En la planta baja del Museo Militar de la Revolución China en Beijing, hay una sala de exposiciones que muestra una rica colección de artillería, morteros, sistemas de lanzamiento de cohetes múltiples, cañones antiaéreos y vehículos blindados de japoneses, estadounidenses, soviéticos y chinos. producción.
En la entrada de la sala, los visitantes son recibidos por el tanque medio soviético T-62 y el tanque pesado estadounidense M26 Pershing. Ambos vehículos son trofeos del Ejército Popular de Liberación de China.
Durante los combates en la península de Corea, resultó que los tanques M24 Chaffee y M4 Sherman son muy vulnerables al fuego antitanque a disposición del ejército de Corea del Norte y los voluntarios chinos. En este sentido, el comando estadounidense quería tener un tanque cuyo blindaje frontal a distancias reales de combate pudiera resistir los impactos de los proyectiles perforadores de blindaje disparados por el cañón T-34-85.
Según datos oficiales estadounidenses, se enviaron 309 tanques Pershing a Corea. Las tripulaciones del M26 anotaron 29 T-34-85 norcoreanos. Sin embargo, los estadounidenses admiten que en el transcurso de los duelos de tanques, el treinta y cuatro noqueó a 6 Pershing. Desde julio de 1950 hasta el 21 de enero de 1951, 252 tanques Pershing participaron en las hostilidades, de los cuales 156 estaban fuera de servicio, incluidos 50 tanques completamente destruidos o capturados. Desde el 21 de enero al 6 de octubre de 1951, 170 tanques M26 estuvieron fuera de acción por razones técnicas y por fuego enemigo, se desconoce cuántos de ellos se perdieron irremediablemente.
El blindaje frontal del casco y la torreta de 102 mm de grosor solo podía ser penetrado por un cañón treinta y cuatro desde muy cerca. A su vez, el cañón de 90 mm, que estaba armado con "Pershing", golpeó al T-34-85 a una distancia de hasta 2 km. Por lo tanto, en términos de potencia de fuego y nivel de protección, el M26 era aproximadamente equivalente al "Tigre" alemán. Sin embargo, los tanques pesados no eran adecuados para las condiciones de Corea. "Pershing" patinó en las laderas de las montañas, y los endebles puentes coreanos a través de numerosos ríos y arroyos no pudieron soportar vehículos que pesaban más de 43 toneladas.
Una vez que se estabilizó la línea del frente, la función principal de los tanques pesados estadounidenses que participaron en la Guerra de Corea fue proporcionar apoyo de fuego a las unidades de infantería y luchar contra la mano de obra enemiga. Para ello, además del cañón de 90 mm, se utilizó una ametralladora de 12,7 mm montada en la torreta y dos ametralladoras de 7,62 mm. Aunque la potencia de fuego del Pershing era bastante alta, debido a la escasa movilidad y la baja fiabilidad técnica, el M26 se utilizó solo en la primera mitad de la guerra en la península de Corea.
Una placa de información instalada junto al tanque soviético T-62 dice que este vehículo fue capturado por las tropas de la guardia fronteriza del EPL en marzo de 1969 durante el conflicto fronterizo con la URSS en la isla Damansky.
El comando de la KDVO envió varios tanques T-62 para brindar apoyo a los guardias fronterizos soviéticos, que estaban experimentando una escasez de equipo pesado. Al mismo tiempo, un tanque soviético, mientras intentaba eludir a las tropas chinas estacionadas en la isla, fue alcanzado por una granada acumulativa reactiva. Al anochecer, desde el tanque, que permaneció en la ubicación de las tropas chinas, los militares chinos lograron desmantelar los dispositivos de visión nocturna y el estabilizador de armas, que en ese momento eran secretos. Posteriormente, el hielo alrededor del tanque dañado fue roto por el fuego de morteros de 120 mm y se hundió. Sin embargo, tras el alto el fuego, los chinos lograron levantar el T-62, devolverlo a su estado de funcionamiento y probarlo.
