"Khabarovsk" toma el relevo de generaciones
El año pasado ha demostrado que Rusia tiene una flota suficientemente moderna y poderosa capaz de realizar tareas reales. Tanto el entrenamiento, cuando los portadores de misiles estratégicos alcanzan con éxito objetivos en otras partes del mundo, incluidos los lanzamientos de salvas de "Bulava", y el combate.
Grandes barcos de desembarco, sin llamar la atención por el momento, aseguraron el despliegue de toda una base militar en Siria. Pequeños barcos de misiles del Mar Caspio alcanzaron objetivos vitales de terroristas del EI prohibidos en Rusia. El mismo disparo de alta precisión durante cientos de kilómetros desde una posición sumergida, casi de pasada, fue observado por el submarino diesel-eléctrico "Rostov-on-Don", que siguió desde el norte hasta el lugar de servicio en la Flota del Mar Negro..
"El rápido desarrollo de la flota de" mosquitos "se ha convertido en uno de los sellos distintivos de la Rusia moderna"
Estos episodios, que recibieron resonancia internacional e hicieron que el mundo entero se asegurara de que es mejor no flexionar los músculos frente a Rusia, ni en tierra, ni en el aire, ni en el mar, indican las principales tendencias del quinto resurgimiento de Rusia. la flota rusa en sus casi 320 años de historia.
El año pasado, la flota recibió casi cincuenta nuevos barcos y embarcaciones auxiliares, acercándose a la tarea marcada por el presidente Vladimir Putin en la reunión de mayo en Sochi con el liderazgo del Ministerio de Defensa y representantes de la industria de defensa: la tecnología. En las Fuerzas Terrestres y la Fuerza Aérea, su participación debería ser del 32 y el 33 por ciento, respectivamente. En las Fuerzas Aerotransportadas - 40 por ciento, en la Armada y las Tropas VKO - más de la mitad.
La flota de submarinos nucleares se está actualizando con mayor éxito. De los ocho portadores de misiles estratégicos de los proyectos Borei y Borei-A (diseñados por la Oficina Central de Diseño de Rubin), que se planea construir, Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky y Vladimir Monomakh ya se han hecho cargo de la guardia de combate.
En diversos grados de preparación en Sevmash: "Príncipe Oleg", "Príncipe Vladimir", "Generalísimo Suvorov" y "Emperador Alejandro III". En la agenda - el marcador de otro "Borea". A bordo de un crucero submarino de este tipo hay 16-20 misiles balísticos intercontinentales "Bulava" (cada uno puede llevar de 6 a 10 ojivas nucleares).
El Borei de 170 metros y 24.000 toneladas de desplazamiento, capaz de sumergirse 450 metros y desarrollar una velocidad de 29 nudos, se convertirá en la columna vertebral de las fuerzas nucleares navales de Rusia a mediados de este siglo. Hasta ahora, esta misión está siendo realizada sin problemas por el Proyecto 667 BRDM Dolphins (según la clasificación de la OTAN Delta-IV), que están experimentando una modernización gradual, en particular, están armados con misiles Sineva más potentes.
También se ha estabilizado la construcción de una nueva familia de cruceros submarinos de misiles universales Yasen con un desplazamiento de más de 13.000 toneladas, hundiéndose a una profundidad de 600 metros y acelerando a 30 nudos. "Conceptualmente, este proyecto, cuyo buque principal era el submarino de propulsión nuclear Severodvinsk, resultó estar ligeramente por delante del desarrollo de los buques de propulsión nuclear multipropósito en los Estados Unidos", dijo Vladimir Dorofeev, director general del diseñador. la oficina de ingeniería naval de Malakhit. - La peculiaridad de "Ash" es que está equipado con un complejo de armas, que, además de los tubos de torpedos, que por primera vez en la práctica de la construcción naval doméstica se colocan en ángulo con el plano central, también incluye lanzadores verticales. de misiles de crucero. Además, se pueden usar armas para diferentes propósitos desde las mismas instalaciones y tubos de torpedos sin reequipar el barco. Es decir, hoy partieron con una carga de municiones para resolver tareas, por ejemplo, en la lucha contra barcos de superficie y submarinos, mañana reiniciaron y están listos para golpear objetivos costeros con disparos de volea. La mecánica y las armas electrónicas aerotransportadas funcionan sin problemas con diferentes tipos de armas. Durante las pruebas estatales del crucero Severodvinsk, se lanzaron con éxito misiles de crucero para destruir tanto los barcos de superficie como los objetivos costeros a larga distancia. Con la ayuda de este barco, la Armada, nuestro estado podrá llevar a cabo una nueva función: la disuasión nuclear no estratégica mediante el uso de misiles de crucero de largo alcance de alta precisión ".
