ZONAS MODERNAS DE RESTRICCIONES Y DE NO ACCESO Y MANIOBRA "A2 / AD" - FRONTERAS DE DEFENSA ESTRUCTURADAS DIFICULTAD CON MIRADA NETCÉNTRICA. INFORMACIÓN GENERAL SOBRE EL BÁLTICO “A2 / AD-FENCES
Hoy en día, el término verdaderamente occidental "A2 / AD", que denota el concepto operacional-estratégico de limitar y prohibir el acceso y la maniobra de los activos de combate por mar, tierra y aire enemigos utilizando armas convencionales, está cada vez más en la agenda de la mayoría de los organismos analíticos y departamentos militares de los estados de América del Norte y Europa. Se arraiga parcialmente con nosotros. El Pentágono, así como el Comando Europeo de las Fuerzas Armadas de EE. UU. Y el Comando de la OTAN en Europa han formado durante mucho tiempo una lista considerable de zonas A2 / AD en varios teatros de operaciones convencionales, un intento de "romper" que podría resultar en inaceptables daños a la Alianza del Atlántico Norte por la continuación de las hostilidades. En el teatro europeo de operaciones militares, esta lista está representada por las regiones de Kaliningrado y Leningrado, las fronteras de los estados bálticos con la República de Bielorrusia y la República de Crimea. En todas estas líneas, se erigió un poderoso "paraguas antiaéreo / antimisiles" del sistema de defensa aérea S-300/400, superando lo que las fuerzas de aviación táctica de la OTAN provocarían enormes pérdidas en decenas de cazas de ataque.
También se construyó una "barrera A2 / AD" similar directamente en la sección marítima del teatro de operaciones convencional del Báltico, donde se oponen varias docenas de baterías de los sistemas antibuque K-300P "Bastion-P" y 3K60 "Ball". a las naves de superficie de la OTAN OVMS, capaces de lanzar dos poderosos escalones de varios cientos de misiles antibuque súper maniobrables de 2, 3 moscas 3M55 "Onyx" y subsónicos Kh-35U "Urano". Ningún grupo de ataque de portaaviones de la OTAN apoyado por las mejores fragatas y destructores antimisiles de defensa aérea de las clases Daring (Tipo 45), Sachsen (proyecto F124) y Arley Burke puede hacer frente a tal número de elementos "inteligentes" de alta precisión. armas. Para repeler la "incursión estelar" de los misiles antibuque rusos, junto con los misiles anti-radar de 2, 5 y 4 moscas X-31AD / X-58 lanzados desde cazas tácticos, las Fuerzas Navales de la OTAN simplemente no tienen suficiente objetivo total. canal de radares multifuncionales que controlan los complejos de misiles antiaéreos SM-2, PAAMS ("Sylver") y SM-6.
Además, la proximidad de la costa báltica de la región de Leningrado hace posible el uso activo de reconocimiento electrónico / sistemas de guerra electrónica basados en tierra 1L267 "Moscú-1", "Krasukha-4", etc., capaces de suprimir el trabajo de los activos jefes de radar de búsqueda de misiles antibuque "Harpoon" y RBS-15Mk3, lanzados a los barcos de superficie de la Flota del Báltico de Rusia. El apoyo de los sistemas de guerra electrónica basados en tierra en mar abierto es imposible, por lo tanto, todas las tareas de defensa recaen exclusivamente en los sistemas de defensa aérea a bordo de barcos y los sistemas de guerra electrónica. La proximidad de la infraestructura militar costera con unidades EW amigas en una guerra centrada en la red es la primera ventaja importante de la zona litoral de restricción y denegación de acceso y maniobra "A2 / AD" en comparación con una zona similar ubicada lejos de la suya. costas.
La segunda característica táctica significativa de la zona A2 / AD, instalada en el Golfo de Finlandia y la parte sur del Mar Báltico, es la posibilidad de utilizar submarinos diesel-eléctricos de ruido ultrabajo, proyecto 877 "Halibut", proyecto 636.3 "Varshavyanka" y etc. 677 "Lada". En términos de secreto acústico, estos submarinos están por delante incluso de los submarinos de ataque nuclear multipropósito más modernos como "Sea Wolf", "Shchuka-B", etc. 885 "Ash". En consecuencia, son capaces de acercarse a grupos de ataque navales de la OTAN a una distancia de un par de decenas de kilómetros, después de lo cual se puede llevar a cabo un lanzamiento submarino de misiles antibuque 3M54E1 Calibre o 3M55 Onyx. La aparición de todo un "enjambre" de misiles antibuque rusos en las inmediaciones del KUG de la Armada Conjunta de la OTAN será una verdadera sorpresa para los operadores de los sistemas de defensa aérea a bordo de barcos enemigos.