El T-62 se convirtió en el primer tanque en serie de la URSS armado con el cañón de ánima lisa U-5TS Molot de 115 mm. En comparación con el cañón de tanque D-10T de 100 mm instalado en los tanques T-54 y T-55, el cañón U-5TS tenía una mejor penetración de blindaje, pero la cadencia de fuego práctica del cañón de 115 mm era menor que la del cañón de 115 mm. el cañón de 100 mm. Por su diseño, el T-62 se acercaba al T-54 / T-55, con estas máquinas existía un alto grado de continuidad en equipos internos, componentes y ensamblajes. La protección del casco del T-62 se mantuvo al nivel del T-55, pero la armadura de la torreta se hizo más gruesa.
Los expertos chinos estudiaron a fondo el T-62 capturado, revelando sus ventajas y desventajas. De particular interés fue el cañón de ánima lisa con proyectiles emplumados, el sistema de control de fuego, el estabilizador de armas y los dispositivos de visión nocturna. Al mismo tiempo, la República Popular China se abstuvo de copiar el cañón U-5TS de 115 mm. El T-62 capturado estuvo en el sitio de prueba hasta mediados de la década de 1980, después de lo cual fue trasladado al Museo de Guerra de la Revolución China de Beijing.
Los destacamentos de los comunistas chinos que luchaban contra las tropas del Kuomintang estaban armados con muchos vehículos blindados de fabricación japonesa capturados. En particular, el museo exhibe la tanqueta Tipo 94. El Ejército Imperial Japonés utilizó vehículos de este tipo como tractores ligeros y para reconocimiento.
Vehículo blindado de orugas armado con una ametralladora de 6,5 mm Tipo 91 o una ametralladora de 7 mm Tipo 97, desarrollada en 1933 por especialistas de Tokyo Electric Gas Co., Ltd. El grosor de la placa frontal fuertemente inclinada y la máscara de la ametralladora era de 12 mm, la placa de popa era de 10 mm, las paredes de la torreta y los lados del casco eran de 8 mm, y el techo y el fondo tenían un grosor de 4 mm. Tripulación - 2 personas. Motor carburador con una potencia de 32 CV. Aceleró en la carretera un automóvil que pesaba 3,5 toneladas hasta 40 km / h.
Durante los combates de la segunda mitad de la década de 1940, los comunistas chinos capturaron varios tanques japoneses Tipo 97. En Japón, el Tipo 97 se consideraba un carro medio, pero según la clasificación generalmente aceptada, era bastante ligero. El peso de combate del tanque era de 15,8 toneladas, al mismo tiempo que en términos de seguridad estaba aproximadamente al mismo nivel que el BT-7 soviético. La parte superior de la placa frontal del Tipo 97 tenía un grosor de 27 mm, la parte media era de 20 mm y la parte inferior tenía 27 mm. Armadura lateral - 20 mm. Torre y popa - 25 mm. El tanque estaba armado con un cañón de 57 mm y dos ametralladoras de 7,7 mm. Diésel 170 CV permitió desarrollar una velocidad de 38 km / h en la carretera. Tripulación - 4 personas. El tanque Tipo 97 estuvo en producción desde 1938 hasta 1943. Durante este período, se recolectaron más de 2.100 copias.
El museo exhibe un tanque Tipo 97 con una nueva torreta y un cañón de 47 mm de cañón largo. La producción en serie de este modelo comenzó en 1940. Esta modificación se creó con el objetivo de aumentar las capacidades antitanque. A pesar del calibre más pequeño, debido a la alta velocidad de salida, el cañón de 47 mm superó significativamente al cañón de 57 mm en términos de penetración de blindaje. Los tanques de esta modificación se produjeron en paralelo con la versión básica.
