El Gran Día de la Victoria nos brindó no solo un ambiente festivo, sino también buenas noticias para todos los que estén interesados en el estado actual de la flota. Estamos hablando de un informe TASS, según el cual los planes existentes para el rearme de la Armada contemplan la construcción de 12 fragatas del proyecto 22350M, es decir, el "Gorshkov mejorado".
Quizás uno de los "bocetos" preliminares del proyecto fragata 22350M
Los detalles, por desgracia, no son tanto como nos gustaría, pero sin embargo se dice que:
1. El diseño técnico del nuevo barco se desarrollará a finales de 2019.
2. La construcción de la fragata líder se completará en 2027.
3. La construcción de los próximos 11 barcos en serie se completará más tarde, ya en el marco del próximo programa estatal de armamento.
4. Y, finalmente, "la guinda del pastel": el desplazamiento del barco será de 7.000 toneladas, el armamento se incrementará a 48 misiles Onyx / Calibre / Zircon y la munición de misiles antiaéreos será de hasta 100 sistemas SAM. del complejo Polyment-Reducto ".
Como puede ver, la información no nos estropea, pero aún así, lo que se ha dicho inspira un optimismo cauteloso.
Perspectivas de construcción
Curiosamente, son bastante transparentes y comprensibles. Hasta ahora, la fragata blanca como la nieve de nuestros programas de construcción naval se hizo añicos, chocando con tres rocas, cuyo nombre es:
1. Fondos insuficientes del presupuesto estatal;
2. Incumplimiento por parte de la industria nacional de producir el tipo de buque (equipo) requerido a tiempo;
3. Incapacidad para calcular el costo del producto terminado.
Preveo comentarios insatisfechos de lectores individuales: dicen, desde principios de la década de 2010, las fuerzas armadas del país se han financiado mucho mejor que antes, ¿de qué tipo de escasez de dinero podemos hablar? Pero el caso es que, como saben, el programa de construcción naval militar para 2011-2020. Fracasamos estrepitosamente: hubo muchas razones para ello, pero una de ellas fue la reducción de la financiación para las compras estatales de armas en relación con las cifras previstas.
Como saben, se planeó asignar $ 20 billones para GPV 2011-2020. frotar. Sin embargo, se planeó asignar estos fondos de manera incremental. Entonces, de acuerdo con el Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, las cifras previstas para adquisiciones y gastos de I + D en 2011-2015. debería haber ascendido a un poco más de 5, 5 billones. frotar. En consecuencia, el resto es casi $ 14,5 billones. frotar. se suponía que se gastaría en el período 2016-2020. Es difícil decir con qué contaba el gobierno cuando prometió casi triplicar los costos del "segundo plan quinquenal" del GPV, y dónde iba a encontrar esos fondos, pero nuestra próxima crisis financiera llevó a el hecho de que quedó claro para todos: no triplicar, pero mantener el gasto militar en el nivel actual será bastante problemático. Por lo tanto, incluso si no hubiera habido una ruptura con los proveedores alemanes de motores diesel, con Ucrania, y nuestras empresas hubieran emitido armas y unidades que funcionan como un cronómetro suizo justo a tiempo: el programa de construcción naval según GPV 2011-2020. todavía no se pudo realizar.
Entonces, el nuevo GPV 2018-2027. mucho menos ambicioso que el anterior. Aunque para su financiación será necesario encontrar unos 19 billones. rublos, pero estos no son en absoluto los mismos rublos anteriores a la crisis. La inflación entre el 1 de enero de 2011 y el 1 de enero de 2018 ascendió al 63,51%, es decir, el nuevo VBP puede estimarse (muy condicionalmente, por supuesto) en 11,6 billones. aquellos rublos en los que se estimó el GPV 2011-2020.
Por un lado, por supuesto, tal reducción de los fondos de defensa previstos es muy preocupante. Pero en cualquier barril de ungüento puedes encontrar una cucharada de miel: lo más probable es que el nuevo GPV sea mucho más realista que el anterior, y la asignación de fondos en las cantidades indicadas todavía está dentro de nuestro presupuesto. Esto significa que las posibilidades de que la compra de equipos militares y de I + D no se vean interrumpidas por falta de financiación son mucho mayores que en años anteriores. El nuevo programa estatal, por supuesto, es más modesto que el anterior, pero al mismo tiempo es mucho más realista. Y si es así, entonces los planes para el diseño y construcción de fragatas del proyecto 22350M establecidos en él son mucho más realistas que los planes para la construcción de sus "hermanos menores" 22350 en el GPV 2011-2020.
