En la vida de este hombre, es significativo un fuerte ascenso en su carrera: después de recibir el puesto de comandante de un regimiento de aviación y el rango de teniente coronel en febrero de 1941, se convirtió en el mariscal jefe de aviación el 19 de agosto de 1944, el más joven mariscal de la historia del Ejército Rojo.
Stalin lo conocía personalmente y tenía sentimientos paternos por él. Stalin siempre, cuando este hombre llegaba a su casa, se encontraba y trataba de ayudarlo a desvestirse, y cuando se iba, lo acompañaba y ayudaba a vestirse. El mariscal estaba avergonzado. "Por alguna razón, siempre me sentí terriblemente incómodo al mismo tiempo y siempre, al entrar en la casa, me quitaba el abrigo o la gorra mientras me iba. Al salir, también traté de salir rápidamente de la habitación y vestirme antes de que se acercara Stalin. " "Usted es mi invitado", dijo el Jefe al mariscal avergonzado, dándole un abrigo y ayudándolo a ponérselo. ¿Te imaginas a Stalin dándole su abrigo a Zhukov o Beria, Khrushchev o Bulganin? ¡No! ¡Y de nuevo no! Para el propietario no inclinado al sentimentalismo, esto era algo fuera de lo común. A veces, desde el exterior, podría parecer que Stalin estaba admirando abiertamente a su propia persona promovida: esta estatura alta y heroica, un apuesto hombre de cabello castaño claro con grandes ojos gris azulados, que causó una gran impresión en todos con su porte, inteligencia, y elegancia. "Un rostro abierto, una mirada amable, movimientos libres complementaron su apariencia" 2. En el verano de 1942, se establecieron las órdenes de liderazgo militar de Suvorov, Kutuzov y Alexander Nevsky. Después de la victoria en Stalingrado, se trajo al Comandante en Jefe Supremo para que aprobara sus muestras de prueba. En su oficina se encontraban destacados líderes militares que acababan de regresar de Stalingrado. Stalin, después de haber adjuntado la Orden de Suvorov de primer grado, hecha de platino y oro, al cofre heroico del comandante de la Aviación de largo alcance, el teniente general Golovanov, comentó: "¡Este es a quien acudirá!" Pronto se publicó el decreto correspondiente, y el 43 de enero Golovanov se convirtió en uno de los primeros en poseer el premio de este alto líder militar, recibiendo la Orden No. 9.
Mariscal de la Unión Soviética - Georgy Konstantinovich Zhukov
El ayudante principal del mariscal, incluso años después de la primera reunión con el comandante, no pudo ocultar su admiración involuntaria por Alexander Evgenievich Golovanov. "El uniforme de mariscal impecablemente ajustado sobre una figura esbelta. Fue, sin exagerar, un ejemplo clásico de belleza masculina … En toda la apariencia de Golovanov hay coraje, voluntad y dignidad. Hay algo de águila en él, irresistiblemente poderoso. Rayos de la luz cayó por las ventanas en ese momento. Una imagen inolvidable … "3 Los espectadores de otra imagen inolvidable eran rostros del séquito estalinista más cercano. Cuando, a fines del otoño de la 43.a edición, nació la hija del mariscal, Verónica, y él acudió a su esposa al hospital de maternidad desde el frente, entonces Stalin, que se enteró de esto, ordenó estrictamente al ayudante de Golovanov que no le dijera nada sobre un Llamada urgente al Cuartel General, hasta que el propio Mariscal no pregunte. Por desobediencia, el ayudante fue amenazado con despedirlo y enviarlo al frente. Cuando el preocupado Golovanov llegó al Cuartel General, el propio Comandante Supremo lo saludó con felicitaciones. El severo líder se comportó como un anfitrión hospitalario y aceptó cuidadosamente su gorra de manos del mariscal. Stalin no estaba solo, y la "chusma de líderes de cuello fino" fue testigo de esta manifestación única de sentimientos paternos: el nacimiento de sus propios nietos nunca agradó tanto al líder como el nacimiento de Verónica lo hizo feliz. Y aunque Golovanov acababa de llegar del frente, la conversación no comenzó con un informe sobre la situación de las tropas, sino con felicitaciones.
“Bueno, ¿con quién felicitarlo?”, Preguntó alegremente Stalin.
- Con mi hija, el camarada Stalin.
- Ella no es la primera, ¿verdad? Bueno, nada, necesitamos gente ahora. ¿Como se llamaba?
- Veronica.
- ¿Cuál es este nombre?
- Este es un nombre griego, camarada Stalin. Traducido al ruso, trayendo la victoria, respondí.
- Es muy bueno. Felicitaciones 4.
Constantemente se escribieron denuncias políticas y calumnias cotidianas sobre los famosos comandantes. El favorito de Stalin tampoco escapó a esto.
El ambiente de la fiesta estuvo dominado por un ascetismo ostentoso. El líder no permitió que nadie se refiriera a sí mismo por su nombre de pila y patronímico, y siempre se dirigía a sus interlocutores por el apellido con la adición de la palabra del partido "camarada". Y sólo dos mariscales podían presumir de que el camarada Stalin se dirigía a ellos por su nombre y su patronímico. Uno de ellos era el ex coronel del Estado Mayor del ejército zarista, el mariscal de la Unión Soviética Boris Mikhailovich Shaposhnikov, el otro era mi héroe. Stalin, que tenía una actitud paternal hacia Marshal, no solo lo llamó por su nombre, sino que incluso quiso reunirse con él en su casa, lo que insinuó insistentemente en varias ocasiones. Sin embargo, Golovanov evitó responder a sus propuestas en todo momento. El mariscal creía razonablemente que el círculo íntimo del líder deja mucho que desear. Sí, y la esposa del mariscal Tamara Vasilievna en esos años "estaba en la flor de la belleza y, por supuesto, tenía miedo de perderla" 5. Por orden personal del líder, el mariscal en 1943 recibió un enorme apartamento de cinco habitaciones, según los estándares soviéticos de esa época, con un área de 163 metros cuadrados. metros en la famosa casa del terraplén. El Kremlin era visible desde las ventanas del estudio y el dormitorio. Los niños iban en bicicleta por los pasillos. Anteriormente, este apartamento pertenecía al secretario de Stalin, Poskrebyshev. La esposa de Poskrebyshev fue encarcelada y se apresuró a mudarse. La esposa del mariscal, Tamara Vasilievna, ya muy asustada por el régimen soviético (su padre era un comerciante del 1er gremio, y la hija de los deudos durante mucho tiempo no tenía pasaporte ni tarjetas de racionamiento de alimentos), tuvo en cuenta la triste experiencia de la anfitriona anterior y toda su larga vida hasta su muerte en 1996, tenía miedo de hablar por teléfono. Los miedos de Tamara Vasilievna fueron generados por esa época terrible en la que tuvo que vivir. Constantemente se escribieron denuncias políticas y calumnias cotidianas sobre los famosos comandantes. El favorito de Stalin tampoco escapó a esto.