El submarino universal líder "Severodvinsk" asumió el deber de combate, y Sevmash está construyendo cuatro de esos barcos de propulsión nuclear: "Kazan", "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" y "Arkhangelsk" y se está preparando para colocar otro.
El submarino de propulsión nuclear de cuarta generación Yasen apoyará a los atomarines del pasado, que, reequipando gradualmente, están en servicio: los proyectos Rubin 949 y 949A, el Malachite 671RTMK y 971, y el Lazurite 945 y 945A.
Al mismo tiempo, el más secreto para el submarino estratégico nuclear actual "Khabarovsk" se está construyendo en Sevmash, el desarrollador es CDB MT "Rubin". Esta es una atomarina, probablemente ya la quinta generación, donde los sistemas robóticos se utilizan activamente (con más detalle - "Necesario y suficiente").
Mientras tanto, la cuarta generación de submarinos no nucleares aún no ha abandonado la etapa de operación de prueba, aunque el submarino líder de Ruby "San Petersburgo" se colocó el 26 de diciembre de 1997 y se lanzó el 28 de octubre de 2004. El proyecto Lada en sí, cuando fue presentado por el académico Igor Spassky, siendo el director general del Rubin Central Design Bureau de MT, se veía muy atractivo: ruido, campos electromagnéticos, el barco podrá permanecer bajo el agua el doble de tiempo. El indicador principal, sigilo, se duplica en comparación con "Kilo". Lada competirá con dignidad en el mundo ".
Sin embargo, más de un centenar de conocimientos técnicos en las condiciones de turbulencia científica y tecnológica en Rusia a principios del siglo XXI se arraiga a veces de manera dolorosa.
En este sentido, los creadores de la tecnología marina, según Valentin Frolov, ingeniero jefe del Rubin Central Design Bureau, tienen sus propias particularidades: “A diferencia de la construcción de tanques y aviones, no tenemos prototipos en los que todo se resuelva y se lleve a cabo. producción, después de lo cual se pone en serie … Nuestro barco líder es una verdadera prueba en tierra marina.
Al final, triunfaron las tecnologías avanzadas, la experiencia acumulada, la habilidad de los científicos y los trabajadores de producción y la interacción con la gente de mar. Se llevó a cabo el proyecto "Lada", que fue confirmado por el comandante en jefe de la Armada rusa, el almirante Viktor Chirkov: "Los submarinos del proyecto 677 (" Lada ") son prometedores en sus características, mucho mejores que sus predecesores. Lo que estamos haciendo hoy es la saturación interna de los submarinos con mecanismos y ensamblajes modernos. A todos les exigimos mucho en términos de ruido, en la capacidad de detectar submarinos de un enemigo potencial en el entorno submarino, así como en su derrota a mayores distancias. Yo mismo y grupos de expertos hacemos viajes a todas las empresas de la industria de defensa, que se dedican a la preparación de componentes y mecanismos submarinos, y en el lugar miramos lo que nos conviene y lo que no, y exigimos una alta calidad de La industria."
Vladimir Dorofeev:
“Hoy salimos con uno
municiones para abordar
tareas para combatir
barcos de superficie, reiniciado mañana y
listo con fuego de salva
alcanzar objetivos costeros.
Foto: ic.news.mail.ru
Igor Spassky:
Rechazado
diseño de doble casco
barcos - ruido reducido, campos electromagnéticos, el barco puede tardar el doble
estar bajo el agua.
El indicador principal es
sigilo - aumentado
dos veces."
Foto: ITAR-TASS
Alexander Buzakov:
Rango de detección
enemigo aumentado.
La idea es simple: quién es el primero
vio a un oponente
ganó el duelo.