El segundo se refiere a la incapacidad de nuestra industria de la construcción naval para construir algo a tiempo. Lamentablemente, este es el verdadero flagelo de una economía de mercado moderna y eficiente. Capacitamos a nuestra gerencia en el extranjero, implementamos modelado 3D, sistemas de información corporativa del estándar ERP, capaces de “descomponer” automáticamente el procedimiento para crear un producto terminado en instrucciones específicas para un gerente de compras ordinario y emitir asignaciones diarias por turno a un capataz aparte en el taller. Estamos construyendo tecnologías de manufactura esbelta, desarrollando los últimos sistemas de control de calidad, motivación del personal … Pero con todo esto, lamentablemente, estamos perdiendo la capacidad de diseñar y producir en masa objetos de ingeniería complejos, como, por ejemplo, un buque de guerra. Estamos perdiendo las habilidades que teníamos en la URSS “antediluviana”.
Si observamos el ritmo de construcción del submarino nuclear estadounidense Los Ángeles, establecido en los años 80, veremos que el período medio de construcción de un submarino era de 43 meses. El análogo soviético de Los Ángeles, los submarinos nucleares polivalentes Schuka-B, establecidos en los años 80, tardó una media de 35 meses en construirse, a pesar de que varios barcos de este tipo se estaban terminando ya en los “salvajes años 90”.. e ". Hoy, 5 corbetas en serie que entraron en servicio, sin contar la cabeza "Guardia", construimos en promedio durante 100 meses. cada.
Proyecto Corvette 20380 "Loud"
A modo de comparación: los estadounidenses dominaron su monstruoso "Gerald R. Ford" de cien mil toneladas en poco menos de 91 meses.
Todos los buques de guerra en construcción en la Federación de Rusia se pueden dividir de forma segura en 2 partes. El primero de ellos son los barcos que se están construyendo en empresas que no se han dedicado a la construcción en serie de este último durante mucho tiempo, y aquí, en términos de tiempo, todo está muy mal. Otros, estos son aquellos que, en los tristes años 90 y principios de los 2000, sin embargo construyeron en el extranjero, aún lograron preservar en gran medida lo que alguna vez tuvieron. Si el astillero Yantar construyó el Proyecto 11356 TFR para la flota india, entonces hizo frente a la creación de fragatas para la Armada rusa, en general, no está mal, excepto, por supuesto, el bloqueo con los motores, que surgió por razones fuera del control. del astillero. Y "Admiralty Shipyards", que construyó "Varshavyanka" primero para China, luego - para Vietnam, Argelia e India, pudieron entregar seis submarinos diesel-eléctricos del proyecto 636.3 para la Flota del Mar Negro en términos más o menos aceptables.
En este tema, la experiencia significa mucho, pero no menos importante es la elaboración de suministros de contraparte. Tome la fragata líder del proyecto 22350 "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov". Logramos construirlo durante casi 12, 5 años, pero ¿es realmente culpa de Severnaya Verf, donde se creó? Después de todo, hubo muchos problemas, tanto con los motores como con el soporte de artillería de 130 mm A-192M, e incluso sobre la triste historia (aunque con un final feliz) "Polyment-Redut" es conocido hoy incluso por personas muy lejanas. de la marina. Y uno solo puede adivinar cuántos problemas durante la construcción de este barco pasaron desapercibidos para los medios y el público en general. Pero para los submarinos diesel-eléctricos 636.3 y las fragatas de la serie "almirante", casi no hubo tales problemas, porque su rango de armas y equipo estaba en el momento de su construcción completamente elaborado por producción.
Entonces, desde este punto de vista, las perspectivas del programa para la construcción de fragatas del proyecto 22350M también parecen bastante optimistas. En la actualidad, Severnaya Verf está construyendo 6 fragatas del Proyecto 22350 y, obviamente, su construcción en serie estará bien trabajada en esto. Al mismo tiempo, los 22350M son, de hecho, 22350 ampliados con munición aumentada, lo que nos da motivos para esperar un ritmo relativamente rápido de construcción de nuevas fragatas.
