Los artículos anteriores de una serie de materiales sobre misiles de crucero antibuque nacionales se dedicaron a complejos costeros y complejos basados en aviones. Lea a continuación sobre los sistemas de misiles con los que están armados los submarinos.
Proyecto 651
En 1955 se comenzó a trabajar en la creación de un nuevo submarino, proyecto 651. Inicialmente, el desarrollo de un submarino para este proyecto se iba a basar en el proyecto 645. Sin embargo, en este caso, fue posible colocar cuatro contenedores con P- 5 misiles, pero las reservas para colocar el equipo, que se requería para los misiles P-6, no lo eran. Hubo otras razones por las que hubo que abandonar la idea original. Se cancelaron los estrictos requisitos de unificación con proyectos anteriores.
La profundidad de aplicación de cuatro tubos de torpedos de calibre normal es inferior a 100 m. Más importante fue el armamento defensivo, que constaba de 4 tubos de torpedos de calibre 400 mm, que tenían una gran reserva de municiones y se utilizaban a una profundidad de 200 m Los contenedores en los que se ubicaron los misiles P-6 se ubicaron en la superestructura alta del casco. Si miras a la izquierda, puedes ver claramente los recortes detrás de los contenedores, diseñados para la salida de chorros de motores cohete.
El portador de misiles pr.651 es el submarino diesel-eléctrico más grande de la industria de construcción naval nacional. Intentaron llevar un barco tan grande al nivel de un barco de propulsión nuclear, pero los resultados prácticos no siempre se correspondían con el plan. Instalación de motores diesel 1D43, 4000 hp cada uno. y motores eléctricos PG-141 con una capacidad de 6000 hp. hizo posible alcanzar una velocidad de 16 nudos cuando salía a la superficie y 18,1 nudos cuando estaba sumergido. Aquí hay solo nuevos motores diesel, no completamente desarrollados en condiciones de banco, a menudo rechazados.
La historia de la central eléctrica fue aún más interesante. Para aumentar aún más el rango sumergido, los diseñadores reemplazaron las baterías de plomo-ácido por baterías de plata y zinc. El problema que surgió no estuvo relacionado con el hecho de que una décima parte de las baterías del primer barco fallaron, el principal problema fue la escasez de plata. Es el déficit, no su costo. Por lo tanto, solo se construyeron tres barcos con baterías de plata-zinc. También se consideró la opción de utilizar energía atómica, pero estos desarrollos no fueron particularmente exitosos.
La construcción del barco líder se inició en 1960, el primer lanzamiento tuvo lugar el 31 de julio de 1962. Las pruebas en el mar se llevaron a cabo en el Báltico ese mismo año. Las armas de misiles se probaron solo en la primavera del próximo año. Al mismo tiempo, resultó que el chorro de productos de combustión de combustible del motor del cohete ahoga el motor del cohete detrás. Los experimentos realizados han demostrado que el lanzamiento óptimo de misiles será en un patrón de tablero de ajedrez, es decir, 1-4-2-3, los intervalos mínimos entre lanzamientos deben ser de 6, 26 y 5 segundos, respectivamente. El tiroteo principal tuvo lugar durante las pruebas estatales, cuando el barco fue transferido a la Flota del Norte. Los tres misiles P-6 lanzados el 21 de noviembre de 1963 alcanzaron su objetivo. Disparar con misiles P-5 dio un resultado extraño: "el misil llegó al campo de batalla, pero no se pudieron determinar las coordenadas de la caída".
A mediados de la década de 1960, el Proyecto 651 recibió el nombre de "Kasatka", mientras que en la marina estos submarinos se llamaban "hierros".
La mayoría de los "hierros" sirvieron en el norte, dos barcos - en el Océano Pacífico. Diez años después de que los barcos fueran retirados de la flota, uno de ellos terminó como exhibición en un museo en la ciudad estadounidense de St. Petersberg, el otro en el Peenemünde alemán.
