Hace 230 años, el 3 de julio de 1788, el escuadrón de Sebastopol derrotó a la flota turca en la batalla de Fidonisi. Esta fue la primera victoria de la joven Flota del Mar Negro sobre las fuerzas enemigas enormemente superiores.
Fondo
Después de la derrota en la guerra de 1768-1774. y la subsiguiente pérdida de Crimea Porta se estaba preparando para una guerra con Rusia. Los turcos soñaban con vengarse, querían devolver Crimea y expulsar a Rusia de la región del Mar Negro y el Cáucaso. Los otomanos fueron alentados por Francia e Inglaterra. Los británicos y franceses ejercieron una fuerte presión sobre Estambul, pidiendo "no permitir que la armada rusa ingrese al Mar Negro". En agosto de 1787, se presentó un ultimátum al embajador ruso en Constantinopla, en el que los turcos exigían la devolución de Crimea y la revisión de los tratados previamente concluidos entre Rusia y Turquía. Petersburgo rechazó estas insolentes exigencias. A principios de septiembre de 1787, las autoridades turcas arrestaron al embajador ruso Ya. I. Bulgakov sin una declaración oficial de guerra, y la flota turca bajo el mando del "Cocodrilo de las batallas navales" Hassan Pasha abandonó el Bósforo en dirección al Dnieper. -Estuario de insectos. Comenzó una nueva guerra ruso-turca.
Estado de la flota
En tierra, el Imperio Otomano no tenía ninguna ventaja sobre el ejército ruso, pero en el mar los turcos tenían una superioridad abrumadora. En 1787, la flota turca tenía 29 barcos de línea, 32 fragatas, 32 corbetas, 6 barcos de bombardeo y un número significativo de barcos auxiliares. Sin embargo, algunas de las fuerzas estaban en el Mediterráneo y algunos de los barcos no eran capaces de combatir (mal estado, falta de armas y personal capacitado). Se asignaron 19 acorazados, 16 fragatas, 5 barcos de bombardeo y un gran número de galeras y otros barcos de remos para operaciones en el Mar Negro. Antes de la guerra, los turcos intentaron mejorar la condición material de la flota. Entonces, durante el período de Hassan Pasha, la construcción naval en Turquía siguió más estrictamente los modelos europeos: los barcos y las fragatas se construyeron de acuerdo con los mejores dibujos franceses y suecos de ese momento. Los barcos otomanos de la línea tenían dos cubiertas y, por regla general, eran relativamente más grandes que los rusos de sus respectivas filas. También tenían una tripulación más grande y, a menudo, mejores armas.
El comando turco tenía grandes esperanzas para su flota, planeando usar la supremacía en el mar. Se suponía que la flota turca, que tenía una base en Ochakov, debía bloquear el estuario de Dnieper-Bug y luego, con la ayuda de desembarcos, tomar la fortaleza rusa de Kinburn, atacar los astilleros de Kherson y realizar una operación para apoderarse de Crimea (los turcos esperaban el apoyo de los tártaros de Crimea locales).
Rusia, habiendo anexado la región del norte del Mar Negro y Crimea, comienza a desarrollar activamente la región, construir una flota, astilleros, puertos. En 1783, a orillas de la bahía de Akhtiarskaya, comenzó la construcción de una ciudad y un puerto, que se convirtió en la base principal de la flota rusa en el Mar Negro. El nuevo puerto se llamó Sebastopol. La base para la creación de una nueva flota fueron los barcos de la flotilla de Azov, construida en el Don. Pronto, la flota comenzó a reponerse con barcos construidos en los astilleros de Kherson, una nueva ciudad fundada cerca de la desembocadura del Dnieper. Kherson se convirtió en el principal centro de construcción naval del sur del imperio. En 1784 se lanzó en Kherson el primer acorazado de la Flota del Mar Negro. El Almirantazgo del Mar Negro también se estableció aquí. Petersburgo intentó acelerar la formación de la Flota del Mar Negro a expensas de una parte de la Flota del Báltico. Sin embargo, los turcos se negaron a permitir que los barcos rusos pasaran del Mediterráneo al Mar Negro.