El "tanque héroe" Tipo 97 con un cañón de 47 mm se coloca en un lugar de honor en la exposición del museo. Según la historia oficial china, este es el primer tanque utilizado por las fuerzas comunistas dirigidas por Mao Zedong. El tanque Tipo 97 fue capturado en una planta de reparación de tanques japonesa en Shenyang en noviembre de 1945. Este vehículo de combate participó en las batallas de Jiangnan, Jinzhou y Tianjin. Durante las batallas por Jinzhou en 1948, la tripulación del tanque bajo el mando de Dong Life rompió las defensas de las tropas del Kuomintang. En 1949, este tanque participó en el desfile militar dedicado a la fundación de la República Popular China.
La colección de vehículos blindados capturados incluye la tanqueta italiana CV33, capturada por el EPL en 1949 después de la liberación de Shanghai. El Kuomintang utilizó vehículos de este tipo para comunicaciones y reconocimiento.
La cuña CV33, producida por las firmas italianas Fiat y Ansaldo desde mediados de la década de 1930, se basa en el británico Carden-Loyd Mk VI. En total, se construyeron más de 1.500 tanquetas hasta 1940. La mayoría de ellos se exportan. Se entregaron alrededor de 100 unidades a China.
Inicialmente, el CV33 estaba armado con una ametralladora Fiat Mod. 14 de 6, 5 mm, pero en China, los vehículos se rearmaron con ametralladoras japonesas de 7, 7 mm. El grosor del blindaje frontal del casco y la timonera era de 15 mm, el lateral y la popa eran de 9 mm. Con una masa de 3,5 toneladas, una tanqueta equipada con un motor de carburador de 43 CV podría acelerar a 42 km / h.
Otro trofeo en el museo es el tanque ligero M3A3 Stuart de fabricación estadounidense capturado del Kuomintang. De 1941 a 1944, se construyeron más de 23.000 tanques ligeros de la familia M3 en Estados Unidos. Además del ejército estadounidense, estos vehículos se suministraron ampliamente a los aliados. Más de cien tanques Stuart fueron entregados al Kuomintang, algunos de los cuales fueron al EPL.
Para ser un tanque ligero, el M3 estaba bien protegido. La parte superior de la placa frontal con un ángulo de inclinación de 17 ° tenía un grosor de 38 mm, la placa de blindaje central con un ángulo de inclinación de 69 ° tenía un grosor de 16 mm y la placa de blindaje inferior era de 44 mm. El grosor del blindaje lateral y la popa es de 25 mm. El frente de la torre es de 38 mm, el lado de la torre es de 25 mm. La torreta tenía un cañón de 37 mm y una ametralladora de 7,62 mm emparejada con él. Otra ametralladora estaba ubicada en un soporte de bola en la hoja frontal del casco y fue revisada por un tirador. En el techo de la torre, sobre un soporte giratorio, se montó una ametralladora antiaérea del calibre de un rifle. Motor de carburador con una capacidad de 250 hp. proporcionó un vehículo con una masa de 12, 7 toneladas de buena movilidad. En una buena carretera, "Stewart" podría acelerar a 60 km / h.
Este tanque fue recuperado de los Chiang Kai-shekists durante las batallas por el sur de Shandong en enero de 1947. Más tarde, este M3A3 entró en las fuerzas de tanques del Ejército de Campaña del Este de China y participó en las campañas de Jinan y Huaihai. Durante la Batalla de Jinan en Yonggumen, la tripulación del tanque 568 bajo el liderazgo de Shen Xu jugó un papel importante. Después del final de la batalla, "Stuart" recibió el título honorífico de "Meritorious Tank", y el comandante del tanque Shen Xu - "Iron Man Hero". En 1959, fue transferido de la Academia de Tanques No. 1 al Museo Militar de Beijing.