Proyecto 675
Tres años después del inicio de las obras del proyecto 651, se emitió un decreto sobre la creación del proyecto 675 con el máximo nivel posible de unificación con el proyecto 659. Se suponía que se reduciría el tiempo de desarrollo por el rechazo de la documentación del proyecto. La base del proyecto técnico no fue una tarea táctica y técnica, sino una adición a los requisitos de los marineros para el proyecto 659. El tiempo ha demostrado que no fue posible desarrollar el barco más rápido debido a esto. La consideración del proyecto de diseño reveló que para acomodar el sistema de control Argument para el P-6, mientras se mantienen los bastidores del sistema Sever requeridos para el P-5, se requería un aumento en el diámetro del casco en 1,2 m. Luego se reveló que un aumento en la longitud del casco en 2, 8 m ayudará a colocar no 6 contenedores con misiles, sino 8. Una innovación fue la adición del complejo hidroacústico de Kerch. Reorganizamos los compartimentos, redujimos a la mitad el número de tubos de torpedos de 400 mm y, en consecuencia, sus municiones. Y las armas de calibre normal se dejaron sin cambios. El submarino del proyecto 675 desarrolló una velocidad de hasta 22,8 nudos, lo que es bastante aceptable para un portador de misiles.
Inicialmente, el sistema de misiles P-6 fue diseñado para 4 misiles del submarino del proyecto 659. En el proyecto 675, el número de misiles aumentó a 8, pero no apareció la posibilidad de una salva de más de cuatro misiles. Como resultado, los segundos cuatro misiles pudieron dispararse solo después de media hora, y no después de 12-18 minutos, cuando la segunda salva ya era poco probable debido a la amenaza mortal para el submarino, que había estado en la superficie durante tanto tiempo..
También hubo un problema con la colocación de misiles P-5 y P-6 al mismo tiempo. En dos de los ocho contenedores, los misiles P-5 no pudieron acomodarse en absoluto, hubo otras dificultades, como resultado de lo cual los misiles P-5 comenzaron a retirarse del servicio por completo.
El barco líder fue depositado en mayo de 1961 y botado el 6 de septiembre de 1962. Las primeras pruebas en junio de 1963 no tuvieron éxito: solo uno de los cinco misiles alcanzó el objetivo. También demostraron que, gracias a la alta superestructura, era posible lanzar misiles a una velocidad de ocho a diez nudos con un estado de mar de hasta 5 puntos. El barco estaba terminado. Como resultado de las siguientes pruebas, que tuvieron lugar el 30 de octubre, dos misiles alcanzaron el objetivo, el tercero voló sobre el objetivo y se autodestruyó después de 26 km. Al día siguiente, se puso en servicio el submarino.
El Proyecto 675 "Shark" era el único tipo de barcos domésticos de propulsión nuclear a mediados de la década de 1960. El nombre no se puso de moda. Más tarde se aplicó al Proyecto 941. El barco del Proyecto 675 participó activamente en el servicio de combate como medio para luchar contra los portaaviones enemigos. Sirvieron en la flota hasta 1989-95, el servicio prolongado e intensivo a menudo iba acompañado de accidentes.
Incluso antes de la colocación del primer submarino, el proyecto 675, se estaba trabajando para modernizar los porta misiles. Estaba previsto crear un barco del proyecto 675M, armado con 10-12 misiles P-6, con dos reactores, autonomía de 60 días, capaz de alcanzar velocidades de hasta 28-30 nudos y bucear a una profundidad de 400 m. Un par adicional de misiles, un aumento de la velocidad de seis a siete nudos y una profundidad de inmersión de 100 m no pudieron justificar el aumento de la potencia de la central eléctrica y el aumento del desplazamiento una vez y media. Tampoco se corrigieron las deficiencias del proyecto 675. Cuando se lanzaron los misiles P-6, el submarino tenía que estar en la superficie durante 24 minutos, la salva se limitó a 4 misiles P-6 o 5 misiles estratégicos P-7.
