Entonces, continuamos estudiando el contenido del informe del almirante Mankovsky, y esto es lo que escribe a continuación:
“Los días 19, 20, 21, 22, 23 y 24, el Destacamento se dedicó a realizar ejercicios en bote por la mañana. En la tarde del día 22 se encendió una iluminación completa, a lo que los montenegrinos, en respuesta, encendieron fuegos en las montañas, ordenándolos de modo que obtuvieran la inscripción: "Viva el zar Nicolás II". El gobernador organizó un almuerzo en la orilla para los oficiales del Destacamento, al que respondieron con un almuerzo para las autoridades costeras en el Tsesarevich. Estuvo muy fresco durante dos días, así que tuve que pararme bajo el vapor. Cuando el equipo fue despedido en tierra, la población local los saludó muy cordialmente y se les dio un obsequio gratis con cigarrillos, cerveza, frutas, etc.
Acorazado insignia "Tsesarevich", 1913, Portland.
El día 24, a las 6 de la tarde, como se mencionó anteriormente, regresé al Tsarevich.
El 25 de agosto por la mañana hubo un entrenamiento en barco, y después del mediodía se subió a bordo el equipaje de los Grandes Duques NIKOLAY NIKOLAEVICH y PETER NIKOLAEVICH y sus familias. Ese día llegó a su Palacio el príncipe DANILO procedente de Antivari. Por la noche, se encendió la iluminación de los barcos y se dispararon cohetes.
El día 26 a las 10 de la mañana, los grandes duques NIKOLAI y PETER NIKOLAEVICH llegaron a Antitivari, la gran duquesa ANASTASIA y MILITSA NIKOLAEVNA, el príncipe SERGEY GEORGIEVICH y la princesa ELENA GEORGIEVNA y MARINA del ascenso de Petryarovna dispararon a las 21 horas. el "Tsarevich" la bandera se izó en él, y la mía fue transferida al "Rurik". A las 11 horas y 5 minutos, SU MAJESTAD el Rey Nicolás I, Korolevichs DANILO y PETER abordaron un bote en el muelle, y el Montenegrin Standard se subió en él. El destacamento floreció con banderas y saludó al Standart. A la llegada del Rey en el "Tsarevich", se izó el estandarte junto a la bandera del Gran Duque. Siguiendo al Rey, llegaron los rostros del séquito y los invitados. A la segunda hora. 20 minutos en la sala del Almirantazgo "Tsarevich" había un desayuno para 56 personas. A la 1 de la tarde, el Gran Duque proclamó un brindis por la salud del Mariscal de Campo del Ejército Ruso, el Rey Nicolás I, tras lo cual los tribunales dispararon 19 tiros. A la 1 en punto. 30 minutos del día SU MAJESTAD El rey Nicolás I y Korolevich DANILO y PETER, seguidos por su séquito e invitados invitados a desayunar, condujeron a tierra. El estandarte se bajó en el Tsesarevich, y los barcos dispararon 21 tiros. A la 1 en punto y 40 minutos, por orden de SU MAJESTAD, se levantó una señal: "SU MAJESTAD El Rey de Montenegro saluda con gusto la bandera de San Andrés en las aguas del Mar Negro y le desea victoria y gloria". A las 2 en punto. Durante 30 minutos el destacamento levó anclas y se dirigió a Fiyme. Los pasajeros del "Tsesarevich", además de las personas trasladadas al Destacamento en Antivari, eran el Gran Duque PETR NIKOLAEVICH con su esposa MILITSIA NIKOLAEVNA y su hija MARINA PETROVNA. La fortaleza hizo un saludo de 21 tiros, a lo que el "Tsarevich" respondió con igual número. A las 2 en punto. Durante 45 minutos, el destacamento se alineó en una columna de estela y dio 14 nudos, que eran necesarios para una llegada anticipada a Fiyme, a más tardar a las 4 de la tarde. A las 10 de la noche, "Tsarevich", por orden del Gran Duque, bajó la bandera del Gran Duque y levantó la trenza: un banderín.
