El trabajo en el BMPT u Object 199 "Frame", que se hizo ampliamente conocido en los medios de comunicación como "The Terminator" e incluso aparece en el sitio web oficial de "Uralvagonzavod" con su nombre no oficial, comenzó en la segunda mitad de la década de 1990. Al mismo tiempo, los primeros intentos de crear una máquina de este tipo se realizaron incluso a principios de los años 80 del siglo pasado. Actualmente, el destino del vehículo de combate de apoyo de tanques está en el limbo. Por un lado, el BMPT "Terminator" fue adoptado oficialmente por el ejército ruso, pero no se realizan suministros de este tipo de arma a las tropas. Actualmente, el único operador de este vehículo es Kazajstán, que ha comprado 10 unidades BMPT.
En septiembre de 2013, en la ya tradicional exposición de armas en Nizhny Tagil, Uralvagonzavod se prepara para presentar al público en general una nueva versión de su BMPT, que fue creada sobre la base de una versión modernizada del T-72 MBT. Según Oleg Sienko, director general de la corporación científica y de producción Uralvagonzavod, la compañía está trabajando en un nuevo concepto para su vehículo de combate. Según Oleg Sienko, el nuevo vehículo en sus capacidades y características estará cerca del BMPT ya creado. Su principal diferencia será la reducción del tamaño de la tripulación. Actualmente, la tripulación del Object 199 consta de 5 personas.
La historia del desarrollo de BMPT comenzó hace un cuarto de siglo. Luego, en la lejana década de 1980, el código BMPT se entendía como un "vehículo de combate de infantería pesado" o, como decían entonces, simplemente un BMP pesado. En ese momento, la experiencia de los conflictos militares existentes mostró que el uso tradicional de tanques y vehículos de combate de infantería se está volviendo cada vez más problemático debido a la saturación de la defensa con una variedad de sistemas antitanque, incluidos varios ATGM. A pesar de todo su poder, los tanques en batalla demostraron ser vulnerables a las armas antitanques modernas. Es por eso que surgió la pregunta de crear un vehículo de combate que luchara efectivamente contra la mano de obra peligrosa de los tanques, destruyéndola y suprimiéndola, apoyando a los tanques en la batalla. El trabajo en este proyecto en esos años se llevó a cabo en la academia blindada.
Objeto 781
En la URSS, los nuevos modelos de equipos y armas militares fueron creados por órdenes o decretos del gobierno, así como por decisiones del complejo militar-industrial (comisión de asuntos militares-industriales). El trabajo comenzó cuando se recibieron propuestas específicas de los departamentos de pedidos del Ministerio de Defensa y de los ministerios-desarrolladores. Esto sucedió con el BMPT, cuando este vehículo de combate fue incluido en el "plan quinquenal de los trabajos de investigación y desarrollo más importantes en armamento y equipamiento militar para 1986-1990". Este plan era vinculante para todas las organizaciones gubernamentales y estaba financiado. El iniciador del trabajo de investigación y desarrollo sobre el desarrollo de una máquina fundamentalmente nueva, así como el concepto de su uso en combate, fue el Departamento de Tanques VA BTV, que estaba encabezado por el General de División ON Brilev.
El jefe ejecutor del trabajo sobre la creación de BMPT fue la Oficina de Diseño de la Planta de Tractores de Chelyabinsk del Ministerio de Agricultura (GSKB-2), encabezada por VL Vershinsky, el co-desarrollador del complejo de armas para el BMPT, el pozo Se eligió el conocido Tula Instrument Design Bureau (KBP), que estaba encabezado por el diseñador jefe AG Shipunov. GSKB-2 comenzó a crear un vehículo de combate de una nueva clase en 1985, cuando aún se estaban realizando trabajos de investigación para determinar la apariencia de un vehículo de combate.
Se suponía que BMPT actuaría como parte de las unidades de tanques y destruiría los medios peligrosos para los tanques enemigos. La experiencia de las operaciones militares del ejército soviético en Afganistán confirmó la necesidad de este tipo de equipo. La experiencia de la guerra ha demostrado que las BMP-1 y BMP-2 con blindaje ligero no pueden combatir completamente la mano de obra peligrosa de los tanques del enemigo, y los MBT modernos no tienen un ángulo suficiente de elevación del cañón, que es necesario en una batalla de montaña. El requisito principal para el nuevo vehículo blindado era un armamento potente con un gran ángulo de elevación, así como un buen nivel de protección del casco, que no sería inferior al MBT. Además, el vehículo tenía que estar muy bien protegido de las armas antitanques de combate cuerpo a cuerpo.
