Las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia hoy consisten en la llamada tríada nuclear, que incluye Fuerzas de Misiles Estratégicos con sus misiles balísticos intercontinentales (ICBM), tanto silos como móviles, fuerzas navales estratégicas en la Armada con submarinos nucleares, portaaviones ICBM con base en el mar y aviación estratégica como parte de la Fuerza Aérea Rusa. Al 1 de septiembre de 2018, según una declaración oficial del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, las fuerzas nucleares estratégicas de la Federación de Rusia han desplegado 517 armas nucleares estratégicas equipadas con 1.420 ojivas nucleares. El número total de portadores de armas nucleares desplegados y no desplegados es de 775 unidades.
Vale la pena señalar que, de acuerdo con el tratado START III, cada bombardero estratégico desplegado se cuenta como un portaaviones con una carga nuclear. Al mismo tiempo, no se tiene en cuenta el número de misiles de crucero con ojivas nucleares y bombas nucleares que pueden llevar los bombarderos estratégicos desplegados. En nuestro país, todos los bombarderos estratégicos son parte de la Aviación de Largo Alcance, una formación de la Fuerza Aérea rusa subordinada al comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales. Se puede notar que la Aviación de Largo Alcance tiene propiedades únicas, al ser parte de las fuerzas nucleares estratégicas del país; a diferencia de las Fuerzas de Misiles Estratégicos o los submarinos de misiles estratégicos de la Armada, se puede utilizar con bastante eficacia en conflictos militares convencionales. Esta característica se explica de manera bastante simple, los bombarderos estratégicos pueden llevar armas nucleares y convencionales a bordo. Hoy en día, la aviación de largo alcance de la Fuerza Aérea Rusa está armada con bombarderos estratégicos Tu-160 (10 Tu-160 + 6 Tu-160M) y Tu-95MS (46 Tu-95MS y 14 Tu-95MSM), así como bombarderos portadores de misiles de largo alcance Tu-22M3 (61 + 1 Tu-22M3M). En adelante, hasta la sección "Fuerza de combate de la aviación rusa de largo alcance", los datos sobre el número de aeronaves se obtienen del libro de referencia anual The Military Balance 2018, elaborado por el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS).
Aviación estratégica rusa y competidores
Los bombarderos estratégicos modernos son muy caros y difíciles de fabricar y operar sistemas de combate. Sólo los "tres grandes" estados que poseen armas nucleares tienen tales aviones en servicio. Aparte de Rusia, solo las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos y China tienen sus propios bombarderos estratégicos. Al mismo tiempo, el único bombardero estratégico chino Xian H-6 era originalmente una copia del bombardero pesado soviético Tu-16, actualmente muy obsoleto. Las últimas modificaciones de este avión Xian H-6K han pasado por un serio proceso de modernización desde entonces, pero aún son difíciles de atribuir a los vehículos de combate modernos.
En total, la Fuerza Aérea del EPL tiene alrededor de 150 bombarderos de largo alcance Xian H-6K (alrededor de 90) y Xian H-6H / M (alrededor de 60), que son portadores de misiles de crucero estratégicos. La modificación más moderna del avión en este momento es el bombardero Xian H-6K. Este modelo realizó su primer vuelo el 5 de enero de 2007 y fue adoptado oficialmente en 2011. El avión se distingue por la presencia de nuevos motores turbofan D-30KP-2 de fabricación rusa con un empuje de aproximadamente 118 kN cada uno, una cabina modernizada y tomas de aire ampliadas; el avión también abandonó el armamento defensivo en forma de 23 mm cañón automático. La carga de combate aumentó a 12.000 kg (en los primeros modelos Xian H-6 fue de hasta 9.000 kg). El rango de combate se incrementó de 1800 a 3000 km. El bombardero estratégico chino Xian H-6K es capaz de transportar hasta 6 misiles de crucero CJ-10A, que son copias del misil soviético X-55.