Los sistemas de información y control de combate de los barcos de superficie tendrán un tiempo mínimo para llevar misiles para escoltarlos, capturarlos y abrir fuego adicional. En las condiciones del mar / océano abierto, el uso de submarinos diesel-eléctricos en modo submarino estará extremadamente limitado por un rango de crucero corto y la necesidad de ascender para iniciar una planta de energía diesel y recargar baterías. Salir a la superficie en alerta por el avión antisubmarino P-8A Poseidon y los UAV de reconocimiento MQ-4C Triton que escanean la superficie del agua en busca de la presencia de los recortes y esnórquel de nuestro submarino puede ser una necesidad extremadamente arriesgada. Como puede ver, la creación de la zona “A2 / AD” en la zona litoral tiene una serie de ventajas.
OPORTUNIDADES DE DEFENSA DEL PLA EN LA DIRECCIÓN OPERATIVA SUR ANTES DEL INICIO DEL FORTALECIMIENTO ANTI-AIRE Y ANTI-AGUA "KOSTYAKOV" EN EL MAR DEL SUR DE CHINA. LA INDISPENSABILIDAD DEL TERRITORIO AUSTRALIANO EN EL PROCESO DE CREACIÓN DEL ESTÁNDAR DE LA FUERZA AÉREA DE ESTADOS UNIDOS PARA ENFRENTARSE CON CHINA
El Pentágono y la región de Asia-Pacífico compilan una lista similar de zonas "A2 / AD". Pertenecen exclusivamente a la República Popular China. Hasta la fecha, estas zonas cubren casi todas las aguas de los mares Amarillo y del Este de China (desde la costa oriental de la República Popular China hasta las aguas territoriales de Taiwán y Japón en el disputado archipiélago de Spratly), que forman parte de la "primera cadena". de las fronteras estratégicamente importantes de la República Popular China en la dirección del Pacífico. La "Primera Cadena" es una frontera cercana a los 300-500 kilómetros de acuerdo con el concepto de "Tres Líneas" descrito en el Libro Blanco del PLA. La mayoría de los aspectos operativos y tácticos previstos por el concepto de las Tres Cadenas durante al menos otros quince años corresponderán plenamente a las realidades de un posible conflicto chino-estadounidense en la región de Asia y el Pacífico.
Mientras tanto, es demasiado pronto para poner la sección de la zona china "A2 / AD" en el área de los archipiélagos en disputa Diaoyu y Spratly a la par con "barreras" operacionales-estratégicas similares de Rusia en el Báltico y Kola operacional. direcciones. Las fuerzas navales estadounidenses, junto con las Fuerzas de Autodefensa de Japón, están haciendo todo lo posible para infringir las ambiciones regionales de Beijing incluso en la zona cercana al mar de la "primera cadena", sin mencionar las fronteras de la "segunda cadena" Guam. Saipan. Washington oficial, habiendo recibido una coartada conveniente e "irrefutable", que consiste en proteger a los estados pro estadounidenses de la APR y el sudeste asiático de la "amenaza de los misiles" de la RPDC y los reclamos territoriales de Beijing, ha abierto una verdadera carta blanca para grandes militarización a gran escala de esta región impredecible. Pero Estados Unidos no se va a limitar solo a cubrir los estados antes mencionados. El objetivo principal de la carta blanca es crear una infraestructura militar avanzada de perfil de ataque, diseñada para "romper" las principales líneas defensivas del Ejército Popular de Liberación de China en caso de una escalada de un conflicto regional.
Con este fin, la Armada de los EE. UU. Refuerza regularmente las capacidades operativas y tácticas de la Séptima Flota, cuyos principales objetivos están representados por las grandes bases navales de Yokosuka (Japón) y Apra (Guam). Como puede verse en el ejemplo del "programa nuclear" de Corea del Norte, cualquier salto en el grado de tensión en la región conduce a la llegada a esta parte del Océano Pacífico de dos o tres grupos de ataque de portaaviones reforzados compuestos por 3 aviones. portaaviones de la clase "Nimitz" (en el futuro, se agregará "Gerald Ford"), 3-6 cruceros de la clase Ticonderoga y aproximadamente 6 vehículos eléctricos de la clase Arleigh Burke.