Como resultado, al comienzo de la guerra, las bases navales y la industria de construcción naval en el Mar Negro estaban en proceso de creación. Había escasez de suministros y materiales necesarios para la construcción, armamento, equipo y reparación de barcos. Faltaban capitanes de barco, oficiales navales y marineros entrenados. El Mar Negro todavía estaba poco estudiado. La flota rusa era muy inferior a la turca en el número de barcos: al comienzo de las hostilidades, la Flota del Mar Negro tenía solo 4 barcos de línea. En cuanto al número de corbetas, bergantines, transportes y embarcaciones auxiliares, los turcos tenían una superioridad de unas 3-4 veces. Solo en fragatas, las flotas rusa y turca eran aproximadamente iguales. Los acorazados rusos en el Mar Negro eran inferiores en términos de calidad: en velocidad, armamento de artillería. Además, la flota rusa se dividió en dos partes. El núcleo de la Flota del Mar Negro, principalmente grandes barcos de vela, tenía su base en Sebastopol, mientras que los barcos de remos y una pequeña parte de la flota de vela estaban en el estuario de Dnieper-Bug (flotilla de Liman). La tarea principal de la flota era la tarea de proteger la costa del Mar Negro para evitar la invasión de un desembarco enemigo.
También vale la pena señalar que la flota rusa tenía un mando débil. Almirantes como N. S. Mordvinov y M. I. Voinovich, aunque contaban con el apoyo total de la corte y muchas conexiones necesarias para el desarrollo profesional, no eran guerreros. Estos almirantes eran indecisos, ineptos y sin iniciativa, tenían miedo de una batalla abierta. Se adhirieron a tácticas lineales, creían que era imposible entablar una batalla decisiva con un adversario con una superioridad visible. Es decir, se creía que si el enemigo tenía más barcos, personas y armas, entonces era imposible ingresar a la batalla, ya que la derrota era inevitable. La flota rusa tuvo la suerte de que en este momento entre los oficiales superiores de la flota había un organizador militar decisivo y destacado, Fyodor Fyodorovich Ushakov. Ushakov no tenía conexiones en la corte, no era un aristócrata bien nacido y logró todo con su talento y trabajo duro, dedicando toda su vida a la marina. El comandante en jefe de las fuerzas terrestres y navales en el sur del imperio, el mariscal de campo Príncipe GA Potyomkin vio el talento de Ushakov y lo apoyó. En la flotilla de Liman, los extranjeros valientes y decididos fueron nombrados comandantes superiores a tiempo: el príncipe francés K. Nassau-Siegen y el capitán estadounidense P. Jones.
La flota rusa, a pesar de su juventud y debilidad, pudo resistir con éxito a un enemigo fuerte. En 1787-1788. La flotilla de Liman rechazó con éxito todos los ataques enemigos, el comando turco perdió muchos barcos. Los turcos no pudieron usar su superioridad en grandes veleros con poderosas armas de artillería, ya que surgió una situación en el Liman, que recuerda a la situación en los skerries del Báltico durante la Guerra del Norte, cuando los barcos de remos móviles del zar Pedro lucharon con éxito contra la flota sueca.. En la batalla naval de Ochakovsky (7, 17-18 de junio de 1788), los turcos sufrieron una severa derrota. Durante dos días de la batalla ("La derrota de la flota turca en la batalla de Ochakov"), la flota turca perdió 10 (de 16) acorazados y fragatas traídos por el kapudan pasha a Liman. Nassau-Siegen estimó las pérdidas enemigas totales en 478 cañones y 2.000 marineros muertos. Además, fueron capturados 1.673 oficiales y marineros turcos.
Así, la flota del sultán perdió diez grandes barcos y cientos de marineros. Sin embargo, los otomanos aún conservaban la fuerza suficiente para luchar en el mar y una ventaja sobre la flota de vela rusa.
