En la historia del Ejército Rojo, los años treinta siguieron siendo un período de activa construcción y desarrollo en todos los ámbitos. Durante este período se prestó especial atención a la creación de vehículos blindados / mecanizados. Todas las medidas tomadas permitieron al final de la década crear una rama militar masiva y bien equipada, que es de importancia decisiva en una guerra futura. Sin embargo, no todo salió bien y, en el verano de 1941, no fue posible solucionar todos los problemas.
Período de construcción
El comienzo de la construcción de las fuerzas blindadas del Ejército Rojo se puede considerar 1928, cuando comenzó la producción en serie de los tanques MS-1 / T-18. El equipo terminado se entregó a las tropas mecanizadas, donde se reunieron en un solo regimiento. Ya en 1930-32. aparecieron nuevas unidades y formaciones, y el número de tanques se elevó a cientos.
En el mismo período, comenzó la construcción en serie de nuevos tipos de vehículos blindados, incl. propio desarrollo soviético. Paralelamente, se llevó a cabo el diseño de muestras para el futuro. La industria dominó las direcciones de los tanques ligeros, medianos y pesados, continuó el desarrollo de vehículos blindados y buscó nuevas soluciones. Se observó una verdadera evolución de los diseños, en la que varias generaciones de tecnología se sustituyeron en pocos años.
Los problemas de estructura organizativa y de personal se resolvieron activamente. Entonces, a partir de la experiencia de conflictos recientes, se crearon y reorganizaron divisiones mecanizadas, brigadas y cuerpos. Los últimos cambios de este tipo se produjeron ya en 1941, tras el inicio de la Gran Guerra Patria.
Ligero y pequeño
Casi la dirección principal en los años treinta fue el desarrollo de tanques ligeros para diversos fines. Con el tiempo, su valor para las tropas disminuyó, pero en 1941 el Ejército Rojo todavía poseía una cantidad significativa de dicho equipo. Al mismo tiempo, no todos los tanques ligeros y tanquetas estaban listos para su uso en combate.
Según datos conocidos, a principios del verano de 1941, más de 2.500 tanquetas T-27 permanecían en el Ejército Rojo, con más de 1.400 unidades. estaban en reparación o lo necesitaban. Otro vehículo de masas fue el tanque anfibio T-37A - aprox. 2.300 unidades, menos de 1.500 listas para el combate. Había menos T-38 flotantes: 1130 unidades, de las cuales aprox. 400 en reparación o pendiente.
Al comienzo de la guerra, los tanques anfibios y las cuñas se usaban solo en roles secundarios. Una parte importante de dicho equipo no pudo ser operado debido a averías, mientras que otros lograron desarrollar la mayor parte del recurso. Además, las capacidades de combate ya no cumplían con los requisitos de la época.
La base de la flota de tanques ligeros estaba compuesta por vehículos más eficientes de la familia T-26, cuya producción se completó solo a fines de 1940. Al comienzo de la guerra, más de 10 mil de estos tanques servían en el Ejército Rojo. 1.260 tanques eran tanques de dos torretas, reconocidos como moralmente obsoletos. 1360 coches fueron reparados. Cabe señalar que hay más de 1.100 tanques químicos y 55 tanques controlados a distancia basados en el T-26, así como 16 ACS SU-5 listos para el combate.
Los tanques ligeros BT constituían una parte importante de la flota de vehículos blindados. Para el verano de 1941, el Ejército Rojo tenía más de 7.500 tanques BT de cinco modificaciones. Los más masivos (más de 4, 4 mil) fueron BT-7 relativamente nuevos; continuó el lanzamiento de sus modificaciones mejoradas. Menos de 1.400 Fast Tanks estaban siendo reparados o esperándolos. Hay que tener en cuenta que a principios de los años cuarenta se empezaron a mostrar BT de las primeras modificaciones en las unidades de entrenamiento.
Literalmente en vísperas de la guerra, el tanque anfibio ligero T-40 entró en producción. A principios del verano, la industria había entregado 132 de estas máquinas. Unas semanas de junio, antes del inicio de la guerra, otra aplicación. 30 uds. De la flota existente en ese momento, solo un tanque necesitaba reparación.
Clase media
El primer tanque mediano doméstico de la serie fue el T-28, que se fabricó a partir de 1933. Hasta 1940, se ensamblaron un poco más de 500 vehículos. Parte del equipo se canceló en función de los resultados de las batallas; se estaban reparando otros vehículos dañados. También se llevó a cabo la modernización. Para el 1 de junio de 1941, el Ejército Rojo tenía 481 tanques de este tipo, de los cuales 189 no estaban listos para su uso. A corto plazo, el ejército planeaba abandonar el T-28 debido a su obsolescencia final.
El vehículo blindado más exitoso de la Gran Guerra Patria, el T-34, pertenece a la clase de tanques medios. La producción de dicho equipo comenzó en 1940 en dos fábricas. A principios de 1941, solo se habían ensamblado 115 tanques, pero luego la tasa de producción aumentó. En la primera mitad de 1941 se fabricaron 1.100 tanques. Para el 22 de junio, el Ejército Rojo logró recibir 1.066 unidades, se realizaron nuevas entregas en un futuro próximo.
Maquinaria pesada
En 1933, el primer tanque pesado ruso, el T-35, entró en servicio con el Ejército Rojo. La producción de tales vehículos blindados continuó hasta 1939, pero no difirió en gran medida. El máximo anual fue de 15 tanques (1936), mientras que en otros períodos no se produjeron más de una docena. En total, el ejército recibió 59 T-35 en serie. En junio de 1941, las unidades tenían 55 tanques pesados, de los cuales 11 estaban siendo reparados.