Valentina Grizodubova
Habiendo recibido una calumnia contra el mariscal, Stalin no cortó del hombro, pero encontró el tiempo y el deseo de comprender la esencia de la calumnia irrazonable contra su favorito. Incluso bromeó: "Finalmente, hemos recibido una denuncia en su contra. ¿Qué cree que deberíamos hacer con ella?" 6. La denuncia provino de la famosa piloto e ídolo de la preguerra, Héroe de la Unión Soviética y diputada del Soviet Supremo de la URSS, la coronel Valentina Stepanovna Grizodubova, quien quería que el regimiento de aviación que comandaba recibiera el título honorífico de Guardias., y ella misma - el rango de general. Y luego, utilizando su conocimiento personal con el camarada Stalin y otros miembros del Politburó, Grizodubova decidió jugar con todo incluido. Violando todas las reglas del comando militar y la ética del servicio, actuando sobre el jefe del comandante de la división, el comandante del cuerpo, sin mencionar al comandante de aviación de largo alcance, el mariscal Golovanov, se dirigió al Comandante Supremo y su queja fue enviada personalmente a Stalin.. La triunfante Grizodubova llegó a Moscú con anticipación: "ya se veía a sí misma como la primera mujer en el país con el uniforme de general …" 7 Los periódicos escribieron mucho sobre mujeres que cumplían desinteresadamente su deber militar. La presidenta del Comité Antifascista de Mujeres Soviéticas, que tiene una belleza brillante y es bien conocida en todo el país, Valentina Grizodubova, quien personalmente voló alrededor de 200 salidas para bombardear objetivos enemigos durante la guerra y para mantener comunicación con destacamentos partidistas, fue ideal para convertirse en una figura de propaganda icónica: la personificación del patriotismo de las mujeres soviéticas. Grizodubova, sin duda, fue una personalidad carismática y figura mediática de la era de Stalin. A menudo, la gente corriente enviaba sus llamamientos a las autoridades a la siguiente dirección: "Moscú. Kremlin. Stalin, Grizodubova". Ella dio mucho y de buena gana una mano amiga a aquellos que estaban en problemas, y durante los años del Gran Terror se dirigieron a ella, como la última esperanza de salvación, en busca de ayuda, y Grizodubova ayudó de buen grado. Fue ella quien salvó de la muerte a Sergei Pavlovich Korolev. Sin embargo, esta vez no fue Grizodubova quien se quejó, sino ella misma. Stalin no pudo desestimar la denuncia firmada por el reconocido piloto. El alguacil fue acusado de prejuicio contra el famoso piloto de toda la Unión: supuestamente pasa por alto ambos premios y sobrescribe en servicio. Había una razón bien conocida en sus palabras. El coronel Grizodubova luchó durante dos años y realizó 132 vuelos nocturnos detrás de las líneas enemigas (siempre voló sin paracaídas), pero no recibió un solo premio. Su gimnasta fue condecorada con la medalla Estrella de Oro del Héroe de la Unión Soviética y las Órdenes de Lenin, la Bandera Roja del Trabajo y la Estrella Roja, todos estos premios que recibió antes de la guerra. Al mismo tiempo, el cofre de cualquier comandante de un regimiento de aviación podría compararse con un iconostasio: con tanta frecuencia y generosidad fueron galardonados. Entonces, la queja de Grizodubova no fue infundada.
Era la primavera de 1944. Continuó la guerra. El Comandante Supremo tenía muchas cosas que hacer, pero consideró necesario orientarse personalmente en la esencia de este difícil conflicto. Se demostró al séquito estalinista más cercano que incluso en tiempos de desastre militar, el líder sabio no se olvida del pueblo que cumple concienzudamente con su deber en el frente. El mariscal Golovanov fue convocado para dar explicaciones personales a Stalin, en cuya oficina ya estaban sentados casi todos los miembros del Politburó, en ese momento el cuerpo de la más alta dirección política. El mariscal se dio cuenta de que el Supremo, basándose en consideraciones políticas superiores, ya había tomado una decisión positiva sobre la asignación del rango de guardias al regimiento de aviación y sobre la asignación del rango general a Grizodubova. Pero ni lo uno ni lo otro era imposible sin una presentación oficial firmada por el comandante de la Aviación de Largo Alcance, quien solo tenía que redactar los documentos necesarios. El mariscal se negó a hacer esto, creyendo que el coronel Grizodubova no merecía tal honor: abandonó dos veces el regimiento sin permiso y fue a Moscú, y el regimiento tenía poca disciplina y una alta tasa de accidentes. De hecho, ningún comandante de regimiento se atrevería jamás a abandonar su unidad sin el permiso de sus superiores inmediatos. Sin embargo, Grizodubova siempre estuvo en una posición especial: todos sabían que le debía su nombramiento a Stalin, "del que hablaba sin ambigüedades". Por eso sus superiores inmediatos, tanto el comandante de división como el comandante de cuerpo, prefirieron no involucrarse con el famoso piloto. Sin correr el riesgo de destituirla de su cargo, deliberadamente pasaron por alto al comandante del regimiento con premios, a los que Grizodubova tenía un derecho indudable en función de los resultados de su trabajo de combate. Sin temer la ira de Stalin y arriesgarse a perder su puesto, el mariscal Golovanov no sucumbió a la persuasión persistente ni a la presión manifiesta. Si el favorito de Stalin hubiera sucumbido a esta presión, entonces habría reconocido el estatus especial de Grizodubova. Firmar la sumisión significaba firmar que no solo los superiores inmediatos, sino también él, el comandante de la Aviación de Largo Alcance, no era un decreto para ella. El mariscal, que estaba orgulloso de haber obedecido personalmente al camarada Stalin y solo a él, no pudo asistir. Golovanov tomó grandes riesgos, pero su acto mostró su propia lógica: creía sin cesar en la sabiduría y la justicia del líder, y entendía muy bien que el Jefe sospechoso era intolerante con quienes intentaban engañarlo. El mariscal, apoyándose en los hechos, pudo fundamentar el absurdo de las afirmaciones de Grizodubova, estropeadas por la atención de los círculos más altos, demostrando el carácter difamatorio de su denuncia, y esto solo fortaleció la confianza de Stalin en sí mismo. “Sin embargo, también sabía cómo reaccionaba el Comandante Supremo ante la ficción y la calumnia…” 9 Como resultado, se tomó una decisión, según la cual el Coronel Grizodubova “por difamación con fines mercenarios contra sus comandantes inmediatos” fue destituido del mando del regimiento.
