Literalmente todas las semanas, continúan llegando informes sobre incesantes vuelos de reconocimiento de aviones de reconocimiento electrónico tácticos y estratégicos de la OTAN en las inmediaciones de las zonas aéreas más poderosas de prohibición y restricción de acceso y maniobra (A2 / AD), creadas en Kaliningrado y Regiones de Leningrado. Hablamos del avión estratégico RER del tipo RC-135W de la US Air Force y de la Royal Air Force de Gran Bretaña, así como del avión RER más ligero "Gulfsream 4" de la Fuerza Aérea Sueca. Además, cerca de las fronteras aéreas rusas sobre la parte sur del mar Báltico y el golfo de Finlandia, es extremadamente común encontrar aviones antisubmarinos de largo alcance P-8A "Poseidon", merodeando sobre el área de agua en busca de magnéticos. anomalías y fuentes de radiación acústica, lo que indica la presencia de submarinos diesel-eléctricos del proyecto 877 "Halibut" y otros vehículos militares submarinos. Es poco probable que la presencia de Poseidones en esta región cause una seria preocupación para el mando de la Flota del Báltico, porque el perfil acústico de estos submarinos probablemente ya haya sido estudiado a lo largo y ancho por medio de RSL lanzados por aviones de patrulla y submarinos Tipo 212A que patrullan el aguas del Mar Báltico.
Tampoco debemos esperar consecuencias graves que amenacen la seguridad del estado por el uso del complejo de levantamiento óptico-electrónico de torreta integrada MX-20i instalado en el P-8A. A pesar de los canales de televisión e infrarrojos de este complejo, así como de la óptica de foco largo 50-70x, que permite clasificar unidades terrestres de equipos militares a una distancia de más de 50 km, el MX-20i es incapaz de reconocer camuflados objetos. En cuanto a la estación de radar aerotransportado AN / APY-10 (AN / APS-137D (V) 5), está representada por un conjunto de antenas parabólicas que operan en la banda X centimétrica y tiene una resolución de aproximadamente 3,5-4 m. de modos de funcionamiento, incluida la apertura sintética (SAR) y la apertura sintética inversa (ISAR), la resolución anterior en el modo de mapeo no permite la identificación de objetos costeros remotos en la costa de las regiones de Kaliningrado y Leningrado, y el modo ISAR con una resolución de 1 m se consigue exclusivamente por merodeo alrededor del objeto de reconocimiento, que en las condiciones operativas-tácticas de las zonas rusas A2 / AD en los Estados Bálticos es una tarea irrealizable.
Los aviones de reconocimiento electrónico RC-135W y Gulfstream 4 representan una amenaza inmensamente mayor. La base de la aviónica a bordo Rivet Joint en la versión Block 8 son los sistemas de inteligencia electrónica y radio-técnica 85000 y 55000. Canales protegidos entre unidades de combate de superficie, tierra y aire. Así, por ejemplo, el complejo RER 85000 puede interceptar canales de radio para transmitir información sobre la situación aérea desde aviones A-50 AWACS a terminales de consumidores (Su-27SM / 30SM y Su-35S); aún no hay datos exactos sobre las posibilidades de su descifrado. Lo más probable es que, debido a la aplicación del modo de sintonización pseudoaleatoria de la frecuencia operativa, los operadores del decodificador y el software de descifrado de los terminales de trabajo RC-135W no estén sujetos a tales capacidades. La apertura distribuida del complejo 85000 está representada por una red de antenas de palas y látigo integradas en la generatriz inferior del fuselaje y la punta del ala, respectivamente.
Una de las características clave del complejo "85º" es la capacidad de tomar la radiogoniometría de cualquier estación de radio omnidireccional que opere en el rango de frecuencia de 0.04 a 17.25 GHz. Junto con la capacidad de analizar los parámetros de frecuencia de la señal, esto permite formar un algoritmo de frecuencia satisfactorio para la formulación de interferencias radioelectrónicas direccionales. Como saben, su configuración puede ser realizada por el avión de guerra electrónica táctica más avanzada F / A-18G, cuyo terminal recibirá el algoritmo anterior a través del canal de radio Link-16. El equipo del complejo 85000, también conocido como ES-182 MUCELS (Multiple Communication Emitter Location Systems), tiene un rango medio de detección e interceptación de señales de unos 900 km (dependiendo de la altura de la fuente de radiación y su frecuencia de funcionamiento)..
Con una trayectoria de vuelo estándar RC-135W sobre la parte sur del Mar Báltico, el radio de reconocimiento electrónico en la dirección operativa oriental puede cubrir San Petersburgo, Moscú, Nizhny Novgorod y casi toda la franja central de Rusia. Confundir el complejo ES-182 MUCELS solo es posible mediante el uso a gran escala de contramedidas electrónicas terrestres como "Krasukha-4" o "Murmansk-BM". Los primeros son capaces de "cegar" parcialmente a MUCELS en todo el rango de sus frecuencias operativas, los segundos, en la onda corta. Sin embargo, la activación de todos los sistemas de guerra electrónica en los Distritos Militares del Oeste y del Sur con el fin de suprimir la aviónica del único RC-135W "Rivet Joint" parece completamente absurdo: los "juegos" regulares de esta naturaleza en tiempos de no guerra pueden Causar importantes interrupciones en las comunicaciones por radio con fines civiles, además de alterar no mal el presupuesto de defensa.
