salida directa al mar. Interfirieron varios desacuerdos interestatales e intervenciones de un tercero: Chile, que nunca quiso dejar que el bando derrotado tuviera esperanzas de una verdadera flota.
Finalmente, en 2010 se implementó el proyecto. Es cierto, de una forma algo truncada. La franja de la costa "boliviana" era un territorio absolutamente desierto, sin equipar y sin el menor indicio de carreteras u otra infraestructura. Pero los buques de guerra de Bolivia recibieron el derecho de ingresar libremente al puerto peruano de Ilo por los ríos. Pero el gobierno prestó mucha más atención no a su flota nativa, sino a proyectos comerciales y turísticos.
El entonces presidente Evo Morales compartió sus planes verdaderamente napoleónicos. Esperaba construir un puerto, un hotel en el nuevo territorio "boliviano" y abrir una zona franca. Un poco más tarde, sin embargo, se anunció la construcción de una escuela naval, donde se capacitará a los oficiales navales. En honor a estos hechos, incluso se erigió un monumento muy peculiar en la costa desierta.
Al mismo tiempo, todo este tiempo Chile de todas las formas posibles obstaculizó la realización del sueño de los marineros bolivianos de regresar al "agua grande". El escollo fueron los resultados de la ya mencionada Segunda Guerra del Pacífico. Esta guerra regional por los recursos adquirió no menos importancia para los chilenos y bolivianos que la Gran Guerra Patria para nosotros. Tampoco fue inferior Bolivia, que bombardeó los tribunales internacionales con la exigencia no solo de calmar al enemigo, sino también de devolverle el territorio incautado.
Tras el golpe de Estado que derrocó a Morales, la situación en Boliviamar quedó congelada. De hecho, como la corte internacional. ¿Se sumergirá alguna vez la flota de "niños" de Bolivia en una piscina oceánica para "adultos"? Quién sabe, si se recuerda la cantidad de golpes militares en América del Sur, que se han convertido casi en una tradición … Y nadie garantiza que en el propio Chile no se inicien turbulentas corrientes de golpes de Estado.