Foto: whoiswho.dp.ru
En un futuro cercano, los marineros están esperando una planta de energía independiente del aire para estos barcos, que garantizará su permanencia encubierta a largo plazo bajo el agua, y luego el trabajo irá más rápido. En cualquier caso, la construcción de la serie "Lad" - "Kronstadt" y "Velikie Luki", ubicada en la grada de los astilleros del Almirantazgo, ha revivido. Está pendiente un contrato para el próximo submarino.
Como estaba previsto, "Lada" se convertirá en la familia más masiva entre los submarinos no nucleares, sus barcos servirán en todas las flotas.
Al mismo tiempo, vale la pena rendir homenaje a la responsabilidad de los marineros navales que no querían convertir un proyecto sin trabajar en una serie, aunque los exaltados lo sugirieron. Y la flota de submarinos diesel de Rusia a finales de los 90 se redujo. En la Flota del Mar Negro, por ejemplo, sólo un submarino diesel-eléctrico "Alrosa" permaneció operativo de facto. Por lo tanto, el liderazgo del país, mucho antes de la anexión de Crimea, tomó la decisión de crear en el Mar Negro un complejo completo de seis nuevos submarinos, nombrados en honor a las ciudades de gloria militar. Novorossiysk, Rostov-on-Don, Stary Oskol y Krasnodar ya han sido transferidos a los marineros. Los submarinos extremos de esta serie - "Veliky Novgorod" y "Kolpino" se están construyendo de acuerdo con el cronograma. Todos ellos son una versión mejorada del proyecto 636.3 "Varshavyanka", que fue amado por los marineros (según la clasificación de la OTAN - Kilo mejorado). Los submarinos diesel-eléctricos con un desplazamiento de 3950 toneladas son capaces de sumergirse a una profundidad de 300 metros y moverse a una velocidad de 20 nudos. Una tripulación de 52 marineros puede realizar viajes autónomos de un mes y medio. Según el Director General de los Astilleros del Almirantazgo, Alexander Buzakov, el proyecto ha experimentado una profunda modernización: “Se diferencia de los modelos anteriores principalmente en la gama de armas. El sistema de información y control de combate se cambió por completo, aparecieron dispositivos retráctiles no penetrantes, que permitieron liberar volúmenes útiles adicionales. Se ha instalado una batería nueva con una vida útil más larga. Se ha mejorado el diseño de los principales motores eléctricos. Pero lo principal es que el barco se ha vuelto aún más silencioso. Es decir, de hecho, su ruido es menor que el del fondo del mar en el que se ubica: se oye el ruido del mar, pero no. Y se aumenta el rango de detección del enemigo. La idea es simple: el primero que vio a un oponente ganó el duelo. El barco está armado con torpedos de 533 mm (seis dispositivos), minas y el sistema de misiles de ataque Kalibr. Ahora trabaja en objetivos terrestres, de superficie y submarinos ". Así lo demostró el submarino diésel-eléctrico de Rostov-on-Don, que alcanzó objetivos en las cercanías de la ciudad siria de Raqqa, la capital del Estado Islámico, desde una posición sumergida. No se excluye que la construcción de "Varshavyanka" continuará después de la "finalización" de la Flota del Mar Negro.
Nuestro proyecto 21631 Buyan-M RTO mereció un aplauso por la nueva arma rusa, cuando el 7 de octubre del año pasado, cuatro barcos realizaron simultáneamente 26 lanzamientos de misiles de crucero Kalibr en las posiciones de los militantes de ISIS directamente desde el Mar Caspio. Según el subcomandante en jefe de la Armada, el vicealmirante Viktor Bursuk, para 2019 la flota recibirá alrededor de 10 MRK de este tipo, y el proyecto Buyan-M continuará con corbetas de clase ligera desarrolladas por la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz. y armado con los mismos calibres.
E incluso si cada uno de los pequeños cazadores lleva menos cargas que un bombardero o un barco grande, pueden volverse indispensables bajo ciertas condiciones. El legendario director de la empresa de construcción naval de Almaz, Anatoly Korolev, que conservó la producción de unidades de combate pequeñas pero ágiles para todo clima en los devastadores años 90, dijo con cierto orgullo: “Cualquier crucero o destructor está siempre a la vista, a punta de pistola, está siendo “Guiado”, y mis barcos estarán esparcidos por el área del agua - no los verán, no los seguirán, pero cada uno al mando está listo para liberar municiones.