El día 27, a la 1 de la tarde, el "Tsarevich" bajó la trenza: el banderín del Gran Duque y mi bandera se transfirieron del "Rurik" al "Tsarevich". Al llegar a la rada de Fiyme a las 2 en punto. 30 minutos "Tsarevich" intercambió un saludo a los 21 disparos con la batería costera, ya las 2 en punto. Durante 45 minutos anclé en línea a lo largo del rompeolas en los mismos lugares. Puse "Almirante Makarov" al este de los demás. Entre las 3 en punto. Durante 50 minutos y 5 horas, el Gran Duque NIKOLAI NIKOLAEVICH recorrió por turnos los tribunales del destacamento y agradeció a los oficiales y al equipo. En cada barco, SU MAJESTAD IMPERIAL visitó la sala de oficiales de los oficiales. A las 6 de la tarde tuvo lugar una cena de despedida en el "Tsarevich", a la que, además de mí y del personal del Cuartel General, fueron invitados los Comandantes de todas las naves del Destacamento. A las 7 en punto. 10 minutos Los pasajeros más altos con su séquito partieron a tierra, donde un tren especial los esperaba en el terraplén del puerto. A las 7 en punto. 25 minutos El tren empezó a moverse. Escolté SUS HECHOS DESTACADOS IMPERIALES desde el puerto hasta la estación de tren, donde los vagones ocupados por ellos estaban unidos a un tren mensajero con destino a Viena.
El día 28 a las 6 horas. A los 30 minutos de la mañana, el crucero austríaco "Kaiser Karl VI" llegó al ataque bajo la bandera del Almirante en pleno. A las 8 en punto intercambió un saludo con él y al mismo tiempo envió con felicitaciones al Oficial de la Bandera, quien a su regreso informó que el Almirante MONTEKUKULI se encontraba en el crucero. En ½ hora, un oficial austriaco llegó en el "Tsarevich" con una visita de regreso, quien dijo que el Almirante estaba en la costa y regresaría alrededor de las 10 en punto. Como a las 10 en punto él no estaba, y yo había acordado de antemano bajar a tierra a esa hora para visitas, entonces yo con el Capitán Bandera, acompañado por el Cónsul, partí hacia la ciudad. Visité al jefe de la Academia y Contralmirante de la Estación Marítima Edler von Kunsti, el Gobernador Marítimo y Alcalde. Regresé alrededor de las 2 1/2 en punto. A la segunda hora. El gobernador llegó con una visita de regreso durante 45 minutos y al mismo tiempo regresó al crucero austriaco Admiral. Después de dejar al Gobernador y saludarlo, a las 12 en punto con el Capitán de la Bandera y el Comandante del "Tsarevich" fui de visita al crucero austriaco. En la pasarela me recibió el Oficial del Cuartel General, quien dijo que el Almirante no podía recibirme, ya que estaba desayunando y tenía invitados. En ese momento sonaba música en los alcázares, pero no una marcha, sino una especie de aria y no dejaba de sonar ni siquiera cuando el barco amarraba a la pasarela. Cuando me escapé, no me despidieron. Al regresar al barco, ordené, durante la visita de regreso del Almirante MONTEKUKULI, decir que no estaba en casa, no llamar a la música y no hacer un saludo. Aproximadamente a las 3 en punto, el almirante MONTEKUKULI llegó a la pasarela en lancha motora. Fue recibido al pie de la escalera por Flag-Captain y le dijo que yo no estaba en casa. El almirante me pidió que le transmitiera que no me saludaba, ya que durante mi visita hubo un descanso, y le pidió que no saludara. Después de haber esperado el saludo antes de la puesta del sol y no haberlo recibido, y sabiendo que el crucero estaba a punto de partir por la noche, envié al Capitán de la bandera a su Comandante o Capitán de la bandera, si lo había, con una declaración de que había No recibió el siguiente saludo. Flag-Captain encontró el crucero listo para partir en media hora, pero el Comandante todavía estaba en la orilla, y por lo tanto transmití mi orden al Oficial Superior con una solicitud para informar sobre la orden posterior a través del oficial. ½ hora después, llegó un oficial del crucero y dijo que el crucero permanecería hasta la mañana y dispararía un saludo a las 8 en punto.
El 29 de agosto, a las 8 de la mañana, el crucero austriaco hizo un saludo de 13 asaltos con el izamiento de la bandera rusa en el trinquete, tras lo cual levó anclas y se fue.