Marshal, sin embargo, se convenció firmemente de que solo un Stalin sabio y justo decidiría siempre su destino. Creer en esto predeterminó todas sus acciones futuras y, en última instancia, contribuyó al declive de su brillante carrera. El final favorable de esta historia para el mariscal le impidió echar una mirada sobria a la verdad: su incidente fue casi el único. Cuán a menudo durante los años del Gran Terror, las personas calumniadas inocentemente no apelaron a la ley, sino a la justicia del líder, y no la esperaron. Al mismo tiempo, el mariscal no se tomó la molestia de correlacionar el exitoso resultado de su negocio con otra historia, cuyo protagonista resultó ser dos años antes. En 1942, no tuvo miedo de preguntarle a Stalin por qué estaba sentado el diseñador de aviones Tupolev, declarado "enemigo del pueblo".
El diseñador de aviones Andrey Tupolev y miembros de la tripulación ANT-25: Alexander Belyakov, Valery Chkalov, Georgy Baidukov (de izquierda a derecha) en la víspera del vuelo Moscú - Isla Udd. 1936 año. Foto: Crónica fotográfica de TASS
-Camarada Stalin, ¿por qué está encarcelado Tupolev?..
La pregunta fue inesperada.
Hubo un silencio bastante largo. Stalin aparentemente estaba reflexionando.
"Dicen que es un espía inglés o estadounidense …" El tono de la respuesta fue inusual, no había ni firmeza ni certeza en él.
- ¡¿De verdad cree eso, camarada Stalin ?! - estalló de mí.
- ¡¿Y crees ?! - pasando a "ti" y acercándose a mí, preguntó.
"No, no lo creo", respondí resueltamente.
- ¡Y no lo creo! - respondió Stalin de repente.
No esperaba tal respuesta y me quedé en el más profundo asombro 10.
Tupolev pronto fue liberado. Este breve diálogo entre el líder y su favorito cambió radicalmente el destino del diseñador de aviones. Para quienes no vivieron en esa época, la situación parece absolutamente monstruosa e inmoral, yendo más allá del bien y del mal. La arbitrariedad reinaba en el país, pero quienes estaban dentro de este sistema, salvo raras excepciones, preferían no pensarlo y desconfiaban de hacer generalizaciones. El mariscal solicitó varias veces la liberación de los especialistas que necesitaba. Stalin nunca rechazó a su favorito, aunque a veces se quejaba: "Estás hablando del tuyo otra vez. Alguien está encarcelando, pero Stalin debe liberar" 11.
El mariscal estaba satisfecho con el hecho de que estaba decidiendo el tema de la liberación de una persona en particular, que en esas condiciones era colosal, pero ahuyentó los pensamientos sobre la depravación del propio sistema.
Subjefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo Ya. V. Smushkevich con oficiales en el avión Douglas DC-3 en el aeródromo de Ulaanbaatar
Sin embargo, ha llegado el momento de contar cómo empezó su ascenso. Durante una ruidosa reunión del año nuevo 1941 en la Casa de los Pilotos en Moscú, más tarde este edificio albergó el Hotel Sovetskaya, el piloto en jefe de Aeroflot, Alexander Evgenievich Golovanov, se encontró en la misma mesa con el Teniente General de Aviación Yakov Vladimirovich Smushkevich, dos veces Héroe de la Unión Soviética. Antes de la guerra, solo cinco personas tenían el honor de recibir el alto título de dos veces Héroe, y para el año 41 solo cuatro sobrevivían. El general Smushkevich, el héroe de España y Khalkhin-Gol, fue uno de ellos. Sin embargo, el destino de este importante comandante de la aviación estaba en juego. El propio general, que despertó la ira de Stalin con su actitud negativa hacia el Pacto Molotov-Ribbentrop de 1939, era muy consciente de que sus días estaban contados. Al conferir los primeros rangos generales, el jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, Smushkevich, que tenía el rango personal de comandante del segundo rango y lucía cuatro rombos en los ojales, se convirtió en solo un teniente general, aunque podía reclamar un ejército superior. rango debido a su posición y méritos militares excepcionales. (En junio de 1940, 12 comandantes del segundo rango se convirtieron en tenientes generales, 7 personas recibieron el rango de coronel general y 2 líderes militares, el rango de general del ejército). En agosto del 40, fue trasladado por primera vez al puesto secundario de inspector. General de la Fuerza Aérea, y en diciembre, a un puesto aún más alejado de la aviación de combate como Subjefe del Estado Mayor General de Aviación. En esta situación crítica, Yakov Vladimirovich no pensaba en su destino, sino en el futuro de la aviación soviética, en su papel en la guerra inevitablemente inminente. Smushkevich nunca dudó de que tendría que luchar contra Hitler. En la víspera de Año Nuevo de 1941, fue él quien convenció a Golovanov de que escribiera una carta a Stalin dedicada al papel de la aviación estratégica en la guerra que se avecinaba, y sugirió la idea principal de esta carta: "… Los problemas de los ciegos los vuelos y el uso de radioayudas para la navegación no reciben la debida importancia … Entonces escribe que puedes emprender este negocio y ponerlo a la altura adecuada. Eso es todo "12. A la desconcertada pregunta de Golovanov por qué el propio Smushkevich no escribiría tal carta, Yakov Vladimirovich, después de una pausa, respondió que su memorando difícilmente recibiría una atención seria. El piloto Golovanov escribió tal carta, y Smushkevich, quien mantuvo sus conexiones en la secretaría de Stalin, logró llevar la nota a su destino. El piloto principal de Aeroflot Golovanov fue convocado al líder, después de lo cual se tomó la decisión de formar un 212o regimiento de bombarderos de largo alcance subordinado al centro, nombrar a Golovanov como su comandante y otorgarle el rango de teniente coronel. El salario del comandante del regimiento de aviación era de 1.600 rublos al mes. (Dinero muy grande en ese momento. Era el salario del director de un instituto académico. El académico por este título en sí mismo recibía 1000 rublos al mes. En 1940, el salario mensual promedio de los trabajadores y empleados en la economía nacional en su conjunto era sólo 339 rublos.) Después de enterarse de que Golovanov, como piloto principal de Aeroflot, recibe 4.000 rublos y, de hecho, gana aún más con bonificaciones, el propietario ordenó que los nombres de esta cantidad se asignaran al comandante del regimiento recién acuñado como un salario