Y finalmente, el tercero es la dificultad para determinar el precio del producto terminado. Naturalmente, el costo de la construcción se vio muy influenciado por el cumplimiento de los plazos contractuales para la entrega del barco a la flota: la "construcción a largo plazo", por supuesto, es más costosa. Pero aquí, como dijimos anteriormente, a las fragatas 22350M les va bastante bien. La segunda razón fue que, por regla general, los barcos estaban equipados con muestras de armas y equipos que aún no se habían elaborado en la producción en masa, o incluso que aún no se habían creado en absoluto, que de hecho costaban mucho más que los precios planeados. Pero incluso aquí, el proyecto 22350M está en completo orden, ya que los principales tipos de armas y equipos ya se han producido en masa para las fragatas del proyecto 22350.
En vista de lo anterior, las posibilidades de ejecución del programa para la construcción de una decena de fragatas 22350M son mucho mayores que las de los programas anteriores de "frigatización" o "corvetización" de nuestra Armada.
Armamento
Por supuesto, información sobre un aumento en el armamento principal del barco, es decir, la instalación de celdas adicionales del lanzador universal ZS-14 UKSK, por lo que la carga de municiones de los misiles de crucero y antibuque aumentará de 16 a 48 unidades., hará las delicias de cualquiera. Tanto especialistas como aficionados para medir la capacidad de combate de un barco por el número de misiles "Calibre" instalados en él.
Pero aquí está la cuestión: es muy posible, y muy probable, que en un futuro relativamente no muy lejano, el UKSK, diseñado hoy para misiles de las familias "Calibre" / "Onyx" / "Zircon", también pueda utilizar misiles antiaéreos pesados.
En el sitio web de Almaz-Antey, en la sección Información para los medios, hay una pequeña nota fechada el 11 de febrero de 2019, titulada “De lo que es capaz el nuevo sistema de defensa aérea a bordo de barcos Polyment-Redut”. Dice que en la actualidad el sistema de defensa aérea tiene solo misiles de corto y mediano alcance capaces de alcanzar objetivos aéreos a una distancia de hasta 150 km. Pero al mismo tiempo, también se argumenta que en los próximos años este complejo debería estar armado con un sistema de defensa antimisiles de ultra largo alcance con un alcance de hasta 400 km, que ahora se está creando "sobre la base de 40N6 municiones para los sistemas terrestres S-400 y S-500 ".
Mientras leía esta noticia, el autor tenía grandes dudas sobre la confiabilidad de esta información. El caso es que el 40N6 es el último desarrollo, que es simplemente irreal miniaturizarlo sin perder sus cualidades de combate. Al mismo tiempo, por supuesto, el 40N6 es mucho más grande que la gama de misiles utilizados por el sistema de defensa aérea Redut. El misil de mediano alcance más grande tiene una longitud de 5,6 my un diámetro de 240 mm con una masa de aproximadamente 600 kg. ¿Cómo meter en una celda un misil 40N6 de este tipo: municiones de 8, 7 m de largo, 575 mm de diámetro y un peso de aproximadamente 1 900 kg (según otras fuentes, 2, 5 toneladas)? ¿Tiene el lanzador del sistema de misiles de defensa aérea "Redut" tal margen de tamaño?
Sin embargo, la respuesta estaba contenida en la misma nota, que literalmente dice lo siguiente:
“Para disparar misiles antiaéreos, Polyment-Redut utiliza lanzadores (PU) del complejo de barcos universal 3S14 (UKSK), que en la flota rusa está equipado con barcos que transportan misiles de crucero Kalibr y misiles antibuque Onyx”.
Aparentemente, estamos hablando de un nuevo sistema de defensa antimisiles de ultra largo alcance. El caso es que, en primer lugar, hasta la fecha, el sistema de defensa aérea de Redut utiliza su propio lanzador, que no tiene nada que ver con el UKSK. Y en segundo lugar, según algunos datos (posiblemente, no confiables), el UKSK moderno no puede usar misiles antiaéreos modernos, porque tal requisito nunca se había establecido antes que los diseñadores. Es decir, hoy el UKSK no puede usar misiles antiaéreos, y ¿quizás la "munición basada en 40N6" se está adaptando al UKSK?
