¿Qué muestra de blindados españoles fue la más masiva en esos años? Se trata del vehículo blindado "Bilbao", que lleva el nombre de la ciudad del País Vasco, donde estaba ubicada la planta que lo produjo. Entró en servicio con los Carabinieri en 1932, pero los españoles lograron producir solo 48 vehículos en cuatro años. ¡Para todo el ejército! Fueron utilizados tanto por nacionalistas como por republicanos, y con tanta intensidad que al final de la guerra solo sobrevivieron siete autos, y el resto murieron en batallas, y solo uno de esos vehículos blindados ha sobrevivido hasta el día de hoy. Por diseño, era una máquina extremadamente primitiva: una carrocería en forma de caja, colocada en el chasis de un Ford 8 mod. 1930, con una torreta cilíndrica, con una ametralladora de infantería Hotchkiss de 7 mm, más cinco tiradores en el interior, que podían disparar a través de las troneras laterales desde sus armas personales.
Vehículo blindado "Bilbao".
Gracias a la ayuda de los ingenieros soviéticos Nikolai Alimov y Alexander Vorobyov, los españoles pudieron establecer la producción de sus propios vehículos blindados UNL-35 o "Union Naval de Levante T-35", también llamado así por la planta, donde comenzó su producción en Enero de 1937. Algunos de los vehículos tenían un chasis de un camión comercial Chevrolet-1937, y otros del ZIS-5 soviético, por lo que diferían en tamaño, así como en reserva de marcha y velocidad. Pero su armamento y blindaje eran los mismos: aunque los republicanos les instalaron dos ametralladoras Napo de 7,62 mm, y los nacionalistas prefirieron la alemana Dreise MG-13. Fueron utilizados en el frente madrileño y en otros lugares, a los nacionalistas les gustó mucho y se convirtió en un trofeo muy valioso para ellos. Y cómo los valoraban lo demuestra el hecho de que estuvieron en el ejército español hasta 1956.
UNL-35
Aquellos BA que se fabricaron en el chasis del "Chevrolet" SD, que tenía una base de tres ejes, fueron designados como ACC-1937 - "Vehículo de ametralladora y cañón Chevrolet", aunque en un principio su armamento era solo una ametralladora.. El futuro general Pavlov insistió en sustituir las torretas por ametralladoras por cañones, con cañones Puteaux de 37 mm de los tanques FT-17. Todos ellos fueron utilizados activamente en las batallas y finalmente terminaron en manos de los nacionalistas. Consideraron al ACC-1937 desarmado, le pusieron ametralladoras MG-13 Dreise, y en algunas máquinas … torres con BA-6, T-26 y BT-5, ¡que no pudieron ser restauradas! Estas máquinas eran muy parecidas a las BA-Z / BA-6, pero de cerca que no eran ellas, se notaba. Dos vehículos ACC-1937 entraron en Francia junto con las unidades republicanas en retirada. En 1940 estaban en manos de los alemanes, y ellos, en primer lugar, les dieron los nombres de "Jaguar" y "Leopardo", y en segundo lugar, … ¡los enviaron a luchar en Rusia! El Leopard tenía un cañón de 37 mm en la torreta, pero luego fue retirado, dejando la ametralladora detrás del escudo. Fueron utilizados contra los partisanos, ¡y hay información de que al final fueron capturados por nuestras propias unidades!
UNL-35 (Proyección)
Un capítulo aparte de la epopeya española son los carros blindados hechos por manos de trabajadores españoles, y fueron hechos allí por todos y por todos. En casi todas las ciudades o incluso en un pequeño pueblo, se consideró necesario tener un vehículo blindado. Hay un chasis de camión, hay una armadura de chapa, hay una "caldera de hierro", lo que significa que estamos fabricando nuestro propio vehículo blindado. Por muchos historiadores españoles que intentaron contarlos a todos, fracasaron, así como tampoco en clasificarlos. Hay vehículos blindados que parecen un "granero sobre ruedas", mientras que en algunas fotos vemos un BA con una torreta en forma de cúpula e incluso con torretas sacadas de los tanques T-26 y BT-5.