P-70 "Amatista"
Cualquier submarino que aparezca en la superficie es fácilmente detectado por el radar enemigo y se convierte en presa de aviones y barcos enemigos. Además, toma al menos de 6 a 15 minutos desde que sale a la superficie hasta que se lanza el misil, que el enemigo usa para interceptar el misil. Por lo tanto, los submarinistas han soñado durante mucho tiempo con lanzar cohetes desde debajo del agua.
En 1959, se emitió un decreto sobre el desarrollo de un misil de crucero con lanzamiento submarino. Simplemente no había análogos mundiales en ese momento. En el mismo año, se completó el diseño preliminar. En el período de agosto a septiembre de 1960, el misil fue sometido a pruebas de caída. En la primera etapa, se realizaron 10 lanzamientos desde el stand sumergible "Amethyst" en Balaklava. El 24 de junio de 1961, se lanzó un modelo dimensional y de peso, que tenía solo una unidad de partida del equipo estándar. Los resultados de la prueba fueron buenos: el modelo se adhirió a la trayectoria calculada bajo el agua y salió a la superficie con normalidad.
En 1963-1964, el submarino S-229 del proyecto 613AD se convirtió en el portador de los misiles Amethyst. En la segunda mitad de 1964, se realizaron 6 lanzamientos únicos desde su lado, hubo tres impactos directos de misiles en el objetivo. En marzo de 1965 - septiembre de 1966, se llevaron a cabo pruebas en el Mar Negro, 13 lanzamientos realizados fueron en su mayoría exitosos.
El portador de misiles de "Amethyst" era un submarino, proyecto 661, creado para luchar contra los portaaviones enemigos. Con un largo rumbo sumergido, el barco desarrolló una velocidad de hasta 37-38 nudos, es decir, 5-7 nudos más de su producción prevista. A lo largo de los lados de la proa del casco, se alojaron 10 misiles Amethyst en contenedores. La principal desventaja del portador de misiles fue que para el lanzamiento de todos los misiles, se requirió disparar dos salvas con un intervalo de tres minutos, lo que redujo significativamente el efecto de un ataque con misiles.
El siguiente portador de misiles fueron los submarinos del Proyecto 670. El primer submarino de este tipo entró en servicio en 1967. Se colocaron ocho lanzadores de contenedores fuera del casco frente al barco. Dos misiles Amethyst estaban equipados con armas nucleares, los otros seis eran convencionales. El disparo se realizó en dos descargas de cuatro misiles a una velocidad de bote de hasta 5, 5 nudos a una profundidad de hasta 30 m, en este caso, el oleaje debe estar dentro de los 5 puntos.
El lanzamiento se realizó a partir de un contenedor que estaba precargado con agua de mar. Después de salir del contenedor, el cohete extendió sus alas, se encendieron los motores de arranque y los motores submarinos. Al llegar a la superficie, se activaron los motores de arranque de la trayectoria aérea, luego el motor principal. El vuelo continuó a una altitud de 50-60 m a una velocidad subsónica, lo que impidió en gran medida la interceptación de un misil de defensa aérea de barcos enemigos. Un corto alcance de disparo (40-60 km u 80 km) permitió llevar a cabo la designación de objetivos por medio de un submarino. Los misiles Amethyst estaban equipados con los sistemas de control a bordo autónomos Tor que implementaban el principio de "disparar y olvidar".
Las pruebas de los misiles "Amethyst" del submarino pr. 670 A se llevaron a cabo en octubre-noviembre de 1967 en la Flota del Norte. Hubo 2 lanzamientos simples, 2 dobles y un lanzamiento de cuatro misiles a la vez. Los resultados pueden juzgarse al menos por el hecho de que en 1968 el sistema de misiles Amethyst recibió el índice secreto P-70 y se puso en servicio.
Las principales desventajas de este tipo de misil son un pequeño rango de disparo, baja inmunidad al ruido y selectividad del sistema de control a bordo. Además, el cohete no era universal, el lanzamiento se podía realizar exclusivamente desde un submarino y desde debajo del agua.