Nuevamente, debo decir que la confiabilidad de toda la información anterior puede ser cuestionada por el hecho de que el artículo citado por el autor se encuentra en la sección "Información para los medios" y la subsección "Publicaciones en los medios"; esto no es un entrevista directa con un funcionario de "Almaz-Antey" (aunque las palabras sobre la creación de un misil de 400 km para "Polyment-Reduta" pertenecían al comandante en jefe de la Armada). Pero aún hay que entender que este tipo de publicaciones suelen aparecer de acuerdo con los datos proporcionados en los medios por el propio desarrollador o fabricante, y es absolutamente imposible imaginar que Almaz-Antey publicaría datos en su sitio web oficial con los que no está de acuerdo..
Por lo tanto, el autor de este artículo confía en que en un futuro previsible los barcos de nuestra Armada podrán utilizar misiles pesados de ultra largo alcance de las células ZS-14 UKSK, que todavía son capaces de utilizar solo crucero y anti misiles de barcos, así como PLUR. Y, de ser así, ¿qué beneficio pueden derivar de esto las nuevas fragatas del Proyecto 22350M?
Echemos un vistazo a la posible carga de municiones del 22350M en comparación con su predecesor. Supongamos que estamos preparando un barco para una campaña y batalla contra la flota enemiga. En este caso, un barco del tipo "Gorshkov" podrá llevar a bordo un máximo de 16 misiles antibuque, y su defensa aérea puede organizarse colocando, por ejemplo, 24 misiles de medio alcance en 24 celdas de el sistema de defensa aérea Redut y en las 8 celdas restantes (hay 32 de ellas) - otros 32 misiles de corto alcance 9M100, que, debido a sus pequeñas dimensiones, se pueden instalar cuatro en una celda.
Al mismo tiempo, el "Gorshkov" carece por completo de defensa aérea en la zona lejana, y prácticamente no tiene armas antisubmarinas, porque el "Packet-NK" en él todavía no es principalmente un antisubmarino, sino un sistema anti-torpedo..
Pero en la nueva fragata 22350M se pueden colocar 8 "Calibre" de la familia PLUR: torpedos de misiles capaces de golpear a los submarinos enemigos a una distancia de 40-50 kilómetros. Y, sin embargo, 16 misiles de largo alcance, capaces de, si no interrumpir, complicar enormemente el ataque aéreo "correcto" llevado a cabo por varios grupos de aviones, porque el barco tiene un "brazo largo" lo suficientemente "largo" para "caer desde los cielos". "cerebro" del grupo de ataque aéreo - aviones AWACS. Y, sin embargo, absolutamente la misma cantidad de misiles de mediano y corto alcance que en el Gorshkov. Y, sin embargo, no 16, sino 24 misiles antibuque, y esto ya es serio. Porque en este caso, el poder de ataque de la nave no aumenta en 1,5 veces, como podría parecer a partir de una simple proporción de la cantidad de misiles, sino mucho más.
Existe tal concepto: "saturación de la defensa / orden aérea del barco", lo que significa esto. Un barco moderno tiene varios sistemas de defensa aérea activos y pasivos, incluidos sistemas de defensa aérea, artillería de fuego rápido, estaciones de guerra electrónica, trampas, etc. Son capaces de interceptar una serie de misiles antibuque que atacan un barco, o una orden en la que este barco entra. Está claro que aquí mucho depende de todo tipo de accidentes, pero sin embargo, para cada barco o su grupo, puede retirar una cierta cantidad de misiles antibuque, más de los cuales no pueden rechazar y destruir incluso en las condiciones más favorables. para ellos mismos. Este número de misiles se considerará suficiente para saturar la defensa aérea de la nave / formación.