personal. Esta fue una decisión sin precedentes. El Comisario de Defensa del Pueblo, Mariscal de la Unión Soviética Semyon Konstantinovich Timoshenko, que estaba presente al mismo tiempo, notó que incluso el Comisario del Pueblo no recibía un salario tan alto en el Ejército Rojo. "Dejé a Stalin como en un sueño. Todo se decidió con tanta rapidez y sencillez". Fue esta velocidad la que sorprendió a Golovanov y predeterminó su actitud hacia Stalin para el resto de su vida. Las represiones no pasaron por su familia: el esposo de su hermana, uno de los líderes de la Dirección de Inteligencia del Ejército Rojo, fue detenido y fusilado. (Su viuda, hasta su muerte, no pudo perdonar a su hermano mariscal que se pusiera al servicio del tirano). El propio Alexander Evgenievich escapó por poco de ser arrestado en la era del Gran Terror. En Irkutsk, donde sirvió, ya se había emitido una orden de arresto, y los oficiales de la NKVD lo estaban esperando en el aeródromo, y Golovanov, advertido antes de su arresto, partió en tren hacia Moscú la noche anterior, donde solo unos meses después logró demostrar su inocencia. Durante los años del Gran Terror, reinó una asombrosa confusión. En la Comisión Central de Control del PCUS (b), comparando los materiales del "caso" sobre la expulsión de Golovanov del partido, que iba a ser seguida por un arresto inminente, y la presentación del piloto a la Orden de Lenin por un éxito sobresaliente en el trabajo, tomaron una decisión de Salomón: se negó la orden, pero se preservó la vida, la libertad y la membresía en el partido. Alexander Evgenievich pertenecía a la raza de personas para las que los intereses del Estado, incluso si se malinterpretaban, eran siempre superiores a sus experiencias personales. "El bosque está cortado, las astillas están volando", razonó incluso personas muy dignas en esos años.
A. E. Golovanov - Comandante del 212º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Largo Alcance Separado (extremo derecho). Smolensk, primavera de 1941 Foto: Autor desconocido / commons.wikimedia.org
Desde los primeros días de formación, el 212o Regimiento Separado de Bombarderos de Largo Alcance, cuya columna vertebral estaba formada por pilotos experimentados de la Flota Aérea Civil, que estaban bien versados en los elementos del vuelo a ciegas, estuvo en condiciones especiales. El regimiento no estaba subordinado ni al comandante del distrito ni al jefe de la Fuerza Aérea. Golovanov conservó este estatus especial como comandante de una división de aviación y como comandante de aviación de largo alcance. En 1941, el teniente coronel Golovanov comenzó a despegar. El destino del general Smushkevich terminó trágicamente: el 8 de junio de 1941, dos semanas antes del inicio de la guerra, fue arrestado, y el 28 de octubre, en los días más desesperados de la guerra, cuando el Ejército Rojo carecía de líderes militares experimentados, después de torturas inhumanas, le dispararon en el campo de entrenamiento sin juicio, NKVD cerca de Kuibyshev.
Golovanov hizo frente brillantemente a la tarea que le asignó el líder. Ya en el segundo día de la guerra, el regimiento, dirigido por su comandante, bombardeó una acumulación de tropas alemanas en el área de Varsovia. Los pilotos de la división aérea, que él comandaba, bombardearon Berlín durante el período más severo de la guerra, cuando la propaganda de Goebbels gritó sobre la muerte de la aviación soviética. Aviones de aviación de largo alcance, incluso en el momento en que los alemanes se acercaron a Stalingrado, bombardearon instalaciones militares enemigas en Budapest, Konigsberg, Stettin, Danzig, Bucarest, Ploiesti … y no se conocerán los resultados del ataque a objetivos distantes. Además, el comandante del barco que bombardeó Berlín recibió el derecho a enviar un radiograma dirigido al líder con un informe sobre el cumplimiento de la misión de combate asignada. "Moscú. A Stalin. Estoy en el área de Berlín. Tarea completada. Molodchiy". Moscú respondió al famoso as: "Su radiograma ha sido aceptado. Le deseamos un regreso seguro".
Dos veces héroe de la Unión Soviética Alexander Ignatievich Molodchiy. 1944 año. Foto: RIA Novosti ria.ru
“El Comandante en Jefe Supremo, cuando ordenó atacar a uno u otro objeto distante, sopesó muchas circunstancias, a veces desconocidas para nosotros. Aún son vulnerables y están bajo la influencia de la aviación soviética” 15. Stalin estaba satisfecho con las acciones de los pilotos de ADD, que se llamaban orgullosamente a sí mismos "Golovanovites". El propio Golovanov fue ascendido constantemente en las filas militares: en agosto de 1941 se convirtió en coronel, el 25 de octubre, un mayor general de aviación, el 5 de mayo de 1942, un teniente general, el 26 de marzo de 1943, un coronel general, el 3 de agosto, 1943 - un mariscal del aire, 19 de agosto de 1944 - Jefe del mariscal del aire. Fue un récord absoluto: ninguno de los famosos comandantes de la Gran Guerra Patria pudo presumir de un ascenso tan rápido. A fines de 1944, una armada real se concentró en manos de Golovanov. Además de más de 1.800 bombarderos de largo alcance y cazas de escolta, 16 plantas de reparación de aeronaves, varias escuelas de aviación y escuelas, donde tripulaciones ya voladas fueron capacitadas para las necesidades del ADD, estaban en su directa subordinación; La flota aérea civil y todas las tropas aerotransportadas se transfirieron al mariscal en el otoño del 44 por iniciativa del Comandante Supremo. Las tropas aerotransportadas en octubre del 44 se transformaron en el Ejército Aerotransportado de Guardias Separados, que consistía en tres Cuerpos Aerotransportados de Guardias y tenía un cuerpo de aviación. El hecho de que este ejército en particular tendrá que resolver las tareas más importantes en la etapa final de la Gran Guerra Patria fue indicado por el hecho indiscutible de que ya en el momento de la formación del ejército se le otorgó el estatus de Separado (el ejército no formaba parte del frente) y se le otorgó el rango de guardias: ni el otro tipo nunca ha sido abusado. Este puño de choque, creado por iniciativa de Stalin, estaba destinado a la rápida derrota final del enemigo. El ejército debía actuar en una dirección operativa independiente, aislado de las tropas de todos los frentes disponibles.