Los especialistas del Departamento de Defensa de los EE. UU. Conocen todos los riesgos asociados a la posible activación de la flota y la fuerza aérea china en el teatro de operaciones del Pacífico y frente a las costas de Indochina, por lo que están asegurados mediante la adaptación tecnológica del Base aérea australiana Tyndall para la base ilimitada de los bombarderos estratégicos portadores de misiles B-1B "Lancer". Estos planes se informaron repetidamente en 2015-2016 en recursos de noticias occidentales. Los "lanceros" permiten lanzar ataques precisos con los sistemas tácticos de misiles de largo alcance AGM-158B JASSM-ER en la infraestructura militar de la isla de Hainan, así como en toda la costa sur de la República Popular China desde las fronteras ubicadas sobre el parte central del Mar de China Meridional.
Al mismo tiempo, la cantidad de puntos duros permite colocar en cada B-1B hasta 24 misiles de crucero de este tipo, mientras que las unidades B-2A "Spirit" están diseñadas para solo 16 JASSM-ER, lo que hace que el primero un complejo de ataque estratégico ideal para llevar a cabo un misil masivo y un ataque aéreo desde alturas ultrabajas. Además, a pesar del "silencio" de fuentes oficiales en el Pentágono y Boeing, que hoy mantiene y moderniza a estos "estrategas", también pueden ser utilizados para "decapitar" operaciones antibuque contra grupos de ataque de buques y portaaviones chinos, donde " un solo calibre "Será el misil antibuque sigiloso de largo alcance AGM-158C LRASM, desarrollado sobre la base del JASSM-ER. Entonces, 20 "Lancers" son portadores de 480 discretos misiles antibuque LRASM o KR JASSM-ER, lo que será un argumento muy convincente incluso teniendo en cuenta la presencia del avanzado EM URO Type 52D de la Armada china, equipado con BIUS H / ZBJ-1 y SAM HHQ-9 multicanal de a bordo …
Un detalle igualmente revelador son también los planes previamente anunciados para transferir los aviones cisterna estratégicos KC-10A "Extender" al mismo AvB Tyndal. Ahora casi todo el mundo se ha olvidado de esta información, pero el hecho permanece. El traslado del avión cisterna más grande de la Fuerza Aérea de Estados Unidos a esta región es necesario para Washington como aéreo, pues el radio de combate de los porta-misiles estratégicos B-1B "Lancer" es de 5000 km, lo que solo permitirá llegar a las líneas de lanzamiento. de misiles de crucero JASSM-ER / LRASM, para llevarlo a cabo, y luego regresar inmediatamente a Tyndal AFB, mientras que la situación operacional-estratégica puede requerir patrullaje prolongado de bombarderos sobre los mares de Filipinas y el sur de China, en espera de cualquier acción de la flota china. El hecho es que, además de las funciones estándar de ataque estratégico, los B-1B "Lancer" son capaces de realizar tareas de combate a largo plazo, observando las acciones del enemigo. Para realizar reconocimientos óptico-electrónicos y radio-técnicos, los "Lancers" cuentan con 3 herramientas principales:
A pesar de la baja velocidad supersónica del B-1B (1, 2M), en un teatro de operaciones centrado en la red del siglo XXI, esta máquina parece más que digna debido a la avanzada aviónica que le permite realizar una amplia gama de tareas.. Por eso su vida útil se ha ampliado hasta 2040. Sobre la base de lo anterior, puede surgir una pregunta completamente adecuada: ¿por qué trasladar los autos a AvB Tyndal, recibiendo un "dolor de cabeza" adicional y costos financieros por una logística costosa y también el "Extender" KC-10A, cuando puede implementarlos mucho más cerca?, por ejemplo, en una de las bases aéreas de las Fuerzas Aéreas de Autodefensa de Japón? Esto se explica de forma muy sencilla.
