La operación Petsamo-Kirkenes, llevada a cabo por las tropas del XIV Ejército del Frente de Carelia y las fuerzas de la Flota del Norte (SF), se llevó a cabo del 7 al 31 de octubre de 1944. En el mar, Alemania todavía tenía una agrupación significativa. A principios de octubre, el acorazado Tirpitz, 13-14 destructores, unos 30 submarinos, más de 100 dragaminas, lanchas torpederos y patrulleras, más de 20 barcazas autopropulsadas, 3 barcos de defensa aérea, 2 minadores y otros estaban estacionados en naval. bases en el norte de Noruega. Frente a las unidades que ingresaban a la Región de Defensa Norte (SOR) de la flota, en la península de Sredny, el enemigo concentró cerca de 9.000 soldados y oficiales, 88 cañones, 86 morteros y, además, armas de fuego. La flota alemana siguió luchando activamente contra nuestros convoyes, pero sus principales esfuerzos se centraron en las tareas de protección de su transporte marítimo, que durante el período de evacuación de tropas y equipos y la exportación de materias primas estratégicas del Círculo Polar Ártico adquirieron especial importancia..
El SOR de la flota, que ocupaba líneas defensivas en las penínsulas de Rybachye y Sredny, incluía las Brigadas de Infantería de Marina 12 y 63, un batallón de artillería costera, 3 batallones separados de ametralladoras y artillería y un regimiento de artillería (10.500 personas en total).
Para participar en la próxima operación, la Flota del Norte bajo el mando del Almirante A. G. Golovko asignó (para el aterrizaje y las operaciones en el mar) un líder, 4 destructores, 8-10 submarinos, más de 20 torpederos, hasta 23 cazadores grandes y pequeños y 275 aviones.
De acuerdo con el plan desarrollado de la operación Petsamo-Kirkenes, acordado durante una reunión del mando del Frente de Carelia y la Flota del Norte, el Almirante A. G. A Golovko se le asignó la siguiente tarea: las formaciones de la flota para iniciar operaciones activas en el mar y también en las zonas costeras. Según el plan de operación, que recibió el nombre en clave "Oeste", la aviación de la Flota del Norte, los submarinos, los torpederos y los destructores en la dirección del mar debían evitar la evacuación de las tropas alemanas por mar, utilizando los puertos del Varangerfjord. en la sección Kirkenes-Hammerfest, para destruir todas las embarcaciones flotantes cuando intentaron ir por mar. En dirección al mar, las unidades y formaciones de combate de la SOR (comandada por el mayor general ETDubovtsev) deberían haber atravesado las defensas alemanas en el istmo de la península de Sredniy, tomar la carretera a Petsamo e impedir la retirada de las tropas alemanas, y luego atacó a Pechenga, en estrecha cooperación con partes del XIV Ejército. También se planeó ayudar al flanco costero de las fuerzas terrestres mediante el desembarco de fuerzas de asalto anfibio detrás de las líneas del enemigo defensor, en las costas de la bahía de Malaya Volokovaya, en la costa noruega cerca de Kirkenes y en el puerto de Liinakhamari.
La ofensiva de nuestras tropas comenzó el 7 de octubre. Después de dos días de feroces combates, las formaciones y unidades del XIV Ejército lograron romper las defensas alemanas, cruzaron el río. Titovka y continuó la ofensiva. Librando feroces batallas por las carreteras, los nazis en la noche del 10 de octubre comenzaron a retirarse. En ese momento, el asalto anfibio estaba completamente listo para aterrizar en la bahía de Malaya Volokovaya. En 19 cazadores de submarinos y 12 torpederos, se lanzaron 3.000 paracaidistas de la 63ª Brigada de Infantería de Marina, y en la noche del 9 de octubre, tres destacamentos del punto Zemlyanoye se hicieron a la mar. A las 23:00 el primer destacamento (7 pequeños cazadores, 2 lanchas torpederos con 700 paracaidistas a bordo), comandado por el Capitán de Guardia de 3er Rango S. D. Zyuzin, se acercó al lugar de aterrizaje. Bajo el fuego de las baterías enemigas, los barcos iluminados por reflectores se abrieron paso hacia la costa y, cubiertos con cortinas de humo y el fuego de nuestra artillería, aterrizaron un asalto, que incluyó destacamentos de reconocimiento del cuartel general de la Flota del Norte y del SDR, que tenía la tarea de capturar las baterías de artillería alemanas ubicadas en el cabo Krestovoy y asegurar el desembarco en Liinakhamari. El grupo de embarcaciones de las que desembarcaron los marineros de reconocimiento fue comandado por el Teniente Mayor B. M. Lyakh.
