Batalla por el océano
Los océanos del mundo cubren más del 70 por ciento de la superficie terrestre: controlarlos a veces es tan importante como controlar la tierra. Cabe agregar aquí que el fuerte crecimiento económico en Asia ha hecho del Mar de China Meridional una de las regiones más importantes (en términos de comercio) de la Tierra. Los intereses de Estados Unidos y China, sin embargo, no se limitan a esto. El Imperio Celestial, por ejemplo, ha enganchado a los países africanos en el juego del crédito y ahora realmente quiere controlar por completo (tanto como sea posible) el continente negro. Por supuesto, todo esto requiere no solo dinero, sino también poderosas fuerzas navales. El segundo es imposible sin el primero.
Hasta ahora, la flota rusa ocupa firmemente el segundo lugar en términos de potencial total entre todas las fuerzas navales. Pero esto se logra principalmente debido al componente marino de la tríada nuclear. Hay submarinos estratégicos del Proyecto 667BDRM "Dolphin", que gradualmente se están volviendo obsoletos: están siendo reemplazados por los submarinos de cuarta generación del Proyecto 955 "Borey", equipados con el Bulava, que, por cierto, fue adoptado recientemente. La flota rusa se está desarrollando, pero esto es incomparable con el fortalecimiento de la Armada china. Baste decir que los chinos ya han recibido dos portaaviones a su disposición (aunque el segundo todavía se está probando).
Lo principal son los portaaviones
No tiene sentido debatir el papel de los portaaviones en la guerra naval moderna. El potencial táctico de la flota, de hecho, se construye alrededor de ellos, así como de los barcos anfibios universales. Baste recordar la lejana Segunda Guerra Mundial, y específicamente el teatro de operaciones militares en el Pacífico. Y el papel que juegan los portaaviones de Japón y Estados Unidos. Hoy su importancia solo ha crecido. Las fragatas y los destructores, incluso los más avanzados, realizarán funciones bastante protectoras en una guerra importante (pero no nuclear). Sin cobertura aérea, siguen siendo objetivos muy convenientes para los aviones enemigos.
Los chinos son muy conscientes de esto, aunque, de nuevo, no se olvidan de construir destructores y fragatas con nuevas armas de misiles guiados. Es importante enfatizar un punto aquí: no subestime y no sobreestime la flota china. El portaaviones Liaoning es la confirmación más llamativa de esto. Este es uno de los pocos portaaviones grandes no estadounidenses y también uno de los barcos más controvertidos en general. Como saben, fue construido sobre la base del proyecto soviético "Varyag" 1143.6 comprado por China. Francamente, toda la familia de barcos del Proyecto 1143 siempre ha sido criticada. Los portaaviones construidos no tenían catapultas de lanzamiento y llevaban relativamente pocos aviones. El nuevo portaaviones, Proyecto 001A Shandong, ya es un desarrollo puramente chino, pero esencialmente se convirtió en el desarrollo del mismo Varyag (o Almirante Kuznetsov, si es más conveniente). Con todos sus pros y contras.
Lo principal: en ambos casos, los chinos no eligieron el mejor camino, haciendo del caza J-15, una copia del Su-33 soviético, la base del grupo aéreo. Este es un avión bastante grande, incluso en el contexto de sus contrapartes "terrestres". No está claro por qué no se compró el MiG-29K en Rusia. El periódico chino South China Morning Post informó recientemente que el Celestial Empire está desarrollando un nuevo caza basado en portaaviones para reemplazar al J-15, que ha demostrado no ser el mejor después de una serie de problemas.“Las fallas en los sistemas de control de vuelo del J-15 provocaron al menos cuatro accidentes, la muerte de un piloto y las lesiones graves de otro”, señala el periódico. Recordemos que en abril de 2016, el piloto de 29 años Zhang Chao murió después de intentar salvar el auto. El sistema de control de vuelo falló durante un aterrizaje de entrenamiento en cubierta. No hay nada sorprendente si tales "enfermedades infantiles" visitan una técnica fundamentalmente nueva. Es desagradable tener que luchar con ellos en los acontecimientos de hace casi medio siglo. Hablando francamente, el J-15 está moralmente desactualizado incluso antes de su primer vuelo, y reemplazarlo es una idea bastante sensata.
¿Qué es exactamente otra pregunta? Es difícil creer en la versión de cubierta del muy grande y muy extraño desde un lado puramente conceptual del J-20. Una opción más probable parece ser algún tipo de versión de cubierta de otros cinco chinos: el misterioso J-31. La actitud hacia él, en general, también es ambigua. Anteriormente se informó que el J-31 tendrá el motor ruso RD-93, una modificación de exportación del RD-33, que recibió el MiG-29. El empuje del postquemador es de aproximadamente 9000 kgf. El RD-93 no se puede llamar motor de quinta generación, no permite vuelos supersónicos en modo crucero sin postcombustión. Es decir, primero, los chinos deberán crear su propio "super motor", y solo entonces hablar sobre el inicio de la producción del J-31 y la posibilidad de la aparición de su versión de cubierta.
De hecho, en abril de este año, los medios chinos informaron que los diseñadores chinos ya habían comenzado a desarrollar una versión basada en portaaviones del caza J-31 para un portaaviones equipado con un sistema de despegue por catapulta. Aquí solo hay una opción: el prometedor portaaviones Tipo 002, que se instaló recientemente. Es una especie de mega portaaviones, conceptualmente más similar al estadounidense Nimitz y Gerald Ford que al almirante ruso Kuznetsov. Más de una vez se informó que debería recibir una catapulta de vapor o electromagnética, aunque en cuanto a su desplazamiento será inferior a los gigantes estadounidenses. El barco supuestamente se puede construir para 2021, pero esto parece poco probable. China no tiene experiencia en la creación de tales barcos.
Barcos y cohetes
La flota de submarinos chinos, de la que ya hemos hablado, se ve en general más o menos igual que la de superficie. Mucho aquí está ligado a tecnologías soviéticas, ahora obsoletas. Una serie de submarinos estratégicos del proyecto 094 "Jin" es incluso visualmente difícil de distinguir del 667BDR doméstico "Kalmar" y el 667BDRM "Dolphin". Cada barco chino lleva doce misiles balísticos Juilan-2. En 2010, un informe del Pentágono afirmó que la prueba del misil Juilan 2 había fallado. No pasó la serie final de pruebas, en relación con las cuales los expertos no se comprometieron a nombrar la fecha de puesta en servicio de los barcos del Proyecto 094 con estos misiles.
El componente potencialmente más serio de la tríada nuclear naval de China es el prometedor 096 Teng SSBN, cada uno de los cuales se rumorea que lleva 24 misiles balísticos. Esto es objetivamente más de lo que puede soportar cualquier submarino doméstico y es comparable (al menos en términos cuantitativos) con el submarino nuclear estadounidense Ohio. Presumiblemente, los expertos estadounidenses ya han comenzado a preocuparse por esto, aunque hasta ahora sus submarinos multipropósito parecen una fuerza muy significativa en el camino hacia el dominio submarino de la República Popular China. Para desafiar a los EE. UU. Aquí, China necesitará crear algo más serio que los barcos multipropósito del Proyecto 093 Shan. Con esto, hasta donde se puede juzgar, la situación con el Imperio Celestial aún no es importante. Un verdadero contrapeso para los Sivulfs y numerosas Virginias ahora se ve solo en los Yasens rusos, que serán construidos por siete unidades. Pero este es un tema para una discusión separada.
