Recuerdo la última navegación al mar del Comandante en Jefe de la Armada de la URSS, Almirante de la Flota de la Unión Soviética Sergei Gorshkov, en la Flota del Norte, que tuvo lugar el 6 de octubre de 1984 y cayó en una auditoría de los resultados del año realizados por el Comandante en Jefe.
Tres días antes de hacerme a la mar, yo, entonces comandante de la flotilla de fuerzas heterogéneas Bandera Roja Kola, recibí una instrucción del comandante de la Flota del Norte, el almirante Arkady Mikhailovsky: “Planear, a su discreción, una serie de ejercicios tácticos de la flotilla con los buques de la 2ª división realizando disparos de misiles antiaéreos. Organizar el apoyo integral para la salida de un destacamento de barcos. Además, el comandante en jefe planea familiarizarse en detalle con los barcos de la tercera generación del proyecto 1155 en la salida ". En el último caso, destacamos el barco antisubmarino grande más nuevo (BOD) en ese momento "Mariscal Vasilevsky".
EL CASO NO ES NUEVO, SINO VOLUMEN
No era nuevo, sino a gran escala, con el uso de una gran cantidad de fuerzas y medios. No hace falta decir que debería haber hasta 80 unidades de varias fuerzas en el mar. Fue necesario preparar muchas órdenes de combate, elaborar una tabla planificada de acciones de las fuerzas, a quién, cuándo, dónde ir, cerrar la vasta área del mar de Barents, incluida la bahía de Kola, enviar mucho de notificaciones, etc. En la mañana del día de salida, las decisiones de todos los participantes se recibieron en la sede de la flotilla. Los pilotos estaban preocupados. Aunque la salida del atracadero No. 8 del gran buque antisubmarino "Marshal Vasilevsky" no estaba programada temprano: a las 10.00, los pilotos siempre trabajaron con la condición "pero …".
El día de mi partida, como líder de un gran ejercicio, temprano en la mañana, fui convocado al cuartel general de la flota para informar al comandante en jefe del plan del ejercicio. Colgamos todas las tarjetas, preparamos otros documentos y esperamos a que apareciera el mayor. De repente, el oficial de servicio operativo de la flota comunicó que el comandante en jefe ya se dirigía al atracadero donde se encontraba el BOD. Todos nos volvimos rápidamente, pero, por supuesto, llegamos tarde. El comandante en jefe llegó al barco antes que nosotros. No era costumbre referirse, por supuesto, a alguien y tenía que informar al comandante en jefe ya en el puente de navegación.
Los ejercicios se desplegaron en el Centro de Comando Central, y allí, más cerca de la realidad, hice un informe al comandante en jefe sobre los episodios de la salida y los ejercicios de combate realizados. No se recibieron preguntas. La masa de acompañantes de S. G. Los "funcionarios" de Gorshkov atacaron directamente nuestros documentos: estaban grabando algo, reescribiendo, contando, etc.
Todas las fuerzas ya estaban en el mar. El gran barco antisubmarino "Marshal Vasilevsky" (comandante del barco Yu. Shalnov) se alejó enérgicamente del atracadero. Mientras cruzaba la bahía de Kola, tuve que informar al comandante en jefe sobre la organización de la interacción de las fuerzas en la salida: con la 42a brigada de misiles antiaéreos de la defensa aérea, con los guardias fronterizos, con el puesto de mando de el regimiento de combate en Monchegorsk, etc. Anticipándose a las preguntas del comandante en jefe, los cazas se alzaron en el aire en alarma, que sobrevolaron la nave en 20 minutos con un descenso.
El comandante en jefe observó esto con mucha atención, no dijo nada. Abeam sobre. Toros ya contaba con dragaminas de apoyo que estaban listos para transferir las redes de arrastre a helicópteros. También aparecieron helicópteros. Caminaron agachados junto al barco y volaron hasta el grupo de arrastre. Habiendo resuelto su tarea, al cabo de un rato, en contracorriente, pasaron volando por delante del BOD, mientras el comandante en jefe verificaba personalmente la precisión del seguimiento del barco en la franja barrida. Entonces S. G. Gorshkov comenzó a decir que existen opciones para diseñar dragaminas no tripulados y que, en general, hay planes para un gran barco no tripulado en la zona del océano. Percibimos todo esto como una especie de fantasía.