11 grandes cazadores del segundo destacamento bajo el mando del Capitán de tercer rango I. N. Gritsuk fue entregado a la bahía de Malaya Volokovaya por la principal fuerza de desembarco (1628 personas). Bajo el fuego de las baterías costeras enemigas, con un calado relativamente grande, los barcos no pudieron acercarse inmediatamente a la costa, razón por la cual el desembarco del segundo escalón del desembarco se retrasó un poco.
El comandante del tercer destacamento aerotransportado, que consta de 8 torpederos y un pequeño cazador, el Capitán de segundo rango V. N. Alekseev no esperó el final del aterrizaje del segundo escalón. Los barcos se dirigieron hacia la orilla a toda velocidad, esquivando el fuego de artillería enemiga. Habiendo desembarcado su grupo de desembarco (672 personas), el destacamento de Alekseev se apresuró hacia los grandes cazadores y ayudó al desembarco de las fuerzas principales, utilizando sus barcos como literas flotantes improvisadas. A la una de la madrugada del 10 de octubre, toda la 63ª Brigada de Infantería de Marina fue lanzada en paracaídas. Al mismo tiempo, sus pérdidas ascendieron a solo 6 combatientes. El éxito se aseguró por sorpresa, altas tasas de aterrizaje y operaciones de aterrizaje demostrativo en la bahía de Motovsky. Dejando un batallón para defender la cabeza de puente capturada, la 63ª Brigada lanzó inmediatamente una ofensiva en dirección sureste. A las 10 de la mañana, alcanzó el flanco de la defensa enemiga en la cresta Musta-Tunturi. El destacamento de reconocimiento combinado cruzó la tundra hasta el cabo Krestovoy.
La ofensiva de las unidades SOR desde el frente comenzó en la madrugada del 10 de octubre. A las cuatro y media, la artillería del 113º batallón, que forma parte del 104º regimiento de cañones, de los destructores "Loud" y "Thundering" inició el entrenamiento de fuego, que duró una hora y media. Durante este período de tiempo, 47.000 proyectiles y minas fueron disparados por la artillería COP solamente (209 barriles) en la línea del frente, puestos de mando, reservas y baterías del enemigo. Al amparo del fuego, la 12ª Brigada de Infantería de Marina, el 338º Batallón de Ingenieros, la 508ª Compañía de Ingenieros Aerotransportados y otras unidades navales atacaron las posiciones fortificadas de los nazis.
La tarea se complicó por el hecho de que en la noche del 8 al 9 de octubre caía nieve de hasta 30 cm de espesor, cuando comenzó el ataque se produjo una fuerte ventisca. Las rocas desnudas y heladas de Musta-Tunturi se han vuelto casi inexpugnables. Todo esto impidió enormemente el avance de las tropas y la orientación sobre el terreno. Sin embargo, los soldados de la 12a Brigada de Infantería de Marina, superando obstáculos enemigos, fuerte fuego de fusil, artillería y mortero, a las 12 horas rompieron las defensas, cruzaron la cresta Musta-Tunturi y se unieron a las unidades de la 63a brigada, que estaban atacando a los nazis por la retaguardia. Las batallas fueron feroces. En ellos, los marineros mostraron coraje y heroísmo. Entonces, por ejemplo, en el momento difícil del ataque, el Sargento A. I. Klepach cubrió la tronera del búnker fascista con el pecho. Al sacrificar su vida, aseguró el éxito de la unidad.