La creación de una formación cienmilésima tan poderosa dentro del ADD no podía dejar de causar ciertos celos por parte de otros líderes militares, que eran muy conscientes del estatus especial tanto de Long-Range Aviation como de su comandante. "… No tenía otros líderes o jefes a los que estuviera subordinado, excepto a Stalin. Ni el Estado Mayor, ni la dirección del Comisariado de Defensa del Pueblo, ni los Comandantes Supremos Supremos tenían nada que ver con el combate actividades y el desarrollo de ADD. ADD pasó solo a través de Stalin y solo por sus instrucciones personales. Nadie, excepto él, tenía aviación de largo alcance. El caso, aparentemente, es único, porque no conozco otros ejemplos similares. " Golovanov no informó sobre los resultados de sus actividades ni al mariscal Zhukov, ni al comandante de la Fuerza Aérea, ni al Estado Mayor. Alexander Evgenievich apreció su estatus especial y lo guardó celosamente. “Sucedió más de una vez”, recordó el jefe de personal de la ADD, el teniente general Mark Ivanovich Shevelev, “cuando Golovanov me retiró para hacer llamadas y viajes al cuartel general de la Fuerza Aérea para resolver problemas operativos:“¿Por qué vas a ¿ellos? No les obedecemos”" 17.
Para el mariscal Zhukov, que ocupaba el cargo de comandante en jefe supremo adjunto, los simpatizantes insinuaron claramente que el mariscal Golovanov apuntaba a su lugar. Dada la proximidad de Golovanov al líder, esta suposición parecía muy plausible. Surgió la pregunta, ¿quién será nombrado comandante del ejército aerotransportado? Era obvio que, dado que el ejército iba a jugar un papel decisivo en el fin de la guerra, su comandante recibiría laureles victoriosos y gloria, títulos y premios. Probablemente apoyándose en la recomendación de su adjunto, el Comandante en Jefe Supremo consideró al General del Ejército Vasily Danilovich Sokolovsky como la figura más deseable para este cargo de responsabilidad. El general sirvió durante mucho tiempo junto con Zhukov como jefe de personal del frente y era la criatura de Georgy Konstantinovich. Stalin convocó a Golovanov al cuartel general y lo invitó a aprobar el nombramiento de Sokolovsky. Sin embargo, Golovanov, defendiendo celosamente el estatus especial del ADD y siempre eligiendo al personal de mando él mismo, esta vez, insistió en su candidato. Sokolovsky era un miembro del personal experimentado, pero su mando del Frente Occidental terminó en la destitución. El mariscal Golovanov, que continuó volando como comandante, y cuando era comandante de regimiento y comandante de división, pilotaba un dirigible para bombardear Berlín, Koenigsberg, Danzig y Ploiesti, apenas podía imaginar al general Sokolovsky saltando con un paracaídas y arrastrándose sobre el enemigo. vientres en la parte trasera. El general Ivan Ivanovich Zatevakhin fue colocado al frente del Ejército Aerotransportado de Guardias Separados, cuyo servicio completo estaba en las tropas aerotransportadas. Allá por 1938, tenía el título de instructor de entrenamiento de paracaídas, se enfrentó a la guerra como comandante de una brigada aerotransportada. Cuando el cuerpo, que incluía esta brigada, fue rodeado en septiembre del 41, fue Zatevakhin quien no perdió la cabeza, tomó el mando y cinco días después retiró el cuerpo del cerco. El comandante de las Fuerzas Aerotransportadas le dio una descripción brillante: "Comandante tácticamente competente, de voluntad fuerte y tranquilo. Con amplia experiencia en el trabajo de combate. Durante las batallas siempre estuvo en los lugares más peligrosos y controla firmemente la batalla". Era precisamente una persona así a la que necesitaba Golovanov. El 27 de septiembre de 1944, el Mariscal en Jefe Golovanov y el General de División Zatevakhin fueron recibidos por el Comandante Supremo, permanecieron en su oficina durante un cuarto de hora, de 23.00 a 23.15, y la cuestión del comandante del ejército se resolvió: el 4 de octubre, Zatevakhin fue nombrado comandante y un mes después fue ascendido a teniente general … El ejército comenzó a prepararse para un aterrizaje a través del Vístula.
Mariscal Jefe del Aire Alexander Evgenievich Golovanov
Durante la guerra, Golovanov trabajó con el máximo esfuerzo de todas sus fuerzas, literalmente sin dormir ni descansar: a veces no dormía durante varios días seguidos. Incluso su heroico cuerpo no pudo soportar una carga tan increíble, y en junio de 1944, cuando la preparación intensiva para la operación bielorrusa, Alexander Evgenievich se encontró en una cama de hospital. Las luminarias médicas no pudieron comprender las causas de la enfermedad causada por el exceso de trabajo. Con gran dificultad, el mariscal se puso de pie, pero mientras la guerra se desarrollaba, no se podía hablar de reducción de la duración de la jornada irregular del comandante de la ADD. Intensivamente involucrado en la preparación y el uso futuro del ejército aerotransportado, Golovanov nuevamente se olvidó del sueño y el descanso, y en noviembre del 44, nuevamente cayó gravemente enfermo y fue hospitalizado. El Mariscal Jefe presentó un informe al Comandante Supremo con una solicitud para relevarlo de su puesto. A finales de noviembre, Stalin decidió transformar el ADD en el 18º Ejército Aéreo, subordinado al mando de la Fuerza Aérea. Golovanov fue nombrado comandante de este ejército. Stalin le dijo por teléfono: "Te perderás sin trabajo, pero te las arreglarás con el ejército y estarás enfermo. Creo que también estarás menos enfermo". Aeroflot fue transferido a la subordinación directa del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS, y el Ejército Aerotransportado Separado se disolvió: su cuerpo fue devuelto a las fuerzas terrestres. Golovanov perdió su estatus especial y comenzó a obedecer al comandante de la Fuerza Aérea: en el victorioso 1945, nunca estuvo en una recepción con Stalin. Sin embargo, a Golovanov no se le perdonó su antigua proximidad al Supremo. El mariscal Zhukov borró personalmente su nombre de la lista de líderes militares nominados para el título de Héroe de la Unión Soviética por participar en la operación de Berlín.