Uno de los submarinos armados con misiles Amethyst, desde principios de 1988 hasta 1991, estaba en la Armada de la India, después de haber pasado aproximadamente un año en viajes autónomos, todos los disparos terminaron con impactos directos en el objetivo. India ofreció extender el arrendamiento o comprar un barco similar, sin embargo, bajo la presión de los Estados Unidos, el liderazgo de la Federación de Rusia se negó a continuar la cooperación en esta dirección.
Malaquita P-120
En 1963, se emitió un decreto sobre el desarrollo de un sistema unificado de misiles antibuque para su uso desde submarinos y barcos de superficie, en particular, para reemplazar el P-70 en los submarinos del proyecto 670A. El diseño preliminar del cohete Malaquita se completó en febrero de 1964, las primeras muestras se realizaron cuatro años después. En 1972, se pusieron en servicio los P-120 para los pequeños buques de misiles de superficie "Ovod", proyecto 1234, y en 1973, para el equipamiento de los submarinos "Chaika", proyecto 670M, cuyo trabajo se inició a finales de la década de 1960.
El cohete P-120 tenía un ala plegable y exteriormente se parecía mucho a su predecesor, el P-70. La ojiva del cohete era de fragmentación altamente explosiva (840 kg) o nuclear (200 kt). La velocidad de vuelo del cohete correspondió a M = 1, y el alcance alcanzó los 150 km. Una innovación fue el uso de una unidad de lanzamiento universal, que hizo posible partir tanto desde un submarino sumergido como desde un barco de superficie. El sistema de control a bordo APLI-5 era muy diferente al que estaba instalado en el P-70.
Los submarinos del Proyecto 670 M estaban equipados con 8 lanzadores SM-156, que, en combinación con el complejo hidroacústico Rubicón (rango de detección superior a 150 km), hicieron posible utilizar el complejo Malaquita al alcance máximo sin designación de objetivo externo. KSU "Danube-670M" probó simultáneamente los ocho misiles y los preparó para el lanzamiento, mientras que el tiempo de preparación se redujo en 1, 3 veces en comparación con el complejo "Amethyst". Los misiles se lanzaron a una profundidad de 50 m desde un contenedor lleno de agua de mar. Había seis barcos de este tipo en total, sirvieron 25 años, su vida útil establecida. Y fueron retirados a salvo de la Marina.
Finales de 1975 - mediados de 1980 - el período de modernización de la P-120. Durante este tiempo, se han logrado avances significativos. El funcionamiento del sistema de control a bordo se ha vuelto más fiable con respecto al buscador, se ha incrementado su sensibilidad, inmunidad a interferencias y selectividad. Se aceleró la generación de comandos en el sistema de control de a bordo "Danube-1234" y la entrada de datos en la BSU del cohete. Y el diseño de los lanzadores de tres contenedores y el dispositivo de carga ha cambiado para mejor.
P-700 "Granito"
El trabajo en un nuevo sistema antimisiles basado en el misil P-700 Granit con capacidad de lanzamiento submarino se completó en 1981. Dos años más tarde, los misiles antibuque fueron adoptados por los submarinos del proyecto 949, el crucero nuclear del proyecto 11442 y el crucero de transporte de aviones pesados, proyecto 11435.
El P-700 tiene un motor turborreactor sustentador, desarrolla una velocidad de vuelo supersónica de hasta 4M, un alcance de hasta 500 km. Autónomo durante todo el vuelo, el misil tiene un programa de ataque multivariante y un mayor nivel de inmunidad al ruido, por lo que se utiliza para derrotar a grupos de objetivos de superficie.
El sistema de control a bordo es capaz de comprender fácilmente el entorno de interferencia, rechazar objetivos falsos y resaltar los verdaderos.
