¿Perdido en la traducción?
Hay una edición estadounidense llamada Military Watch Magazine. Se posiciona como un proveedor de "análisis confiables y profundos de los asuntos militares en todo el mundo". En la publicación en ruso, puede encontrar referencias al hecho de que la publicación tiene su sede en Scottsdale, Arizona. Y se considera "crítico" del complejo militar-industrial estadounidense.
En sí mismo, esto no debería ser sorprendente ni alarmante. No hay nada de malo en que los observadores estadounidenses intenten criticar programas en los que gastan miles de millones de dólares de los contribuyentes. Además, muchos de estos programas terminaron en nada: solo recuerde Future Combat Systems. Otros, como el vehículo de combate tripulado opcionalmente, se han movido y revisado varias veces.
Sin embargo, algunos puntos aún arrojan dudas sobre la objetividad. En abril, la revista Military Watch publicó MiG-31BSM Foxhound vs. F-22 Raptor: ¿Qué jet de peso pesado reinaría supremo en el combate aire-aire? ", Que llamó la atención de" Rossiyskaya Gazeta ", la publicación oficial del gobierno de la Federación Rusa.
Incluso un vistazo rápido es suficiente para comprender cuán "desafortunado" es el F-22. Los autores no dejaron al caza de quinta generación una sola oportunidad en la batalla con el viejo interceptor soviético MiG-31. Es cierto que la argumentación plantea muchas preguntas.
“… Con un peso de unos 29.400 kg, el F-22 puede utilizar uno de los radares más grandes y potentes, con un peso de unos 554 kg. Sin embargo, el MiG-31, que pesa alrededor de 39.000 kg después de repostar, es capaz de transportar un radar aún más grande, lo que proporciona un mayor alcance de detección.
- cita "RG" las palabras del autor de Military Watch Magazine.
Es interesante saber, ¿desde cuándo se empezó a determinar la eficacia de las estaciones de radar a bordo por su masa? Y desde cuándo el viejo radar soviético "Zaslon" (aunque en una forma modernizada), que comenzó a desarrollarse allá por los años 60, comenzó a tener un rango de detección mayor que el instalado en el F-22 AN / APG-77 ? Este último, recordamos, está equipado con un conjunto de antenas en fase activa y tiene módulos de transmisión y recepción de 1500-2000: encarna todos los logros del progreso estadounidense en esta área. Por supuesto, se puede asumir la presencia de algunas "enfermedades infantiles", sin embargo, probablemente se resolvieron hace mucho tiempo.
Por supuesto, podemos hablar de indicadores de rango de detección nominal: sin embargo, es apropiado citarlos, dado que incluso los cazas de 4+ generaciones (Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale) han reducido significativamente la firma del radar en comparación con las máquinas antiguas, y el número de invisible El F-35 ha superado durante mucho tiempo las medio millar de unidades.
En general, la capacidad de la "Barrera" para detectar de alguna manera eficazmente estas máquinas a una gran distancia es, por razones obvias, una gran pregunta. Probablemente, el MiG-31 tiene incluso menos posibilidades de mostrarse en el combate aéreo cuerpo a cuerpo: el avión no fue creado para esto, en principio, y prácticamente carece de las cualidades necesarias para un caza multifuncional.
Es más.
“Sin embargo, quizás la ventaja más significativa del armamento del MiG-31 es su alcance. El R-37 es un misil más grande capaz de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 400 km. Incluso el alcance de los últimos misiles AIM-120D es menos de la mitad de ese alcance. El alcance del armamento del MiG-31 probablemente resultará incluso mayor, ya que las características de vuelo de la aeronave también influyen”.
- dice el material.