Todas las bases aéreas ubicadas en Japón y Corea del Sur corren el mayor riesgo de un ataque masivo con misiles de represalia por parte de la Armada y la Fuerza Aérea de China, así como del 2. ° Cuerpo de Artillería del EPL, que tiene una gran cantidad de DF-3A / C de alcance medio. misiles balísticos, diseñados para atacar la infraestructura militar de la isla militar de los EE. UU. dentro de un radio de 1750 a 3000 km (dentro de la primera y segunda "cadenas"). Además, el ejército chino tiene varios cientos de misiles de crucero estratégicos terrestres y aéreos de la familia CJ-10 (DH-10) con un alcance de aproximadamente 2500 km, que son análogos al "Calibre" y "Tomahawks". Ataque único complejo de misiles de crucero y MRBM en la cantidad de 300 a 500 unidades. será suficiente para desactivar todas las instalaciones de la Fuerza Aérea de los EE. UU. que operan en Japón y la República de Corea. Al mismo tiempo, debido a la distancia de la costa china en 800 - 1000 km, los estadounidenses no se salvarán ni siquiera con varias docenas de barcos "Aegis" con misiles antimisiles SM-3/6, así como el THAAD y Los sistemas antimisiles "Patriot PAC-3" que cubren las bases aéreas japonesas., Porque el tiempo de vuelo de Dongfeng y Swords será de solo unos minutos: no quedarán más de tres minutos para la interceptación.
Otra cosa es la remota base aérea australiana de Tyndal, en el camino hacia la cual, en los mares de Sulu, Sulawesi, Banda y el Mar de Timor, es posible construir cuatro líneas de defensa antimisiles a bordo de barcos a partir de una multitud de destructores Aegis. "Arley Burke" con la "conexión" simultánea de los nuevos EM australianos URO "Hobbart". Como puede ver, Australia es un puesto de avanzada estadounidense mucho más protegido para basar la aviación estratégica en la APR que las cabezas de puente de Japón y la República de Corea. También es digno de mención que la continua inestabilidad en las relaciones entre la República Popular China e Indonesia jugará en las manos de los estadounidenses, cuya razón es la insatisfacción de Yakarta con las acciones de las tripulaciones de los buques patrulleros navales chinos en el archipiélago de Riau. El beneficio es que, en caso de un conflicto importante, los indonesios no solo no interferirán con el despliegue del sistema de defensa antimisiles naval de la Marina de los EE. UU. En los mares interiores del archipiélago, sino que también pueden proporcionar su territorio para la ILC / MTR de EE. UU. unidades, etc., lo que le “complicará mucho la vida” a Beijing.
Mientras el Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se prepara para comenzar a desarrollar un nuevo puerto aéreo seguro para el B-1B en el Territorio del Norte de Australia, el grado de tensión continúa aumentando en el Mar de China Meridional, donde Beijing, por motivos bastante comprensibles (desde la posición de una superpotencia), continúa disputando la propiedad del archipiélago insular de Spratly y las islas Paracel, que son reclamadas por estados como Brunei, Filipinas, Malasia, Vietnam y Taiwán. En las inmediaciones del espacio aéreo sobre Spratly, el avión antisubmarino P-8A Poseidon de largo alcance de la Armada de los EE. UU. Está patrullando regularmente las profundidades del mar en busca de la presencia de submarinos chinos y submarinos diesel-eléctricos utilizando el sensor de cola de anomalías magnéticas, como así como observar visualmente cualquier actividad del ejército chino en islas artificiales utilizando sistemas optoelectrónicos de torreta MX-20HD. En los últimos 2 años, también ha habido una serie de incidentes relacionados con destructores de la clase Arley Burke que violaron las fronteras marítimas de Spratly, lo que provocó protestas en el Beijing oficial.
Lo más grave es que los chinos se alarmaron por el incidente que ocurrió el 16 de diciembre de 2016, cuando el barco de investigación del USNS Bowditch intentó explorar el espacio submarino del Mar de China Meridional (al noroeste de la bahía de Subic) utilizando un pequeño complejo de sonar submarino no tripulado "Slocum Planeador G2 ". A pesar de que el mando de la Flota del Pacífico de EE. UU. Afirmó que se trataba de una operación no clasificada, su propósito real seguía siendo un misterio. Una de las versiones más plausibles puede ser un estudio hidroacústico de la topografía del fondo antes de la próxima llegada a Biendong de submarinos nucleares multipropósito estadounidenses de las clases Virginia y Ohio (en la modificación de ataque de SSGN SSGN), con posible apoyo de los ultra bajos. - Ruido submarinos diesel-eléctricos de pr.636.3 Varshavyanka en servicio con la Armada de Vietnam. Todos estos trucos no pasaron desapercibidos para Beijing, y en el verano de 2017, siguió una respuesta asimétrica decente, que comenzó a cambiar rápidamente el equilibrio de poder en el sudeste asiático hacia el Imperio Celestial.