El 23 de noviembre de 1944 se convirtió en un hito importante en la historia del Ejército Rojo. La guerra aún continuaba, pero el Comandante en Jefe Supremo ya había comenzado a pensar en la estructura de posguerra de las Fuerzas Armadas y poco a poco comenzó a construir una rígida vertical de poder. Ese día, Stalin firmó la orden núm. 0379 del Comisariado de Defensa del Pueblo sobre un informe preliminar al Comisario de Defensa del Pueblo Adjunto, General del Ejército Bulganin, de todos los asuntos preparados para su presentación al Cuartel General del Alto Mando Supremo. A partir de ahora, todos los directores generales y centrales de la NKO y los comandantes de las ramas de las fuerzas armadas tenían prohibido ponerse en contacto con el Comisario de Defensa del Pueblo, el camarada Stalin, sin pasar por Bulganin. Las únicas excepciones fueron tres personas: el Jefe del Estado Mayor, el Jefe de la Dirección Política Principal y el Jefe de la Dirección Principal de Contrainteligencia "SMERSH". Y cuatro días después, el 27 de noviembre, se decidió fusionar el ADD con la Fuerza Aérea, pero ni Golovanov ni el Comandante de la Fuerza Aérea Mariscal en Jefe de Aviación Novikov tenían derecho a informar directamente al Comisario de Defensa del Pueblo. El declive de la posguerra de la carrera de Golovanov encaja perfectamente en la lógica de las acciones de Stalin en relación con los creadores de Victory. Pocos lograron escapar de la ira de Stalin y la persecución de la posguerra.
El mariscal de la Unión Soviética Zhukov cayó en desgracia.
El mariscal de la Unión Soviética Rokossovsky se vio obligado a quitarse el uniforme militar soviético y fue a servir en Polonia.
El Almirante de Flota Kuznetsov fue destituido del puesto de Comandante en Jefe de la Armada y degradado a Contralmirante.
El mariscal jefe del aire Novikov fue condenado y enviado a prisión.
El mariscal del aire Khudyakov fue arrestado y fusilado.
El mariscal de las Fuerzas Blindadas Rybalko, que se atrevió públicamente en una reunión del Consejo Militar Supremo a dudar de la conveniencia y legalidad tanto del arresto de Novikov como de la deshonra de Zhukov, murió en misteriosas circunstancias en el hospital del Kremlin. (Marshal llamaba prisión a su habitación del hospital y soñaba con salir).
El mariscal jefe de artillería Voronov fue destituido de su puesto como comandante de la artillería de las Fuerzas Armadas y escapó por poco de la detención.
El mariscal de artillería Yakovlev y el mariscal del aire Vorozheikin fueron arrestados y liberados de la prisión solo después de la muerte de Stalin.
Y así sucesivamente y así sucesivamente…
En este contexto, el destino del Mariscal Jefe de Aviación Golovanov, aunque destituido en mayo del 48 del puesto de comandante de Aviación de largo alcance y escapó milagrosamente del arresto (se escondió en su casa de campo durante varios meses y nunca más ocupó el alto mando puestos correspondientes a su rango militar), este destino parece todavía relativamente seguro. Después de la Gran Victoria, el Maestro nuevamente se rodeó de la misma "chusma de líderes de cuello delgado" que antes de la guerra. Además, si antes de la guerra Stalin “jugaba con los servicios de los semihumanos”, al final de su vida su círculo íntimo dominaba este difícil arte y comenzaba a manipular el comportamiento de un líder sospechoso. Tan pronto como Stalin comenzó a trabajar directamente con cualquiera de los líderes militares, ministros o diseñadores de aviones, el círculo interno comenzó a intrigar, buscando denigrar a tal persona a los ojos del Jefe. Como resultado, el próximo califa durante una hora desapareció para siempre del horizonte estalinista.
Mariscal Zhukov, Almirante de la Flota Kuznetsov, Mariscal Jefe de Aviación Golovanov, Ministro del Ministerio de Seguridad del Estado General Abakumov, Jefe del Estado Mayor General Shtemenko, diseñador de aviones Yakovlev se convirtieron en víctimas de intrigas insidiosas. Estas diferentes personas estaban unidas por una circunstancia importante: en vísperas o durante los años de la guerra, todos fueron promovidos a sus altos cargos por iniciativa del propio camarada Stalin, él siguió de cerca sus actividades y no permitió que nadie interfiriera en su vida. y el destino, lo decidió todo él mismo. Durante cierto tiempo, estos nominados estalinistas disfrutaron de la confianza de un líder sospechoso, lo visitaron a menudo en el Kremlin o en la "dacha más cercana" en Kuntsevo y tuvieron la oportunidad de informar al propio Stalin, sin pasar por el control celoso de su círculo íntimo. De ellos, el líder aprendió a menudo lo que los "fieles estalinistas" consideraban necesario ocultarle. El antiguo favorito estalinista, que había surgido durante los años de la guerra, no tenía lugar entre ellos. (En 1941, el piloto, y luego el comandante del regimiento y el comandante de la división, Golovanov se reunió con Stalin cuatro veces, en el 42, el Comandante Supremo recibió al comandante ADD 44 veces, en el 43 - 18 veces, en el 44 - cinco veces, 45 -m - no una vez, en la 46ª - una vez y en la 47ª - dos veces. Al año siguiente, Golovanov fue destituido de su puesto como comandante de la Aviación de Largo Alcance, y el líder ya no lo aceptó.20)
Sólo en agosto de 1952, Golovanov, que en ese momento se había graduado de la Academia del Estado Mayor y los cursos de "Disparo", después de numerosas solicitudes y humillaciones muy severas, recibió el XV Cuerpo de Guardias Aerotransportados, estacionado en Pskov, bajo su mando. Esta fue una degradación sin precedentes: en toda la historia de las Fuerzas Armadas, un cuerpo nunca fue comandado por un mariscal. Golovanov rápidamente ganó autoridad entre sus subordinados. "Si todos fueran como él. Sí, lo seguimos al fuego y al agua, se arrastraba boca abajo con nosotros". Estas palabras de un paracaidista admirador, dichas ante testigos, le costarán muy caro a Golovanov. Los envidiosos decidirán que no fue casualidad que el mariscal popular codiciara el puesto de mando en las tropas con tanta insistencia y rechazara constantemente todos los altos cargos no relacionados con el mando de personas y el poder real. Poco después de la muerte de Stalin, Lavrenty Pavlovich Beria, quien dirigió el Proyecto Atómico, llamará al comandante del cuerpo a Moscú, y Alexander Evgenievich participará en una reunión secreta en la que discutieron el uso de armas nucleares y operaciones de sabotaje en Europa Occidental. Sin embargo, los enemigos del mariscal jefe decidieron que Beria acercó deliberadamente a Golovanov, que había servido en la GPU, para usar su cuerpo en la próxima lucha por el poder.(En su juventud, Alexander Evgenievich participó en el arresto de Boris Savinkov y era amigo de Naum Eitingon, el organizador del asesinato de Trotsky; durante la guerra, los aviones ADD se utilizaron para enviar grupos de reconocimiento y sabotaje detrás de las líneas enemigas). lo llamarían "general de Beria" y en el mismo año 53 sería despedido apresuradamente.
