Una de las principales novedades de defensa en 2018 fue la entrada en servicio de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS) del complejo hipersónico de Kinzhal. El complejo de aviación hipersónico X-47M "Dagger" se basa en el sistema de misiles terrestres Iskander. El complejo incluye un misil rediseñado para uso aeronáutico y un avión MIG-31 (modificación MIG-31K) actualizado para su uso.
La aparición del complejo "Dagger" ha provocado un acalorado debate. En primer lugar, las cuestiones relacionadas con el concepto de "hipersónico", en relación con el misil del complejo "Dagger". Por lo general, "hipersónico" es el nombre que se le da a las aeronaves que mantienen una velocidad alta (por encima de Mach cinco) durante la mayor parte de la trayectoria de vuelo. En este caso, se utiliza un motor ramjet hipersónico. Un ejemplo es el misil prototipo estadounidense X-51.
Además, el prometedor misil ruso antibuque "Zircon" probablemente se puede atribuir al clásico avión hipersónico (aún no se dispone de datos fiables sobre este misil).
En base a esto, sería más correcto decir que el cohete "Dagger" es aerobalístico, como los misiles X-15, desarrollados por la URSS. Por otro lado, la clasificación de una aeronave como arma hipersónica basada en la central eléctrica no es un dogma, más importante aún, qué parte de la trayectoria se supera a velocidad hipersónica. Si la mayor parte de la trayectoria del complejo de misiles "Dagger" pasa a una velocidad de más de Mach 5, entonces las afirmaciones de los desarrolladores de "hipersonaje" están bastante justificadas.
La segunda incógnita del complejo "Dagger" es el sistema de focalización. Si un sistema de navegación inercial (INS) en combinación con el posicionamiento por satélites GLONASS es suficiente para golpear objetos estacionarios, entonces la posibilidad declarada de golpear objetivos móviles del tipo "barco" plantea interrogantes. Si el misil del complejo "Dagger" golpea el objetivo a velocidad hipersónica, entonces surge la pregunta de cómo funciona la guía óptica o de radar a través del capullo de plasma que aparece alrededor del misil cuando se mueve a altas velocidades debido al calentamiento de la temperatura. Si, al alcanzar el objetivo, la velocidad del misil se reduce para asegurar el funcionamiento de los medios de guía, entonces surge la pregunta de cuán vulnerable se vuelve el misil Dagger para la defensa aérea del enemigo.
Por otro lado, si el desarrollador no estaba engañando, es decir, con la derrota de los objetos estacionarios de los barcos en el muelle, entonces quizás se haya encontrado alguna solución al problema de la permeabilidad del capullo de plasma. Quizás la tarea de control y guía a través del capullo de plasma se resolvió durante el desarrollo del cohete hipersónico Zircon, y su solución se utilizó para crear el complejo de misiles Dagger.
Según algunos informes, el misil del complejo "Dagger" está equipado con un objetivo de orientación óptica en la sección final con una resolución de un metro. En este caso, surge la pregunta de qué canales se utilizan en el buscador óptico: rango visible, térmico o una combinación de ambos.
El tiempo de vuelo del misil "Dagger", cuando se lance desde una distancia de 1000 km y una velocidad de vuelo promedio de Mach 5, será de aproximadamente 10 minutos. Si asumimos que la designación del objetivo se emitió en el momento del lanzamiento, entonces durante este tiempo el barco puede moverse un máximo de 10 km., Es decir.el área de búsqueda será un círculo con un diámetro de 20 km. Si la velocidad del objetivo es menor o el misil no se detecta inmediatamente, pero a una distancia de, por ejemplo, 500 km, el área de búsqueda disminuirá a 8-10 km. Si la velocidad media de los misiles del complejo "Dagger" es superior a Mach cinco, el área de búsqueda del objetivo se reducirá aún más.