Xian H-6K
China está trabajando actualmente en un análogo del misil de crucero ruso Kh-101. Al mismo tiempo, el arsenal de los "estrategas" chinos también contiene armas convencionales, por ejemplo, misiles antibuque bastante eficaces, que pueden representar una amenaza principalmente para los grupos de portaaviones estadounidenses. Al mismo tiempo, en el otoño de 2018, los medios chinos informaron que se estaba desarrollando un bombardero estratégico de nueva generación en China, que se convertiría en un análogo del bombardero estratégico estadounidense B-2. Se sabe que la Corporación de la Industria de Aviación de Xi'an está desarrollando un nuevo bombardero estratégico sigiloso Xian H-20. El automóvil se presentará al público en noviembre de 2019 en un evento para conmemorar el 70 aniversario de la Fuerza Aérea de la República Popular China. Según los datos disponibles, el Xian H-20, al igual que el B-2 estadounidense, se fabrica según el esquema de "alas voladoras". Las características de la novedad se mantienen en secreto. Se supone que el avión puede estar en servicio con la Fuerza Aérea del EPL para 2025, reemplazando gradualmente al obsoleto Xian H-6. Dado el éxito de China en la creación de un caza de quinta generación y el nivel general de desarrollo económico e industrial, no hay razón para dudar de la realidad de los planes anunciados. Lo más probable es que la novedad china aparezca antes que el análogo ruso: PAK DA.
Al realizar misiones de combate al máximo rango de vuelo (intercontinental) (varios miles de kilómetros), los bombarderos estratégicos, precisamente por su alcance, se vuelven vulnerables a los ataques de los cazas enemigos. Además, el largo alcance presenta dificultades con la organización de la cobertura del caza con su propia aviación. Al mismo tiempo, estos enormes aviones también son vulnerables a los modernos sistemas de defensa aérea, y la cobertura de los cazas no podrá protegerlos de los misiles antiaéreos. Puede haber tres formas de salir de la situación. Los tres están disponibles solo en EE. UU. Por ejemplo, el enorme bombardero estratégico B-52 de baja velocidad, el más joven de los cuales pronto cumplirá 60 años, lleva misiles de crucero lanzados desde el aire que se pueden usar antes de ingresar a la zona de defensa aérea del enemigo (también se pueden usar los "estrategas" rusos) … El bombardero estratégico estadounidense B-1 tiene una combinación de sigilo y la capacidad de realizar vuelos largos a bajas altitudes, y el bombardero estratégico furtivo B-2 es difícil de detectar incluso con radares modernos. Este bombardero puede alcanzar el objetivo a gran altura. Tanto el bombardero B-1 como el B-2 deben lanzar misiles y bombas de corto alcance lo más cerca posible del objetivo.
El desarrollo del concepto B-2 debería ser el nuevo bombardero estratégico estadounidense B-21 "Ryder"; en el futuro, debería reemplazar los tres tipos anteriores de "estrategas" estadounidenses. Actualmente, la Fuerza Aérea de EE. UU. Está armada con 20 bombarderos estratégicos Northrop B-2A Spirit, 61 Rockwell B-1B Lancer y 70 Boeing B-52 Stratofortress, un total de 151 aviones. Se planea reemplazarlos con alrededor de un centenar de bombarderos B-21.
Los estadounidenses utilizaron activamente y siguen utilizando sus bombarderos estratégicos en varias guerras locales. La única experiencia militar de usar Tu-95 y Tu-160 rusos es la operación militar de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en Siria, China nunca ha usado sus bombarderos estratégicos Xian H-6K en conflictos militares. La experiencia de utilizar "estrategas" en las guerras locales muestra que su enorme carga de combate permite que tales aviones se utilicen como superbombarderos capaces de lanzar decenas de toneladas de bombas sobre las tropas enemigas y objetivos terrestres en una sola salida. Un bombardero estratégico puede reemplazar hasta 10 aviones frontales (tácticos) convencionales. Es cierto que tal variante de su uso solo se puede realizar con la supresión completa de la defensa aérea enemiga, o en ausencia total de un sistema de defensa aérea completo en el enemigo.
Northrop B-2A Spirit
Rusia actualmente no tiene un "análogo" del bombardero B-2 estadounidense, solo puede convertirse en el proyecto PAK DA, si se implementa en la práctica. Al mismo tiempo, un análogo del B-52 se puede llamar fácilmente nuestro veterano, el Tu-95MS, un enorme avión de movimiento lento capaz de transportar de 6 a 16 misiles de crucero lanzados desde el aire (el rango de vuelo de tales misiles, equipados con una ojiva nuclear, alcanzan los 3.500 kilómetros). Otro bombardero estratégico ruso, el Tu-160, se parece al B-1 estadounidense en apariencia, también es capaz de volar a bajas altitudes y tiene poca visibilidad. Al mismo tiempo, el "americano" tiene una velocidad supersónica baja (Mach 1, 2), mientras que el Tu-160 es capaz de volar a velocidades de hasta Mach 2, 1. Además, el B-1 se ve privado de la capacidad de transportar misiles de crucero, y el Tu-160 puede transportar hasta 12 misiles X-55. Al mismo tiempo, ambos "estrategas" rusos pueden utilizar misiles de crucero no nucleares Kh-555 y Kh-101, que ya se han utilizado con éxito en Siria, así como bombas aéreas convencionales (hasta 40 toneladas para el Tu -160 y hasta 21 toneladas para el Tu-95MS).