Batalla de la isla Fidonisi
Si bien hubo feroces batallas en el estuario Dnieper-Bug, el escuadrón de Sebastopol estuvo inactivo, estando en su base. El contralmirante Voinovich temía una batalla con fuerzas enemigas superiores. El almirante indeciso encontró constantemente una razón para no sacar barcos al mar. A finales de la retirada de la flota al mar, en el otoño expuso los barcos a una fuerte tormenta. El escuadrón fue reparado durante más de seis meses. Solo en la primavera de 1788 se restableció la capacidad de combate. Voinovich tampoco tenía prisa por hacerse a la mar. Conociendo la fuerza numérica de la flota otomana de Hassan Pasha, tuvo miedo de encontrarse con el enemigo y se le ocurrieron varias excusas para posponer la salida del escuadrón al mar. Solo después de las demandas decisivas de Potemkin, el escuadrón de Voinovich se hizo a la mar.
El 18 de junio de 1788, el escuadrón naval de Sebastopol que constaba de dos acorazados, dos fragatas de 50 cañones y ocho de 40 cañones (552 cañones), una fragata de 18 cañones, veinte pequeños cruceros y tres barcos de bomberos se hicieron a la mar. El comandante de la flota, el contralmirante Voinovich (bandera en el barco de 66 cañones Transfiguración del Señor), de acuerdo con la orden de Potemkin, envió la flota a Ochakov para distraer a la flota turca.
El mismo día, el comandante de la flota turca, Kapudan Pasha Gassan (Hasan Pasha), después de la derrota de Ochakov con los barcos que habían atravesado el estuario del Dnieper, ancló cerca de la isla de Berezan, donde estaba reparando barcos y pronto se unió al escuadrón, que incluía los barcos turcos más grandes. La flota otomana ahora constaba de 17 barcos de línea, incluidos cinco de 80 cañones (no menos de 1120 cañones en total), 8 fragatas, 3 barcos de bombardeo, 21 pequeños barcos de crucero (shebeks, kirlangichi, etc.). Por lo tanto, solo las fuerzas principales de la flota turca tenían una superioridad doble en el número de cañones y una superioridad aún mayor en el peso de la salva lateral. Voinovich pudo oponerse a diecisiete barcos turcos con una línea de doce barcos y fragatas, de los cuales solo cuatro estaban armados con cañones de gran calibre, equivalentes a los de los barcos turcos. Estos fueron "Transfiguración del Señor" y "San Pablo" de 66 cañones, así como "Andrés el Primero Llamado" y "San Jorge el Victorioso" de 50 cañones.
El escuadrón Voinovich, retrasado por los vientos, solo el 29 de junio, cuando el ejército de Potemkin ya se acercaba a Ochakov, llegó a la isla de Tendra, donde encontró a la flota enemiga que se mantenía al noroeste de Tendra. En la mañana del 30 de junio de 1788, Voinovich se acercó al enemigo, quien mantuvo una posición contra el viento. Teniendo en cuenta el equilibrio de fuerzas, el almirante ruso, de acuerdo con su buque insignia menor, el comandante de vanguardia, el capitán de brigada Ushakov (la bandera en el barco de 66 cañones "St. Paul"), decidió esperar el ataque del Turcos en la posición de sotavento. Esto permitió sostener mejor la formación densa de la línea de batalla y garantizó el uso de artillería desde las cubiertas inferiores y, por lo tanto, compensó en parte la superioridad del enemigo en artillería. Sin embargo, Hassan Pasha se abstuvo de atacar. Durante tres días, las flotas maniobraron a plena vista unas de otras, desplazándose gradualmente hacia el suroeste, hacia la desembocadura del Danubio y alejándose de Ochakov.
El 3 de julio (14), ambas flotas estaban ubicadas frente a la desembocadura del Danubio, cerca de la isla de Fidonisi. Hassan Pasha, decidido a atacar, rodeó a toda la flota en su buque insignia y dio instrucciones a los buques insignia y a los comandantes de los buques. Después de 13 horas, la flota otomana en dos densas columnas comenzó a descender para atacar a la flota rusa. La primera columna estaba compuesta por la vanguardia bajo el mando personal del Kapudan Pasha (6 barcos), la segunda - el cuerpo de batallón (6 barcos) y la retaguardia (5 barcos), respectivamente, bajo el mando del vicealmirante. y contralmirante. El comandante de la vanguardia rusa Ushakov, creyendo que el enemigo intentaba atacar y cortar la retaguardia del escuadrón de Sebastopol, ordenó a las fragatas de vanguardia Berislav y Strela que pusieran velas y mantuvieran un fuerte viento lateral, de modo que, “habiendo ganó el viento, hizo la línea del frente a través de un giro de contramarcha y con él golpeó al enemigo con el viento.