El 30 de agosto, a las 2 de la tarde, un vapor de carbón llamado desde allí vino de Suda, fletado para un destacamento con 4.000 toneladas de carbón de Cardif, y una vez cumplidas las formalidades portuarias, inmediatamente al "Almirante Makarov". A la 1 de la tarde, el "Almirante Makarov" comenzó a cargar carbón ya las 2 de la mañana recibió 500 toneladas.
El 31 a las 6 de la mañana, el minero de carbón se acercó al "Tsarevich", quien inmediatamente comenzó a quitarle carbón. A las 3 de la tarde, entregó el crucero "Almirante Makarov" a la Corte, habiéndose despedido previamente de su personal.
Durante ambas paradas en Fiyme, debido a la inconveniencia de recibir agua de la orilla en las lanchas y la falta de embarcaciones locales llenas de agua, un acuario de vapor, que venía en ambas ocasiones desde Pola, estaba a mi disposición de forma gratuita.
Durante el mes de agosto, todos los días, excepto el período de celebraciones en Montenegro, se impartieron clases tanto con estudiantes como suboficiales combatientes y con guardiamarinas de la marina. El estado de salud de los oficiales, guardiamarinas y tripulaciones es satisfactorio.
Contraalmirante Mankovsky"
Una copia del telegrama decodificado del jefe del Almirante Mankovsky del Destacamento Báltico de Fiyme fechado el 9 de agosto de 1910, No. 137.
Ministro de Marina.
Ayer hice una visita al almirante austríaco Montekukuli, no fue recibido con el pretexto de que los invitados estaban desayunando en casa del almirante. No recibí un saludo cuando lo quité. Tres horas después hice una visita, no acepté, diciendo a través de Flag-Captain que no estaba en el barco. El almirante dijo que no me saludó por el tiempo de descanso y le pidió que no saludara. Luego de esperar a que bajaran la bandera, exigió un saludo, que recibió hoy a las 8 de la mañana.
Detalles Maleta de embajador №137.
Mankovsky.
Y por supuesto, la principal fuente de información sobre cómo un enorme escuadrón austriaco llegó a la rada y amenazó a nuestros tres barcos, y nuestros "marineros durmieron, sin desvestirse, en los cañones toda la noche", debería ser … el diario de navegación del acorazado "Tsesarevich".
Portada del cuaderno de bitácora del acorazado Tsesarevich.
Este documento también está disponible en los fondos del Archivo Estatal Ruso de la Armada y tiene un número - 42514. Abramos en las páginas 71 a 76 y leamos, pero cómo sucedió realmente, cómo los oficiales de guardia de este barco lo vieron, qué órdenes recibieron y cumplieron, y qué sucedió en general en el puerto. Leemos …
Sábado 28 de agosto de 1910 en un barril en la rada de Fiume bajo
10 de septiembre
bandera del contraalmirante de las ocasiones de medianoche:
1.30 Incendio en la cocina
4.00 Calderas N ° 6 y 7 a vapor.
5.00 Montamos parejas en un barco de vapor No. 3
5.30 Despertó al equipo
6.30 Comenzó a ordenar por la mañana
6.55 Vino del mar y ancló el crucero austriaco "Keizer Karl VI"
7.00 Informe de la mañana (0-3-8-32-66-21-50-55-24-22-0)
Señales del almirante (2, 0, Z) (3)
7.30 Parejas dedicadas en un barco de vapor número 1
Las calderas n. ° 6 y 7 están a vapor.
La firma es ilegible
8.00 Izaron la bandera austriaca y dispararon 17 tiros a la bandera del almirante austriaco en el crucero Carl VI
El crucero austriaco disparó 17 rondas.
Página 71 …
Sábado 28 de agosto de 1910 en un barril en la rada de Fiume bajo
10 de septiembre
bandera del contraalmirante de las ocasiones de medianoche:
8.10 Señales del almirante (10)
8. 35 Colección. Tripulación dedicada a lavar los accesorios del barco.
9.30 Bajado de la lancha a motor
11.30 Terminó todo el trabajo
11.45 Acuario adoptado
11.45 Reunión del desfile para inspeccionar la pulcritud del equipo.
Vapores en calderas No. 6-7.
Firma: Teniente … (más ilegible)
Sábado 28 de agosto de 1910 en un barril en la rada de Fiume bajo
10 de septiembre
bandera del contraalmirante de las ocasiones de medianoche:
12.00 Barcos en la rada: bajo el banderín los cruceros blindados "Rurik", el "Almirante Makarov", el crucero "Bogatyr", el crucero blindado austriaco "Carl VI" bajo la bandera del almirante. Vino y (inaudible - autor).