Nacionalistas tanque T-26 con una ametralladora antiaérea.
Curiosamente, los nacionalistas en general se mostraban escépticos acerca de los BA improvisados, pero aún así los usaban. Entonces, en el chasis del "Ford Times" 7V, lanzaron un BA, que se usó como mortero autopropulsado. El mortero de 81 mm sobre él estaba ubicado en un cuerpo blindado, además, tenía un capó y cabina blindados. También se podría instalar una ametralladora, y si se quitaba el mortero, se transportaban soldados en el automóvil. Se cree que estos BA han funcionado bien en las batallas.
Los más monstruosos, quizás, "tiznaos".
Los españoles llamaron a todos estos BA "tiznaos" - "grises", y a juzgar por la foto, muchos eran realmente grises, mientras que otros estaban pintados con un camuflaje inconcebible. El caso es que había una instrucción de 1929, según la cual todos los vehículos blindados del ejército español debían ser pintados en "gris artillería" o gris medio. Pero los españoles llamaron a los tanques alemanes "Negrilos" (negros), lo que indica claramente que en comparación con el color español claro, eran mucho más oscuros.
"Tiznaos" manchados.
"Bilbao" también era "tiznaos", ya que estaba pintado de la misma forma. Entonces no prestaron atención a esto, pero debe tenerse en cuenta que muchos BA hechos en casa también llevaban varias inscripciones en sus armaduras y abreviaturas de los nombres de varias organizaciones sindicalistas: UHP, UGT, CNT, FAI, a las que sus creadores pertenecía. Si había varios de ellos en un automóvil, esto indicaba su "unidad" en el momento de la construcción de este vehículo blindado. Las cadenas unidas a las placas de blindaje cerca de las ruedas se convirtieron en una solución original para proteger los neumáticos de balas y metralla donde no estaban cubiertos por blindaje. Más tarde, los israelíes protegerán su tanque "Merkava" con las mismas cadenas de las granadas RPG.
"Tiznaos" sobre la base de un tractor.
Cabe señalar que los tanques y vehículos blindados en España fueron destruidos por armas tan primitivas como botellas de gasolina, y tankettes italianos y alemanes Pz. Se socavó hábilmente a los famosos "dinamiteros" (dinamita), para lo cual utilizaron paquetes y sacos de dinamita., que había muchos mineros españoles. Pero el principal daño a los vehículos blindados en España fue causado por la artillería. Fue en España donde se utilizó por primera vez el cañón antiaéreo de 88 mm RAK-36 (que apareció allí ya en octubre de 1936) y, además, muchos cañones de distintos calibres de varios países del mundo: el de 70 mm Cañones de montaña de Schneider M. 1908, cañones Krupp de 75 mm M. 1896, obuses de montaña de 65 mm M. 1913 También estaban allí de producción italiana, y se enviaron a España 248 piezas.
Entre los más efectivos se encuentran los cañones antitanques soviéticos y alemanes de calibre 45 y 37 mm. Los italianos utilizaron el cañón de infantería Breda M-35 de 47 mm como cañón antitanque, y los propios españoles con el de 40 mm también utilizaron el cañón de infantería "Ramírez de Arellano" mod. 1933. En España también se utilizó el cañón automático Bofors y McLean de 37 mm del modelo de 1917, por lo que el arsenal de armas antitanques en la Guerra Civil española era bastante extenso.
Obús de montaña de 65 mm cerca de Guadalajara.
Todos estos cañones tenían proyectiles perforadores de blindaje, pero solo los cañones antitanques alemanes y soviéticos de calibre 37 y 45 mm y el cañón Bofors eran verdaderamente antitanques. Su pequeño tamaño les permitió camuflarse fácilmente, de modo que pudieran golpear los tanques enemigos mucho antes de que se dieran cuenta.