Un vehículo anfibio acorazado sobre orugas LVT (A) 1 está instalado en la sala de exposición junto al Stuart. El vehículo tiene un blindaje antibalas de 6-12 mm y la torreta del tanque M5A1 con un cañón de 37 mm y una ametralladora de 7,62 mm combinada con él. Además, se podrían instalar dos ametralladoras de calibre de rifle en la sección de popa sobre las escotillas. Las escotillas en la popa estaban destinadas al desembarco seguro de la tripulación. La masa del vehículo de combate era de 15 toneladas, la tripulación era de 6 personas. El motor de 250 caballos de fuerza proporcionó una velocidad de 32 km / h en tierra y 12 km / h en el agua. Exteriormente, el automóvil parecía alto e incómodo, pero resultó ser un medio bastante útil de apoyo de fuego para la fuerza de aterrizaje cuando aterrizaba en la orilla. Para su época, estos carros anfibios, capaces de brindar apoyo de fuego a la fuerza de desembarco, fueron un gran paso adelante, pero debido a su débil protección, grandes dimensiones y baja movilidad, resultaron ser muy vulnerables a las armas antitanque.
En mayo de 1949, el Ejército Popular de Liberación capturó varios anfibios rastreados LVT (A) 1 durante la liberación de Shanghai. Después de la formación de la República Popular China, estas máquinas fueron equipadas con un batallón, que se incluyó en el 1er Regimiento de Infantería de Marina del PLA. Además del LVT (A) 1 con un cañón de 37 mm, el PLA tenía a su disposición los tanques de apoyo de fuego anfibios LVT (A) 4, armados con un obús de 75 mm, 7, 62 y 12, 7 mm ametralladoras. Para mejorar las propiedades antitanque del LVT (A) 4, especialistas chinos a mediados de la década de 1950 instalaron el cañón soviético ZiS-2 de 57 mm en algunos vehículos en lugar de una torre con un obús de 75 mm.
Junto con los tanques anfibios en las cercanías de Shanghai en 1949, se capturaron los transportadores flotantes LVT-3. El armamento de este vehículo generalmente incluía una ametralladora M2NV de 12,7 mm y dos soportes de pivote M1919A4 de 7,62 mm. Se podían unir placas blindadas al casco del LVT-3, pero al mismo tiempo su capacidad de carga disminuyó de 3,6 a 1,3 toneladas, mientras que el transportador flotante LVT-3 podía transportar 30 soldados armados o un jeep. La operación de tanques y transportadores anfibios estadounidenses en la República Popular China continuó hasta principios de la década de 1970.
El primer tanque estadounidense utilizado en combate en Corea fue el M24 Chaffee. Este tanque ligero era comparable al M3A3 Stuart en términos de seguridad, pero lo superó significativamente en armamento. El arma principal del Chaffee era el cañón ligero M6 de 75 mm, que en términos de características balísticas coincidía con los cañones de tanque de 75 mm M2 y M3 montados en los tanques medianos M3 Lee y M4 Sherman. Una ametralladora M1919A4 de 7,62 mm se emparejó con el cañón, otra se colocó en un soporte de bola en la parte delantera del casco. En la torreta, en el techo de la torre, se instaló una ametralladora antiaérea M2NV de 12, 7 mm.
El 10 de julio de 1950, el Chaffee se enfrentó en la primera batalla de tanques de la Guerra de Corea con el T-34-85, que formó la columna vertebral de las fuerzas de tanques de Corea del Norte. Al mismo tiempo, se reveló la incapacidad del M24 ligero para luchar en igualdad de condiciones con los "treinta y cuatro". La delgada armadura de los tanques estadounidenses ligeros demostró ser altamente vulnerable no solo a los proyectiles de 85 mm de los cañones de los tanques, sino que también fue fácilmente penetrada por los proyectiles perforantes de las divisiones ZiS-3 de 76 mm, ZiS-2 de 57 mm. cañones y cañones M-42 de 45 mm. Al operar contra la infantería, el Chaffee sufrió mucho por el fuego de rifles antitanque de 14,5 mm. American "Chaffee" sufrió graves pérdidas, sólo del 1 de julio de 1950 al 6 de octubre de 1951 195 tanques M24 fueron desactivados, aproximadamente la mitad de ellos se perdieron irremediablemente.