PRIMEROS SIGNOS DE LA FORMACIÓN DE LA "BYENDONG ZONE A2 / AD" EN EL MAR DEL SUR DE CHINA
En particular, el 22 de junio de 2017, el recurso analítico-militar "Military Parity", con referencia a la publicación de noticias defencenews.com, publicó un mensaje sobre el despliegue de aviones antisubmarinos Y-8Q (en la cantidad de 4 o más unidades) en una de las bases aéreas de la isla de Hainan, así como drones de reconocimiento de largo alcance no tripulados "Harbin" BZK-005 y un avión de control y alerta temprana KJ-500 en la base aérea de Lingshui (costa sureste de la isla). A primera vista, es bastante común, según los estándares chinos, un evento que indica que el EPL no planea quedarse de brazos cruzados en medio de la creciente presión operativa y estratégica de la Marina de los EE. UU. Sí, tal interpretación es muy precisa, pero si profundizamos en las complejidades del tema, entonces tenemos ante nosotros la fase final de la creación de la primera más completa y escalonada llamada "Zona Biendong A2 / A2", que indica la inminente "expulsión" de la flota estadounidense de la parte central del Mar del Sur de China, donde se ubican el archipiélago Spratly y las islas Paracel.
Los hechos que tuvieron lugar del 18 al 24 de febrero de 2016 causaron una gran resonancia en el sudeste asiático. Luego se decidió desplegar dos batallones de misiles antiaéreos HQ-9 en la isla de Yongsindao (Woody), que forma parte del archipiélago de Paracel. Este solo momento obstaculizó notablemente las capacidades del avión de patrulla de la Armada de los EE. UU. En el espacio aéreo neutral sobre el Mar de China Meridional. Estas divisiones formaron un "paraguas antimisiles" casi continuo (sin contar la sección de baja altitud) junto con las baterías HQ-9 en la isla de Hainan, gracias a las cuales el avión con base en portaaviones de la Armada de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de Vietnam perdieron instantáneamente sus capacidades para el control aéreo total sobre las Islas Paracel.
Los 5 indicadores de color del caza chino pueden mostrar una cantidad mucho mayor de información táctica que en una sola pantalla CRT monocromática del Su-33 (este es un mapa táctico con terreno y marcadores mostrados de armas de defensa aérea de superficie / tierra con supuestos líneas de acción, estaciones de guerra electrónica, etc.). Las armas aire-aire tienen la misma nomenclatura que el JH-7A. Al mismo tiempo, el radar SHAR a bordo del J-11B tiene un diámetro y capacidades de energía mucho más grandes, lo que le permite detectar un objetivo del tipo "F / A-18E / F con suspensión" a una distancia de aproximadamente 130 km. En consecuencia, el J-11B ya es un competidor extremadamente serio para el avión con base en portaaviones de la Armada de los EE. UU. En la actualidad. En el futuro, todos los J-11B existentes se podrán modificar con la modificación "D", que prevé equipar un radar a bordo con un conjunto de antenas en fase pasiva / activa, cuyo alcance puede alcanzar los 250 - 300 km para un objetivo de tipo caza. (EPR = 3 m2) … Como ejemplo, los radares Irbis-E recibidos por el Imperio Celestial junto con dos escuadrones Su-35S ordenados pueden usarse para desarrollar una nueva estación.
El redespliegue del J-11B a la isla de Yongxingdao hace posible no solo patrullar regularmente el espacio aéreo de los dos archipiélagos en disputa, sino también escoltar a los aviones KJ-500 RLDN desplegados en la isla de Hainan. En el caso de que el número de aviones con base en portaaviones enemigos fuerce el uso de todos los escuadrones de combate basados en bases aéreas de la isla, se puede asignar cobertura para el KJ-500 en servicio a las divisiones de misiles antiaéreos HQ-9. De acuerdo con todo lo anterior, vemos componentes antiaéreos y antiaéreos claramente construidos de la zona A2 / AD Biendong, pero también hay un componente submarino que prevé la creación de una "barrera" submarina que consiste en: diesel -submarinos eléctricos, submarinos eléctricos diésel con una planta de energía independiente del aire, portaaviones antisubmarinos de la RSL, cargas de profundidad, así como buques de guerra de superficie equipados con misiles antisubmarinos y sistemas de torpedos. Fue este componente el que comenzó a fortalecerse en junio de 2017.