Evaluando esta amenaza, el almirante turco con la vanguardia giró a la izquierda, y pronto toda la flota turca comenzó a alinearse frente a la rusa. Al mismo tiempo, la vanguardia de Ushakov estaba más cerca del enemigo. Aproximadamente a las 2 pm, los turcos abrieron fuego y atacaron dos fragatas de avanzada rusas comparativamente débiles. Barcos de bombardeo turcos, uno a la vez detrás de las líneas de su vanguardia, cordebatalia (columna central) y retaguardia. Manteniendo el fuego de los acorazados, dispararon continuamente con morteros pesados, pero sin mucho éxito.
Al darse cuenta de la maniobra del enemigo, Ushakov en "Pavla", atacado por un barco de 80 cañones y dos de 60 cañones de la vanguardia turca, ordenó que se arriaran todas las velas y, junto con las fragatas que iban en cabeza, condujo a un viento aún más pronunciado. acercándose a la vanguardia turca. Al mismo tiempo, las fragatas rusas, saliendo al viento y participando en un duro combate a corta distancia, comenzaron a cortar dos barcos turcos avanzados. Uno de ellos inmediatamente giró el ciervo y salió de la batalla, y el otro pronto también repitió su maniobra, recibiendo varias marcas, kugels y balas de cañón de las fragatas rusas. En un esfuerzo por devolver sus barcos al servicio, Gassan Pasha ordenó abrir fuego contra ellos, pero se quedó solo, siendo atacado por dos fragatas rusas y el "St. Paul" Ushakov de 66 cañones que acudió en su ayuda, repeliendo al ataques de sus oponentes. A pesar de la superioridad en el peso de la salva lateral, el buque insignia de Gassan Pasha no pudo inutilizar a las relativamente débiles fragatas rusas. Los turcos tradicionalmente golpeaban los mástiles y los aparejos para incapacitar a la mayor cantidad de personas posible (los artilleros rusos preferían golpear el casco), y el fuego de los artilleros otomanos en sí no estaba lo suficientemente marcado. Sólo "Berislav" consiguió un gran agujero en el tallo de un núcleo de piedra de 40 kg.
El buque insignia de la propia flota turca resultó gravemente dañado por el fuego de los barcos rusos que disparaban desde un campo de metralla. Mientras tanto, Voinovich seguía siendo un observador pasivo de la acalorada batalla de las vanguardias, sin apoyar a su buque insignia menor, aunque cambió de rumbo, siguiendo los movimientos de este último. Ocho barcos del centro y la retaguardia rusos lucharon con el enemigo a distancias de 3-4 cables. La pasividad de las fuerzas principales del escuadrón ruso permitió que los barcos del vicealmirante y contralmirante turco se descompusieran y se apresuraran a apoyar a su kapudan pasha. Al mismo tiempo, el barco del vicealmirante turco se incendió dos veces por las marcaskugels de la fragata "Kinburn", y luego fue atacado por el "St. Pablo. " La nave de contraalmirante del enemigo tampoco pudo apoyar eficazmente a Hassan Pasha. Finalmente, alrededor de las 16:55, el almirante turco, incapaz de resistir el fuego concentrado de la vanguardia rusa, dio la vuelta al ciervo y se apresuró a salir de la batalla. El resto de los barcos turcos lo siguieron apresuradamente y la batalla terminó.