El rápido desarrollo de la flota de "mosquitos" se ha convertido en uno de los sellos distintivos de la Rusia moderna. Las líneas marítimas tuvieron que ser defendidas, incluso cuando una parte significativa de los barcos se pudrió en los muelles o se quedó en alfileres y agujas. Y los MRK, las corbetas y los barcos son relativamente baratos, el ciclo de su creación es más corto, lo que significa que se pueden construir más, y las tecnologías del siglo XXI permiten "empaquetar" armas poderosas en dimensiones modestas. No es casualidad que estos tipos se estén construyendo en San Petersburgo, Zelenodolsk, Nizhny Novgorod, Komsomolsk-on-Amur y Vladivostok …
La mejora de los barcos en la zona del mar lejano avanza más lento de lo deseado. Principalmente por la traición del actual liderazgo ucraniano: nuestro país, al parecer, hasta el final creyó que los vecinos no cortarían las ramas de la cooperación técnico-militar, lo que proporcionaría fondos reales para su economía asfixiante, tanto en tecnología espacial como en en motores para barcos, aeronaves y helicópteros. Pero el lanzamiento de la producción de centrales eléctricas nacionales, incluidos los barcos, está en camino. Ya se están preparando cuerpos en San Petersburgo y Kaliningrado para ellos.
Mientras tanto, la fragata líder del Proyecto 22350 "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov" (desarrollado por la Oficina de Diseño del Norte), el primer gran buque de combate de superficie depositado en los astilleros rusos después del colapso de la URSS, es siendo probado en el Norte para unirse a la flota este año. Las fragatas "Almirante de la Flota Kasatonov", "Almirante Golovko" y "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Isakov" se encuentran en diversas etapas de preparación en el Astillero Norte. En esta etapa, la flota planea ordenar la construcción de ocho de estos barcos de 135 metros con un desplazamiento de 4.500 toneladas, armados con un cañón de 130 mm, misiles Onyx o Calibre-NKE y el sistema de defensa aérea Polyment-Redut. En el futuro, la fragata puede convertirse en el barco más masivo de la zona del mar lejano.
Al mismo tiempo, la creación de la planta de Kaliningrado "Yantar", el barco patrulla "Almirante Grigorovich", está siendo sometido a pruebas estatales. El proyecto de una fragata de 124 metros con un desplazamiento de 3.600 toneladas con misiles y armas de artillería, desarrollado por la Oficina de Diseño del Norte para la India, después de la modernización encaja orgánicamente en el programa ruso de construcción naval con el código 11356. Los perros guardianes Almirante Essen y Almirante Makarov se están preparando para la entrega, barcos nombrados en honor a los almirantes G. I. Butakov y V. I. Istomin.
Comienza la tan esperada actualización de los barcos anfibios. Las pruebas del buque líder del Proyecto 11711 Ivan Gren han comenzado en el astillero báltico Yantar. Es cierto que, además del desplazamiento de 120 metros de cinco mil toneladas "Gren" y su gran lancha de desembarco analógica "Petr Morgunov", se construirá una serie de "marines" más grandes.
También se está reviviendo una flota especializada de alta tecnología.
En la víspera de Año Nuevo, el buque de rescate Project 21300 Igor Belousov, creado en colaboración con la Oficina Central de Diseño de Almaz y los Astilleros del Almirantazgo, ingresó a la Armada para ayudar a los submarinos de emergencia a medio kilómetro de profundidad. El primogénito servirá en la Flota del Pacífico, pero se están considerando las perspectivas de construcción de rescatadores para cada una de las flotas.
El Severnaya Verf y el Iceberg Design Bureau se complacieron con el nuevo "reconocimiento marítimo": el buque de comunicaciones "Yuri Ivanov" para proporcionar comunicaciones y control de las fuerzas navales, guerra electrónica, radio y reconocimiento electrónico, así como rastrear los componentes del Sistema de defensa antimisiles estadounidense. El barco en serie del proyecto 18280 "Ivan Khurst" está listo.
El astillero Srednevsky ha fabricado el dragaminas principal del proyecto 12700 "Alexander Obukhov" con materiales no magnéticos, y ya se ha construido el primer barco de defensa contra minas en serie "Georgy Kurbatov".
En la actualidad, por primera vez en los años de la posguerra, se ha prestado atención a la renovación de la flota auxiliar.
