Joyas de la Armada Imperial Rusa. "Perla" y "Esmeralda". La noche del 14 al 15 de mayo transcurrió tranquilamente, pero a la mañana siguiente los rusos encontraron un viejo crucero blindado japonés Izumi junto al escuadrón. Ocurrió "al final de la séptima hora", cuando los observadores de nuestro escuadrón vieron un barco desconocido y muy poco visible a una distancia de aproximadamente 6 millas del haz de estribor del buque insignia "Suvorov". Más precisamente, aproximadamente en la dirección de 2 puntos detrás de la poligonal, y permítanme recordarme que un punto corresponde a 11, 25 grados.
"Izumi" en Sasebo, 1908
Hay que decir que una descripción detallada de los acontecimientos que preceden al comienzo de la batalla nos conducirá de nuevo muy lejos de la historia de los cruceros blindados de 2º rango "Perlas" y "Esmeralda". Sin embargo, el autor no ve forma de omitir este período. El caso es que Z. P. Rozhestvensky, incluso antes de la colisión de las fuerzas principales, tuvo varias oportunidades interesantes para usar sus cruceros, pero él, de hecho, lo rechazó. Entonces, por ejemplo, tanto el "Pearl" como el "Izumrud" eran barcos especializados para realizar reconocimientos en interés de las fuerzas principales, pero en esta capacidad Z. P. Rozhdestvensky no los usó. ¿Por qué?
Por desgracia, es absolutamente imposible dar una respuesta algo exhaustiva a esta pregunta sin un análisis profundo de los planes de Z. P. Rozhestvensky y sus acciones desde la madrugada del 14 de mayo hasta el comienzo de la batalla de las fuerzas principales. De hecho, el papel pasivo de la "Perla" y la "Esmeralda" durante este período de tiempo solo se puede explicar si se comprenden todas las intenciones del comandante ruso en ese momento. Por lo tanto, no se debe pensar que el autor, al describir todo esto, se desvía del tema, ¡al contrario!
Principales hechos de la mañana del 14 de mayo
El Izumi vio al escuadrón ruso a las 06:18 hora rusa, y fue visto aproximadamente al mismo tiempo. Al mismo tiempo, en nuestros barcos, el crucero japonés fue mal observado, perdiendo periódicamente de vista, y Z. P. Rozhestvensky creía que el crucero japonés no se acercaba a nuestros barcos a menos de 6 millas. Los propios japoneses creían que mantenían 4-5 millas. Lo más probable es que la distancia entre el "Izumi" y la flota rusa se mantuviera en el límite de visibilidad, cuando los oponentes apenas podían observarse entre sí.
Aproximadamente a las 07.00 horas, un destacamento de reconocimiento encabezado por el escuadrón ruso formado por "Svetlana", "Almaz" y el crucero auxiliar "Ural" cruzó hacia la retaguardia del sistema ruso, y "Perlas" e "Izumrud" avanzaron. Esto era completamente lógico, si no fuera por la distancia extremadamente pequeña que los separaba de las naves líderes del escuadrón. Según el comandante de Zhemchug, su crucero tomó una posición a 4 puntos del rumbo del escuadrón (45 grados) y solo a 8 cables del Suvorov. Por lo tanto, ¡resulta que la "Perla" avanzó una distancia de menos de una milla! E incluso entonces, no por mucho tiempo, porque en algún lugar del intervalo de 09.00 a 11.00 en una señal del "Suvorov" "Perla" tomó su lugar en su travesía derecha. La Esmeralda experimentó las mismas evoluciones que la Perla, pero al otro lado del curso del escuadrón, es decir, a la izquierda de su columna izquierda, que estaba dirigida por el emperador Nicolás I.
Según el informe de P. P. Levitsky, el comandante del "Perla", a las 08.40 su crucero se alejó del junco japonés en dirección a la isla de Tsushima.
Aproximadamente a las 09.40, es decir, 3 horas después de que el buque de guerra enemigo fuera encontrado en el escuadrón ruso, apareció el tercer destacamento de combate desde el norte (Chin-Yen, Matsushima, Itsukushima y Hasidate). Los vigías japoneses del 3er destacamento descubrieron el escuadrón ruso un poco antes, a las 09.28. Este destacamento japonés también se mantuvo al margen, limitándose a la observación, que, sin embargo, no es nada sorprendente.