Ya en agosto de 1950, el M24 en las unidades de tanques estadounidenses que operaban en Corea comenzó a ser reemplazado por el M4 Sherman mediano y el Pershing pesado M26. Sin embargo, hasta la conclusión del armisticio en julio de 1953, el Chaffee continuó utilizándose como tanques auxiliares y de reconocimiento, ayudados por el difícil terreno de Corea. A menudo, los tanques más pesados no podían escalar las laderas o cruzar las riberas de los arroyos empinados.
Este M24 fue capturado por el Ejército de Voluntarios del Pueblo Chino en diciembre de 1950. Después de eso, lo llevaron al territorio de la República Popular China para estudiar. Varios de estos vehículos, que se convirtieron en trofeos de los voluntarios chinos, fueron utilizados brevemente contra las "tropas de la ONU" y fueron destruidos por aviones estadounidenses en marzo de 1951.
El principal enemigo de los T-34-85 de Corea del Norte y China desde el otoño de 1950 fueron los tanques medios estadounidenses Sherman de las modificaciones M4A3 y M4A4. Las fuerzas británicas estaban armadas con el Sherman Firefly. Según datos oficiales estadounidenses, desde el 21 de julio de 1950 hasta el 21 de enero de 1951, 516 M4A3 estuvieron involucrados en las hostilidades, más de 220 tanques de los cuales estaban fuera de servicio, 120 vehículos se perdieron irremediablemente. El 1 de abril de 1951, había 442 tanques M4A3 en Corea. Del 21 de enero al 6 de octubre de 1951 se perdieron 178 tanques de este tipo. Del 8 de abril al 6 de octubre de 1951, más de 500 tanques Sherman de todas las modificaciones fueron destruidos y destruidos.
El museo exhibe dos tanques Sherman de la modificación M4A3. Al parecer, un M4A3 fue capturado dañado, ya que este vehículo tenía un pequeño muñón del cañón del arma.
Los norcoreanos y los chinos capturaron un número significativo de tanques rotos y destrozados. Se sabe que unas dos docenas de Sherman capturados lucharon contra sus antiguos dueños. Una placa explicativa del tanque M4A3E8 dice que esta máquina con un cañón de 76 mm de largo cañón se convirtió en un trofeo de voluntarios chinos en diciembre de 1950, en la región de Jiechuan en el norte de la península de Corea.
En términos de la combinación de características de fuego y seguridad, los tanques Sherman y T-34-85 eran aproximadamente equivalentes. El cañón M4A3 de 76 mm de largo cañón y el cañón T-34-85 de 85 mm penetraron con confianza en la armadura de su oponente a distancias reales de combate. Al mismo tiempo, el efecto altamente explosivo y de fragmentación del proyectil de 85 mm fue significativamente mayor y fue más adecuado para la destrucción de fortificaciones de campaña y la destrucción de la mano de obra enemiga. Al mismo tiempo, las tripulaciones de tanques estadounidenses tenían un mayor nivel de entrenamiento, lo que afectó los resultados de las batallas de tanques.
Los cañones autopropulsados antitanque M36, que tenían mucho en común con el Sherman, también participaron en los combates en Corea. La producción en serie de este cazacarros comenzó en la segunda mitad de 1944. Dependiendo de la modificación, se utilizó el chasis del cañón autopropulsado M10 o el tanque M4A3. A diferencia de los tanques de línea y los cazacarros M10 con un cañón de 76 mm, el cañón autopropulsado M36 estaba armado con un cañón M3 de 90 mm, diseñado sobre la base de un cañón antiaéreo. El cañón M3 de 90 mm fue una de las armas antitanque de producción masiva más poderosas disponibles para el ejército de los EE. UU. A principios de la década de 1950. La protección del casco del M36, según la modificación, correspondía al cazacarros M10 o al tanque M4A3. La torreta fundida con un cañón de 90 mm en el frente estaba cubierta con una armadura de 76 mm, los lados de la torreta tenían un grosor de 32 mm. En los cañones autopropulsados de la primera serie, la torre estaba abierta, luego se instaló un techo hecho de armadura ligera anti-astillas. El armamento auxiliar del M36 consistía en una ametralladora M2HB de 12,7 mm, ubicada en un soporte pivotante en el techo del nicho de popa de la torreta.
