"Hasta el final de la próxima década, los astronautas de la NASA volverán a explorar la superficie lunar", dijo en un comunicado oficial de la agencia espacial estadounidense.
Esta vez se van a quedar por mucho tiempo. Está previsto construir una base lunar, dominar un satélite y garantizar el viaje posterior a Marte y más allá.
Nueva nave espacial tripulada o de carga de la NASA con un módulo de aterrizaje lunar
El dispositivo puede ser de carga automática o tripulada (representado con un módulo de aterrizaje lunar).
Concepto del diseñador John Frassanito y su equipo. Se supone que los vuelos a la Luna comenzarán en un futuro próximo, utilizando un nuevo vehículo de lanzamiento. Los desarrolladores aprovecharán lo mejor de Saturn V, Appolo, Space Shuttle y la tecnología del siglo XXI. Se supone que crea un sistema que sea lo suficientemente barato, confiable y versátil. La pieza central de este sistema es una nueva nave espacial diseñada para llevar cuatro astronautas a la Luna o Marte, con la opción de expandirse a seis miembros de la tripulación a la ISS o entregar carga a la ISS. Inicialmente, se supone que debe utilizar el principio modular en el vehículo de lanzamiento y el barco. El aparato (cápsula) tendrá la forma de una cápsula de Apolo, pero tendrá un tamaño tres veces mayor.
Un barco nuevo se puede reutilizar hasta 10 veces. Después de aterrizar en tierra (el aterrizaje se proporciona como una opción de respaldo), la NASA repara fácilmente los daños menores (reemplazando el escudo térmico, los paracaídas, el UPS y otras cosas) para volver a encenderlo. Junto con el nuevo módulo de aterrizaje lunar, el sistema puede enviar el doble de astronautas a la superficie lunar, y también pueden permanecer allí más tiempo (duración de la misión de 4 a 7 días). Una diferencia importante entre la nueva nave y Appolo, que se limitó a aterrizajes solo a lo largo del ecuador lunar, es que la nave transporta suficiente combustible para aterrizar en cualquier lugar de la superficie lunar.
Sitios de aterrizaje futuros más relevantes
Cuando se construya la base lunar, la tripulación podrá permanecer en la superficie lunar durante seis meses. Al mismo tiempo, la nave espacial operará sin tripulación en órbita lunar, eliminando el problema de Appolo (donde un astronauta se vio obligado a permanecer en órbita en el módulo de reentrada cuando otros investigadores aterrizaron en la superficie lunar).
El lanzamiento seguro y confiable del sistema en órbita será proporcionado por el potente y confiable vehículo de lanzamiento Ares I, que a su vez también es modular y puede usar hasta cinco propulsores de propulsor sólido.
El motor cohete J-2X más nuevo (oxígeno líquido / hidrógeno líquido) proviene del motor cohete J-2
Se utilizará para que la nave espacial gane una segunda velocidad espacial. Ares puedo levantar más de 25.000 kg de carga útil a una órbita terrestre baja.
Tamaños comparativos del vehículo de lanzamiento con sistemas anteriores:
Al mismo tiempo, se producirá Ares V, un vehículo de lanzamiento pesado, que utiliza (en la primera etapa) cinco motores de cohete líquido RS-68 (oxígeno líquido / hidrógeno líquido). La primera etapa se basa en un tanque de combustible externo agrandado (en longitud) del sistema del transbordador espacial y dos propulsores de propulsor sólido de cinco segmentos.
La etapa superior utilizará el mismo motor J-2X que el Ares I. El Ares V puede elevar más de 130.000 kg a una órbita terrestre baja y tiene una altitud de unos 110 metros. Este sistema versátil se utilizará para transportar carga y componentes a la órbita, con posterior entrega a la Luna y luego a Marte. Se puede utilizar tanto para un vehículo de lanzamiento de carga como para la entrega de la tripulación de lanzamiento. El parámetro más importante sobre el que se llama la atención es que el lanzamiento del sistema debe ser 10 veces más seguro que en los vehículos de lanzamiento anteriores y el Shuttle. Especialmente en el área de la órbita de inicio cercano a la Tierra.
Planes.
Se supone que en cinco años, la nueva nave espacial comenzará a transportar a la tripulación y la carga a la Estación Espacial Internacional. El número de arranques es de al menos seis por año.