El problema es que la efectividad de los misiles aire-aire no está determinada por su alcance máximo de lanzamiento: con un alto grado de probabilidad, un lanzamiento de misiles desde una distancia máxima no terminará en nada. En general, la cuestión del número de misiles R-37 en la Fuerza Aérea Rusa es discutible, por decirlo suavemente: muchas fuentes indican directamente que no hay tales misiles en el arsenal de la Fuerza Aérea (aquí, sin embargo, el autor no lo hace). comprometerse a probar cualquier cosa concretamente). En cuanto al misil interceptor estándar, el R-33, su sobrecarga máxima de objetivos alcanzados es 4g, lo que hace que sea casi imposible derrotar objetivos altamente maniobrables, principalmente cazas modernos.
Además de los hechos anteriores, no se puede encontrar menos "entretenido". Por ejemplo, el MiG-31, producido desde 1975, "durará más" que el F-22 (comenzaron a operar en 2005). O que un interceptor altamente especializado es "más versátil" (!) Que un caza estadounidense. En el último caso, los autores recuerdan el Kh-47M2 "Dagger", pero olvidan que el portador de este misil es un avión especialmente modernizado: el MiG-31K, que, con toda probabilidad, se ve privado de la posibilidad de utilizar estándar. Armas "aire-aire". En cuanto a la idea de equipar el MiG-31BM con nuevas bombas y misiles aire-tierra, esta iniciativa, muy probablemente, siguió siendo solo una iniciativa. En general, la modernización del combatiente MiG-31 al nivel del MiG-31BM se llama más correctamente presupuestaria. Este es un análogo condicional de la modernización del Su-27 al nivel de los tanques Su-27SM y T-72B al nivel del T-72B3.
Cinco cinco
Por supuesto, los ejemplos anteriores podrían atribuirse a dificultades de traducción, pero en realidad, la publicación oficial del gobierno ruso describió con bastante precisión la esencia del artículo. Es decir, en este caso, "Rossiyskaya Gazeta" no puede ser acusado de presentación incorrecta del material.
En general, la mera idea de comparar el antiguo interceptor soviético y el caza relativamente nuevo de quinta generación merece una atención especial. Obviamente, estos son aviones de diferentes épocas: el MiG-15 y el F-15 se pueden comparar con el mismo éxito. Es decir, esto no significa que el MiG-31 sea malo, pero su tiempo está llegando a su fin objetivamente. Esto, por cierto, se ha prestado cada vez más atención en Rusia, hablando de la creación de un MiG-41 prometedor o la transferencia de funciones al caza Su-57 31, que, sin embargo, aún no está en servicio..
Cabe decir que esto está lejos de ser el primer intento de Military Watch Magazine de comparar armas modernas (y no solo). Entonces, anteriormente, la revista militar hizo una calificación de los mejores tanques del mundo, que incluía dos vehículos de combate rusos a la vez: el T-14 "Armata" y el T-90M "Breakthrough".
Y en 2018, una publicación dedicada a los cazas de quinta generación, o mejor dicho, las ventajas del Su-57 ruso sobre el F-35, provocó una gran resonancia. "Esto se refleja en su (Su-57. - Autor) velocidad, altitud de vuelo, sensores, equipo de misiles, alcance y maniobrabilidad - en todas las características donde el caza ruso más pesado tiene superioridad", RIA Novosti cita las palabras de Military Watch. No hace falta decir que estas evaluaciones se extendieron rápidamente por RuNet. "Estados Unidos reconoció la ventaja del Su-57 sobre el F-35", así es como Lenta tituló su material.
Sin embargo, es poco probable que los ciudadanos estadounidenses escuchen sobre las desventajas del F-35 y las ventajas del Su-57. A pesar del creciente interés en la revista por parte de los medios de comunicación en ruso, el autor del material no recuerda que ninguno de los principales medios de comunicación occidentales se haya referido alguna vez a Military Watch.
Todo esto, por supuesto, plantea incómodas preguntas, pero al mismo tiempo, nos permite asumir sobre los verdaderos orígenes de la "extraña" publicación dedicada al F-22 y MiG-31. Queda por agregar que Military Watch Magazine nació hace relativamente poco tiempo: los primeros materiales datan de 2017. Es cierto que la publicación considera una gama bastante amplia de cuestiones y va mucho más allá de comparar aviones de combate rusos y estadounidenses.