Habiendo procesado todos los problemas con las fuerzas de apoyo, el mariscal Vasilevsky BPK se conectó con tres patrulleras del Proyecto 1135 de la 130a brigada de barcos antisubmarinos, que ingresaron a su escolta desde los ángulos de rumbo de proa y comenzaron a seguir el área de entrenamiento de defensa aérea en una velocidad de 22 nudos. Incluso a la salida del golfo, se estableció un modo de silencio de radio completo en la conexión, a lo que el comandante en jefe reaccionó con aprobación. La información vino del puesto de mando de la flota: "En tal y tal punto está el complejo de misiles noruego" Maryata ", desde el AS Bodø despegó el" Orion ", nuestros" grandes "están en el aire". etcétera.
FASE DE APRENDIZAJE ACTIVO
La organización de los ejercicios fue clara, la mesa planificada se llevó a cabo uno a uno. También informé al comandante en jefe sobre las acciones de nuestras otras fuerzas, que no pudimos ver. Lo invité a la pantalla "Leñador", donde la situación estaba completamente resaltada, incluidos los puntos de partida de la aeronave para el ejercicio de defensa aérea, pero el comandante en jefe, mirando brevemente la pantalla, se dirigió al ala del puente. No le gustaron estas pantallas.
Entonces comenzó el ejercicio de defensa aérea. El comandante de la 2da división V. V. Grishanov (senior) era un marinero experimentado, tenía un buen personal. De acuerdo con TR-80, "desenrolló" el sistema de organización de la defensa aérea con el uso de todo tipo de AIA, interferencia, etc. La masa de "oficiales" que llegaban de Moscú se apiñaba alrededor de las pantallas y con gran atención y deseo captaba cada inexactitud en el puesto de defensa aérea de la división.
Al final del ejercicio, como siempre, los datos sobre sus resultados se recopilaron apresuradamente y directamente del papel de calco del puesto de defensa aérea, el comandante de la división informó estos resultados al comandante en jefe, así como el hecho de que él admite el grupo de búsqueda y ataque de barcos (KPUG) de la 130ª brigada en el lanzamiento real de misiles.
Después del ejercicio, los barcos, habiéndose reorganizado en la formación de estela, se dirigieron al área del lanzamiento del cohete. Se suponía que los misiles objetivo P-15 serían lanzados por barcos, que estaban realizando sus ejercicios para lanzar un ataque con misiles en el KPUG. Dos barcos de misiles fueron cargados con tres misiles de crucero. Así se acordó con el Departamento de Armamento de Misiles y Artillería de la Armada, ya que para dicho disparo se asignaron misiles viejos con vida útil caducada, y se reservaron productos adicionales en caso de algún tipo de falla o caída de blancos. El comandante de la 55ª brigada de misiles, el Capitán 2º Rango D. Grechukhin, estaba con el cuartel general en el barco de control (también proyecto 1135 TFR) y controlaba los barcos cuando atacaban.
Antes de golpear al KPUG, comandante de brigada-55 sobre comunicaciones, y la pusimos en "voz alta", dirigida a mí, en presencia del comandante en jefe informó sobre su análisis de la situación y la decisión de golpear. Aprobé su decisión. En cuanto a lo que sigue, la situación es la siguiente: primer misil objetivo: inicio normal, vuelo normal; 2do - inmediatamente cayó después del inicio; 3º - inicio normal, vuelo normal; 4to - comienzo normal, cayó a distancia. Además, de acuerdo con mis instrucciones, el comandante de brigada-55 lanzó los misiles objetivo quinto y sexto por su cuenta, sin preguntarle a nadie. Por supuesto, de acuerdo con el plan de lanzamiento de cohetes, se planificaron tres objetivos y se alcanzaron cuatro, que fueron derribados y cayeron al agua a una distancia de 4 a 7 km antes de la formación de los barcos.
"¡EN EL CASO DE QUÉ!"
El lanzamiento de cohetes fue dinámico. Los barcos, además de los misiles guiados antiaéreos Osa, dispararon tanto instalaciones de artillería como de interferencia (PK-16). El mariscal Vasilevsky también estaba listo para disparar. Se le dio la tarea de disparar en defensa propia (¡en cuyo caso!).
El comandante en jefe ocupó un buen lugar en el puente, donde podía ver todo, después de cada objetivo de misiles doblaba los dedos. Pusimos a un avisador inteligente a su lado, quien llamó la atención del comandante en jefe sobre el cambio en la situación actual.
Luego del tiroteo, mientras mi cuartel aún preparaba nuestro análisis expreso del tiroteo, un inspector del Cuartel General de la Armada saltó hacia el comandante en jefe y, atragantándose con un exceso de información y alegría, informó de inmediato: “Se violaron las condiciones de tiro, en lugar de tres dianas, se lanzaron cuatro”.
El comandante en jefe guarda silencio.