Durante este tiempo, las misiones automáticas sentarán las bases para explorar la luna.
En 2018, los humanos regresarán a la luna.
Así es como se desarrollará la misión:
- Los vehículos de lanzamiento pesados lanzarán el módulo de aterrizaje lunar a una órbita terrestre baja:
- la tripulación partirá en un vehículo de lanzamiento independiente con una cápsula habitada.
-El atraque tiene lugar en órbita y, después de tres días, la nave llega a la Luna.
-los cuatro astronautas se mueven hacia el módulo de aterrizaje, dejando la cápsula en órbita.
-entonces la nave espacial parte de la Luna a la cápsula en órbita en la parte del vehículo de descenso, se acopla con ella, se mueve hacia ella y regresa a la Tierra. Después de la salida de órbita y antes del inicio del frenado aerodinámico, el módulo de servicio se cae, exponiendo el escudo térmico a influencias externas. Los paracaídas se abren, el escudo térmico se dispara hacia atrás y, después de aterrizar, la cápsula aterriza en tierra.
Se prevén al menos dos misiones lunares al año, lo que permitirá la rápida construcción de un puesto avanzado permanente en la Luna. Las tripulaciones permanecerán más tiempo en la estación lunar y aprenderán a utilizar los recursos de la luna, mientras que los vehículos de descenso entregarán la carga necesaria. Después de todo, el nuevo sistema implica la rotación de tripulaciones en la base lunar cada seis meses.
Estados Unidos ya está mirando con esperanza al Polo Sur lunar como candidato para la primera estación, ya que se cree que tiene la presencia de hidrógeno en forma de hielo de agua, así como una gran cantidad de luz solar que se puede utilizar para generar electricidad..
Ahora las cosas son así:
1) El 16 de julio de 2007, la NASA anunció oficialmente un contrato de 1.200 millones de dólares con Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) "para diseñar, desarrollar, probar y evaluar el motor J-2X", así como para construir un nuevo banco de pruebas de motores. J-2X en el Centro Espacial Stennis el 23 de agosto de 2007
2) Desde 2011, el motor J-2X terminado se está sometiendo a pruebas de encendido en caliente.
Junio de 2011: primeras pruebas de fuego
Noviembre de 2011: ejecución de prueba 499, 97 segundos
Junio de 2012: prueba de funcionamiento durante 1150 segundos, durante los cuales el J-2X se inició, luego se detuvo y luego se reinició
Julio de 2012: ejecución de prueba a 1350 segundos (22 minutos y medio)
3) El primer vuelo no tripulado con el motor cohete J-2X está programado para 2014.
4) El 28 de agosto de 2007, la NASA encargó la producción de la etapa superior (segunda) del Ares I Boeing
5) El 10 de marzo de 2009, la NASA completó con éxito los lanzamientos de prueba para el motor de propulsor sólido Ares I en ATK Launch cerca de Cape, Utah.
Demostrar que no hay fuga de gas (hubo problemas en los lanzamientos preliminares en 2008)
6) El 10 de septiembre de 2009, el primer propulsor sólido (Etapa) Ares I (SD-1) se probó con éxito a escala completa con la duración total de la prueba.
7) DM-2 probado el 31 de agosto de 2010 y DM-3 probado el 8 de septiembre de 2011.
8) El proyecto de ley firmado por Barack Obama prevé un presupuesto de 19.000 millones de dólares para la NASA en 2011.
9) Orion - vehículo tripulado multipropósito (MPCV)
-2008 años de prueba de prueba de maqueta para la interrupción de vuelos de emergencia, a finales de 2011 - 6 más.
-NASA realiza pruebas climáticas de Orion de 2007 a 2011 en el Centro de Investigación Glenn
-conducir el diseño (18.000 f) desde julio de 2011 hasta el 6 de enero de 2012
-virtiendo el diseño en paracaídas desde el S-130 en 2008, 2009, 2011 (varios sin éxito)
-Las primeras pruebas de vuelo (EFT-1) están programadas para principios de 2014 en el cohete pesado DELTA IV
Se supone que el vuelo tripulado a MARS se realiza según el mismo principio que las expediciones lunares:
