El muelle de buques de asalto anfibio (LHD) "Juan Carlos I" es el buque más grande de la Marina Real Española. Fue construido en marzo de 2009 en el Astillero Navantia Ferrol. El barco lleva el nombre del Rey de España y su construcción costó 360 millones de euros.
El buque anfibio del muelle de asalto Juan Carlos I puede atribuirse por analogía a los barcos de la clase Wasp de la Armada de los Estados Unidos, pero con la llegada del trampolín en la cubierta de vuelo, ya se le puede llamar portaaviones ligero.
El atracadero helicóptero anfibio "Juan Carlos I" cuenta con cuatro cubiertas a bordo, cada una de las cuales está diseñada para carga específica: una cubierta para personal, una cubierta de vuelo, un garaje para vehículos con orugas y ruedas y una cámara de atraque.
El buque portuario de asalto anfibio se considera un buque multipropósito que puede utilizarse como portaaviones, así como para brindar apoyo a operaciones anfibias terrestres. Además, el buque de guerra es capaz de llevar a bordo carga adicional en forma de 144 contenedores.
Además, otra función importante del barco es la capacidad de evacuar personas de áreas en peligro. Para ello, a bordo del transporte hay dos quirófanos para la prestación de atención médica de emergencia, cuidados intensivos, traumatología, sala de rayos X, laboratorio, odontología y otras salas médicas. El centro médico está conectado por un ascensor con una cámara de acoplamiento únicamente.
La cabina de vuelo del buque de guerra tiene las siguientes dimensiones: 201,9 m de largo, 32 m de ancho, y puede albergar hasta seis aviones de despegue vertical tipo Matador y cinco helicópteros. Debajo de la cubierta de vuelo hay un hangar de dos niveles con un área de 6,000 pies cuadrados. m., que puede acomodar hasta 12 aviones y 7 helicópteros. Para la entrega de aviones desde el hangar, se utilizan dos dispositivos de elevación de mayor capacidad de carga. Esto se hace para el futuro, si aparecen aviones de transporte pesado a bordo del barco en un futuro próximo.
La cámara de acoplamiento tiene dimensiones: largo 69, 3 m, ancho 16, 8 m LCAC y un LVT.
El garaje para vehículos con orugas y ruedas tiene capacidad para 45 tanques ligeros Leopard-2 y 77 camiones militares.
La central eléctrica del portahelicópteros de asalto anfibio del buque portuario "Juan Carlos I" es un motor eléctrico. Recibe energía de una unidad de turbina de gas y dos generadores diesel. Este tipo de instalación permite reducir el ruido, las vibraciones, el consumo de combustible, los costes de mantenimiento y proporcionar suficiente maniobrabilidad al barco. El buque de guerra se pone en movimiento mediante dos hélices del tipo Azipod.
Desde el 24 de septiembre de 2009, el muelle del buque de asalto anfibio "Juan Carlos I" aún se encuentra en pruebas de mar en las aguas del puerto español de Ferrol, pero según los expertos, ya está dando excelentes resultados.
En julio de 2008, el astillero "Navantia" instaló el mismo tipo de buque portuario, que pasará a denominarse "Cantabria".
En 2007, el primer ministro australiano expresó su deseo de comprar dos barcos de este tipo a los españoles para la creación de barcos de muelle de la clase Canberra. El trabajo de montaje está previsto que sea realizado en Australia por BAE Systems Australia con la participación de especialistas españoles.
Características técnicas del muelle porta-helicópteros de asalto anfibio "Juan Carlos I":
Desplazamiento: 27079 toneladas;
Longitud - 230,8 m;
Ancho - 32 m;
Calado - 7, 1 m;
Planta de energía - combinada;
Velocidad de desplazamiento: 21 nudos;
Rango de crucero: 9000 millas;
Tripulación: 243 personas;
Armamento:
Lanzacohetes ESSM o RAM - 1;
Montajes de artillería "Oerlikon" 20 mm - 4;
Ametralladoras automáticas 12, 7 mm - 4;
Capacidad aerotransportada:
Infantes de Marina: 902 personas;
Tanques del tipo "Leopard-2" - 46 unidades;
Vehículos de ruedas: 77 unidades;
Composición del ala:
Personal técnico y de vuelo: 172 personas;
Avión AV-88 "Matador" - 18 unidades;
Helicópteros NH-90, SH-3D "Sea King", CH-47 "Chinook" - 12 unidades;