12.05 Disparos 17 tiros saludan al gobernador austríaco
1,30 té
2.00 Se dispararon fuegos artificiales a 7 tiros al cónsul ruso. Tarifa. Divorciado para trabajar, un departamento en el baño.
3. 55 Obra terminada. Corte de pelo y afeitado.
Calderas de vapor No. 6.7.
Firmado: Teniente Schmemann
4.05 Terminó todo el trabajo
5.00 Se izó la bandera de oración
El servicio divino ha comenzado (vigilia toda la noche)
5.55 Finalizado el servicio
6.00 vino y cena
6.30 Señales del almirante (370) (4)
7.30 Ventilar cubiertas. Para cerrar los mamparos se tomó el ancla derecha debajo del plus.
7.50 Señal del almirante (FP9) (20Ya)
Calderas de vapor No. 6.7.
Saltado: 5.30m El barco de vapor n. ° 3 en el puerto, al acercarse el vapor, rompió el baluarte de la barca italiana.
El tachado "terminó todo el trabajo" y
Lo corregido en esta página (4) se considera arrancado.
Firma: Teniente … (más ilegible)
Sábado 28 de agosto de 1910 en un barril en la rada de Fiume bajo
10 de septiembre
bandera del contraalmirante de las ocasiones de medianoche:
8.00 Distribución de camas de oración
8.30 Levantado seis número 1
9.00 Cerrada la cocina
11.05 Parejas detenidas en el barco número 1
12.00 Parejas detenidas en el barco n. ° 3
Debajo de las calderas de vapor No. 6 y No. 7
En esta fecha, se aceptan 36 libras de pan blanco.
Papas 90 libras, cebollas 3 libras 30 libras
Repollo fresco 3 poods, tomates 30 libras
Firma: Teniente Baron Mirbiev
Domingo 29 de agosto de 1910 en un barril en la rada de Fiume bajo
11 de septiembre
bandera del contraalmirante de las ocasiones de medianoche:
Debajo de las calderas de vapor No. 6 y No. 7
4.30 En el barco n. ° 3, comenzaron a criar parejas.
5.30 Despierta, en el barco número 1 empezaron a criar parejas
6.00 Oración, desayuno
7.00 Informe matutino (0) (3) (8) (34) (54) (20) (250) (27) (24) (22) (0)
Empezó la mañana ordenando
7.10 Señal del almirante (20) (4)
Calderas de vapor No. 6 y 7
Firmado: Teniente Teton
El mismo 28 de agosto de 1910, una mesa sobre un barril en la rada de Fiume bajo
10 de septiembre
bandera del contraalmirante de las ocasiones de medianoche:
8.00 El crucero austriaco "Erz Gerzieg Carl VI" levó anclas y se hizo a la mar. Se efectuaron 17 tiros.
8.35 Almirante de señales B 8 I
9.00 Reunión e inspección del equipo
9.30 Se izó una bandera de oración
10.00 El comandante del puerto y el alcalde de la ciudad llegaron a Tsesarevich
10.30 Se arrió la bandera de oración
10.40 Partió del "Tsesarevich" el comandante del puerto
Fuegos artificiales 13 disparos
10.45 Reunión del desfile
11.00 para vino y almuerzo
Calderas N ° 6 y 7 a vapor
El tachado (0) no se cuenta.
Firmado: Starley A. Domitrov.
Entonces, el formidable escuadrón de austriacos se disolvió como humo, nadie, sin desvestirse ante los cañones, durmió, nadie abrió las cámaras del crucero, no se alimentaron proyectiles a los cañones, nadie iba a morir por la bandera. Es solo que los dos almirantes se pelearon un poco, bueno, sucede. Mira lo que algunos "escritores" han hecho con esto, en qué han convertido este hecho. Bueno, en conclusión, me gustaría decir que nuestra historia rusa es tan gloriosa tanto por las hazañas como por los ejemplos de servicio al honor y al deber, de modo que, sin siquiera mirar los documentos de archivo disponibles, mentir descaradamente al respecto e incluso difundir esta mentira. en "Wikipedia", ¡y así deshonrarte a ti mismo y a tu gran país en todo el mundo!