Hacia el final del segundo día de la ofensiva, los marines cortaron la carretera Titovka-Porovaara. Sin embargo, el ritmo de la ofensiva fue bajo, la artillería se quedó atrás. Afectados por la falta de experiencia en batallas ofensivas en el período oscuro del día, la preparación insuficiente de los marines para la marcha nocturna. Como resultado, los nazis pudieron separarse de las unidades soviéticas la noche del 11 de octubre. En la noche del 13 de octubre, las unidades de la 63ª Brigada, habiéndose reunido con las unidades de la 14ª División de Infantería del 14º Ejército, llegaron a Porovaara. La 12ª brigada se dirigió al cabo Krestovoy. En la madrugada del 14 de octubre, las tropas de la 63ª brigada, superando la resistencia enemiga, ocuparon Porovaar y llegaron a la costa de la bahía de Pechenga.
Destacamento de reconocimiento consolidado bajo el mando del Capitán I. P. Barchenko-Emelyanova la noche del 12 de octubre pudo pasar desapercibida al cabo. Krestovy, donde atacó al enemigo y, después de una corta batalla, capturó una batería antiaérea de 88 mm de 4 cañones, tras lo cual bloqueó la batería de 150 mm de cuatro cañones vecina, que bloqueó la entrada a los barcos en el Bahía de Pechenga. Tras llegar en auxilio de un destacamento de reconocimiento reforzado de la Infantería de Marina, la guarnición de la batería se rindió en la mañana del 13 de octubre. Este éxito privó a los alemanes de la oportunidad de oponerse a las fuerzas de la flota desde una de las direcciones, lo que permitió realizar el desembarco en Liinakhamari.
El puerto de Liinakhamari, ubicado en la costa occidental de la bahía de Pechenga, fue utilizado por los nazis como base de transbordo para abastecer a sus tropas. En los accesos al puerto, los nazis crearon una fuerte defensa anti-anfibia, que incluía 4 baterías de gran calibre, varias baterías de cañones automáticos, así como un número significativo de fortines y otras estructuras de ingeniería. La entrada al puerto estaba cubierta por barreras antisubmarinas.
El plan del comandante de la flota para el desembarco de tropas en este puerto en su conjunto formaba parte del plan general para la ofensiva de las unidades del XIV Ejército en Petsamo. El desembarco ayudó a las tropas a asegurar la rápida liberación del puerto y la destrucción de los restos de las unidades nazis derrotadas que intentaban retirarse a Noruega.
Desembarcar un destacamento de marines (660 personas) comandado por el Mayor I. A. Timofeev, se decidió la noche del 13 de octubre. La tarea de aterrizaje fue capturar la batería de 210 mm en el cabo Devkin y las alturas dominantes, tomar el puerto, la ciudad militar y mantener estos objetos hasta que se acercaran las fuerzas principales de las FDI. Además, para fortalecer el desembarco y desarrollar aún más el éxito, se planeó entregar a los marines de las brigadas 12 y 63 al puerto. La fuerza de desembarco aterrizó en un destacamento de 14 torpederos y pequeños cazadores. Las operaciones de desembarco y combate de la fuerza de desembarco en la costa se llevaron a cabo bajo la supervisión directa del comandante de la flota ubicado en el puesto de mando auxiliar.
Al acercarse a la bahía de Pechenga, un intenso fuego de artillería cayó sobre el primer grupo de botes. También se llevaron a cabo nuevas acciones de los tres grupos bajo fuertes bombardeos. Cada grupo se vio obligado a abrirse paso hacia la orilla de forma independiente, utilizando cortinas de humo suministradas por lanchas torpederos, maniobrando constantemente rumbo y velocidad, a pesar de ello, el desembarco se realizó principalmente en los puntos designados. El primer grupo lo terminó a las 23 horas, el segundo y el tercero a las 24 horas. Un total de 552 personas desembarcaron en la zona del puerto.