El proyecto de transporte de armamento marítimo Akademik Kovalev 20180TV se construyó en el centro de reparación de barcos de Zvezdochka en Severodvinsk.
En la Flota del Pacífico, se izaron banderas en dos remolcadores de puerto para dar servicio al Boreyev.
Severnaya Verf está probando el buque principal de apoyo logístico del proyecto 23120 "Elbrus" y está preparando el "proveedor" en serie "Vsevolod Bobrov".
El rompehielos diesel-eléctrico "Ilya Muromets" del proyecto 21180, instalado en los astilleros Admiralty, apoyará eficazmente las operaciones de los grupos de barcos en la zona ártica.
La ceremonia de colocación del buque cisterna más nuevo del proyecto 03182 Mikhail Barskov, adaptado para trabajar en el hielo ártico, tuvo lugar en el astillero Vostochnaya Verf en Vladivostok.
El Astillero Nevsky está construyendo el petrolero universal Akademik Pashin.
El astillero del Lejano Oriente "Zvezda" renacerá en los próximos años. Hasta 2050, prevé la construcción de plataformas modulares multipropósito para submarinos y barcos de superficie, así como 116 barcos y otros equipos marinos.
La construcción de un nuevo complejo de construcción naval comienza en Severnaya Verf, que costará 31 mil millones de rublos. Además del taller de procesamiento de cascos de última generación, el almacén de metales y la terminal logística, aquí se ubicará el dique seco más grande del país, con 400 metros de largo y 70 metros de ancho. Se supone que el complejo podrá producir anualmente hasta ocho barcos, incluidos los únicos de 300 metros de eslora.
Lo más probable es que sea en Severnaya Verf donde comience la construcción de un destructor de clase oceánica en los próximos años. Los detalles del proyecto Leader aún no se han revelado. Se sabe que el barco estará equipado con una planta de energía nuclear.
En Severodvinsk, la modernización de los grandes barcos de superficie se está llevando a cabo de manera planificada: cruceros 1164 Atlant (Moscú, Varyag y Marshal Ustinov) - en Zvezdochka y el proyecto TARK 1144 Orlan (Almirante Nakhimov, Petr Great ) - en Sevmash.
Pero el evento más esperado en la quinta reactivación de la flota rusa será la construcción de un nuevo crucero portaaviones de propulsión nuclear. Su desplazamiento es de unas 80 mil toneladas. Hasta 90 aviones, incluida la quinta generación, pueden recibir servicio a bordo del buque insignia del océano.
El Programa Estatal de Armamento hasta 2020 proporciona cinco billones de rublos para la renovación de equipo naval. Este gasto es comprensible y comprensible. Rusia está rodeada por todos lados por el mar. Sin embargo, a diferencia de otros países, nuestras Fuerzas Armadas tienen que defender simultáneamente cinco grandes teatros navales (incluido el Mar Caspio), y el estado, en consecuencia, mantener cinco flotas independientes, cuya consolidación de fuerzas es prácticamente imposible a la vez. La flota moderna debe garantizar la seguridad de la zona económica rusa y representar los intereses de nuestro estado, mostrando la bandera de San Andrés en todas las regiones del Océano Mundial.
Hablando sobre el desarrollo de la Armada, el ministro de Defensa Sergei Shoigu señaló: "Como resultado de la implementación del Programa Estatal de Armamento hasta 2020, la flota debería recibir ocho cruceros submarinos de misiles, 16 submarinos multipropósito, 54 buques de combate de superficie de varias clases. " Es sumamente difícil llevar a cabo estos planes, dada la presión sin precedentes de los "probables amigos" liderados por Estados Unidos, pero no hay otro camino. Al final, no se trata de cifras clave. Lo principal es que la flota rusa mira con confianza hacia el futuro.
Alexey Zakhartsev
Babosa submarina
Borey puede tener una alternativa rentable
Las tácticas de los portadores de misiles submarinos siempre han estado rígidamente ligadas al alcance de las armas que llevaban a bordo.