Además, el poder destructivo de los proyectiles de los cañones de 37 mm y 45 mm en los tanques afectó literalmente de inmediato, pero … y esto es lo más asombroso, por alguna razón no se hizo nada durante toda la guerra en España para ¡Fortalece la armadura de los tanques! Se puede suponer que fue difícil, digamos, poner blindaje adicional en los tanques que fueron suministrados por la URSS, porque se trataba de vehículos de producción, pero … ¿qué le impidió ocuparse de esto en el acto? Después de todo, ¡los españoles encontraron armaduras para su BA hecho en casa! Las fábricas de España bien podrían producir armaduras de 5, 8 y 12 mm, cuyas láminas podrían aumentar la armadura a 25 (13 + 12), 33 (8 + 12 + 13) e incluso a 55 mm (8 + 12 + 13 + 12)? Más tarde, los BT-5 fueron blindados de esta manera durante la Gran Guerra Patriótica en Odessa e incluso en la sitiada Leningrado.¿Y qué te impidió hacer lo mismo en el sitiado Madrid, Barcelona, o en el mismo Valencia? Bueno, en el peor de los casos, era posible "reservar" tanques con sacos de arena. Los estadounidenses no dudaron en utilizar tales armaduras en los tanques Sherman. Pero en ninguna de las fotos de esos años vemos un solo tanque con armadura adicional. Qué es esto, estupidez, descuido ordinario o algo más, por supuesto, ahora es imposible decirlo.
El único ejemplo de la reconversión de tanques en España es la instalación en unas Pz. Is alemanas del cañón Breda de 20 mm de tiro rápido, que fue sustituido por ametralladoras que resultaban ineficaces contra los tanques. Al mismo tiempo, a la torre se le agregó una placa de blindaje curvada en su forma, aumentando su altura y dimensiones, sin embargo, tampoco se instaló blindaje adicional sobre ellos.
No hubo intentos de fortalecer el armamento de las tanquetas italianas. Las ametralladoras coaxiales Fiat-14 o 35 calibre 8 mm, así como un lanzallamas neumático con suministro de combustible de 125 litros (25% gasolina y 75% gasóleo), con un alcance de disparo de solo 50-60 m, probablemente fueron consideradas armas suficientes hasta el final de la guerra!
ALGUNAS CONCLUSIONES
La Guerra Civil española de 1936-1939, que terminó con la victoria de los nacionalistas, se convirtió en el acontecimiento número uno para Europa en la década de 1930. En nuestro país, el régimen de Franco, que allí se instaló, fue condenado durante muchos años con mucha habilidad, pero solo con el tiempo se empezaron a notar que Franco supo conducir a su país de tal manera que Hitler y Mussolini no pudieron arrastrarlo. él en la Guerra Mundial, pero también las democracias occidentales lo consideraron aceptable hasta su muerte. Pero en el ámbito militar, España ha dejado de jugar un papel.
Soldados del Ejército Republicano y el T-26 soviético.
En cuanto a las conclusiones de los expertos militares de diferentes países del mundo, fueron muy interesantes. Así, los generales alemanes * creían plenamente en la superioridad de sus doctrinas militares y del nuevo equipamiento militar. Después de todo, incluso comenzaron la guerra contra la URSS con el mismo calibre RAK-36 de 37 mm, que se las arregló bien con el T-26 y BT-5 en España, pero contra el T-34 y KV, fue francamente débil.. Los alemanes aumentaron el grosor del blindaje frontal de sus tanques a 30 mm, lo que les dio protección de proyectiles de 45 mm a la distancia de su disparo directo, es decir, tenían … un claro "mareo con éxito". Algunas deficiencias técnicas, en opinión de las autoridades militares alemanas que estudiaron la experiencia de la guerra española, debían ser compensadas por la excelente táctica de los generales alemanes y la disciplina de los soldados.
Pero en la URSS, la derrota de los republicanos causó un evidente impacto, por lo que quienes informaron "hacia arriba" sobre sus observaciones, en primer lugar, enfatizaron las deficiencias de la tecnología y solo entonces hablaron de errores de cálculo en el mando. Aquí es donde se enviaron las asignaciones a los diseñadores para tanques blindados tan gruesos para que ningún proyectil pudiera golpearlos, de modo que incluso en el caso del comando más inepto, pudieran ganar a expensas de su poder excepcional. Pero esto también se convirtió en el motivo de la timidez a la hora de elegir los calibres de la artillería de defensa antitanques, de modo que incluso el mero rumor sobre los tanques alemanes con blindaje de 100 mm fue suficiente para sacar del servicio a las bastante exitosas "urracas". La dirección estalinista comprendió que la ventaja decisiva de Rusia siempre había sido sus recursos humanos verdaderamente inagotables. De ahí la conclusión obvia: transferir todos los tanques a la infantería y disolver grandes unidades mecanizadas. Una enorme masa de tanques, barriendo a cualquier enemigo en su camino, la infantería moviéndose detrás de ellos, eso es lo que se suponía que traería la victoria en la guerra que se avecinaba. Bueno, el suministro de personal militar dependía de muchas razones **.
Lo más interesante es que al final todo resultó exactamente así, y la visión del tanque como un vehículo de combate capaz de pelear con cualquier tripulación y con cualquier mando (está claro que nunca fue oficial) se mantuvo y luego por un tiempo bastante largo. Sobre lo que escribieron las publicaciones soviéticas incluso en 1988 ***.
* Habiendo regresado ya a Alemania, von Thoma dijo y escribió en repetidas ocasiones que España para Alemania es el mismo "Aldershot europeo", es decir, insinuó directamente el campo de pruebas de armas ubicado en Inglaterra.
** Un buen ejemplo de la organización de la "vida" de los pilotos entre los franquistas es la rutina diaria del piloto M. Ansaldo, que luchó en el Frente Norte, citada en la monografía de Hugh Thomas: 8.30 - desayuna rodeado por su familia; 9.30 - llega a su unidad, luego un vuelo para bombardear posiciones republicanas; 11.00 - descansa - jugando al golf en Lazart; 12.30 - luego nadar y tomar el sol en la playa de Ondarreto; 1.30 almuerzo - cerveza con un refrigerio ligero en la cafetería; 2.00 - segundo almuerzo en casa; 3.00 - siesta (¡para los españoles esto es sagrado!): 4.00 - misión de combate repetida: 6.30 - cine; 9.00 - ahora también hay un aperitivo con un buen whisky escocés en el bar: 10.15 - el día finalmente termina con una cena de pilotos en el restaurante "Nicholas" con canciones militares a cargo del coro, calentado por los vapores del vino de la "lucha hermandad "y entusiasmo generalizado en la mesa puesta … se puede luchar, ¿no?
*** V. Shlykov. ARMADURA KREPKA (Tanque de asimetría y seguridad real). VIDA INTERNACIONAL, No. 11, 1988. S. 39-52.
LITERATURA
1. Hugh Tomas. La guerra Civil española. Libros de pingüinos. 1990, pág.1115.
2. Javier de Mazarrasa. Blindados en España. La Guerra civil 1936-1939. Quiron ediciones. 1991 S. 106.
3. Blindabos de Carros de Combate espanoles (1906-1939). Defensa. Núm. 45.1996, pág.64.
4. Artemio Mortera Pérez. Los carros de combate “Trubia” (1925-1939). Quiron ediciones. 1994 S. 71.
5. Patrick Turnbull. La Guerra Civil española 1936-1939. Águila pescadora. 1995 S. 40.
6. Ken Bradley. Brigadas internacionales en España 1936-1939. Águila pescadora 1994, pág.63.