Sin esperar el amanecer, los paracaidistas atacaron una fortaleza fuertemente fortificada que cubría la posición de disparo de la batería de artillería. Destacamento st. Teniente B. F. Petersburgo comenzó a moverse hacia el suroeste. Al amanecer, los nazis, habiendo recibido refuerzos, contraatacaron, y surgió una situación difícil para el desembarco. El mando de la flota para ayudar a los marines envió un grupo de aviones del Capitán P. A. Evdokimova. Durante el asalto de posiciones, destruyeron hasta 200 fascistas y 34 automóviles. Habiendo reagrupado nuestras fuerzas, nuestros paracaidistas reanudaron su ofensiva. El 13 de octubre se liberó el puerto de Liinakhamari, se privó al enemigo de la oportunidad de evacuar sus unidades por mar y nuestra flota mejoró la base de sus fuerzas.
El 15 de octubre, las tropas soviéticas ocuparon la ciudad de Petsamo. La nueva ofensiva se llevó a cabo en dirección a Nikel, Nautsi ya lo largo de la carretera Petsamo-Kirkenes. La Flota del Norte, junto con unidades del Ejército Rojo, debía liberar el territorio del norte de Noruega de los alemanes.
Los nazis tenían varios puntos fuertes en la costa cerca de sus baterías de defensa costera, lo que podría representar una amenaza para el flanco derecho del 14º Ejército que avanzaba. La situación actual imponía nuevas tareas a la flota para cubrir el flanco del XIV Ejército, despejar la costa del enemigo y proporcionar a las tropas municiones, alimentos y refuerzos. Para el 25 de octubre, se completó la formación de la base naval de Pechenga. En ese momento, sus partes principales se trasladaron a Liinakhamari. Para asegurar la defensa antianfibios y terrestre de la base, así como las operaciones de combate en dirección Kirkenes, la 12ª Brigada de Infantería de Marina fue transferida al mando de la base. El resto del SOR fue transportado a Zemlyanoye y organizó la defensa en las penínsulas de Rybachy y Sredny.
El 18 al 25 de octubre, la Flota del Norte, para proporcionar cobertura al flanco de las fuerzas terrestres y ayudarlas en las operaciones ofensivas en Kirkenes, desembarcó tres fuerzas tácticas de asalto anfibio en la orilla sur del fiordo Varanger. El primer desembarco de los soldados de la 12ª brigada (486 personas) se realizó en dos grupos la mañana del 18 de octubre en las bahías de Sdalo-Vuono y Ares-Vuono. Al día siguiente, después de capturar Turunen, Afanasyev y Vuoremi, se dirigió a la frontera estatal con Noruega. El 3er batallón de la misma brigada, junto con un destacamento separado de infantes de marina del regimiento 195 (626 personas), cruzaron a la costa desde barcos en Kobbholbn el 23 de octubre, en cooperación con la primera fuerza de desembarco que lanzó la ofensiva, despejó el costa desde los alemanes desde la frontera estatal hasta el Yarfjord …
Tras la retirada de las tropas del 14º Ejército el 24 de octubre a Kirkenes, el Comandante de la Flota del Norte decidió llevar a cabo un asalto anfibio en la bahía de Holmengrofjord. Tenía la tarea de desviar y retirar a parte de las fuerzas enemigas, creando una amenaza para la retaguardia de los alemanes y, por lo tanto, ayudando a las fuerzas terrestres en el asalto a Kirkenes. En la mañana del 25 de octubre, 12 torpederos y 3 cazadores de mar bajo el mando general del Capitán 1er Rango A. V. Kuzmin, dos batallones de infantes de marina desembarcaron en el fiordo de Holmengro.
La aviación de la flota estuvo activa durante toda la operación. Atacó las baterías fascistas, el equipo militar, la acumulación de mano de obra y fortalezas. Los aviones de ataque y los bombarderos, por regla general, operaban en pequeños grupos de 6-8 vehículos con cobertura de combate.