Después de que las "tropas de la ONU" llegaron a Corea, la URSS comenzó a suministrar tanques pesados IS-2 y cañones autopropulsados ISU-122 a la RPDC y China, y los cañones autopropulsados antitanques con un cañón de 90 mm estaban en gran medida demanda.
La placa explicativa de este M36 dice que el cañón autopropulsado estuvo a disposición de los chinos en el otoño de 1951. Fue abandonado por los estadounidenses en el territorio de la RPDC en las cercanías de Wonsan.
Desde el otoño de 1951, los estadounidenses han utilizado intensamente el ZSU M19A1 en combate. Este vehículo en el chasis del tanque ligero M24 Chaffee está armado con cañones antiaéreos coaxiales de 40 mm con una velocidad total de disparo de 240 disparos por minuto. La carga de munición fue de 352 cartuchos. Teniendo en cuenta el hecho de que la aviación estadounidense dominaba el aire sobre Corea del Sur, y el MiG-15 soviético no cruzó el paralelo 38, los cañones autopropulsados antiaéreos se utilizaron activamente contra objetivos terrestres.
Los cañones antiaéreos M19 no tenían el poder destructivo de los tanques o los cañones autopropulsados, pero tenían su carta de triunfo: una alta tasa de fuego, precisión y densidad de fuego. Los cañones autopropulsados antiaéreos ligeros eran un medio indispensable para repeler los ataques masivos de la infantería china y norcoreana. En terrenos montañosos y montañosos, se apreciaron especialmente el fuego directo preciso y la capacidad de disparar el número máximo de proyectiles en un corto período de tiempo. Por lo tanto, los cañones autopropulsados intentaron elevarse lo más alto posible. En este sentido, los ZSU M19 eran más preferibles que los tanques Sherman. Al mismo tiempo, los compartimentos de combate de estos vehículos, abiertos desde arriba, no proporcionaban una protección fiable a la tripulación contra el fuego de rifles y ametralladoras y los bombardeos de artillería y mortero.
Poco antes del cese de las hostilidades a gran escala en la península de Corea en julio de 1953, durante una contraofensiva, el Ejército de Voluntarios del Pueblo Chino en el área de Pyeongkang capturó un obús Gorilla M41 de 155 mm autopropulsado estadounidense. Aunque solo había 85 de estos vehículos en el ejército estadounidense, lucharon activamente en Corea.
El chasis del tanque ligero M24 Chaffee se utilizó como base del ACS, en el que se instaló el obús M114 de 155 mm. Para asegurar la estabilidad durante la cocción, se utilizó un abridor de forraje. Este dispositivo constaba de dos vigas de apoyo y una cuchilla con topes para excavar en el suelo. La masa del M41 ACS en posición de disparo era de 19,3 toneladas Dos motores de 110 CV. cada uno permitió la aceleración en la carretera a 56 km / h. La tripulación del cañón autopropulsado constaba de 5 personas, el alcance máximo de disparo era de 14 km, la velocidad de disparo era de 2 disparos por minuto.
El transportador anfibio de orugas ligero М29С Water Weasel se coloca entre los "Shermans" estadounidenses y el T-34-85 soviético en la exposición del museo. Para garantizar la flotabilidad, se podrían unir pontones rígidos extraíbles a la proa y la popa del casco del M29S. El movimiento a flote se llevó a cabo rebobinando las orugas. La masa del vehículo sin carga fue de 1.8 toneladas, fue posible transportar 4 paracaidistas. Motor de 70 hp en tierra, proporcionó una velocidad de hasta 55 km / hy 6 km / h a flote.
