De la independencia a Crimea
La anexión de Crimea a Rusia fue un golpe colosal para la Armada de Ucrania, que ya experimentaba dificultades con la financiación y la capacidad de combate desde la independencia del país. Después de los eventos de Crimea, el país perdió el 75% del personal de la flota y el 70% de los barcos, así como infraestructura clave.
La Armada de Ucrania todavía tiene su buque insignia, Hetman Sagaidachny, que fue encargado en 1993. Esta "fragata" se estableció en 1990 como un barco patrullero Nereus del Proyecto 11351. Evidentemente, podemos hablar de su limitada capacidad de combate. En mayo de 2020, disparó en el Mar Negro desde los soportes de artillería AK-100, AK-630, utilizando también el complejo de supresión electrónica PK-16, sin embargo, todos entienden que el barco está desactualizado tanto moral como físicamente.
Uno de los pocos barcos nuevos que recibió la Armada son los barcos de artillería fluvial Gyurza-M. Ahora la flota incluye siete unidades de este tipo: BK-02 Ackerman, BK-01 Berdyansk, BK-03 Vyshgorod, BK-04 Kremenchug, BK-05 Lubny, BK-06 Nikopol y BK-07 "Kostopol". Su efectividad en el combate plantea interrogantes.
En 2019, el subjefe de personal de las fuerzas navales ucranianas para la integración europea, capitán de primer rango, Andriy Ryzhenko, dijo que
"El barco" Gyurza-M "no puede realizar tareas en el Mar Negro con olas de tres puntos o más y tiene capacidades de fuego muy limitadas".
En el último caso, significó que el sistema de misiles planeado para su instalación nunca se instaló.
Planes antiguos
Durante mucho tiempo estuvo claro que Ucrania no recibiría una flota comparable a las fuerzas navales de los principales países de la región del Mar Negro. Por otro lado, la longitud de las fronteras marítimas (y el mismo hecho de que Ucrania sea el estado europeo más grande) lo obliga a moverse en esta dirección.
Su principal y, de hecho, el único proyecto naval ambicioso fue y sigue siendo "Vladimir el Grande", un barco del proyecto 58250, que fue desarrollado por especialistas del Centro de Investigación y Diseño para la Construcción Naval (KP "IPTsK") en Nikolaev.
El trabajo de diseño comenzó en 2005 y el barco fue depositado el 17 de mayo de 2011. Ahora pocas personas recuerdan, pero inicialmente el país quería tener cuatro corbetas de este tipo. Por el momento, estos planes suenan casi fantásticos, sin embargo, si lo piensas, este es el mínimo muy necesario que permitiría hablar de la flota ucraniana como algo realmente listo para el combate y para enfrentar los desafíos modernos.
No tiene sentido volver a contar la historia completa de "Vladimir el Grande": es larga y muy característica de una Ucrania independiente. Solo notamos que el barco fue fabricado por la Planta de Construcción Naval del Mar Negro.
En julio de 2021, el tribunal económico de la región de Nikolaev aprobó un informe sobre la liquidación final de PJSC "Planta de construcción naval del Mar Negro", que fue declarada en quiebra. Se completaron todas las actividades económicas y empresariales de la ChSZ, así como todos los ciclos tecnológicos de la empresa. A la planta no le quedaba ninguna propiedad: se hizo inventario y se vendió. Los fondos recibidos de la venta se utilizaron para saldar deudas.
Nueva vida
Uno pensaría que aquí es donde terminó la historia de "Vladimir el Grande" y todo el proyecto 58250. Sin embargo, aparentemente, en vísperas del 30 aniversario de la independencia (Ucrania celebra su Día de la Independencia el 24 de agosto), se necesitaban nuevos "éxitos".
El 12 de agosto, el Ministerio de Defensa de Ucrania anunció que el barco podría estar terminado.
Ya en otra empresa sin nombre. Los componentes de esta nave se trasladarán allí para preservarlos y seguir construyéndolos.
Ahora, junto con el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania, se está resolviendo la cuestión de completar el barco que ya está en la clase "fragata". En este formato, en el futuro, "Volodymyr el Grande" podrá reemplazar a Hetman Sagaidachny en la composición de combate de las Fuerzas Navales de las Fuerzas Armadas de Ucrania, - dijo el ministro de Defensa de Ucrania, Andriy Taran.
El barco solo está listo en un 17%. Se fabricaron los bloques 1-7 del casco principal del barco y el bloque 8 de la superestructura del barco, se compró parte del equipo de producción nacional y extranjera. Por el momento, ya se han gastado más de 71 millones de dólares en el barco (con el tipo de cambio anterior: 1 dólar por 8 hryvnia). Se estima que la finalización costará otros mil millones.
Taran también señaló que las posibilidades de completar la construcción del barco Vladimir el Grande están estrechamente relacionadas con el programa ADA y la cooperación con la parte turca.
La cooperación internacional
Es pertinente recordar que la Ada es un tipo de corbeta desarrollada principalmente para la Armada turca.
La flota turca ya ha puesto en funcionamiento cuatro de esos barcos, y el año pasado Ucrania y Turquía firmaron un contrato para la construcción de nuevas corbetas, pero se desconoce con certeza el número y el momento del contacto. Se informó que la construcción se llevará a cabo parcialmente en la empresa ucraniana "Ocean".
En el verano se anunció que el primer casco de un barco para Ucrania se había colocado en Turquía. Más tarde se informó que la primera corbeta Ada llegará a las Fuerzas Armadas de Ucrania no antes de 2025-2030.
Este programa parece bastante conveniente: como, de hecho, la cooperación entre Ucrania y Turquía en la esfera de la defensa.
Pero la finalización del "Vladimir el Grande" parece pura especulación.
"La finalización de la corbeta" Vladimir el Grande "no es conveniente en este momento", el periódico ucraniano "Dumskaya" cita las palabras de su fuente en las Fuerzas Navales de Ucrania. - No podremos asignar fondos para su finalización. Ahora tenemos que pagar a Turquía por la construcción de cuatro corbetas tipo ADA, los siguientes son los dragaminas británicos y las lanchas patrulleras estadounidenses, esto requiere mucho dinero, que no está ahí ".
La única razón por la que todavía recuerdan la corbeta (¿fragata?) No radica tanto en el plano militar como en el político, que ya hemos comentado anteriormente.
El incidente con este barco es muy similar a la historia reciente (debo decir, no menos indicativa para Ucrania) con el tanque Oplot.
Recordemos que después de un largo descanso, la planta de Malyshev Kharkiv todavía produjo un tanque BM "Oplot", que participará en el desfile militar por el Día de la Independencia. Al mismo tiempo, lo que es significativo, los vehículos de este tipo todavía no están en servicio con el ejército ucraniano, aunque antes se entregaron cincuenta tanques a Tailandia.
Volvamos a los barcos.
Debe asumirse que el final del Proyecto 58250 no será el final de la Armada de Ucrania. Existirán al menos mientras Occidente suministre a Ucrania barcos y embarcaciones que ya no necesita. Esto, como muestra la práctica, puede durar mucho tiempo.