En total, para apoyar el avance de las unidades del SDR y los paracaidistas, la flota de aviación realizó 240 salidas, de las cuales 112 se llevaron a cabo para suprimir baterías de artillería y 98 para reconocimiento. En total, la Fuerza Aérea de la Flota libró 42 batallas en octubre, derribando 56 aviones alemanes y perdiendo 11 de los suyos. 138 vehículos fueron destruidos, unos 2000 soldados y oficiales enemigos, 14 depósitos, 36 antiaéreos, 13 baterías de artillería y morteros fueron suprimidas. En general, las unidades de aviación cumplieron con la tarea asignada. Los comandantes de armas combinadas han notado repetidamente la efectividad de los ataques de la aviación naval.
Los transportes militares realizados por la Flota del Norte durante la preparación y conducción directa de la operación fueron de gran importancia para el éxito de las acciones de las tropas. Incluyeron la entrega de mano de obra y equipo del XIV Ejército a través de la Bahía de Kola, el transporte por mar de diversos tipos de suministros y municiones para las formaciones del flanco costero de las fuerzas terrestres y de las FDI, y la evacuación de los heridos.. Del 6 de septiembre al 17 de octubre, 5719 personas, 118 tanques, vehículos blindados y cañones autopropulsados, 153 piezas de artillería, 137 tractores y tractores, 197 automóviles, 553 toneladas de municiones y muchas otras cargas diversas fueron entregadas a la costa occidental a través del bahía del 6 de septiembre al 17 de octubre.
La Flota del Norte brindó una asistencia significativa a las tropas del 14º Ejército en la liberación de la región de Pechenga y áreas del norte de Noruega en la derrota del grupo fascista. Durante la operación, unidades de las FDI, aviones y barcos de la flota destruyeron alrededor de 3.000 nazis, 54 cañones y morteros, 65 ametralladoras, 81 depósitos, 108 nazis fueron hechos prisioneros, 43 cañones grandes y medianos también fueron incautados. como muchas otras armas y propiedades.
Junto con las acciones en el flanco costero de las fuerzas terrestres, una de las principales tareas resueltas por la Flota del Norte durante la operación Petsamo-Kirkenes fue la interrupción del tráfico marítimo enemigo a lo largo de la costa noruega, desde Varanger Fjord hasta Hammer Fest. El objetivo principal era evitar el suministro o la posibilidad de evacuación por mar de tropas enemigas, la exportación de mineral y otros tipos de materias primas estratégicas de la ciudad de Nikel. Esta tarea debía ser resuelta por submarinos, aviones navales y torpederos, y en condiciones favorables se suponía que utilizaría destructores. Estas fuerzas debían destruir transportes y buques de guerra, destruir instalaciones portuarias. El plan preveía la coordinación de acciones de diferentes tipos de fuerzas y su concentración en áreas limitadas. La operación de comunicaciones marítimas estuvo a cargo del comandante de la flota. Junto con el control centralizado, se proporcionó a los comandantes de las formaciones una iniciativa de acción.
La lucha por las comunicaciones se desarrolló en condiciones difíciles. El clima era favorable para el enemigo. La larga duración del período oscuro del día (14-18 horas), una extensa red de puertos, una abundancia de fondeaderos naturales y fiordos en el camino desde el fiordo Varanger hacia el oeste permitió a los nazis maniobrar el tiempo de transición y refugio. barcos en caso de amenaza de ataque. Desde finales del verano de 1944, los nazis comenzaron a formar convoyes de 2-3 barcos de transporte, custodiados por 5-10 barcos, que, al amparo de la oscuridad, hacían la transición de puerto a puerto, de fiordo a fiordo. La evacuación de las tropas alemanas se llevó a cabo desde Varangerfjord, principalmente desde el puerto de Kirkenes, así como a través de Tanafjord, Laxefjord y otros puntos. A pesar de las pérdidas, la intensidad del tráfico ha aumentado drásticamente. Solo en septiembre, nuestro reconocimiento reveló más de 60 convoyes a lo largo de la costa noruega.
