Cuando terminó la Gran Guerra Patria, la euforia disminuyó un poco y comenzó el trabajo diario. Comenzó el análisis de la guerra. Obtener experiencia militar y comprenderla.
Entonces, fue precisamente la comprensión de la experiencia adquirida durante la guerra lo que mostró la total inconsistencia de la defensa aérea militar disponible en el Ejército Rojo. En general, todo estaba muy mal con nuestra defensa aérea, y la gente que no era tonta y que peleaba llegó a la conclusión de que había que hacer algo en esta situación.
Los petroleros pidieron especialmente protección contra la aviación. El tanque es un objetivo muy sabroso tanto en esos años como en la actualidad, por cierto. Y su prioridad es solo el tanque y resulta. Bastante grande. Y la brigada de tanques de la segunda mitad de los años 40 se basó solo en una compañía de ametralladoras antiaéreas.
Se trata de 48 personas y 9 ametralladoras DShK. Para 65 tanques y 146 camiones, observo. Según los estados No. 010/500 - 010/506 (noviembre de 1943). Los cañones antiaéreos no fueron necesarios para una brigada de tanques separada en absoluto. Fea alineación, por supuesto.
Pero incluso en la estructura divisional, los sistemas de defensa aérea eran insignificantes. Sí, y estaban equipados principalmente con cañones antiaéreos remolcados de 37 mm 61-K o 25 mm 72-K, que, antes de repeler la incursión, aún tenían que desplegarse y prepararse para la batalla.
La práctica ha demostrado que no hubo ni podría haber un bocado más sabroso para la aviación alemana en la Gran Guerra Patria que una unidad en marcha.
Al mismo tiempo, el enemigo estaba armado con una cantidad bastante grande de armas de defensa aérea autopropulsadas, la principal diferencia con las remolcadas era que estaban listas para abrir fuego sin ninguna preparación adicional.
Si estudia detenidamente el tema, entonces en el Ejército Rojo había sistemas móviles de defensa aérea. En camiones.
Por un lado, es barato y alegre, por otro, hay una ausencia total de protección contra la aviación enemiga. No es el mejor trato, dado que los alemanes tienen sistemas de defensa aérea móviles blindados, aunque fácilmente, pero.
La situación actual debía rectificarse adoptando un cañón autopropulsado antiaéreo capaz de disparar en movimiento, manteniéndose al día con los tanques en marcha. Y la instalación tendría que ser de calibre suficiente para derrotar eficazmente a los bombarderos enemigos y los aviones de ataque blindados.
El primer ZSU producido en masa creado en la URSS fue el ZSU-37, armado con un cañón de 37 mm 61-K. Condicionalmente en serie, ya que su producción se limitó a 75 automóviles producidos en 1945, lo que no fue ni una gota en el cubo en la escala del Ejército Rojo.
Una aplicación más seria fue el cañón automático S-60 de 57 mm, desarrollado por la oficina de diseño de V. G. Grabin. La pistola fue un éxito, pero en la versión original todavía tenía el mismo inconveniente: baja movilidad. Por lo tanto, ya en 1947, incluso antes de la puesta en servicio del S-60, comenzó el desarrollo de su versión emparejada bajo la designación S-68, destinada a armar una unidad autopropulsada.
Para el nuevo ZSU, se creó un chasis basado en el tanque medio T-54. La nueva unidad autopropulsada recibió la designación de fábrica "producto 500" y el ejército ZSU-57-2 y se puso en servicio después de pruebas exhaustivas realizadas en 1950.
El ZSU se produjo en la planta No. 174 en Omsk desde 1955 hasta 1960, se produjeron un total de 857 unidades.
El equipo de ZSU estaba formado por seis personas:
- conductor mecánico. Colocado en la parte frontal del casco a la izquierda;
- artillero;
- artillero-instalador de la mira;
- cargadores de las pistolas derecha e izquierda (2 personas);
- el comandante de la instalación.
El lugar del accionamiento mecánico en el SPAAG
Además del conductor, todos los miembros de la tripulación estaban alojados en una torreta abierta.
El cuerpo del ZSU-57-2 está soldado, hecho de placas de blindaje con un grosor de 8-13 mm. Una torreta soldada giratoria se ubicó en la parte central del casco sobre un cojinete de bolas. La placa de blindaje trasera era extraíble.
En la posición replegada, la torre podría cubrirse con un toldo de lona.
Los lugares de trabajo de los miembros de la tripulación se ubicaron de la siguiente manera: frente a la izquierda, el arma de carga de la izquierda, detrás de él en el centro de la torre, el artillero, a la derecha del artillero, estaba el instalador de miras, frente a la derecha. - el cargador de la pistola derecha, en la parte posterior en el centro de la torre - el lugar de trabajo del comandante de ZSU.
