No hace mucho tiempo, el recurso Naval Analyzes, ampliamente conocido en círculos estrechos, que se ocupa de cuestiones de las fuerzas navales, presentó su visión del futuro de la Royal Navy. Hay que decir que los expertos no descubrieron América. Sin embargo, el gráfico presentado puede ser de interés para personas que no son indiferentes a estas preguntas. Anteriormente, por cierto, los expertos en Análisis Navales ya presentaron un análisis detallado de las fuerzas submarinas y de superficie de los países del Viejo y Nuevo Mundo. Ahora echemos un vistazo más de cerca a qué estamos hablando exactamente.
Fuerzas superficiales
El potencial táctico de la Royal Navy en el futuro se basará en dos portaaviones de la clase Queen Elizabeth. Esto es el doble que en Rusia: si, por supuesto, el crucero de transporte de aviones pesados Almirante Kuznetsov generalmente se considera un portaaviones de pleno derecho. Sin embargo, con los barcos británicos tampoco todo es sencillo, pero hablaremos de eso más adelante.
Para empezar, se puede felicitar a los británicos por la puesta en servicio el año pasado del buque líder de este tipo: el portaaviones HMS Queen Elizabeth (R08). Y a fines de septiembre de 2018, dos cazas F-35B de quinta generación abordaron el nuevo portaaviones, que estaba ubicado frente a las costas de Estados Unidos. Y aquí se esconde la principal posible desventaja. Como sabéis, tras algunas vacilaciones, los británicos abandonaron el uso de lanzamientos de catapultas, eligiendo finalmente el esquema de trampolín, que excluye casi automáticamente el despegue desde la cubierta de aviones pesados.
Al parecer, ¿qué problemas puede haber en presencia de "invisibles" en el grupo de aire? El hecho es que el radio de combate del despegue acortado y el aterrizaje vertical del F-35B es de unos modestos 800 kilómetros. Al mismo tiempo, con un radio de combate mucho mayor (más de 1000 kilómetros), el F-35C ahora es "inaccesible" sin un rediseño radical de los barcos, lo que probablemente Gran Bretaña no hará. Por cierto, el segundo portaaviones, el HMS Prince of Wales (R09), debería ponerse en servicio en 2020. No tardará mucho en esperar.
Más abajo en la lista de naves de superficie en el gráfico, puede ver los destructores Tipo 45, también conocidos como destructores de clase Daring, en nombre del barco líder, HMS Daring. Los británicos planearon seis de ellos y los seis ya están construidos. El primero fue transferido a la flota en 2009.
Estos barcos son los destructores de defensa aérea más grandes y poderosos del Reino Unido. Es importante decir que no llevan armas de ataque, pero en teoría, los destructores pueden estar equipados con misiles de crucero de largo alcance. La base de las armas de Daring son los sistemas de misiles antiaéreos PAAMS, que, en teoría, pueden destruir objetivos aéreos a una distancia de más de 80 kilómetros utilizando misiles Aster-15 y Aster-30.
Retrocedamos un poco. Como saben, los portaaviones de la clase Queen Elizabeth tienen un armamento defensivo muy simbólico. Para derrotar a los objetivos aéreos, el barco tiene tres complejos de artillería antiaérea Phalanx CIWS. En términos generales, está indefenso contra los ataques aéreos si los aviones de combate basados en portaaviones no tienen tiempo para despegar. En este sentido, la Armada británica del futuro se ve como una especie de "Lego". Donde los barcos del mismo tipo por sí mismos (fuera del grupo de ataque de portaaviones) no serán de particular valor, y el riesgo de su pérdida será muy alto. La Guerra de las Malvinas es un buen ejemplo de la importancia de un enfoque integrado en el diseño de buques de guerra. Pero, en general, si los británicos tienen razón o no, solo el tiempo lo dirá.