Una brigada de submarinos soviéticos buscó convoyes enemigos en seis áreas principales adyacentes a la costa enemiga y actuó con total autonomía. Los submarinos V-2, V-4, S-56, S-14, S-51, S-104, S-102, S -101 "," L-20 "," M-171 ". Su uso se basó en el método de cortina colgante. Durante la mayor parte del tiempo, los barcos operaron en la parte costera de la región, en las rutas de los convoyes de acuerdo con la guía de la aviación de reconocimiento de la flota, o realizaron una búsqueda independiente. El cambio en sus tácticas, la persistencia en la búsqueda y la decisión en la producción de ataques contribuyeron al éxito: en octubre, nuestros submarinistas hundieron 6 transportes (con un desplazamiento total de 32 mil toneladas), 3 lanchas patrulleras y 2 dragaminas, dañaron 3 transportes. (con un desplazamiento total de 19 mil toneladas) y 4 buques. Los mayores éxitos los logró el submarino V-4 (comandante Y. K. Iosseliani), que hundió un petrolero y dos transportes; "S-104" (comandante V. A. Turaev), que agregó un transporte y 2 barcos de escolta a su cuenta de combate, y "V-2" (comandante A. S. Shchekin), que destruyó un gran transporte.
Los destructores participaron en la interrupción de la evacuación del enemigo. Entonces, el 25 de octubre, con mal tiempo, el líder de "Bakú", los destructores "Trueno", "Razonable" y "Enfurecido" fueron a buscar convoyes. Al no encontrar barcos ni transportes, dispararon contra el puerto de Var-de, en cuyo territorio hubo cuatro grandes incendios, acompañados de explosiones. Las actividades del puerto se vieron interrumpidas durante mucho tiempo.
Una brigada de torpederos operaba desde la base de maniobras de Pum-Manka, que contenía hasta 22 banderines. Los barcos se utilizaron principalmente dentro del Varangerfjord. La gestión se llevó a cabo desde el puesto de mando del comandante de brigada ubicado en la península de Sredny. Las acciones independientes y conjuntas con la aviación naval prevalecieron por grupos que utilizaron datos de reconocimiento y búsqueda libre ("caza") en la oscuridad. El número de salidas para la búsqueda gratuita fue superior al 50 por ciento. todas las salidas para la operación, que se debe principalmente a las limitadas capacidades de la flota para realizar reconocimientos nocturnos. Lanchas torpederos hundieron 4 transportes (desplazamiento total 18 mil toneladas), 4 dragaminas, 4 patrulleras y 1 lancha. Nuestras pérdidas ascendieron a 1 barco torpedero.
Cabe señalar que las fuerzas navales lograron el máximo éxito en las operaciones en el mar al organizar la cooperación operativa y táctica entre submarinos, buques de superficie y aviación. Así, del 11 al 12 de octubre, mediante ataques sucesivos y conjuntos de estas fuerzas, un convoy alemán formado por 2 barcos de transporte, 2 destructores y otros 9 barcos de escolta, que partió de Kirkenes, fue completamente destruido. El último transporte fue destruido por el submarino "V-2" cerca del Cabo Nordkin en la tarde del 12 de octubre. En total, pilotos y marineros hundieron más de 190 barcos y barcos en 45 días a partir del 15 de septiembre. La Flota del Norte, con sus acciones, logró interrumpir las comunicaciones marítimas enemigas, lo que ayudó significativamente a nuestras fuerzas terrestres a derrotar al enemigo. Las acciones sistemáticas de la flota no permitieron al enemigo reagrupar fuerzas por mar. Los nazis sufrieron pérdidas importantes.
Cabe señalar que los civiles de la región de Murmansk también hicieron una gran contribución a la victoria. Numerosos marineros de la flota pesquera y tripulaciones de buques mercantes, junto con marineros navales, participaron en las hostilidades, defendieron bases navales, transportaron tropas e importantes cargamentos militares.