Al ver un destacamento de japoneses, Z. P. Rozhestvensky decide comenzar a reconstruir la formación de batalla, pero lo hace muy lentamente. Aproximadamente a las 09.45 (más tarde a las 09.40 pero hasta las 10.00) la columna de la derecha, es decir, la 1ª y 2ª unidades blindadas reciben la orden del almirante de aumentar la velocidad a 11 nudos, lo que hacen. Como resultado, la columna derecha de la flota rusa supera gradualmente a la columna izquierda y transporta.
En algún momento, el "Perla" encontró un vapor japonés delante de sí mismo, siguiendo el curso del escuadrón ruso, y a toda velocidad fue hacia él para "aclarar", disparando un disparo de advertencia con un cañón de 47 mm. El vapor se detuvo e intentó bajar el barco, pero debido a una fuerte excitación, se estrelló contra su propio casco. "Perla" se acercó a la nave en medio de un cable, visibles estaban los japoneses arrodillados y rezando, además de hacer otros gestos, que el comandante del crucero consideró como una súplica de clemencia. Sin embargo, no era parte de los planes de P. P. ofender al no combatiente. Levitsky - habiendo explicado (con señas) a la tripulación que este último debe irse, de donde venía, se aseguró de que el vapor saliera rápidamente en la dirección opuesta. Entonces "Pearl" regresó a su lugar asignado. Desafortunadamente, no está claro cuándo sucedió exactamente esto: la historia oficial informa que fue a las 10.20, pero P. P. Levitsky informó en su informe sobre la batalla que fue a interceptar el vapor a las 09:30. ¡Y finalmente confundió el caso, indicando en el testimonio de la Comisión Investigadora que el "Perla" interceptó el barco japonés a las 11:00!
Lamentablemente, la sincronización adicional también adolece de inexactitudes. Nuestra historiografía oficial informa que a las 10.35 am, se encontraron destructores en el escuadrón ruso a la derecha e izquierda antes del curso del escuadrón ruso. De hecho, no estaban allí, pero a la señal de "alarma" "Emerald" cruzó desde la izquierda transversal del escuadrón a su lado derecho y entró en la estela de "Pearl", y los destructores del 1er destacamento se unieron a ellos. Por lo tanto, un pequeño destacamento de fuerzas ligeras estaba listo en cualquier momento para avanzar si los destructores japoneses lanzaban un ataque, que, por supuesto, no siguió. Y un poco más tarde, el tercer destacamento de combate de los japoneses se perdió de vista, por lo que a las 11.00 se dio la orden de cenar en la guardia.
Todo parece estar claro, pero el problema es que los informes de los comandantes de Zhemchug e Izumrud contradicen directamente esta conclusión de los empleados de la comisión histórica. Ambos documentos informan que el Emerald cruzó hacia el lado derecho del escuadrón ruso más tarde, durante un breve intercambio de disparos entre nuestras fuerzas principales y los cruceros japoneses.
Es decir, si para la reconstrucción de esos hechos lejanos, sin embargo, se toman como base los informes de los comandantes, entonces este fue el caso. A las 11.05, aparecieron nuevos exploradores japoneses: Chitose, Kasagi, Niitaka y Tsushima, pero luego desaparecieron nuevamente en la niebla. Y al mismo tiempo, la columna derecha del escuadrón ruso tomó 2 puntos a la izquierda; ya se había adelantado lo suficiente como para liderar los barcos de N. I. Nebogatova. Sin embargo, a las 11.10 las naves japonesas aparecieron de nuevo, ambas escuadras juntas. Cinco minutos más tarde, el escuadrón ruso se alineó en formación de batalla: una columna de estela y un disparo accidental fue disparado desde el acorazado Orel. Se produjo una pequeña escaramuza con los cruceros japoneses, mientras que los rusos creían que la distancia entre los cazas era de 39 cables. Estamos hablando, por supuesto, de la distancia a "Suvorov", está claro que para otros barcos de la columna de estela larga podría ser diferente. Los japoneses creían que habían abierto fuego desde una distancia de unos 43 cables. Al parecer, no hubo impactos de ambos lados, y los japoneses se retiraron inmediatamente, girando 8 puntos (90 grados) hacia la izquierda, por lo que el fuego pronto fue detenido por ambos lados.