Además de los bombarderos estratégicos clásicos Tu-95MS y Tu-160, la aviación de largo alcance de la Fuerza Aérea Rusa está armada con bombarderos supersónicos con misiles Tu-22M3, que en este momento se pueden atribuir al único medio del mundo. Bombarderos de rango. Este avión puede llevar a bordo misiles supersónicos antibuque (ASM) X-22, diseñados para destruir grandes naves de superficie del enemigo, su principal objetivo son los portaaviones, o hasta 24 toneladas de bombas aéreas convencionales. La carga de combate normal de este avión es de 12 toneladas, el rango de combate bajo tal carga es de 1.500 a 2.400 kilómetros, dependiendo del perfil y la velocidad del vuelo que se realiza. Esto permite que el Tu-22M3, que opera desde territorio ruso, llegue a casi cualquier punto de Eurasia o el norte de África.
Actualmente, Rusia está implementando un programa para actualizar el bombardero Tu-160 a la versión Tu-160M2. Gracias a los motores actualizados, la aeronave podrá aumentar su rango de vuelo en mil kilómetros, lo que aumentará su eficiencia en aproximadamente un 10 por ciento. Además, los aviones Tu-160M2 recibirán nueva aviónica, sistemas de guerra electrónica, equipos de control y nuevos sistemas de control de armas. Como señala la edición estadounidense de The National Interest: “A diferencia de los bombarderos estratégicos estadounidenses B-2 Spirit e incluso del prometedor B-21 Ryder, los“estrategas”rusos están diseñados para atacar objetivos terrestres desde el interior de un espacio aéreo herméticamente cerrado utilizando alas de largo alcance. misiles”. Los expertos estadounidenses creen que los bombarderos Tu-160M2 recibirán una nueva generación de misiles de crucero furtivos, como mencionó anteriormente el viceministro de Defensa ruso, Yuri Borisov. Según él, estos nuevos misiles superarán a los existentes X-55, X-555 e incluso X-101.
La fuerza de combate de la aviación rusa de largo alcance
Como señala el subdirector del Instituto de Análisis Político y Militar Alexander Anatolyevich Khramchikhin en el artículo "Air Strategists" del Independent Military Review, hoy los bombarderos estratégicos de la Aviación rusa de largo alcance forman parte de dos divisiones de aviación de bombarderos pesados. La 22ª división está estacionada en la región de Saratov en la ciudad de Engels. Está armado con los 16 bombarderos Tu-160 en servicio, incluidos 6-7 aviones que se han actualizado a la versión Tu-160M, así como 14 bombarderos turbohélice Tu-95MS, incluidos 7-8 aviones actualizados a versiones de el Tu-95MSM. La segunda división de bombarderos pesados, la 326, está estacionada en la región de Amur en el pueblo de Ukrainka. Está en servicio con 28-29 bombarderos Tu-95MS, incluidos 1-2 Tu-95MSM modernizados.
Tu-95MS junto a B-52H "Stratofortress", Barksdale AFB, EE. UU., 1 de mayo de 1992
Los bombarderos de largo alcance Tu-22M3 son parte de dos regimientos de aviación de bombarderos pesados. El regimiento 52 se despliega en la región de Kaluga en el aeródromo de Shaikovka. Está armado con 17 aviones Tu-22M3, de los cuales tres están equipados con un sistema informático especializado SVP-24 "Hephaestus", que permite el uso de bombas aéreas convencionales con una eficiencia cercana a las armas de precisión. El regimiento número 200 está desplegado en la región de Irkutsk en el aeródromo de Belaya, incluye de 17 a 24 bombarderos Tu-22M3, incluidos 1-2 vehículos con el sistema SVP-24 "Hephaestus". Además, el 40º regimiento de aviación mixta de la región de Murmansk en el aeródromo de Olenya tiene dos bombarderos Tu-22M3 más.
