En interés del Ejército Popular de Liberación de China, se está desarrollando una serie de equipos de aviación especializados, incl. aviones de guerra electrónica. En los últimos años se han conocido varias de estas muestras. Uno de los más nuevos es el avión Shenyang J-16D, basado en el caza en serie de cuarta generación.
De luchador a guerra electrónica
El caza en serie J-16 producido por Shenyang Aircraft Corporation se utilizó como base para un prometedor avión de guerra electrónica. Este avión se llama oficialmente una variante del desarrollo del J-11BS chino, que difiere favorablemente en una serie de características. Según varios datos y estimaciones, la creación del J-16 no fue sin la experiencia rusa: una de las fuentes de soluciones y componentes fue el avión Su-30MKK.
El primer vuelo del experimentado J-16 en su configuración original tuvo lugar a mediados de 2012. Ya en 2013, Shenyang Corporation lanzó la producción en masa, y en la primavera del próximo año, la Fuerza Aérea del EPL recibió el primer conjunto de aviones de regimiento.. Hasta la fecha, se han construido al menos 130-140 aviones J-16.
Según datos conocidos, en la versión básica, el caza doble polivalente J-16 cuenta con un equipamiento especial que le permite contrarrestar los medios radioelectrónicos enemigos. Sin embargo, se consideró insuficiente para resolver algunas de las tareas, como resultado de lo cual se lanzó el proyecto de un avión de guerra electrónica especializado.
Muestra especial
La nueva modificación del caza recibió el índice J-16D. El primer vuelo de dicho avión tuvo lugar el 18 de diciembre de 2015. Pronto, se publicaron algunos datos sobre el proyecto, así como una serie de fotografías del prototipo de avión. A pesar de la cantidad limitada de materiales disponibles, es posible evaluar algunas de las características del proyecto chino y presentar sus perspectivas aproximadas.
Por su diseño, el J-16D es lo más similar posible al avión base, pero tiene algunas diferencias notables. Cambió la forma del cono de la nariz; se ha acortado y tiene una curvatura superficial diferente. Detrás del carenado, frente a la linterna, no hay una estación optoelectrónica, típica de todos los aviones de la familia Su-27. El cañón incorporado desapareció de la entrada del ala.
En la punta de las alas, había grandes contenedores de equipo que pueden identificarse de forma única como sistemas de guerra electrónica. Además, en el avión, antes de pintar, las secciones individuales de la piel son claramente visibles, debajo de las cuales se pueden ocultar los dispositivos de antena u otros equipos típicos de los aviones de guerra electrónica.
Más tarde, aparecieron nuevas fotos del avión J-16D en el dominio público. Muestran que los equipos especiales no solo se montan en las puntas de las alas. Si es necesario, la aeronave puede llevar un contenedor suspendido con equipo debajo del fuselaje o debajo del ala.
Se sabe que el caza J-16 recibió un nuevo radar de diseño chino equipado con una antena activa en fase. Probablemente, su versión especializada conserva dicho equipo, sin embargo, el uso de un nuevo carenado puede indicar el procesamiento del complejo de radar.
Los contenedores de punta de ala aparentemente son parte del equipo estándar de la aeronave. Acomodan equipos de reconocimiento electrónico para detectar la radiación de sistemas electrónicos extraños y estaciones de interferencia. En publicaciones extranjeras, los contenedores J-16D a menudo se comparan con los productos AN / ALQ-218 utilizados en aviones estadounidenses.
El equipo de guerra electrónica estándar de la aeronave se puede complementar con contenedores suspendidos de un propósito similar. Debido a esto, el J-16D puede transportar y usar simultáneamente diferentes medios, operando en diferentes rangos y optimizados para diferentes tareas.
Evidentemente, la reestructuración y la incorporación del complejo de aviónica para resolver problemas especiales afectaron al equipamiento de la cabina. El lugar de trabajo del piloto-operador ahora debería proporcionar control y gestión del funcionamiento del equipo de guerra electrónica. Además, el operador debe trabajar con el radar y, posiblemente, con armas.
Electrónica de combate
El avión de guerra electrónica Shenyang J-16D está construido sobre la base del modelo existente, que indica su rendimiento de vuelo. El J-16 es un caza polivalente con una velocidad máxima de M = 2, 4 y un radio de combate de 1.500 km. Es poco probable que el J-16D especializado difiera significativamente del caza base en sus datos de vuelo.