Nunca volvió a servir. Le dieron una pequeña pensión: solo 1.800 rublos, el mariscal Zhukov después de su renuncia recibió 4.000 rublos, y el vicealmirante Kuznetsov, que fue reducido en rango militar, recibió 3.000 rublos en la escala de precios antes de la reforma monetaria de 1961 (respectivamente 180, 400 y 300 después de la reforma o, como a menudo se les llamaba rublos "nuevos"). La mitad de la pensión fue para pagar un apartamento en la Casa del terraplén: el mariscal deshonrado fue privado de todos los beneficios de vivienda, envió 500 rublos al mes a su anciana madre, como resultado, la familia, que tenía cinco hijos., se vio obligado a vivir con 400 rublos al mes. Incluso en esos tiempos difíciles, estaba muy por debajo del costo de vida. Una granja subsidiaria en el país, una hectárea de tierra en Iksha ayudó. Se sembró media hectárea con patatas, todos los ahorros se gastaron en una vaca y un caballo. Su esposa Tamara Vasilievna dirigía la casa ella misma, ordeñaba la vaca, la cuidaba, hacía requesón, cocinaba queso. El propio mariscal trabajó mucho en el suelo, caminó detrás del arado, que fue tirado por su caballo Kopchik, el favorito de toda la familia. Alexander Evgenievich incluso aprendió a hacer vino a partir de bayas. Cuando se necesitaba dinero para comprar uniformes escolares para niños, los Golovanov con toda la familia recogían bayas y las entregaban a una tienda de segunda mano. No ocultó su desprecio por los sucesores del camarada Stalin y se negó a firmar una carta condenando el culto a la personalidad de Stalin, que le fue enviada desde Jruschov. Se negó a mencionar el nombre de Brezhnev en sus memorias (supuestamente se reunió con el jefe del departamento político del 18. ° Ejército, el coronel Brezhnev durante los años de guerra y quiso "consultar" con él sobre el uso de ADD en combate), como Como resultado, el libro "Bombardero de largo alcance …" se publicó solo después de la muerte de Alexander Evgenievich, que siguió en 1975. El libro salió solo en 2004. Hasta los últimos días de su vida, siguió siendo un estalinista acérrimo: en sus memorias, Stalin parece un gobernante sabio y encantador que tiene derecho a contar con una absolución de la Historia. Alexander Evgenievich describió este episodio con mucha simpatía. El 5 o 6 de diciembre de 1943, pocos días después de la exitosa finalización de la Conferencia de Teherán, Stalin le dijo al Mariscal del Aire Golovanov: “Sé … que cuando me vaya, me echarán más de una tina de barro en la cabeza. … Pero estoy seguro de que el viento de la historia disipará todo esto … "22 Hablando de las reuniones con los líderes militares que fueron víctimas del Gran Terror, nunca mencionó en sus memorias el trágico destino de los generales Pavlov, Rychagov, Proskurov, Smushkevich y el mariscal del aire Khudyakov. La integridad estética de su relación con Stalin es sorprendente. Hay una armonía predeterminada en el hecho de que el líder lo acercó a sí mismo en medio de grandes pruebas, y lo sacó cuando estaban atrasados, y Victory no estaba lejos. El estalinismo se convirtió para Golovanov en el mismo tornillo en el que se sujetaba todo, si quita este tornillo, todo se derrumbará.
Joseph Stalin
"Vi a Stalin y me comuniqué con él durante más de un día y más de un año, y debo decir que todo en su comportamiento fue natural. A veces discutí con él, probando el mío, y después de un tiempo, incluso después de un año". o dos, yo: Sí, tenía razón entonces, no yo. Stalin me dio la oportunidad de convencerme de la falacia de sus conclusiones, y yo diría que este método de pedagogía fue muy efectivo.
De alguna manera enfadado le dije:
- ¿Que quieres de mi? Soy un simple piloto.
"Y yo soy un simple propagandista de Bakú", respondió. Y agregó: - Solo me puedes hablar así. No volverás a hablar con nadie así.
… Con mucha frecuencia también preguntaba sobre salud y familia: "¿Lo tienes todo, necesitas algo, necesitas ayudar a la familia con algo?" La exigencia estricta de trabajo y al mismo tiempo el cuidado de una persona eran inseparables de él, se combinaban en él con tanta naturalidad como dos partes de un todo, y eran muy apreciados por todas las personas que estaban en estrecho contacto con él., las penurias y las penurias de alguna manera fueron olvidadas. que no solo el árbitro de los destinos te habla, sino también una persona … "23 (Las cursivas son mías. él mismo, en realidad lo salvó de grandes problemas: las autoridades ciertamente le habrían inventado un nuevo "caso", y Golovanov no se habría librado tan fácilmente. Probablemente, así fue en realidad: el líder conocía bien las leyes del funcionamiento del sistema, que él mismo creó. Recuerde la lógica del razonamiento de Stalin en "Fiestas de Belsasar" de Fazil Iskander.
"Creen que el poder es miel", pensó Stalin. No, el poder es la imposibilidad de amar a nadie, eso es el poder. Una persona puede vivir su vida sin amar a nadie, pero se entristece si sabe que no puede amar a nadie.
… El poder es cuando no puedes amar a nadie. Porque no tendrás tiempo para enamorarte de una persona, ya que de inmediato comienzas a confiar en él, pero desde que comenzaste a confiar, tarde o temprano te meterán un cuchillo en la espalda.