Entonces, si, por ejemplo, se necesitan misiles antibuque calibre 12 para saturar la defensa aérea de un determinado grupo de naves, esto significa que una nave clase Gorshkov, habiendo agotado toda la munición de 16 misiles, logrará 4 antiaéreos. misiles de barcos impactan en barcos enemigos. Pero la fragata Proyecto 22350M que ataca en las mismas condiciones con 24 misiles antibuque a bordo logrará no 4, sino 12 impactos: de sus 24 misiles antibuque, 12 se destinarán a saturar la defensa aérea, y los 12 restantes impactarán. objetivos. En nuestro ejemplo, vemos que un aumento de munición en solo 1,5 veces es capaz de proporcionar tres veces más efecto en ciertas condiciones.
Por supuesto, el autor de este artículo no está al tanto de las características de rendimiento del sistema de misiles antibuque Zircon, pero tiene grandes dudas de que incluso un US AUG de pura sangre pueda sobrevivir a la salva de 48 misiles hipersónicos disparados por la fragata Proyecto 22350M desde la posición de seguimiento durante el servicio de combate. Esto, por supuesto, no hace que uno de nuestros barcos sea igual al AUG en sus capacidades, pero de hecho la fragata del proyecto 22350M representará un peligro mayor para el modelo AUG del 2030 que el crucero de misiles soviético Atlant presentado para el AUG. del modelo de 1980. Y tenemos tales fragatas que se supone que construiremos 12 unidades.
Al mismo tiempo, las fragatas del Proyecto 22350M no deberían ser menos versátiles que los destructores estadounidenses Arleigh Burke. Desafortunadamente, no está claro qué desplazamiento tenían en mente las fuentes, llamando a la cifra 7 mil toneladas: ¿estándar o completa? De hecho, ambas opciones son posibles, pero incluso si la cifra indicada sigue siendo el desplazamiento estándar (lo cual es algo dudoso, resulta que las fragatas del proyecto 22350 han "engordado" en casi un 60%), entonces incluso entonces será aproximadamente un nivel con el "Arleigh Burks" serie II-A, que tiene un desplazamiento estándar de 7.061 toneladas. Al mismo tiempo, los barcos tienen una carga de munición comparable.
Los destructores estadounidenses desde su "nacimiento" hasta el día de hoy tienen 96 células en los lanzadores universales Mk.41. Nuestra fragata Proyecto 22350M tendrá lanzadores para 48 misiles "pesados" y 32 "ligeros", es decir, un total de 80 celdas. Y esto es en el caso de que la expansión del UKSK a 48 misiles sea la única innovación del proyecto. Sin embargo, si asumimos que el desplazamiento estándar de nuestra fragata aumentará de 4,400 a 7,000 toneladas, aún debe asumirse que el número de sistemas de misiles de defensa aérea Reduta aumentará en 8 o 16 lanzadores. En este caso, la carga total de municiones será igual a la del Arleigh Burke. Si 7.000 toneladas siguen siendo el desplazamiento total del nuevo barco, y la cantidad de celdas para el sistema de defensa antimisiles Polyment-Redut no aumentará, entonces la fragata Proyecto 22350M, por supuesto, será ligeramente inferior en municiones al Arlie Burke., pero al mismo tiempo será mucho más pequeño en tamaño; en este caso, es poco probable que el desplazamiento estándar del barco supere las 6.000 toneladas.
Lamentablemente, el desconocimiento del tamaño de la nave no nos permite imaginar posibles cambios en la composición del resto de armas. La montura de artillería del "calibre principal" probablemente seguirá siendo el mismo A-192M de 130 mm de un solo cañón. Otra artillería con la misma alta probabilidad estará representada por el ZAK "Broadsword", en el que en la etapa de diseño "establecieron" trabajo conjunto con el "Polyment-Redut", aunque si el desplazamiento estándar del barco alcanza las 7.000 toneladas, se puede incrementar el número de instalaciones. Obviamente, nadie pondrá tubos de torpedos de 533 mm en la fragata, y el "Packet-NK" permanecerá con la misma claridad.
