El 28 de julio de 1914 comenzó la guerra de La Grande, o la Primera Guerra Mundial, o la Segunda Guerra Patriótica, o la Guerra Alemana. Más precisamente, para Rusia comenzó el 1 de agosto, cuando Alemania declaró la guerra a Rusia, pero no la esencia, no nos interesa Europa, sino bastante Asia. Al igual que Rusia, Francia y todas las demás potencias, Alemania, propietaria del puerto y la base naval de Qingdao en China, mantuvo allí el escuadrón alemán de Asia Oriental. El escuadrón es una palabra fuerte para dos cruceros blindados, tres cruceros ligeros, cuatro cañoneras y otras pequeñas cosas de tipos obsoletos, y los 4.000 soldados de la guarnición de Qingdao no son el apoyo en el que este escuadrón podría confiar.
Como resultado, el escuadrón de Maximilian von Spee se fue, dejando en la base chatarra completamente antigua como el crucero austríaco Kaiserin Elizabeth. ¿Y se fue sin un plan claro, para no contar como un gran avance en Alemania asediada desde el mar a través de dos océanos con operaciones de crucero acompañantes? Sin embargo, no había otra opción: Qingdao resistió contra los japoneses durante siete días y se rindió debido al agotamiento de las municiones, y Spee no tenía otros puertos alemanes o amigos. Había islas en el Océano Pacífico, pero estas no son bases, no son puertos y, en general, un sólido "no".
En el proceso, el comandante del crucero "Emden" persuadió a Spee para que separara su barco para las operaciones de crucero en el Océano Índico y notablemente "se divirtió" allí. Entre las víctimas se encontraban barcos rusos: el vapor de la Flota Voluntaria Ryazan, convertido por el comandante del Emden en un crucero auxiliar, afortunadamente, incluso estaban presentes refuerzos para los cañones, y el crucero Zhemchug en Penang, cuyo comandante demostró una vez más que era no los almirantes que estaban destruyendo los barcos y los escurridizos con charreteras de oficial. Sin embargo, cómo las flotas de cuatro potencias capturaron a Emden a la vez y aún capturaron, la historia es diferente, el propio Spee se trasladó al Atlántico, a las costas de Chile, que era considerada amiga del Imperio Alemán. ¿Por qué la ciudad de Papeete en Tahití fue bombardeada en el camino? Dios sabe, sin el carbón de los almacenes locales era posible prescindir. Pero fue esta aparición de un escuadrón previamente escondido cuidadosamente lo que obligó a los británicos a enviar sus barcos a la costa de América del Sur.
Y entonces comienza una historia, algo similar a la historia del mal recuerdo del Segundo Escuadrón del Pacífico. Fleet: él, por supuesto, era un Gran, pero carecía físicamente en todas las direcciones. Como resultado, lo que se envió a la incursión a través del océano fue el Canopus EBR, construido en 1899, retirado de la reserva y tripulado apresuradamente con una tripulación de reservistas, dos cruceros blindados Monmouth y Good Hope, ambos de la reserva y tripulados de manera similar., el crucero ligero "Glasgow" de la clase "Bristol", el barco es nuevo y con una tripulación regular. Christopher Cradock, un almirante honrado de 52 años con experiencia en combate - la ocupación de Chipre en 1878 y la supresión del levantamiento del boxeo en 1900 - fue puesto al mando de esta unidad.
Formalmente, si se cuenta por piezas de hierro, los británicos eran mucho más fuertes. Un "Canopus" son cuatro cañones de 305 mm, 12 cañones de 152 mm, blindaje Krupp de 152 mm en forma de cinturón y 18 nudos a toda velocidad. Good Hope son dos cañones de 234 mm, 16 cañones de 152 mm, armadura de cinturón Krupp de 51-152 mm y 23 nudos de alta velocidad. "Monmouth" - 14 cañones de 152 mm, cinturones de 51-102 mm y 23 nudos de alta velocidad. A todo esto se opusieron "Scharnhorst" y "Gneisnau", hermanos gemelos del lúgubre genio teutónico, que portaban dos 16 cañones de calibre 210 mm y 12 - 150 mm, con una velocidad de 23 nudos y un cinturón de 150 mm. Incluso sin el acorazado, formalmente, los británicos son más fuertes.2234 mm y 30 152 mm frente a 28 cañones de los alemanes, el blindaje es comparable, la velocidad también.