Resultados
Así, al repeler con éxito el ataque de las fuerzas superiores de la flota otomana, jugaron un papel decisivo las acciones decisivas de Ushakov, quien logró no solo trastornar el plan de Gassan Pasha con maniobras, sino también enfocar el fuego de tres barcos de su vanguardia contra el buque insignia enemigo. Luchando a distancias de metralla, Ushakov no permitió que el enemigo usara la ventaja en el número de armas y derrotó decisivamente a la vanguardia enemiga. La retirada del buque insignia turco provocó la retirada de toda la flota enemiga. Las pérdidas de la flota turca en personas no se conocen con exactitud, pero todos los buques insignia y varios barcos de la vanguardia enemiga recibieron graves daños en el casco, mástiles, aparejos y velas. La flota rusa perdió solo siete marineros y soldados muertos y heridos, seis de ellos estaban en los tres barcos de la vanguardia Ushakovsky: "St. Paul", "Berislav" y "Kinburn". No hubo víctimas en Strela. "Pavel", "Berislav" y "Strela" sufrieron algunos daños en el mástil, aparejos y velas. De los otros barcos de la flota, solo la fragata de 40 cañones "Fanagoria", como "Berislav", fue perforada en la parte submarina por una bala de cañón, lo que provocó una fuerte fuga.
Después de la batalla, Voinovich, temiendo perseguir al enemigo, continuó yendo a las costas de Crimea. Le escribió a Ushakov: “Te felicito, Bachushka Fedor Fedorovich. Esa fecha actuó con mucha valentía: le dio al capitán-pasha una cena decente. Podía ver todo. ¿Qué nos da Dios en la noche? … Les diré más tarde, pero nuestra flota merecía honor y se enfrentó a tal fuerza . En los siguientes tres días, la flota otomana siguió a la rusa, pero ya no se atrevió a unirse a la batalla. Voinovich todavía esperaba un ataque en línea cerrada y en una posición de sotavento, confiando en su buque insignia menor. El 5 de julio, le escribió a Ushakov: “Si el capitán pasha se te acerca, quema al maldito … Si está tranquilo, envíame a menudo tus opiniones sobre lo que vislumbras … Mi esperanza está en ti, allí no hay escasez de coraje”. En la tarde del 6 de julio de 1788, la flota turca se hizo a la mar y, en la mañana del 7 de julio, desapareció de la vista hacia las costas de Rumelia (la parte europea de Turquía).
Voinovich no tuvo éxito y, habiendo llegado a Sebastopol, no tenía prisa por salir al mar de nuevo para enfrentarse al enemigo, dando excusas para la necesidad de eliminar daños esencialmente menores. Al mismo tiempo, Gassan Pasha, habiendo corregido el daño, el 29 de julio nuevamente se acercó a Ochakov, desde donde se retiró al Bósforo solo el 4 de noviembre de 1788, después de enterarse de la salida tardía al mar (2 de noviembre) de Sebastopol. flota. Esto ralentizó el asedio de Ochakov, que se tomó solo el 6 de diciembre.
Como resultado, a pesar de que la batalla de Fidonisi no tuvo un impacto significativo en el curso de la campaña, fue la primera victoria de la Flota del Mar Negro del barco sobre las fuerzas enemigas significativamente superiores. El completo dominio de la flota turca en el Mar Negro es cosa del pasado. El 28 de julio, la emperatriz escribió a Potemkin con entusiasmo: “La acción de la flota de Sebastopol me hizo feliz: ¡es casi increíble, con qué poco poder ayuda Dios a vencer las fuertes armas turcas! Dime, ¿cómo puedo complacer a Voinovich? Ya te han enviado cruces de tercera clase, ¿le darás una o una espada? El conde Voinovich recibió la Orden de San Jorge, grado III.
Potemkin, en el curso del conflicto resultante entre Voinovich y Ushakov, rápidamente descubrió la esencia del asunto y encontró la manera de ponerse del lado del buque insignia más joven. Habiendo destituido al contralmirante Mordvinov del puesto de un alto miembro de la Junta del Almirantazgo del Mar Negro (pronto destituido del servicio) en diciembre de 1788, Potemkin nombró a Voinovich en su lugar en enero de 1789, quien pronto partió hacia Kherson. Ushakov comenzó a actuar como comandante de la flota de barcos de Sebastopol. El 27 de abril de 1789 fue ascendido a contraalmirante y un año después, el 14 de marzo de 1790, fue nombrado comandante de la flota. Bajo el mando de Ushakov, la flota rusa derrotó decisivamente al enemigo y tomó la iniciativa estratégica en el mar.
Comandante naval ruso Fedor Fedorovich Ushakov