El disparo se puede realizar en una salva de todos los misiles o en modo de disparo rápido. En el segundo caso, un cohete artillero se eleva sobre varios misiles con una trayectoria baja. Existe un intercambio de información sobre los objetivos, su distribución, clasificación según el grado de importancia, así como las tácticas del ataque y el plan para su implementación. Si el artillero es derribado, otro misil ocupa su lugar. La computadora de a bordo, entre otras cosas, tiene datos sobre cómo contrarrestar los modernos equipos de guerra electrónica, así como técnicas para evadir las armas de defensa aérea enemigas. Es casi imposible derribar un misil así. Incluso si un misil antimisiles lo golpea, gracias a su velocidad y masa, el Granito alcanzará el objetivo.
El P-700 está en servicio con 12 submarinos nucleares del Proyecto 949A del tipo Antey, con 24 misiles antibuque cada uno. 4 cruceros nucleares pesados del proyecto 1144 tienen 20 misiles en lanzadores bajo cubierta SM-233. TAVKR "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov" (proyecto 1143.5) está equipado con 12 misiles antibuque.
Clubs
El primer lanzamiento de los sistemas de misiles Club-S desarrollados y creados en Ekaterimburgo tuvo lugar en marzo de 2000 desde un submarino nuclear de la Flota del Norte y en junio desde un submarino diésel. Los resultados de los disparos se consideraron exitosos.
El sistema de misiles se basa en los misiles Alpha, que comenzaron a desarrollarse en 1983 y se mostraron por primera vez al público en 1993. En el mismo 1993 se pusieron en servicio los misiles. Este sistema de misiles consta de activos de combate (misiles para diversos fines, sistema de control universal y lanzadores), así como un complejo de equipos terrestres que resuelve los problemas de soporte técnico.
El complejo "Club-S" utiliza varios tipos de misiles. El primero es el sistema de misiles anti-buque basado en submarinos ZM-54E, que está diseñado para destruir diferentes clases de buques de superficie individualmente o en grupos, sujeto a una oposición activa. El buscador del misil tiene un alcance de 60 km, opera en mares agitados hasta 5-6 puntos y está bien protegido de interferencias. Los componentes del cohete son el propulsor de lanzamiento, una etapa de sostenimiento subsónico de vuelo bajo y una ojiva penetrante desmontable supersónica. El sistema de misiles antibuque subsónico de dos etapas ZM-54E1 se utiliza para los mismos fines, se diferencia en una longitud más corta, el doble de la masa de la ojiva y 1,4 veces el alcance.
El misil balístico guiado 91RE1 se utiliza contra submarinos enemigos. La ojiva del misil puede ser tanto el torpedo antisubmarino de alta velocidad MPT-1UME como el misil submarino APR-3ME con un sistema de búsqueda de sonar. El cohete se puede lanzar a una velocidad portadora de hasta 15 nudos.
El propósito del misil de crucero submarino de dos etapas ZM-14E es derrotar objetivos terrestres, la apariencia, dimensiones y sistema de propulsión son similares al misil antibuque ZM-54E1, se observan algunas similitudes con el RK-55 "Granat". La parte subversiva ya es altamente explosiva, y no penetrante, la detonación se realiza en el aire para causar el mayor daño al objeto. El misil está equipado con un buscador activo, cuyos indicadores de rendimiento son superiores a sus homólogos extranjeros. El peso de lanzamiento es de 2000 kg, el peso de la ojiva es de 450 kg. A una velocidad de vuelo de hasta 240 m / s, el misil alcanza objetivos a una distancia de hasta 300 km.
Prácticamente no existen restricciones meteorológicas-climáticas y físico-geográficas para el uso del sistema de misiles Club-S. La parte naval unificada de los misiles facilita el cambio de la composición de las municiones en relación con una tarea específica. No hay análogos mundiales de "Club-S", por lo tanto, la presencia de este sistema de misiles puede convertir incluso una flota débil en un enemigo serio.
El último, cuarto artículo de la serie dedicada a los misiles de crucero antibuque, tratará sobre los complejos de barcos.