Escuadrón acorazado "Eagle"
Entonces, el comandante del "Izumrud" informó que su crucero, al comienzo del intercambio de disparos, es decir, a las 11.15, todavía estaba en la travesía izquierda del "Emperador Nicolás I" Por orden, tomó una posición en la travesía derecha del Oslyabi, es decir, de modo que la formación de acorazados rusos estaba entre el Izumrud y el enemigo. Durante la ejecución de esta maniobra, el crucero disparó desde los cañones de popa. El informe del comandante de Zhemchug confirma sus palabras.
Según el autor, lo más probable es que estemos hablando de algún tipo de engaño de la comisión histórica, porque la única forma de reconciliar de alguna manera ambas versiones es que el "Izumrud", de hecho a las 10.35, se movió a la derecha transversal del escuadrón ruso, y - avanzando las columnas de la derecha, luego, por alguna razón, volvió de nuevo al "Emperador Nicolás I". Pero esto parece una tontería, además, no tiene confirmación.
El tiroteo no duró más de 10 minutos, es decir, hasta aproximadamente las 11.25, y luego los cruceros japoneses desaparecieron de la vista. Luego, a las 11.30 en el "Perla" vieron, o creyeron ver, cruceros enemigos cruzando el rumbo del escuadrón ruso de izquierda a derecha. "Zhemchug" disparó en su dirección desde un cañón de 120 mm de arco, deseando atraer la atención del almirante, pero no recibió ninguna instrucción en respuesta a esto.
Durante un tiempo, no sucedió nada que mereciera atención, pero a las 12:05 la escuadra rusa, creyendo que había llegado a la mitad de la parte oriental del Estrecho de Corea, giró a la izquierda y se tiró en el ahora famoso curso NO23. Al mismo tiempo, el tercer destacamento japonés resultó estar a la derecha del nuevo rumbo de los barcos rusos, y ahora se estaban acercando a ellos, por lo que los comandantes japoneses prefirieron retirarse.
Aprovechando el hecho de que el escuadrón ruso quedó temporalmente sin supervisión, y asumiendo que dado que las patrullas japonesas se están retirando hacia el norte, entonces las principales fuerzas de H. Togo, Z. P. Rozhestvensky decidió reconstruir las naves de los destacamentos blindados 1 y 2 (y no solo el 1, como escriben en varias fuentes) con la formación del frente, sino, por razones que consideraremos a continuación, el escuadrón nuevamente. se encontró en dos columnas de estela. Sin embargo, esta formación difería de la que marchaba, porque ahora el 2º destacamento blindado, dirigido por "Oslyabey", no estaba en la columna derecha, detrás del 1º destacamento blindado, sino que encabezaba la columna izquierda. Durante este fallido intento de reconstrucción, al parecer, el "Izumrud" dejó la travesía derecha del "Oslyabi" y se trasladó tras el "Perla", razón por la cual se formó un destacamento improvisado de fuerzas ligeras de dos cruceros y el primer destacamento de destructores en el flanco derecho del escuadrón ruso. Al mismo tiempo, la cabeza "Perla" siguió en la travesía del "Suvorov". Y así, en general, continuó hasta el mismo encuentro de las fuerzas principales de Z. P. Rozhdestvensky y H. Togo.
"Perlas" y "Dmitry Donskoy" en el Revel Show el 27 de septiembre de 1904
Rarezas en las acciones del comandante
Por supuesto, surgen muchas preguntas diferentes para lo anterior. Un breve resumen de lo anterior se ve así: el comandante del escuadrón ruso Z. P. Rozhestvensky, al descubrir temprano en la mañana que un crucero japonés estaba vigilando las fuerzas que se le habían confiado, no hizo ningún esfuerzo por destruirlo, o al menos ahuyentarlo. Aunque a su disposición había cruceros de bastante alta velocidad: Oleg, Zhemchug, Izumrud y, quizás, Svetlana. Sabía que los japoneses se comunicaban activamente por radiotelegrafía, pero prohibió expresamente interferir con ellos en esto. Z. P. Rozhestvensky continuó marchando durante mucho tiempo, aunque en cualquier momento uno podría esperar que apareciera un enemigo, y cuando, sin embargo, comenzó a reconstruirse en una columna de estela, lo hizo muy lentamente, por lo que la reconstrucción en sí le llevó una hora o quizás incluso más (no una hora y media, sino sobre eso). Luego, cuando el escuadrón finalmente se reconstruyó, por alguna razón, por alguna razón, rompió la columna de estela obtenida con tanta dificultad y nuevamente dividió sus acorazados en 2 partes desiguales, con el primer destacamento blindado más poderoso caminando en orgullosa soledad. Z. P. Rozhestvensky no ordenó ahuyentar a los cruceros enemigos, el tiroteo comenzó por accidente y no bajo su mando. ¡Y, entre otras cosas, el comandante ruso por alguna razón no trató de hacer avanzar, para el reconocimiento, sus cruceros de alta velocidad!