Se desarrollaron varios proyectos para reemplazar al T-35, y un nuevo tanque pesado KV-1 llegó a la serie. La producción de dicho equipo comenzó en febrero de 1940 y en abril el ejército recibió los primeros vehículos. Hasta finales de año se construyeron 139 unidades. KV-1. A principios del verano de 1941, aprox. 380 tanques; la mayor parte del equipo logró ingresar a las tropas.
Simultáneamente con el KV-1 básico, el KV-2 con diferentes armas entró en producción. En 1940, LKZ construyó 104 de estos tanques pesados. En la primera mitad de 1941, se entregaron otros 100 coches, tras lo cual cesó su producción. Los últimos lotes se entregaron al cliente después del inicio de la guerra.
El 1 de junio de 1941, había 370 tanques KV-1 y 134 unidades KV-2 en unidades de combate. En junio, antes del inicio de la guerra, aprox. 40 coches de ambos modelos.
Vehículos blindados de ruedas
El componente más importante de las fuerzas blindadas eran vehículos blindados de varios tipos. Entonces, a principios de junio de 1941, el Ejército Rojo tenía casi 1900 vehículos blindados ligeros. Básicamente, estos eran BA-20: más de 1400 unidades, incl. 969 equipado con equipo de radio. Otros vehículos blindados ligeros de varios modelos se construyeron en series más pequeñas.
El más antiguo de los vehículos blindados medianos fue el BA-27. Al comienzo de la guerra, había 183 máquinas de este tipo en el Ejército Rojo, la mayoría de las cuales agotaron casi todos sus recursos. 65 carros blindados no estaban listos. Los BA-3 medianos más nuevos estaban en la cantidad de 149 unidades, 133 estaban listos para la operación y el uso de combate. En 1935-38. Se produjeron vehículos blindados BA-6 mejorados. En junio de 1941, había 240 máquinas de este tipo, incl. 55 radio. Había más de 200 unidades en preparación para el combate.
El vehículo blindado mediano más masivo fue el BA-10 y su modificación BA-10M. En total, se produjeron más de 3, 3 mil de estas máquinas, de las cuales casi 3 mil fueron antes del inicio de la guerra, hasta el 22 de junio, aprox. 2, 7 mil unidades 2475 unidades estaban en buenas condiciones. - 1141 radios y 1334 carros blindados lineales.
Además, el Ejército Rojo contaba con vehículos blindados de otro tipo, menos numerosos. Por ejemplo, en 1940-41. solo se construyeron 16 carros blindados pesados BA-11. Los dos últimos coches se entregaron tras el inicio de la Gran Guerra Patria.
Cantidad y calidad
A principios del verano de 1941, las fuerzas blindadas del Ejército Rojo eran una de las fuerzas más grandes del mundo en términos de número de vehículos de combate. Sin embargo, tenían muchos problemas importantes y dificultades de varios tipos. Algunos de ellos se resolvieron lo mejor que pudieron, mientras que otros resultaron ser demasiado difíciles para una solución rápida.
En primer lugar, se nota la distribución específica de los vehículos blindados por clases; también llama la atención la proporción de automóviles de diferentes años de producción. Incluso en el período anterior a la guerra, los tanques T-26, T-28 y T-35, las primeras modificaciones del BT, así como algunos vehículos blindados, se llamaron obsoletos. Sin embargo, todos estos vehículos todavía constituían una proporción significativa de la flota total. Esto fue especialmente evidente con los tanques T-26, los más masivos en ese momento.
No todos los vehículos disponibles estaban preparados para el combate. Un porcentaje notable de equipos, diferente según modelos y modificaciones, estaba en reparación o estaba esperando. Además, los vehículos blindados de los modelos antiguos lograron agotar la mayor parte del recurso, lo que redujo el potencial de la flota lista para el combate.
Debe tenerse en cuenta que las unidades de tanques se desplegaron en todo el país y cubrieron una serie de áreas estratégicas. La concentración de todas las tropas en una dirección no fue posible por razones organizativas y político-militares.
En general, para el verano de 1941, las unidades del Ejército Rojo tenían entre 25 y 27 mil tanques de todas las clases. Varios miles de vehículos no estaban operativos por razones técnicas. La principal contribución a la futura victoria fue hecha por tanques de nuevos modelos: T-34 y KV. Sin embargo, al comienzo de la guerra solo había aprox. 1.500 de estos vehículos blindados. Representaban solo el 7% de la flota de tanques listos para el combate. Sin embargo, la producción continuó y la proporción de tecnología moderna crecía constantemente.
La era del desarrollo
En los años treinta, la construcción de tanques soviéticos ha recorrido un largo camino. Comenzó copiando equipos extranjeros y lanzándolos en una pequeña serie, y luego dominó el desarrollo de sus propios diseños y el ensamblaje masivo de miles de tanques. Gracias a esto, en solo una década, las pocas y limitadas tropas mecanizadas del Ejército Rojo se convirtieron en grandes y poderosas fuerzas blindadas.
El desarrollo de vehículos blindados se llevó a cabo no solo en nuestro país, sino también en un enemigo potencial. Surgieron nuevos desafíos y requisitos, debido a los cuales la tecnología existente se volvió rápidamente obsoleta. La URSS trató de responder a tales circunstancias lo mejor que pudo. Sin embargo, las posibilidades no eran ilimitadas y, al comienzo de la guerra, el estado de la flota blindada estaba lejos de ser ideal. Sin embargo, sin los años anteriores de arduo trabajo, todo hubiera sido mucho peor.