Es el momento de acusar a Cradock de estupidez, indecisión, tiranía, falta de plan de batalla y maniobras ineptas, pero … Primero, el Canopus no tuvo tiempo, porque la velocidad del papel y la velocidad real resultaron ser, para ponlo suavemente, ligeramente diferente. En segundo lugar, las tripulaciones regulares de los alemanes, que se sometieron a entrenamiento y disparos constantes, resultaron ser un orden de magnitud mejor en la precisión del fuego y en la velocidad, y en la exactitud de la ejecución de las órdenes, y en general, simplemente mejor, desde el último fogonero hasta el propio Spee, que había servido durante mucho tiempo en estos barcos y con esta gente. La condición técnica también es: un barco de reserva y un barco operativo son barcos diferentes.
Como resultado, tenemos dos escuadrones: uno acaba de ser retirado de la reserva, tripulado con tripulaciones de un bosque de pinos y no tiene experiencia de combate. El segundo es de personal y ya ha logrado disparar, al menos a lo largo de la costa. Y dos almirantes, uno dirigió las tripulaciones soldadas de su gente, que también fueron entrenados por él, el segundo, un equipo de repuesto en barcos que no habían dominado. Los desarrollos posteriores tienen dos métodos de estudio. Se puede analizar que el 1 de noviembre de 1914, Coronel tuvo detalles, quién maniobró cómo, disparó, qué órdenes dio, etc. Puede construir cien versiones de acuerdo con esquemas de maniobra, o puede estudiar proyectiles y balística de armas. Pero hay una forma más simple: admitir que los artilleros regulares alemanes con fuego bien dirigido desorganizaron el fuego británico, convirtiéndolo en disparos en alguna parte en la dirección del enemigo desde los cañones sobrevivientes, y el trabajo inepto de los grupos de supervivencia no lo hizo. Permitir la liquidación oportuna de los daños.
Como resultado, la acumulación de estos dos factores condujo a lo que llevó a que ambos cruceros blindados británicos murieran, nadie escapó. Intentaron (la tradición de buscar chivos expiatorios es fuerte no solo en Rusia) de convertir a Cradock en un extremo para todo. Más precisamente, para dos barcos, 1654 marineros británicos, y esto a pesar de que los alemanes perdieron 2 personas heridas y recibieron un total de siete impactos. Pero estrictamente hablando, a Cradock se le ordenó suicidarse contra la pared, en el sentido de interceptar al enemigo, lo hizo. No podía arrastrar "Canopus" con él, a su velocidad no era realista alcanzar a nadie, y en la batalla la velocidad de 12 nudos y la falta de entrenamiento de la tripulación habrían provocado un aumento en el número de víctimas. Sir Christopher insinuó cortésmente a los líderes sobre la capacidad de no combate de sus fuerzas, en respuesta a él también insinuaron cortésmente la cobardía de Sir Christopher, y se fue. Para mí, hay una analogía tan completa con Zinovy: apoderarse del mar para apoderarse del mar, fue. Toda la diferencia: los británicos podían enviar los últimos barcos a Focklands, y el Tsushima británico terminó con el Tsushima alemán, y no teníamos a nadie a quien enviar.
Y así, los británicos implementaron el único plan razonable, para dañar a los asaltantes y cubrir la exportación de salitre de Chile, interrumpiendo de esta manera las operaciones de crucero de los alemanes. La mala suerte, el clima fresco y el material sin desarrollar no lo permitieron. En teoría, podrías tener suerte: un par de golpes serios y el internamiento de Spee estaba garantizado. Diez años antes, también podría haber sido una suerte para nosotros: noquear, aparte de Asama, Mikasa y Fuji, para los cuales había requisitos previos, los bálticos habrían venido a Vladivostok con parte de sus fuerzas y el tratado de paz se habría convertido en más interesante para Rusia. Y así sucedió que sucedió, y ellos y nosotros. Y no podía ser de otra manera, aunque solo fuera porque hasta qué punto en las capitales a menudo consideran el hierro, y no el cuadro real, y los almirantes en los puentes en esos días todavía entendían correctamente la palabra honor, y actuaban de acuerdo con este honor, no pudiendo rechazar a las autoridades con su mala insinuación, y dando entrevistas jubiladas sobre jefes tontos años después.
En este contexto, Sir Christopher Cradock es un hombre de deber, y su escuadrón es un ejemplo del espíritu británico y el principio "Me muero, pero no me rindo". Por cierto, como en nuestro escuadrón, los británicos hicieron que se fueran el Glasgow y el crucero auxiliar Otranto, abandonando a sus compañeros de los cruceros blindados de manera altiva y rescatando sus barcos de manera normal. A diferencia de Enquist, nadie los condenó. ¿Por qué darle al enemigo más victorias? Un poco más tarde, en Focklands, cuando los británicos acabarían con Spee, los cruceros ligeros alemanes se apresuraron a abrirse paso. ¿Por qué perderlo todo en una batalla perdida?