Una buena solución podría ser la formación de un escuadrón especializado de contramedidas electrónicas (REP), representado por 12 cazas Su-30SM multipropósito con complejos Khibiny a bordo, que, según la designación del objetivo del radar AWACS en la región de Kaliningrado, se elevaría desde bases aéreas en la parte occidental de Rusia y formaron en la dirección aérea del este (en el camino de la encuesta "Rivet Joint") varios escalones de contramedidas de radio, convirtiéndose en una excelente barrera de aire. Una solución económicamente más viable podría ser el despliegue de sistemas de guerra electrónica multifrecuencia en aeronaves especializadas ubicadas en las secciones más importantes de la frontera aérea occidental de Rusia. Como sabemos, Estados Unidos tiene una vasta experiencia en el uso de dirigibles para AWACS, de manera similar se pueden adaptar a las tareas de contramedidas electrónicas.
Una amenaza aún más seria la representa el complejo de radio 55000 AEELS (Sistema Automático de Localización de Emisores Electrónicos), diseñado para la radiogoniometría de fuentes de radiación tales como detectores de radar terrestres (Protivnik-G, VVO 96L6E, 64N6E, Sky-SV, etc..). y radares multifuncionales para la iluminación y guía de sistemas de misiles de defensa aérea (30N6E2, 92N6E, 9S32M, 9S19M2 "Ginger", etc.), radares aerotransportados de aviones militares, tácticos, estratégicos y de patrulla, así como cabezas de radar activas. de misiles guiados antiaéreos y misiles de clase aire-aire. AEELS está representado por una apertura bidireccional espaciada de dos conjuntos de antenas interferométricas integradas en la generatriz lateral de la nariz del fuselaje. El área de visión total de estos conjuntos de antenas es de 240 grados (120 grados en cada lado), mientras que hay "zonas muertas" de 60 grados a lo largo del eje de balanceo de la aeronave en los hemisferios delantero y trasero.
La precisión para determinar las coordenadas de los objetos emisores de radio es de 0,01 °. Al volar a lo largo de nuestras fronteras aéreas en el teatro de operaciones europeo, el complejo AEELS le permite "sondear" todos los parámetros de frecuencia de levantamiento, acompañamiento y disparo de las clases y tipos de radares anteriores, lo que permite a la Fuerza Aérea estadounidense recibir un detallado Informar de antemano sobre los perfiles de frecuencia del funcionamiento de una gran lista de instalaciones de radar. El resultado puede considerarse una mejora en el nivel de entrenamiento de las tripulaciones de aviones de guerra electrónica, así como de la aviación táctica y estratégica para un posible enfrentamiento con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en caso de un probable inicio de un conflicto regional. La sensibilidad de los arreglos de antenas interferométricas AEELS es diez veces mayor que la de la mayoría de las estaciones de advertencia de radiación (IRS) conocidas de caza táctico de cuarta generación y de transición, por lo tanto, en condiciones de combate, 16 operadores del complejo podrán cubrir información táctica sobre la situación aérea mucho antes que otros activos de reconocimiento aerotransportado.
Para contrarrestar estos complejos de juntas de remache, las mismas contramedidas electrónicas son excelentes, que se describieron anteriormente para los complejos ES-182 MUCELS (85000) RER. Sin embargo, hoy (desde el punto de vista de las Fuerzas Aeroespaciales) pueden considerarse muy "exóticos", porque el concepto de desarrollar grandes aeronaves en Rusia apenas está comenzando a pasar lentamente del nivel de trabajo de investigación al diseño conceptual de un prototipo futuro. Entonces, confiando en la declaración del presidente de NPO Rosaerosystems-Augur, Gennady Verba, la construcción del primer dirigible experimental de la familia Atlant se completará solo para 2022. Solo después de eso será posible discutir más ampliamente la posibilidad de usar aeronaves para la guerra electrónica en relación con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
En cuanto a las contramedidas que se están adoptando hoy, encaminadas a contrarrestar los aviones RER estadounidenses, británicos y suecos que están "jugando" en el cielo báltico, la aviación naval de la Flota Báltica de la Armada rusa hará su movimiento. Según el comunicado de mayo del comandante BF Alexander Nosatov, a fines de este año la aviación naval de la flota estará equipada con 17 cazas Su-30SM multipropósito. Estos vehículos, equipados con el radar a bordo de barras H011M, podrán comenzar a rastrear las juntas de remache estadounidenses y británicas que se acercan desde aproximadamente 2 veces mayor distancia que el Su-27 en la actualidad. El optimismo también lo agrega una fuente anónima, quien dijo a Interfax el día anterior que el componente de aviación de la Flota del Báltico se expandirá significativamente debido a la creciente presencia de contingentes de la OTAN en los países bálticos.