Ubicación del instalador del osciloscopio
Vista superior desde el asiento del artillero
Vista desde el asiento del cargador
Mecanismo de puntería manual. ¡No para debiluchos!
Un colector de mangas se adjuntó a la hoja de popa de la torre.
El trabajo de la pistola automática se basaba en el principio de utilizar la energía de retroceso con un corto recorrido del cañón. La pistola tenía un cañón monobloque, un perno deslizante de pistón, un freno de retroceso hidráulico, un moleteado de resorte y estaba equipado con un freno de boca.
El guiado vertical (−5 … + 85 °) y horizontal se realizó mediante accionamientos electrohidráulicos accionados por un motor eléctrico.
La velocidad de guía horizontal fue de 30 °, vertical - 20 ° por segundo.
En caso de falla del accionamiento eléctrico, quedaba la posibilidad de la guía manual: el comandante del vehículo era responsable de la guía horizontal y el artillero, de la guía vertical. Esta fue una acción muy problemática, ya que en este caso el comandante y el artillero deben tener un entrenamiento físico muy por encima de la media.
Las armas se suministran con munición, de cargadores de caja para 4 disparos. La velocidad de disparo práctica era de 100-120 disparos por minuto por barril, pero la duración máxima del disparo continuo no era más de 40-50 disparos, después de lo cual los barriles debían enfriarse.
La carga de municiones del ZSU-57-2 fue de 300 cartuchos unitarios, de los cuales 176 en 44 almacenes se colocaron en pilas en la torreta, 72 en 18 almacenes estaban en la proa del casco y otros 52 tiros en forma descargada fueron colocado debajo del piso de la torre.
En general, la efectividad de combate del ZSU-57-2 dependía de las calificaciones de la tripulación, el entrenamiento del comandante del pelotón y no era demasiado alta. Esto se debió principalmente a la falta de un radar en el sistema de guía. El fuego efectivo para matar solo se podía disparar mientras se detenía, no se proporcionaba en absoluto disparar "en movimiento" a objetivos aéreos.
La eficiencia de disparo relativa del ZSU-57-2 fue significativamente menor que la de la batería de los cañones S-60 de diseño similar, ya que este último tenía PUAZO-6 con SON-9, y más tarde, el radar RPK-1 Vaza complejo de instrumentos.
Sin embargo, el punto fuerte de usar el ZSU-57-2 fue la constante disposición para abrir fuego, la falta de dependencia del remolcador y la presencia de blindaje de la tripulación.
Los ZSU-57-2 se utilizaron en la Guerra de Vietnam, en los conflictos entre Israel y Siria y Egipto en 1967 y 1973, así como en la Guerra Irán-Irak. Debido a la tasa de disparo relativamente baja y la ausencia de dispositivos de guía de radar automatizados, esta máquina no difería en alta eficiencia.
En abril de 2014, aparecieron imágenes de video del uso del ZSU-57-2 por parte del ejército sirio en batallas en las cercanías de Damasco.
Sin embargo, al evaluar la efectividad del ZSU-57-2, vale la pena mencionar no solo las desventajas. Sí, la baja tasa de disparo y la falta de guía de radar automatizada y dispositivos de seguimiento son sin duda un punto débil. Sin embargo, al escoltar tanques, el ZSU-57 podría asumir no solo el papel de un sistema de defensa aérea.
También vale la pena considerar el hecho de que el ZSU no era el único medio de defensa aérea de un regimiento de tanques, por ejemplo, sino un medio de defensa aérea colectiva contra aviones que volaban a altitudes de hasta 4000 m, ya que altitudes de hasta 1000 m estaban bloqueadas. por las ametralladoras antiaéreas DShK / DShKM, que estaban en el regimiento de tanques tanto como vehículos blindados. La efectividad no es muy alta, pero, sin embargo, podría proporcionarse un cierto rechazo de la aviación enemiga.
Por otro lado, en los conflictos en los que participó el ZSU-57, los ejércitos que utilizaron la instalación eran muy conscientes de la baja eficiencia del ZSU como arma de defensa aérea.
Pero la instalación se mostró bien en el papel de los cañones autopropulsados para escoltar a los tanques o, en términos modernos, BMPT. Y en este sentido, el ZSU-57-2 fue, quizás, más efectivo que el sistema de defensa aérea. Al menos en los campos de batalla había muy pocos objetivos blindados capaces de resistir el impacto del proyectil perforador de blindaje BR-281U, que desde una distancia de 1000 m, volando fuera de los cañones a una velocidad de 1000 m / s, perforado con confianza hasta 100 mm de armadura.
ZSU-57-2 todavía dejó una cierta marca en nuestra historia militar como plataforma de prueba. A esto le siguieron Shilka, Tunguska y Pantsir, así como los proyectos BMPT y BMOP que se están implementando actualmente.
