La fuerza de portaaviones, liderada por el portaaviones Carl Vinson (de la clase Nimitz), dejó la base en San Diego en la costa del Pacífico y se dirigió a través del Océano Pacífico hacia el Medio Oriente.
El viaje es generalmente de rutina, con el objetivo de entrenar a la tripulación, practicar tareas de entrenamiento con aliados y proteger los intereses de Estados Unidos en Oriente Medio.
Pero hay una diferencia significativa.
Por primera vez, Carl Vinson Aviation Group utilizará una modificación basada en portaaviones del último cazabombardero F-35C.
Simultáneamente con el F-35C, se planea utilizar el avión de guerra electrónica EA-18G y la última modernización del avión E-2D AWACS.
Los especialistas estadounidenses confían en que tal combinación proporcionará a la aeronave la máxima eficiencia en la realización de las tareas asignadas. Los expertos argumentan que tal agrupación de aviones es capaz de destruir radares enemigos, puestos de mando, centros de seguimiento y guía y cazas antes de que el enemigo pueda siquiera detectar un grupo de ataque en el aire.
Por lo tanto, el grupo de aviación "Karl Vinson" ha cambiado un poco. Además de la última modificación del Supercot F / A-18E-F, habrá una docena de F-35C a bordo. El avión de guerra electrónica EA-18G “Growler” también será más grande de lo habitual: siete en lugar de cinco en el estado. Y también hay más aviones AWACS E-2D "Hawkeyes": cinco en lugar de cuatro.
Esto solo sugiere que, de hecho, el comando planea usar aviones de reconocimiento y guerra electrónicos muy activos en grupos con cazabombarderos.
Además, a bordo del portaaviones hay una nueva modificación del CMV-22B "Osprey", cuyas capacidades también se probarán en las condiciones de los próximos ejercicios.
Teniendo en cuenta que antes de hacerse a la mar, la tripulación de vuelo de los grupos aéreos pudo recibir suficiente entrenamiento en tierra, solo queda trabajar la aplicación directamente desde la cubierta.
El nuevo diseño del ala del avión, según los expertos militares estadounidenses, no solo será más efectivo para infligir daño al enemigo, sino también más capacidad de supervivencia.
La apuesta se colocará en el EA-18G "Growler", que debería convertirse en el centro de ataques no cinéticos contra el enemigo, y un aumento en el número de estos aviones le dará al grupo aéreo más oportunidades para repeler los ataques de guerra electrónica de el enemigo, y más impacto sobre el enemigo por todos los métodos no cinéticos.
Más un aumento del número de "ojos" en forma de un E-2D adicional y, además, modernizado, que realiza el control aéreo del espacio.
Y la carta de triunfo inicial del F-35C en forma de radar sigiloso y la última aviónica se convierte en el tercer componente que aumenta las posibilidades de supervivencia del ala en condiciones de combate.
Entonces, reconocimiento, detección temprana del enemigo, el uso de guerra electrónica para suprimir los sistemas de detección del enemigo, el sigilo y los misiles.
Y los expertos estadounidenses creen que lo principal en esto es limitar la capacidad del enemigo para detectar grupos aéreos estadounidenses. De hecho, los activos de reconocimiento del enemigo pueden desactivarse mediante ataques sorpresa del F-35C, que se guiarán por las designaciones de objetivos del E-2D y bajo la cobertura confiable del EA-18G. Bueno, entonces es lo habitual: los estadounidenses saben cómo trabajar con total superioridad aérea.
Entonces, las perspectivas realmente (en opinión de los estadounidenses) tienen un lugar para estar.
Y sobre logística. Aquí también hay algunas innovaciones.
Anteriormente, todas las funciones de transporte para entregas urgentes a bordo de un portaaviones (personal, correo, repuestos y otra carga útil) estaban asignadas al C-2A "Greyhound".
El viejo Greyhound ha estado arando para la Marina desde 1966 y ya es hora de reemplazarlo. No hay nada eterno.
Por cierto, el E-2D Hawkeye también fue creado por Grumman sobre la base del C-2A. Con todas las consecuencias consiguientes.
Ahora está previsto que las operaciones de transporte y logística se asignen al CMV-22B "Osprey", no a un avión, sino a un rotor basculante. Lo más interesante aquí es que el compartimento de carga del Osprey puede acomodar, por ejemplo, un motor para el F-35, lo que no es posible con el compartimento del C-2A. Y este es un gran paso adelante en términos de confiabilidad técnica de todo el grupo de aviación.
Además, el CMV-22B ha sido utilizado durante mucho tiempo por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Coche famoso. El CMV-22B puede volar de noche, lo que no estaba disponible para el C-2A. El rotor basculante está certificado para vuelos nocturnos, y aunque no se transporta oficialmente personal por la noche, en caso de accidentes cuando sea necesario traer con urgencia repuestos y equipos, el CMV-22B será de gran utilidad.
Además, el rotor basculante tiene un alcance más largo que un avión.
En general, el grupo de huelga tiene bastante éxito. Uno podría buscar fallas en él, pero …
Desafortunadamente, no tenemos nada a nuestra disposición. El caza basado en portaaviones de quinta generación está solo en palabras (sí, el MiG-29K es 4+, pero este es el MiG-29K, un avión del siglo pasado), no hay guerra electrónica ni aviones basados en portaaviones AWACS en todos.
A menudo decimos que un portaaviones es una herramienta para luchar contra los países del tercer mundo. Muy vulnerable a ataques como submarinos.
En general, como muestra la práctica de usar AUG en los Estados Unidos, este es de hecho el caso. Y en términos de "educación" de los países del tercer mundo, y en términos de vulnerabilidad.
Sin embargo, tal proyección de poder, que Estados Unidos experimentará en la práctica en términos de uso de nuevos aviones, y posiblemente exitosa, nos hace mirar de otra manera a estos portaaviones inútiles. AUG de un portaaviones, 1-2 cruceros de misiles y 6-8 destructores serán un arma muy efectiva en cualquier conflicto local.
Aunque "Zircon" o "Calibre" todavía pueden convertirse en una limitación de las capacidades del AUG, incluso en el nuevo formato. Pero este es un tema para otra conversación. Así como la posibilidad de equipos de detección rusos y chinos.