Como dijimos anteriormente, Z. P. Se reprochó mucho a Rozhestvensky por no haber intentado realizar un reconocimiento de largo alcance con cruceros, lo que significaba enviarlos a varias decenas, o incluso a cien millas por delante. Él respondió que tal uso de cruceros no tenía ningún sentido para él, ya que no podía dar ninguna información nueva sobre los japoneses, a quienes de todos modos no conocía. Pero enviar tal destacamento hacia adelante podría llevarlo a la muerte, ya que los cruceros del segundo y tercer TOE eran muy inferiores en número a los japoneses. Además, la aparición de tal destacamento habría advertido a los japoneses sobre la inminente aparición del escuadrón ruso, es decir, los habría alertado con anticipación. Las razones del comandante ruso fueron reconocidas por los autores de la historia oficial nacional de la guerra ruso-japonesa en el mar como absolutamente correctas, y la idea de un reconocimiento de largo alcance era contraproducente. Y esto a pesar de que la historiografía oficial, en general, no se inclina en absoluto a defender a Z. P. Rozhestvensky: la comisión histórica tiene reclamos más que suficientes sobre él.
Pero Z. P. Rozhestvensky, abandonando el reconocimiento de largo alcance, tampoco organizó un reconocimiento cercano, no presentó sus propios cruceros, e incluso el Zhemchug y el Izumrud no estaban a varias millas de distancia. Y estos son los compiladores de la "Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905". considerado un error muy grave por parte del comandante. Los autores de este venerable trabajo señalan con bastante razón que para la reconstrucción de una formación de marcha a una de batalla, Z. P. Teniendo en cuenta el tiempo de señalización, Rozhestvensky necesitaría unos 20 minutos, mientras que su escuadrón lo seguiría a una velocidad de unos 9 nudos. Pero durante este tiempo, el escuadrón japonés, si de repente se adelantaba a las fuerzas rusas, podría avanzar hacia nuestros barcos a una velocidad de 15 nudos. En consecuencia, la velocidad de convergencia podría ser de hasta 24 nudos y en 20 minutos ambos escuadrones, siguiéndose uno hacia el otro, se acercarían en 8 millas. Y el límite de visibilidad esa mañana apenas alcanzó las 7 millas; resulta que si los japoneses se apresuraron hacia los rusos inmediatamente después de la detección visual de estos últimos, Z. P. Rozhestvensky, en principio, no podría tener tiempo para reconstruirse, ¡y la flota japonesa habría atacado al escuadrón que no había terminado de reconstruirse!
Así, vemos que en la primera quincena del 14 de mayo, otro comandante ruso podría haber encontrado mucho trabajo para Zhemchug e Izumrud, pero Z. P. Rozhestvensky los mantuvo muy cerca de las fuerzas principales. ¿Por qué?
Empecemos por Izumi.
¿Por qué Z. P. ¿Rozhestvensky no ordenó el hundimiento del Izumi?
Por supuesto, sería posible enviar un destacamento de los cruceros más rápidos en persecución del Izumi, pero ¿qué haría? El problema era que el crucero japonés, según el comandante ruso, estaba a unas 6 millas de su buque insignia.