Su componente aéreo está representado por el avión antisubmarino turbohélice de 4 motores Y-8Q, algunos de los cuales se han trasladado a Hainan. El vehículo puede realizar operaciones de patrulla que duran de 8 a 11 horas y tiene un alcance de unos 2.800 km, un 36% menos que el P-3C Orion de EE. UU. Sin embargo, la bodega de carga del Y-8Q puede acomodar más de 100 boyas de sonar SQ-5 Sonobuoys, lo que es suficiente para mantener el control sobre un área submarina de más de 5000 km2 (dependiendo de las cualidades de sonar de los submarinos amarrados). A diferencia de Orion, cuya tripulación es de 11 personas, el Y-8Q requiere solo 7-8 personas, entre las cuales, muy probablemente, 2-3 pilotos y 5 operadores del sistema que también reciben y decodifican la información acústica recibida a través de canales de radio seguros con RSL. como información adicional de un detector de anomalías magnéticas, un complejo de radar de proa para ver la superficie del agua, equipo de designación de objetivos de terceros, etc. En los bocetos tecnológicos del Y-8Q, publicados en Internet chino, puede prestar atención a la presencia de un complejo de vigilancia y avistamiento óptico-electrónico de torreta directamente en frente del compartimiento de carga. Operando en canales de televisión e infrarrojos, este visor de torreta no es el peor análogo del MX-20HD estadounidense, y es capaz de realizar reconocimientos de pequeños objetos con alta resolución en modo pasivo a una distancia de varias decenas de kilómetros.
Las bahías de armas internas están diseñadas para una carga de combate de aproximadamente 10 toneladas, que pueden incluir tanto misiles antibuque Yu-7 (con buscador de sonar activo-pasivo), misiles y minas antibuque, y drones submarinos "inteligentes" especializados del UUV tipo “Haiyan” (“Petrel-II HUG”), capaz de exploración continua hidroacústica y visual del espacio submarino, atención, durante un mes! Un planeador submarino con una longitud de 1800 y un diámetro de 300 mm tiene una masa de 70 kg y es capaz de bucear a grandes profundidades (hasta 1500 m) y tiene un alcance de crucero de aproximadamente 1000 km. El dron de reconocimiento submarino tiene una velocidad máxima de 3 nudos con una unidad de propulsión de cola compacta, así como 0,8 nudos cuando se desliza en corrientes submarinas. En cuanto al radar aerotransportado ventral en un carenado radio-transparente (ubicado en la nariz del avión antisubmarino chino), tiene las mismas cualidades que el americano AN / APY-10 (P-8A "Poseidon"): hay un modo de apertura sintética, así como la posibilidad de detección de objetivos pequeños como "periscopio".
Al observar las capacidades antisubmarinas del avión Y-8Q, queda claro que los cruceros / destructores estadounidenses Aegis, con sus aclamados sistemas de sonar AN / SQQ-89 (V) 10-15, no son estándares de la PLO, al igual que los Poseidones. El personal de operador más pequeño del Y-8Q, dadas las capacidades de información superiores de los motores de búsqueda, indica una base informática más avanzada y de alto rendimiento de la aviónica "china" y, por lo tanto, las reflexiones de los pseudoanalistas sobre el total atraso de los chinos. la electrónica de los occidentales parece una auténtica tontería. Sí, hay cierto retraso en términos de radares AFAR, así como en el campo de la fundición de palas de turbinas monocristalinas mediante cristalización direccional utilizando una semilla de níquel-tungsteno, pero China encontrará una salida a esta situación muy pronto. Justo lo que es la creación de una aleación prometedora de niobio-titanio-aluminio resistente al calor y al desgaste, que tiene una densidad casi 2 veces menor, pero una resistencia idéntica. La aleación fue creada en el verano de 2012 gracias a 20 años de investigación del Laboratorio Estatal de Metales y Materiales Avanzados de la República Popular China. Volvamos al componente antisubmarino de la zona A2 / AD en el Mar de China Meridional.