Este vehículo se ha mostrado muy bien en Corea como transportador de personal y diversas cargas. Los pequeños vehículos todo terreno móviles con una capacidad de carga de 700 kg, que pasan incluso a través de un pantano, se han ganado el reconocimiento entre las tropas. Ametralladoras de gran calibre y cañones sin retroceso de 57 y 75 mm también se instalaron a veces en el Wiesel, convirtiéndolos en vehículos de apoyo de fuego. Para protegerse contra balas y astillas, se colgó una armadura adicional en el casco, pero al mismo tiempo, el automóvil se vio privado de la capacidad de nadar a través de obstáculos de agua y se redujo la capacidad de carga.
Además del М29С Water Weasel, las "tropas de la ONU" utilizaron otros transportadores de orugas en Corea. La exposición del museo tiene un transportador Oxford Carrier MK I de fabricación británica y un lanzallamas autopropulsado canadiense Wasp Mk IIС.
El Oxford Carrier MK I en Corea estaba a disposición de los contingentes británico, canadiense y australiano. Fue operado como un vehículo blindado de transporte de personal y un tractor de artillería ligera. El vehículo, que pesaba alrededor de 7,5 toneladas, estaba cubierto con blindaje antibalas y gracias a un motor de carburador de 110 CV. desarrolló una velocidad de hasta 50 km / h. Un vehículo blindado de transporte de personal de fabricación británica que se exhibe en el museo fue capturado por las fuerzas chinas en diciembre de 1950.
El lanzallamas autopropulsado Wasp Mk IIC de fabricación canadiense en el chasis Universal Carrier tenía una capacidad de 341 litros para la mezcla de fuego, colocado en los soportes detrás de la hoja del casco trasero. La botella de gas estaba ubicada dentro del automóvil. El rango de aplicación del lanzallamas, dependiendo de la dirección y la fuerza del viento, fue de 60-70 m. Para la autodefensa se utilizó una ametralladora ligera BREN, fuego desde el cual se podía disparar desde una torreta o desde las aspilleras. mientras está bajo la protección de un cuerpo blindado. Se pudo transportar varios soldados, aunque en este caso existía riesgo de movilidad reducida por sobrepasar la capacidad máxima de carga.
En las "tropas de la ONU" y en el ejército de Corea del Sur en el período inicial de la guerra, había varias docenas de vehículos blindados estadounidenses con ruedas M8 Greyhound. Estos vehículos blindados bastante exitosos se utilizaron principalmente para reconocimiento, patrullaje, entrega de mensajes y escolta de convoyes de transporte.
La producción en serie de los "Hounds" comenzó en 1943, y antes del final de la Segunda Guerra Mundial, se produjeron más de 8500 automóviles. El armamento del vehículo blindado M8 era el mismo que el del tanque Stuart M3A3. El blindaje frontal tenía un grosor de 13-19 mm, el lateral y la popa tenían un grosor de 10 mm y la torreta de 19 mm. Tripulación - 4 personas. La máquina, que pesaba más de 7800 kg, con un motor de 110 CV. Acelerado en carretera a 85 km / h.
Con el uso correcto de los vehículos blindados M8, se justificaron plenamente, pero en caso de colisión con tanques o caer bajo artillería y proyectiles de mortero, sufrieron grandes pérdidas. El vehículo blindado M8 en el Museo Militar de la Revolución China fue recuperado de los Chiang Kai-shekists durante la batalla de Shanghai en mayo de 1949.
En las siguientes partes del recorrido fotográfico del Museo Militar de la Revolución China en Beijing, veremos los vehículos blindados de fabricación china disponibles aquí, múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes, cañones antiaéreos y piezas de artillería.