Supongamos que Z. P. Rozhestvensky enviaría sus cruceros más rápidos, Perlas y Esmeralda, para destruir el Izumi. De hecho, esta idea no es tan absurda como podría parecer a primera vista, porque el Izumi era más ligero que los cruceros rusos, su desplazamiento normal no llegaba ni a las 3.000 toneladas. Y el armamento, aunque algo más fuerte que el de uno Cruceros rusos: cañones de 2 * 152 mm y 6 * 120 mm frente a cañones de 8 * 120 mm en el "Pearl" o "Izumrud", pero aún así perdieron dos veces el número de cañones de ambos cruceros.
Supongamos que ambos cruceros rusos se reunieron en un pequeño destacamento y hubieran logrado acercarse al barco japonés las mismas 6 millas antes de que el comandante Izumi se diera cuenta de lo que estaba sucediendo y comenzara a retirarse. Pero la velocidad del pasaporte del Izumi era de 18 nudos. Y si asumimos que la "Perla" y la "Esmeralda" podrían dar 22 nudos, y el "Izumi" no pudo desarrollar una velocidad máxima, teniendo no más de 16-17 nudos, entonces en este caso la velocidad de aproximación de los barcos. sería de 5 a 6 millas por hora. Por lo tanto, para al menos acercarse a una distancia desde la que uno podría esperar infligir algún daño al crucero japonés (30 cables), los cruceros rusos más rápidos necesitarían media hora, durante la cual se habrían alejado del escuadrón. por 11 millas, es decir, irían más allá de la línea de visión y se quedarían con sus propios dispositivos. Pero incluso entonces, no se puede hablar de una batalla decisiva, sino solo de disparar en persecución desde un par de cañones de 120 mm. Me tomó casi la misma cantidad de tiempo acercarse lo suficiente para una batalla de todos lados. Y esto sin mencionar el hecho de que es poco probable que la "Perla" y la "Esmeralda" puedan mantener 22 nodos durante mucho tiempo (de hecho, el almirante dudaba que pudieran soportar 20 durante mucho tiempo). tiempo), y el Izumi, tal vez, pudo proporcionar y más de 17 nudos.
¿Podría ser que no hubiera otros barcos japoneses detrás del Izumi, a 20-30 millas de distancia? Especialmente teniendo en cuenta que toda la experiencia del asedio de Port Arthur sugería que los japoneses no utilizaban exploradores individuales para el reconocimiento, sino destacamentos completos. ¿Podrían los cruceros rusos, después de una batalla, incluso una exitosa, regresar al escuadrón, habiendo superado las 20-30 millas que los separan, o incluso más, porque el escuadrón, por supuesto, no debería esperarlos, sino seguir yendo a Vladivostok? ¿Qué pasaría si dos cruceros rusos fueran separados de las fuerzas principales por un gran destacamento de cruceros enemigos? Los cruceros blindados pequeños no tenían una gran resistencia al combate, y un golpe exitoso accidental de los japoneses podría reducir la velocidad de uno de ellos. ¿Qué se podía hacer en este caso, arrojar al "animal herido", se podría decir, a una muerte segura?
De hecho, fueron estas razones las que probablemente fueron guiadas por Z. P. Rozhestvensky, cuando dijo: "No ordené a los cruceros que se lo llevaran y creí que el comandante de los cruceros no daba órdenes al respecto por su cuenta, compartiendo mis puntos de vista sobre la posibilidad de dejarse llevar por la persecución en el dirección de las fuerzas enemigas superiores cercanas ocultas por la oscuridad ".
Y el punto aquí no es que el contraalmirante O. A. Enquist supuestamente estaba en una especie de "fervor bélico", sobre el que los autores de "La guerra ruso-japonesa de 1904-1905" se atrevieron a bromear, pero que habían entablado un duelo de artillería con el "Izumi" y habían desaparecido de la vista. de las fuerzas principales del escuadrón sin observar a nadie alrededor, sería muy fácil dejarse llevar, especialmente si la batalla era a favor de los rusos, y alejarse demasiado del escuadrón, lo que podría resultar en la muerte de un destacamento aparentemente victorioso.
Hablamos mucho sobre el hecho de que la muerte de "Izumi" tendría un gran impacto moral en el escuadrón, y es difícil argumentar en contra de esto. Pero no había ninguna posibilidad de hundirlo a la vista del escuadrón, y al enviar el crucero en su persecución, existía un riesgo demasiado grande de que la persecución terminara con una retirada frente a fuerzas enemigas superiores o incluso condujera a daños y muerte de barcos rusos. Y además, no hay que olvidar un aspecto más importante.