Un poco de historia. Los primeros barcos de misiles diesel con complejos D-1 (misil R-11FM, alcance - 150 km, sistema de lanzamiento de superficie) se vieron obligados a acercarse al enemigo para un "disparo de pistola", poniendo en enorme riesgo no solo la ejecución de un misión de combate, sino también su propia existencia. A medida que se desarrollaron sistemas de misiles más avanzados, las zonas de lanzamiento de misiles se retiraron del continente americano en las profundidades del Océano Mundial, lo que redujo la probabilidad de detectar y destruir sus portadores. A mediados de 1963, tuvo lugar una revolución: los misiles se hundieron bajo el agua. El proyecto 629 con el complejo D-4 (misil R-21, lanzamiento submarino, alcance - 1400 km) ha sido el caballo de batalla del componente marítimo de las fuerzas nucleares estratégicas durante más de 17 años.
El Proyecto 658 con el complejo D-9 (misil R-29, lanzamiento submarino, alcance - 7800 km) alejó aún más las áreas de patrulla de combate de las costas enemigas y redujo la vulnerabilidad de nuestros portadores de misiles. Equipar la última serie de submarinos nucleares (Dolphin, Borey) con misiles de un alcance intercontinental de 8.000 a 11.000 kilómetros (Bulava, Sineva) supuso otra revolución en las tácticas SSBN. Ahora es posible alcanzar los objetivos del enemigo "desde el muelle". No hay necesidad de ir a áreas distantes de patrullas de combate, romper los sistemas estacionarios de los ASW de la OTAN y los EE. UU., Y evitar que las fuerzas aéreas, submarinas y de superficie enemigas busquen nuestros portadores de misiles. Basta con llegar tranquilamente a las posiciones de salida ubicadas en nuestras áreas costeras, protegidas por la Armada y Fuerza Aérea de Rusia de cualquier invasión. Esta táctica aumenta drásticamente la invulnerabilidad de los SSBN, aumenta significativamente el período de su permanencia en posiciones de combate al reducir el tiempo requerido para ingresar a las áreas de lanzamiento y regresar a las bases para trabajos de reparación y mantenimiento.
Surge una pregunta fundamental: ¿por qué necesitan reactores nucleares, alta velocidad submarina y en superficie, máxima profundidad de buceo, si solo necesitas salir de la base, llegar lentamente a las posiciones de partida y posarse tranquilamente sobre ellas mientras esperas el comando de Inicio? Es un desperdicio utilizar barcos del proyecto Borey para este propósito, por decirlo suavemente, pero todavía no hay alternativa.
Requiere un diseño fundamentalmente diferente a los existentes, que difícilmente se puede llamar barco. Es más bien un complejo submarino de misiles estratégicos (SSBN), que se diferencia de sus homólogos terrestres en su capacidad para cambiar de posición bajo la cubierta del mar. No necesita alta velocidad, un casco de alta resistencia (suficientes profundidades desde las que se realiza un lanzamiento submarino), una poderosa planta de energía. Sus capacidades deben ser suficientes para asegurar el funcionamiento del complejo y la tripulación, movimiento en posiciones de combate, de las cuales se definen varias, con el fin de cambiarlas durante el servicio, aumentando el secreto. Hoy en día es necesario financiar el diseño de dicha plataforma para determinar sus características tácticas y técnicas, el tiempo y el costo de construcción. Teniendo en cuenta su equipo (una planta de energía independiente del aire, la falta de sistemas de sonar de largo alcance y mucho más, que es necesario para romper los sistemas ASW enemigos y realizar misiones de combate en el Océano Mundial y es completamente innecesario para los SSBN ubicados en posiciones vigiladas cerca de sus costas nativas), el costo y la velocidad del diseño y la construcción de tales plataformas serán muchas veces, si no un orden de magnitud, menor que los PLABR existentes y establecidos. La transición a un nuevo concepto aumentará drásticamente la invulnerabilidad de nuestro componente naval de las fuerzas nucleares estratégicas contra un ataque global rápido. A medida que los SSBN entran en servicio, los fondos liberados se pueden utilizar para reequipar los SSBN actualmente en servicio para otras tareas que sean más consistentes con sus altas características tácticas y técnicas, por ejemplo, equiparlos con misiles balísticos antibuque como el Dongfeng-21D chino. Será necesario revisar la composición de las fuerzas necesarias para la protección confiable de las áreas de vigilancia SSBN. Junto con Status-6, la nueva configuración del componente naval de las fuerzas nucleares estratégicas enterrará para siempre la idea de un ataque global instantáneo.