Gracias al radar aerotransportado existente, el nuevo avión de guerra electrónica, como el J-16 original, puede monitorear la situación aérea y terrestre; sin embargo, los datos recopilados se utilizan de manera diferente. Con la ayuda de otros productos de aviónica, la aeronave debe detectar fuentes de radiación en forma de sistemas electrónicos enemigos y "bloquearlos" con interferencias. Desafortunadamente, las características exactas de los equipos de guerra electrónica suspendidos y aerotransportados siguen sin conocerse.
En la prensa extranjera, se ha sugerido que se mantendrán algunas capacidades de choque. Por lo tanto, incluso con la instalación de varios contenedores aéreos de guerra electrónica, el avión J-16D conserva puntos libres y una cierta reserva de capacidad de carga. Esto se puede utilizar para transportar y utilizar varios tipos de misiles anti-radar.
La Fuerza Aérea y la Armada del EPL están armadas con varios misiles antirradar, tanto de su propio diseño como con copias de productos soviéticos / rusos. Dichos misiles están destinados a destruir objetivos aéreos, terrestres y de superficie. Todas estas armas pueden ser utilizadas por combatientes modernos, incl. J-16. Se desconoce si el avión de guerra electrónica J-16D puede transportar tales armas. Sin embargo, según diversas estimaciones, la disponibilidad de tales capacidades aumentaría seriamente el potencial de esta máquina.
Un futuro incierto
El caza multipropósito Shenyang J-16 ya ha entrado en producción y está siendo operado por la Fuerza Aérea del EPL. El estado actual de su modificación especializada, equipada con equipo de guerra electrónica, no está claro. Los nuevos mensajes sobre el proyecto J-16D no aparecieron durante mucho tiempo, y en el momento de las últimas noticias, el avión se encontraba en la etapa de prueba.
Ha pasado mucho tiempo desde el primer vuelo, y esto sugiere que el proyecto se acerca a la etapa de lanzamiento y adopción de la serie. Además, no se puede descartar que el J-16D ya haya comenzado a funcionar, pero esto no se ha informado debido al característico enfoque chino del secreto.
En las filas del nuevo J-16D servirá en aeródromos terrestres y proporcionará la operación de combate de otros aviones, incl. J-16 de la modificación original. Los aviones de guerra electrónica podrán acompañar a los cazabombarderos, identificar amenazas y combatirlas mediante interferencias o interferencias anti-radar. Debido a su papel especial, tal técnica no será numerosa. La producción total no excederá de varias decenas de unidades.
Para la Fuerza Aérea, pero no para la Armada
Es poco probable que el J-16D entre en servicio con la Marina. En interés de la aviación naval, se está desarrollando actualmente un avión especializado basado en el caza con base en portaaviones J-15. El J-15D despegó por primera vez en 2016 y todavía se está probando. Se desconoce cuándo estos aviones podrán reabastecer el avión con base en portaaviones de la PLA Navy.
Las fotografías disponibles muestran que el J-15D se diferencia del J-15 original aproximadamente de la misma manera que el J-16D de la muestra base. Se utilizó un carenado de radar diferente, no hay cañón ni OLS, y aparecieron nuevos contenedores en el ala. Quizás los dos aviones de guerra electrónica estén unificados en términos de sistemas básicos.
En medios extranjeros especializados, existe una versión sobre el posible desarrollo de una modificación de cubierta del caza "terrestre" J-16. A este respecto, se hace una suposición sobre la posible transferencia de desarrollos sobre aviónica en el campo de la aviación basada en portaaviones. Sin embargo, estas ideas no parecen necesarias ni prometedoras. Para la Armada, ya se ha creado un caza J-15 con todas las características necesarias, y se está desarrollando un avión de guerra electrónica sobre su base.
Por lo tanto, las perspectivas aproximadas para el proyecto J-16D ya están claras. En un futuro cercano, un avión especializado en guerra electrónica tendrá que entrar en servicio con la Fuerza Aérea del EPL y proporcionar un aumento en la efectividad de combate de la aviación táctica. También debe esperar la aparición inminente de aviones de guerra electrónica basados en el combate basados en el caza J-15. Esto significa que el comando PLA es muy consciente de la importancia de los sistemas electrónicos y los medios para tratar con ellos. En consecuencia, se están tomando medidas para desarrollar ambas áreas, y el avión J-16D resulta ser uno de los desarrollos más importantes en este contexto.