Sí, sí, lo sé. Y ellos me amaban y, tarde o temprano, me pagaron por ello. ¡Maldita vida, maldita naturaleza humana! Si tan solo pudieras amar y no confiar al mismo tiempo. Pero esto es irreal.
Pero si tienes que matar a los que amas, la justicia misma requiere que trates con los que no amas, con los enemigos de la causa.
Sí, Dela, pensó. Por supuesto, Dela. Todo está hecho por la Causa, pensó, escuchando con asombro el sonido hueco, vacío de este pensamiento. 24
Quizás Golovanov estaría de acuerdo con este razonamiento. En cualquier caso, el texto de una obra de ficción se hace eco de sus memorias y encuentra en ellas su continuación y confirmación. "Stalin, al comunicarse con una gran cantidad de personas, estaba esencialmente solo. Su vida personal era gris, incolora y, aparentemente, esto se debe a que no tenía esa vida personal que existe en nuestro concepto. Siempre con la gente, siempre en el trabajo "25. No hay una palabra de mentira en las memorias de Golovanov, simplemente no hay toda la verdad. Al mismo tiempo, Alexander Evgenievich no era un dogmático: en 1968 condenó la introducción de tropas en Checoslovaquia, escuchó constantemente a la BBC y "habló sobre el hecho de que los cambios democráticos en los países socialistas no deben ser reprimidos".
El sistema rechazó a una persona destacada. Stalin fue el arquitecto de este sistema. Pero solo una vez, Golovanov, un autor de memorias, contó a los lectores sus dudas sobre la justificación del Gran Terror: "… Barriendo todo lo que interfiere y resiste en nuestro camino, Stalin no se da cuenta de cuántas personas sufren y cuya lealtad podría No cabe duda. Estaba sufriendo y afligido: los ejemplos eran bien conocidos … Pero, en mi opinión, los hilos de tales problemas se dirigieron a Stalin. ¿Cómo, pensé, permitió esto? "27 Sin embargo, Sería inútil buscar en el libro una respuesta a esta pregunta retórica.
Vi a Alexander Evgenievich Golovanov dos veces. Una vez habló en nuestro departamento militar de la Universidad Estatal de Moscú, otra vez me lo encontré accidentalmente en un vagón de metro medio vacío en la estación de Novoslobodskaya: Golovanov vestía un uniforme de mariscal con todas las insignias. Recuerdo bien que llamé la atención sobre las tres órdenes de liderazgo militar de Suvorov de primer grado y los extintos ojos azul grisáceo del mariscal.
Poco antes de su muerte, le dijo a su amigo, mostrando con su mano una pronunciada onda sinusoidal: "Toda mi vida - así. No sé si me rascaré ahora …" 28 Sus últimas palabras fueron: " Madre, que vida tan terrible … "repitió tres veces. Tamara Vasilievna comenzó a preguntar: "¿Qué eres? ¿Qué eres? ¿Por qué dices eso?".
Notas (editar)
1. Golovanov A. E. Bombardero de largo alcance … M.: Delta NB, 2004. P. 107.
2. Usachev E. A. Mi comandante // Mariscal en jefe de Aviación Golovanov: Moscú en la vida y el destino del comandante del regimiento: Colección de documentos y materiales. M.: Mosgorarkhiv, 2001. S.24
3. Kostyukov I. G. Notas del ayudante principal // Ibid. Pág. 247.
4. Golovanov A. E. Bombardero de largo alcance … p. 349.
5. Golovanova O. A. Si fuera posible regresar el tiempo … // Mariscal en jefe de Aviación Golovanov: Moscú en la vida y el destino de un comandante: Colección de documentos y materiales. Pág. 334.
6. Golovanov A. E. Bombardero de largo alcance … p. 428.
7. Ibíd. Pág. 435.
8. Ibíd. Pág. 431.
9. Ibíd. Pág. 434.
10. Ibíd. Pág. 109.
11. Fedorov S. Ya. Lo estaban esperando en los regimientos // Mariscal jefe de Aviación Golovanov: Moscú en la vida y el destino del comandante del regimiento: Colección de documentos y materiales. Pág. 230.
12. Golovanov A. E. Bombardero de largo alcance … S. 25, 26.
13. Ibíd. Pág. 36.
14. Ibíd. Pág. 85.
15. Skripko NS Para objetivos cercanos y lejanos // Mariscal jefe de aviación Golovanov: Moscú en la vida y el destino de un comandante: Colección de documentos y materiales. Pág. 212.
16. Golovanov A. E. Bombardero de largo alcance … S. 15-16.
17. Reshetnikov V. V. A. Golovanov. Laureles y espinas. M.: Ceres, 1998 S. 39.
18. Gran Guerra Patria. Comandantes. Diccionario biográfico militar. M.; Zhukovsky: Campo Kuchkovo, 2005. S.79.
19. Golovanov A. E. Bombardero de largo alcance … p. 505.
20. Ver el índice: En la recepción de Stalin. Cuadernos (diarios) de personas adoptados por I. V. Stalin (1924-1953): Libro de referencia / Editor científico A. A. Chernobaev. Moscú: Nuevo cronógrafo, 2008, 784 p.
21. Golovanova O. A. Si fuera posible regresar el tiempo … // Mariscal en jefe de Aviación Golovanov: Moscú en la vida y el destino de un comandante: Colección de documentos y materiales. P. 310
22. Golovanov A. E. Bombardero de largo alcance … p. 366.
23. Ibíd. S. 103, 111.
24. Iskander F. A. Sandro de Chegem. M.: Todo Moscú, 1990 S. 138.
25 Golovanov A. E. Bombardero de largo alcance … p. 113.
26. Mezokh V. Ch. "Te diré lo siguiente …" // Mariscal en jefe de Aviación Golovanov: Moscú en la vida y el destino de un comandante: Colección de documentos y materiales. P.349.
27. Mariscal Jefe de Aviación Golovanov: Moscú en la vida y el destino de un comandante: Colección de documentos y materiales. Pág. 28; A. E. Golovanov Bombardero de largo alcance … S. 37, 38.
28. Mezokh V. Ch. "Te diré lo siguiente …" // Mariscal jefe de Aviación Golovanov: Moscú en la vida y el destino de un comandante: Colección de documentos y materiales. Pág. 355.
29. Golovanova T. V. Madre de Dios, mantenlo vivo // Ibid. Pág. 286.