Cerca de Ryazan, en el aeródromo de Dyagilevo, se despliega el 43 ° centro para uso de combate y reentrenamiento del personal de vuelo de la Aviación de Largo Alcance de la Fuerza Aérea Rusa. El centro está armado con hasta 5-9 bombarderos Tu-22M3 (incluidos 2-3 vehículos con "Hephaestus") y hasta 7-8 bombarderos Tu-95MS. Otros tres bombarderos Tu-22M3 de largo alcance están a disposición de otros centros de entrenamiento de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, no relacionados con la Aviación de Largo Alcance. Dos o tres bombarderos estratégicos Tu-160 están a disposición del Instituto de Investigación de Vuelo Gromov en Zhukovsky, cerca de Moscú, pero estos aviones no se consideran unidades de combate. Hasta 150 aviones Tu-22M3 están almacenados.
La aviación de largo alcance incluye dos regimientos de aviación más. Incluido el 27º regimiento mixto, que está estacionado en Tambov. El regimiento está armado con 20 aviones de entrenamiento Tu-134UBL, así como con 8 vehículos de transporte. El 203 ° Regimiento de Aviación, ubicado en Diaghilevo, está armado con 18 aviones cisterna Il-78, incluidos 13 Il-78M. Estos son los únicos aviones cisterna que tienen actualmente las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Un número tan pequeño de estos aviones es un lugar vulnerable para toda la aviación militar rusa. A modo de comparación, la Fuerza Aérea de EE. UU. Tiene actualmente 458 aviones cisterna (175 más en almacenamiento) y la aviación naval tiene 77 aviones cisterna más (38 en almacenamiento). Todos los aviones cisterna estadounidenses sirven y apoyan continuamente vuelos de aviones estratégicos, tácticos, de transporte y basados en portaaviones. Al mismo tiempo, los aviones de reabastecimiento de combustible rusos pueden servir seriamente exclusivamente a la aviación estratégica, mientras que los aviones de primera línea casi no tienen posibilidades de realizar sus capacidades de reabastecimiento de combustible en el aire. La razón es trivial: un número insuficiente de Il-78 en el VKS, mientras que no hay perspectivas de corregir la situación actual en el futuro previsible. Este problema es típico de la PLA Air Force, la aviación china tiene un total de 13 aviones cisterna Xian H-6U / DU y tres aviones Il-78.
Tu-160, 2014
Perspectivas de la aviación de largo alcance
En un futuro próximo, está previsto lanzar la producción del bombardero estratégico Tu-160M2 en Rusia. La máquina, fabricada en la estructura del avión Tu-160, recibirá equipos a bordo completamente nuevos y nuevas armas. Los planes incluyen la construcción de 50 bombarderos estratégicos de este tipo, que deberían llegar a reemplazar parcialmente algunos de los vehículos en servicio. Anteriormente, el presidente ruso Vladimir Putin ya dijo que la aparición de una nueva versión del bombardero estratégico Tu-160 será un paso importante hacia el fortalecimiento de la tríada nuclear rusa.
Hoy podemos decir que el conflicto militar en Siria hizo posible en la práctica evaluar las capacidades de la aviación rusa de largo alcance, como uno de los instrumentos de la política exterior y militar del país. Sin duda, el desarrollo de la aviación de largo alcance continuará, como toda la tríada nuclear. Está previsto que el principal bombardero estratégico sea PAK DA, un prometedor complejo de aviación de largo alcance, que se ha estado desarrollando en Rusia desde 2009. Sin embargo, según información de fuentes abiertas, la aeronave, que en términos conceptuales es la respuesta rusa al B-2, incluso según las previsiones más optimistas, no aparecerá en servicio hasta 2028.
La última circunstancia, aparentemente, es una explicación del trabajo activo en el proyecto Tu-160M2 y la aparición de planes para modernizar la flota de bombarderos Tu-22M3 existente a la versión M3M. Según los expertos estadounidenses de la revista The National Interest, la opción de actualizar el Tu-160 a la versión Tu-160M2 es técnica y económicamente más justificada y más eficiente que la abrupta transición al bombardero furtivo PAK-DA en desarrollo. Los expertos de la publicación señalan que Moscú aún no abandonará la creación del PAK-DA, pero a corto y mediano plazo, las capacidades del Tu-160M2 modernizado serán suficientes.
Tu-22M3 bombardea objetivos terroristas en Siria
Según Alexander Khramchikhin, este enfoque de las autoridades rusas mejora temporalmente la situación, pero no resuelve por completo el problema en sí. Según él, la experiencia de otros tipos de las Fuerzas Armadas rusas muestra que la modernización de las antiguas armas soviéticas en el país es mucho más exitosa que la creación de sistemas de combate rusos fundamentalmente nuevos. En diez años, esto puede convertirse en un gran problema que no se puede resolver sin la “reanimación” del sistema de ciencia y educación en Rusia, que no recibe la debida atención.