En base a esto, se decidió fabricar un vehículo de combate basado en el tanque de serie T-72, que se produjo en Uralvagonzavod. También se determinó la composición de la tripulación: 7 personas, así como su ubicación. Se suponía que un conductor-mecánico estaba ubicado en el centro de adelante, había 2 lanzagranadas a los lados. En el medio del vehículo, donde se encontraba el compartimento de combate del tanque, estaban el artillero y el comandante. Y a los lados del casco había 2 ametralladoras, que cubrían el BMPT desde los flancos.
Objeto 782
Esta disposición de la tripulación requirió un cambio en el casco del MBT y sus conjuntos de proa. Los estantes ubicados sobre el tren de aterrizaje se hicieron en forma de compartimentos sellados blindados, en cuyo curso, se instalaron lanzagranadas a control remoto con un sistema de suministro de municiones. Al mismo tiempo, los artilleros a bordo pudieron controlar las ametralladoras PKT, realizadas, de forma remota.
En el BMPT, se montaron dispositivos modernos de puntería y observación para cada miembro de la tripulación que controla las armas. Por lo tanto, 6 miembros de la tripulación del BMPT podrían realizar fuego independiente y destruir a un enemigo potencial en todas las direcciones. El armamento principal del BMPT en la etapa inicial se fabricó en 2 versiones (A y B). En el informe de prueba, a veces se los denominaba 781 experimentales compilaciones 7 y 8. Al mismo tiempo, en la prensa actual a menudo se los denomina "Objeto 781" y "Objeto 782".
Ambas versiones se hicieron en un chasis modificado del tanque T-72A con un rediseño del conjunto de la nariz del casco. Sobre el tren de aterrizaje había estantes hechos en forma de compartimentos blindados sellados, en los que se ubicaban los lanzagranadas estabilizados de 40 mm por control remoto. Detrás de ellos había tanques de combustible sellados, así como una serie de sistemas auxiliares, como baterías y una unidad de ventilación con filtro. Esta solución permitió aumentar la seguridad del BMPT desde los lados.
La primera versión "A" estaba armada con dos cañones 2A72 de disparo rápido de 30 mm y combinada con ellos 7 ametralladoras de 62 mm en torretas con guía independiente. El armamento adicional del vehículo consistía en un sistema de misiles antitanque y 2 ametralladoras NSVT de gran calibre 12 y 7 mm. La tripulación del "Object 781" estaba formada por 7 personas. La segunda versión "B" utilizó el complejo de armamento BMP-3, que consistía en cañones de 100 mm y 30 mm en una sola unidad y una ametralladora PKT de 7,62 mm emparejada con ellos. Sin embargo, debido a la reestructuración y la terminación del trabajo de ChTZ en el tema de los tanques, los proyectos de estos vehículos no recibieron desarrollo.
Objeto 787
Teóricamente, 4 miembros de la tripulación del BMPT (2 ametralladoras y 2 lanzagranadas) podrían, si fuera necesario, abandonar el vehículo de combate y llevar a cabo una batalla independiente fuera de él, como una fuerza de aterrizaje que desmonta del BMP, mientras su salida segura del BMPT. no estaba previsto estructuralmente. En el futuro, cuando el número de tripulantes del BMPT disminuyó a 5 personas, la idea de desmontar parte de la tripulación desapareció por sí sola.
En 1995, comenzaron las hostilidades en Rusia en el Cáucaso del Norte, y ChTZ se transformó en JSC Ural-Truck, la administración de la nueva empresa volvió nuevamente a la idea de crear un BMPT. El trabajo en el proyecto se inició con fondos propios de la empresa a iniciativa del director general de la planta. En GSKB-2, que en ese momento estaba encabezado por A. V. Ermolin, se comenzó a trabajar con urgencia en la creación de un vehículo de combate basado en el enorme tanque T-72, que podría operar de manera efectiva en áreas montañosas y boscosas y en condiciones urbanas.
