Los fabricantes chinos de armas y equipo militar han admitido que están tomando las mejores armas rusas como base para sus desarrollos. En particular, en el último número de la edición especial china "Tanques y vehículos blindados", el diseñador jefe del moderno BMP chino ZBD04 afirma que no solo copió el BMP-3 ruso, sino que introdujo una serie de mejoras en sus parámetros. como ejemplo, llamó un cambio en el sistema de control de incendios. El Ministerio de Defensa ruso cree que nuestro estado no demandará a los armeros chinos, aunque la protección de los derechos de autor para todo el equipo militar exportado está prevista por documentos estatales. Es solo que, a pesar de un ligero descenso, China sigue siendo nuestro socio más grande y prometedor en el futuro en términos de compra de armas, y no es rentable entablar procedimientos legales con él.
La cooperación técnico-militar entre Rusia y China hace diez años era una parte fundamental de las ganancias de todas las exportaciones rusas de armas y equipo militar, hoy ninguno de los suministros existentes puede presumir de este volumen. Al mismo tiempo, como resultado de esta asociación, China ha dado un salto tecnológico en los últimos 20 años, comparable solo con el progreso de los años 50. A finales de los 80, el ejército chino estaba equipado con copias directas de tecnologías especiales soviéticas desarrolladas en los 40-50, o con equipos y armas fabricados sobre la base de sistemas soviéticos con cambios menores. Al mismo tiempo, los chinos continuaron comprendiendo y copiando la producción militar soviética incluso más tarde, después de la ruptura real de las relaciones entre los dos estados a principios de los años sesenta. Obtuvieron los ejemplos necesarios de equipos y armas modernos de manera indirecta, a través de los países del tercer mundo, que compraron armas a Moscú.
La República Popular China en el proceso de cooperación técnico-militar con Rusia, como hace cuarenta años, fue extremadamente pragmática: proporcionó a las industrias clave tecnologías especiales modernas a través de suministros de Rusia, copiando ejemplos de equipos, sistemas y dispositivos con el fin de su producción en serie en China, estableciendo su propia escuela militar.diseño a través de una estrecha cooperación con las instituciones educativas y de investigación rusas del perfil requerido.
Es esta lógica la que se puede rastrear en todos los contactos de armas entre China y Rusia durante los últimos 20 años. Y en las acciones de la parte rusa, un enfoque sistemático de la cooperación no es visible. Ciertamente estuvo presente en los años 50, cuando, al trasladar equipos absolutamente modernos a Beijing, la URSS estableció un acceso limitado para su aliado a tecnologías fundamentalmente nuevas. Estas restricciones, junto con la agitación interna de la década de 1960, fueron la principal razón del fuerte declive del crecimiento de la industria militar en China tras el fin de la ayuda soviética. Ahora, varias décadas después, China está recuperando activamente el tiempo perdido.
Se ha desarrollado una situación particularmente difícil en China en la industria de la aviación. A principios de los 90, la fuerza aérea del Ejército Popular de Liberación de China estaba armada principalmente con equipos de la 1ª y 2ª generación. Estos eran cazas que aparecieron en la Fuerza Aérea China bajo las marcas J-1, así como J-6, análogos del MiG-17 y MiG-19 soviéticos. Formaron la base de la aviación china de primera línea, y la producción en serie del J-6 en China se interrumpió solo a principios de la década de 1980, más de 20 años después que en la URSS. En ese momento, el avión J-7 seguía en producción para el PLA Air Force, una copia del MiG-21. También fueron exportados. Hasta la fecha, el mejor caza chino, el J-8, es una copia exacta de la solución de diseño MiG-21. Además del hecho de que la Fuerza Aérea China estaba equipada con equipos obsoletos, en realidad no tenían la habilidad de uso de combate tanto a nivel estratégico como táctico, y también experimentaron dificultades debido al entrenamiento de personal extremadamente repugnante, la infraestructura débil y la mala calidad. calidad de control. La Fuerza Aérea no participó activamente ni en la Guerra de Corea ni en las hostilidades del enfrentamiento con Vietnam en 1979.
Para resolver este problema, China planea apoyarse en dos programas principales. El primero fue la compra de un caza pesado Su-27 en Rusia con el establecimiento posterior de su producción con licencia. Segundo: en la producción de cazas ligeros J-10 basados en el Lavi israelí adquirido a fines de la década de 1980. Sin embargo, China tampoco podría resolver esta tarea sin ayuda externa.
Hasta 1995, la República Popular China compró dos lotes de Su-27 de Rusia. Durante el período de 1992 a 1996, se recibieron de Rusia 36 cazas Su-27SK monoplaza y 12 cazas Su-27UBK gemelos. A fines de 1996, se firmó un acuerdo para establecer la producción bajo licencia del Su-27 en China, incluida la producción de 200 aviones de combate en una planta en Shenyang. En la Fuerza Aérea China, este avión recibió la designación J-11. El desarrollo de la producción con licencia por parte de diseñadores chinos y la copia ilegal de otros aviones similares permitió a China, a fines de la primera década del siglo XXI, hacer un gran avance en el campo de la construcción de aviones: el lanzamiento de la producción en serie del J- 11 sin el uso de equipos rusos.
Sin embargo, en la segunda mitad de los años 90, los Su-27 principales, preparados principalmente para ganar la supremacía aérea, no se adaptaban en absoluto a la Fuerza Aérea China, dado que necesitaban un avión multipropósito para luchar contra ambos objetivos en el aire. tierra. En agosto de 1999, se completó el contrato para el suministro de 40 Su-30MKK, que, a diferencia del Su-27SK, podía utilizar los últimos misiles aire-aire en ese momento, así como disparar desde varios tipos de aire-a -armas terrestres. En 2001 se firmó otro contrato para el suministro de 43 máquinas de este tipo. Hoy, los Su-30 forman la columna vertebral de la fuerza aérea del EPL.
Paralelamente a la entrega del Su-30 de Rusia y la producción del J-11, China continuó desarrollando su propio avión prometedor, de los cuales tres son el caza J-10 de tamaño mediano basado en el israelí Lavi, el ligero FC-1, creado sobre la base de la plataforma tecnológica MiG-21, y un secreto de mucho tiempo, el caza J-20 de quinta generación. Según los diseñadores chinos, el J-20 creado por ellos es único y no tiene análogos en el mundo. Pero, a pesar de esta afirmación, se puede estar seguro de que se ha copiado la base principal, pero aún no se sabe de qué avión y de qué país.
Al copiar tecnología extranjera, China finalmente pudo crear su propio complejo militar-industrial de clase mundial, así como escuelas de diseño independientes. Es prácticamente imposible detener la tasa de crecimiento del potencial técnico-militar y científico de la República Popular China, lo que significa que los estados del mundo deben tener esto en cuenta y utilizarlo en sus propios intereses. En su mayor parte, esto se aplica a Rusia, que, a pesar de su enorme potencial técnico-militar, tiene mucho que aprender de sus vecinos del Lejano Oriente.