También notamos que en 2017, The Sunday Times escribió que los nuevos destructores británicos retumban "como una caja de llaves" y pueden ser escuchados por submarinos a cien millas de distancia. Sin embargo, estos ataques bruscos contra uno u otro tipo de equipo militar también deben tratarse con precaución. En todas partes hay partes interesadas que quieren denigrar a un lado o al otro.
Los siguientes en la lista de barcos de gran superficie son las fragatas Tipo 26, que se muestran como City Class en la imagen. Están previstos un total de ocho: hasta el momento, ninguno de estos barcos se ha completado. Por sí mismo, este ocho está diseñado para reemplazar trece fragatas Tipo 23. Hasta ahora, es bastante difícil decir algo concreto, excepto que estos serán grandes buques de guerra con un desplazamiento estándar de aproximadamente 7000 toneladas. Está previsto utilizar misiles de crucero Tomahawk en los lanzadores Mk 41 como armas de ataque táctico. Además, es posible utilizar el último misil antibuque supersónico europeo CVS401. Provisto de buenas armas antiaéreas y un casco acústicamente silencioso, lo que aumenta las posibilidades en la lucha contra los submarinos.
En general, todo se ve bien desde fuera, pero hay algunas preocupaciones. Conociendo el enfoque de la dirección británica, no se puede descartar que algunas de las funciones se hagan puramente opcionales y, posiblemente, se abandonen por completo. Sin embargo, antes de la puesta en servicio, es mejor rechazar la "adivinación sobre los posos del café". Será más correcto.
Además, en el gráfico presentado por Naval Analyzes, se pueden ver cinco pequeñas fragatas Tipo 31 o Fragata de Propósito General (GPFF), cuyo destino a la luz de los recortes financieros se ve como muy, muy ambiguo. Bueno, en la esquina derecha hay cinco naves patrulleras clase River Lote 2. Hablaremos de ellas más adelante.
Submarinos
Cabe destacar que, según los análisis navales, Gran Bretaña abandonará por completo cuatro submarinos estratégicos de la clase Vanguard en el futuro previsible, así como los restantes submarinos polivalentes de la clase Trafalgar. En general, es lógico, dado que el primero de los "Trafalgar" comenzó a operar allá por 1983. El único barco británico multiusos del futuro será el submarino de la clase Astyut. Al menos tres de estos barcos ya están en la flota.
Sin embargo, nos parece que los especialistas de la organización tenían prisa con las Vanguardias. Baste decir que los barcos Vanguard con misiles Trident II D5 (UGM-133A) son ahora el único disuasivo nuclear británico. Al mismo tiempo, los cuatro submarinos estratégicos planeados de la clase Dreadnought aún no se han construido. Actualmente, se continúa trabajando en la construcción del primer submarino de esta clase y se ha colocado el segundo submarino de este tipo.
Con todos los riesgos técnicos, Gran Bretaña no planea ahorrar en fuerzas estratégicas. En diciembre del año pasado, se supo que el país proporcionará 400 millones de libras esterlinas adicionales para el programa Dreadnought. “Estas 400 millones de inversiones garantizan la implementación del programa. Tendremos un sistema de disuasión nuclear en el mar durante décadas. Esta financiación ayudará no sólo a crear 8.000 puestos de trabajo en este momento, sino también a crear un nuevo complejo para la formación de ingenieros para la flota de submarinos británica , dijo el secretario de Defensa británico, Gavin Williamson.
Es cierto que aquí también hay un "pero". El Dreadnought recibirá doce misiles Trident en lugar de los dieciséis que tiene Vanguard. A modo de comparación, el no nuevo submarino estadounidense de la clase Ohio en la versión estratégica lleva 24 misiles Trident II D5. Pero este es un récord absoluto entre estos submarinos, además, es un legado de la Guerra Fría. Cuando apenas se contaba el dinero para la defensa.
En general, la flota británica del futuro se puede llamar "económica". No podrá compararse en su potencial de combate no solo con el estadounidense, sino también con el chino. Por otro lado, la armada británica seguirá siendo una de las más fuertes de Europa durante las próximas décadas. No es el más grande, pero sigue siendo un logro.