En 1996, el vehículo de combate denominado "Objeto 787" estaba listo. La muestra experimental parecía bastante inusual. El cañón se desmontó del tanque T-72 y se instalaron dos cañones automáticos de 30 mm 2A72, emparejados con ametralladoras de 7,62 mm, a los lados de la torreta. Estas instalaciones, como la lengua bifurcada de una víbora, podían picar fatalmente a cualquier enemigo, por lo que la empresa llamó al automóvil "Viper". Ambos cañones estaban montados en un solo eje que pasaba por la torreta del tanque. El artillero y el comandante del vehículo se encargaban del control de los disparos y de apuntar las armas al objetivo. Además, en el nuevo BMPT, a los lados de la torreta, además de los cañones, se montaron casetes de misiles de aviones no guiados (NAR), 6 guías en cada lado. Todo esto estaba cubierto con escudos de armadura especiales.
Los diseñadores intentaron prestar especial atención a la protección del BMPT de las armas de infantería acumulativas antitanque, todo el casco y la torreta estaban cubiertos con bloques DZ "Contact-1". Además, se montó un contenedor especial en la popa de la torre, que también desempeñó el papel de protección adicional de la armadura. Varios expertos creen que se podrían instalar armas adicionales, por ejemplo, ametralladoras de gran calibre. Las pruebas de esta máquina se llevaron a cabo del 5 al 10 de abril de 1997 con la participación de empleados de 38 NIMI del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia. El coche fue probado disparando en movimiento durante las horas del día. En julio de 1997, las pruebas continuaron disparando NAR. El disparo de prueba mostró la alta eficiencia de la BMPT, pero los cambios de personal en la planta de fabricación pusieron fin a esta máquina.
Objeto 1999 "Terminator"
Solo la cuarta versión del BMPT, desarrollada en la Oficina de Diseño de Ingeniería de Transporte de los Urales, fue adoptada por el ejército ruso. Inicialmente, el UKBTM usó el chasis del tanque T-72, más tarde el tanque T-90A. El diseño de carrera del nuevo BMPT "Frame-99" (Objeto 199) se demostró por primera vez al público en general en el verano de 2000 durante la exposición de armas y equipo militar de Nizhny Tagil. En ese momento, el BMPT ya estaba descifrado como un vehículo de combate de apoyo de tanques.
Su tripulación estaba formada por 5 personas, cuatro de las cuales podían participar en el control de incendios. El vehículo estaba equipado con una torreta de perfil bajo de diseño original con armamento externo, que estaba montada en una única base estabilizada: un cañón automático 2A42 de 30 mm y un lanzagranadas automático AG-30 de 30 mm emparejados con él, como así como 4 ATGM de Kornet con sus propias unidades estabilizadas independientes (ubicadas en el lado izquierdo de la torre en un contenedor blindado). Esta disposición de armas hizo posible disparar directamente desde todas las armas a bordo. Al mismo tiempo, también se instaló una ametralladora PKTM de 7,62 mm con control remoto en la escotilla del comandante. El armamento adicional del vehículo consistió en 2 lanzagranadas automáticos en los guardabarros. Al mismo tiempo, se instaló un "Frame" LMS moderno en el BMPT, que hizo posible llevar a cabo la batalla de manera efectiva tanto de día como de noche.
En 2002, en la exhibición de armas, ya no se mostró una maqueta, sino una maqueta de un vehículo de combate modificado según los comentarios del cliente. Al mismo tiempo, el complejo de armamento sufrió un cambio, ahora se montaron en la torreta 2 cañones automáticos de 30 mm, así como una ametralladora PK TM de 7, 62 mm. Según las características de la protección de los laterales, el nuevo BMPT incluso superó al MBT T-90. Esto se logró gracias a la instalación de DZ a lo largo de todo el saliente lateral y al blindaje de los laterales con equipos auxiliares. También en el BMPT para proteger la popa del casco, se instaló una pantalla de celosía anti-acumulativa. Esta versión del BMPT a finales de 2006 pasó con éxito las pruebas estatales y se recomendó su adopción.