"La aproximación simultánea a los misiles objetivo KPUG no está garantizada".
El comandante en jefe tiene los dedos doblados.
"¡KPUGom permitió una invasión de misiles antiaéreos!"
El comandante en jefe guarda silencio.
"¡La situación de interferencia fue creada insuficiente!"
El comandante en jefe guarda silencio.
"El gran barco antisubmarino" Marshal Vasilevsky "tomó la designación de objetivo solo para la artillería".
¡El comandante en jefe está en silencio!
Y ya en voz muy baja, el locutor agregó: "Los reflectores de esquina inflables no se tiraron" …
El comandante en jefe no dijo una palabra a todo esto, y sabíamos que no diría nada, porque todos los objetivos de misiles que vio no llegaron a la formación de las naves, ya que fueron derribadas. Y este es el punto principal. Después de todo, fue una verdadera batalla antiaérea, y todo resultó como en una batalla. El comandante de brigada-55 también resolvió su tarea: atacó al KPUG. Lo que informó por telegrama.
LOS HELICÓPTEROS LLEGAN AL NEGOCIO
Después del establecimiento de "Combat Readiness 2, Air Defense Option", sonó el comando: "¡Preparen el barco para los vuelos en helicóptero!" Esto se hizo de una manera muy organizada y rápida. El Ka-27PS ya ha destornillado los tornillos. Según el plan, el comandante en jefe descendió sobre el crucero de misiles nucleares pesados Frunze (TARKR), que también estaba en mar abierto no lejos de nosotros, sin entrar en la zona de ejercicios. El comandante en jefe se puso un chaleco salvavidas y se subió al helicóptero en el lugar del navegante. El crucero, con el vicealmirante Vladimir Kruglikov a bordo, estaba listo para ir a la Flota del Pacífico, y el Comandante en Jefe de la Armada decidió escoltar el barco. Luego, después de despedir al Frunze TARKR, el comandante en jefe voló a Severomorsk en el mismo helicóptero.
El análisis de la verificación final fue realizado por el comandante en jefe en la oficina del comandante de la flota, solo con el Consejo Militar de la flota. Al señalar los grandes logros de los submarinistas en el dominio de nuevas armas y equipos, citó como ejemplo la batalla antiaérea del grupo de búsqueda y ataque del barco de la 130a brigada, que observó desde el tablero del mariscal Vasilevsky BPK. También señaló al comandante de brigada de la 55ª brigada de misiles, que actuó de manera proactiva y en el momento señalado atacó al KPUG con todos los misiles.
El comandante en jefe evaluó de manera integral todo junto: la prudencia, la perseverancia en el cumplimiento de la tarea asignada, el estado de la tecnología y los sistemas de armas, la bastante buena organización del trabajo del cuartel general, el puesto de mando de la flota, la proximidad de la situación. a lo que realmente podría suceder en una guerra. En general, mientras estaba en el mar en un barco, vio lo que había estado enseñando a los marineros durante muchos años. No hizo comentarios sobre los comentarios de los inspectores. Bien hecho, el comandante en jefe, que nunca cambió por bagatelas, sino que trabajó y evaluó todo a gran escala y para el futuro. Los verdaderos marineros lo entendieron completamente.
En total, siete brigadas, cinco regimientos, cuarteles de brigadas, divisiones, flotilla, marina, 10 puestos de mando, cerca de 5 mil efectivos participaron en los hechos de salida antes mencionados.
Después de la publicación de los documentos directivos y la aclaración de las tareas de las fuerzas para la preparación y realización del servicio de combate, S. G. Gorshkov y sus ayudantes viajaron a las flotas y comprobaron la comprensión de las tareas asignadas y el nivel de trabajo de los comandantes y comandantes para mejorar el sistema de servicio de combate.
Al visitar las flotas, el comandante en jefe trabajó personalmente con los comandantes de brigadas y divisiones, con los comandantes de los barcos, verificando su comprensión de las decisiones del comando naval y los métodos de su implementación. En general, fue una evaluación del estado de cosas y, lo más importante, el estudio de las personas.
En los nombramientos de personal, Gorshkov prácticamente no cometió errores y supo cómo desarrollar líderes dignos. Pero, al elegir personas para puestos de liderazgo, él, por un lado, “no tenía marcha atrás”, y por el otro, no perdonaba ni un solo error. No sé si fue correcto o no, pero todas las áreas de las actividades de la Armada se estaban desarrollando y mejorando de manera constante, y el criterio principal para evaluar a los líderes fue su experiencia de servicio de combate, experiencia de viajes largos y resolución de tareas asignadas en el mar..