En cuanto al radar, GAK y otros equipos de la nueva fragata, aquí, muy probablemente, recibirá exactamente lo mismo que tenían las fragatas del Proyecto 22350. Es posible, por supuesto, que haya actualizaciones, y que, por ejemplo, el mismo "Polyment" podrá acompañar y atacar simultáneamente a más objetivos que antes. Pero, esperemos que todo se limite a la modernización: lo más repugnante que les puede pasar a las fragatas del Proyecto 22350M es "atascarse" en la grada o en la finalización de la construcción en previsión de alguna hidroacústica "inigualable en el mundo". complejo o algo más …
Por supuesto, los nuevos desarrollos son necesarios e importantes, las fuerzas armadas en general y la marina en particular deben recibir todo lo mejor. Pero aún coloquemos nuevos equipos en los barcos cuando este, este equipo, esté listo, y mientras aún no esté allí, no esperaremos el clima junto al mar, sino que nos limitaremos a los más antiguos, brindando la posibilidad de reemplazo en el futuro, digamos, durante una gran reforma.
En general, se puede decir lo siguiente sobre el armamento: la fragata 22350M tendrá 80-96 celdas de armas de cohetes, un sistema de artillería de 130 mm, 2 ZAK o más y torpedos de 324 mm, así como uno o dos helicópteros. Es decir, en términos de composición de armas, será extremadamente similar a los destructores estadounidenses, lo que nos da motivos para llamar a la fragata Proyecto 22350M la "Arleigh Burke rusa".
Chasis misterioso
Pero la planta de energía de la prometedora fragata 22350M, hoy, sigue siendo un misterio. El hecho es que los barcos del tipo "Gorshkov", como tales, tenían dos unidades de turbina de gas diesel М55Р. Cada uno de ellos estaba equipado con un motor diesel 10D49 con una potencia de 5200 hp. y un motor de turbina de gas M90FR con una capacidad de 27.500 hp.
Dos de estas unidades son suficientes para informar al "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov" la velocidad económica de 14 nudos y la velocidad máxima de 29 nudos. Pero la instalación de las mismas unidades en el proyecto 22350M no es la mejor solución. Comencemos con el hecho de que incluso si 7.000 toneladas representan exactamente el desplazamiento completo de la nueva fragata, entonces, en este caso, su velocidad puede disminuir a unos 13,2 nudos. económico y 27, 4 nudos. a toda velocidad, y es poco probable que esto se considere suficiente para un barco en una zona marítima distante. Sin embargo, puede resultar un poco más alto que las cifras indicadas si la relación longitud / ancho de la fragata 22350M excede significativamente la de los barcos del tipo Gorshkov. Pero en general, me gustaría señalar que 14 nudos para el movimiento económico es muy poco, el mismo "Arlie Burke" tiene un indicador similar de 18 nudos. Y dado que hasta ahora el principal medio de proyección de fuerza para nosotros sigue siendo la escolta de los grupos de barcos de un enemigo potencial, quedarnos rezagados en este parámetro es extremadamente indeseable para nosotros.
Además, la unidad de turbina diesel-gas es mala para nosotros porque contiene diesel domésticos que, por decirlo suavemente, no difieren en calidad. ¿Cuáles son las formas de salir de esta situación?
Hemos dominado la producción independiente de motores de tubo de gas M90FR con gran dificultad, y involucrarnos en la aventura de crear y producir en masa un nuevo motor para nosotros parece un desperdicio excesivo, sin mencionar el hecho de que posibles retrasos en su creación y el desarrollo simplemente paralizará el programa de construcción de las últimas fragatas. Solo quedan 2 opciones: usar no dos, sino tres unidades M55R en los nuevos barcos, o modernizar esta unidad, convirtiéndola en una unidad de gas-gas. Es decir, manteniendo el motor M90FR como motor principal, y utilizando el motor de turbina de gas de nueva creación, de mayor potencia que el actual motor diésel 10D49, como motor económico. Sin embargo, estas son solo conjeturas, y lo que realmente sucederá, el futuro lo mostrará.
Situación actual
Mientras tanto, el proceso de creación de la fragata 22350M se puede describir de la siguiente manera: "todo va según lo planeado". Como saben, el 28 de diciembre de 2018 se firmó el contrato para el diseño preliminar del nuevo barco con el PKB del Norte. Y el 17 de marzo de 2019, se "autorizó a TASS a declarar" que se completó el diseño preliminar de la fragata 22350M., y PKB comenzó a desarrollar documentación de diseño funcional. Solo podemos desearles mucho éxito en esto, ¡y aprovechamos esta oportunidad para hacerlo!