Los barcos han recorrido un largo camino, y el mismo "Emerald" y "Pearl" no pasaron por un ciclo completo de pruebas. Una carrera alta, cercana al máximo, podría fácilmente provocar una avería en el coche. Y ahora imaginemos una imagen: los dos mejores corredores del escuadrón se apresuran a interceptar al Izumi, él corre … y de repente uno de los cruceros rusos pierde velocidad de la nada y se queda muy atrás. Se puede afirmar con seguridad que tal episodio no habría levantado la moral del escuadrón con seguridad.¿Qué pasaría si tal avería ocurriera durante la persecución, fuera de la vista del escuadrón?
Aquí, por supuesto, vale la pena señalar que los barcos, en realidad. entró en batalla, y en él, como saben, de todos modos, si es necesario, se requería desarrollar alta velocidad. Pero recuerde que las tareas establecidas por Z. P. Rozhdestvensky no exigió un excelente rendimiento de conducción de sus cruceros, "como es especial". Para proteger los transportes y servir como barcos de ensayo en las fuerzas principales, así como para repeler posibles ataques de destructores, para encubrir barcos hundidos, incluso una velocidad de 20 nudos, en general, no era realmente necesaria. Sí, las órdenes de Z. P. Los cruceros Rozhdestvensky del 2. ° Escuadrón del Pacífico eran completamente poco heroicos y no muy característicos de su papel clásico, pero tenían en cuenta la condición técnica real de los barcos rusos de esta clase. Bueno, y si algún crucero tenía un automóvil en el fragor de la batalla y "volaba", bueno, no había nada que hacer al respecto, lo que podía ser, no se podía evitar. Pero esto no habría producido ningún impacto especial en el resto del escuadrón; el resto de las tripulaciones en batalla no habrían tenido tiempo para eso.
Sin embargo, el autor de este artículo considera la decisión de Z. P. Rozhestvensky dejar solo "Izumi" erróneo. Por supuesto, tenía muchas razones para no enviar el crucero en persecución del Izumi, pero podía ordenar, por ejemplo, alejar al crucero japonés del escuadrón fuera de la línea de visión. Y quién sabe, ¿qué pasaría si algún "golpe dorado" hubiera hecho que Izumi perdiera velocidad? Al final, "Novik" logró noquear a "Tsushima" con un solo impacto de un proyectil de 120 mm. Y este crucero blindado japonés era más grande y más moderno que el Izumi.
Por supuesto, al enviar a la "Perla" con la "Esmeralda" a la batalla, el comandante hasta cierto punto se arriesgó a que uno de ellos pudiera ser golpeado por un "golpe dorado" él mismo, pero para solo ahuyentar al "Izumi", sería muy posible utilizar no cruceros de "segunda fila", sino "Oleg" y "Aurora". Estos barcos eran significativamente más grandes y las posibilidades de que un impacto accidental de un barco japonés pudiera dañarlos gravemente eran extremadamente bajas. Además, como plataformas de artillería, los cruceros grandes eran más estables que el Emerald y el Pearl, por lo que tenían más posibilidades de golpear al enemigo. Por supuesto, las posibilidades de lidiar con el oficial de inteligencia japonés eran lamentablemente pequeñas, pero la vista del Izumi corriendo a toda velocidad tendría un efecto muy beneficioso en la moral, si no de los oficiales, entonces de los marineros de la 2da. 3er escuadrones del Pacífico.
Entonces, con la descripción del episodio con "Izumi", hemos terminado, pero ¿por qué Z. P. ¿Rozhestvensky no presentó, ni siquiera durante unas pocas millas, "Perlas" y "Esmeralda" para un reconocimiento de cerca? Después de todo, esta era la única forma en que podía ganar tiempo para que, cuando se detectara un enemigo, pudiera tener tiempo para reorganizarse en una formación de batalla.
La respuesta a esta pregunta parecerá paradójica, pero, aparentemente, la detección temprana de las principales fuerzas japonesas no se incluyó en absoluto en los planes de Zinovy Petrovich y, además, estaba en conflicto directo con ellos. ¿Cómo es eso? Por desgracia, el volumen del artículo es limitado, por lo que hablaremos de esto en el próximo artículo.