Independientemente de si el misil Kinzhal es completamente hipersónico y es capaz de alcanzar objetivos en movimiento, es seguro decir que el complejo Dagger, al igual que su prototipo terrestre del complejo Iskander, es un arma formidable y eficaz, al menos para alcanzar objetivos terrestres estacionarios. De las ventajas sobre los misiles de crucero lanzados desde el aire existentes, podemos nombrar el tiempo significativamente menor requerido para alcanzar el objetivo, debido a la alta velocidad del complejo de misiles "Dagger".
El interceptor MIG-31K modernizado se convirtió en el primer portador del complejo de misiles "Dagger". Para reducir el peso, parte del equipo, incluida la estación de radar, se desmontó del MIG-31K. El avión lleva un misil del complejo "Dagger". Debido al desmantelamiento del equipo, el uso del MIG-31K, actualizado para el "Dagger", como interceptor, se vuelve imposible.
Si tal reorganización es conveniente dada la escasez de cazas e interceptores en Rusia es una cuestión difícil. Quizás el liderazgo de las fuerzas armadas confía tanto en la efectividad del complejo Dagger que están listos para donar algunos de los interceptores para esto. En este momento, diez MIG-31K están de servicio en el Distrito Militar Sur. Se desconoce el número exacto de interceptores planificados para la modernización, se llamaron números de hasta 100 piezas. Si esta cifra es recolectada por aviones del almacenamiento (hay alrededor de 250 piezas de MIG-31 almacenadas), entonces esta será una buena decisión, pero si los aviones MIG-31, que actualmente se utilizan como interceptores, se convierten, entonces las últimas fuerzas armadas prácticamente no quedarán …
En mi opinión, el MiG-31 es interesante principalmente como interceptor. En un futuro cercano, pueden aparecer muchos objetivos a gran altitud de alta velocidad, incluidos misiles hipersónicos de un enemigo potencial. Al actualizar el radar MIG-31 con un conjunto de antenas en fase activa (AFAR) y las armas adecuadas, puede obtener un complejo que puede hacer frente a tales amenazas en aproximaciones distantes.
El porta-bombardero-misil supersónico modernizado Tu-22M3M es nombrado como otro portador prometedor de misiles del complejo "Dagger".
Según informes de los medios, está previsto desplegar hasta cuatro misiles del complejo "Dagger". La carga útil máxima del Tu-22M3M es de 24 toneladas. El armamento del Tu-22M3 con tres misiles X-22 que pesaban alrededor de seis toneladas cada uno se consideró una carga de sobrecarga, lo que se reflejó en una disminución en el alcance y la velocidad de vuelo. Asimismo, es probable que la suspensión de cuatro misiles del complejo "Dagger" afecte las características de vuelo del Tu-22M3M, y para obtener el máximo rango de acción, el portabombardero-misiles estará armado con dos misiles.
Cabe señalar que el uso del porta-misiles bombardero Tu-22M3M como portaaviones es más conveniente que el MIG-31K, ya que en este caso las Fuerzas Armadas no pierden los interceptores tan necesarios para el país, y el alcance y La carga de combate de la aeronave + el complejo de misiles aumenta significativamente. Hasta 2020, se planea actualizar treinta bombarderos con misiles a la versión Tu-22M3M.
¿Se puede adaptar el complejo Dagger para otros transportistas? Quizás se considerará la opción de equipar los aviones Sukhoi con el Dagger, por ejemplo, Su-30, Su-34 o Su-35. Sin embargo, esto difícilmente puede considerarse una solución eficaz. Con todos sus méritos, un caza puede llevar un máximo de un misil, mientras pierde por completo sus características de maniobra. Su modernización está mejor orientada a equipar radares con AFAR y modernos misiles aire-aire. La vida útil de los bombarderos de primera línea Su-24 está llegando a su fin, y no tiene sentido equiparlos con armas tan modernas.
Por lo tanto, solo los bombarderos estratégicos portadores de misiles Tu-95MS / MSM y Tu-160M permanecen como candidatos para la modernización.
Se puede argumentar que estas máquinas son una parte integral de la tríada nuclear y no es apropiado "distraerlas" para otras tareas. Debe admitirse que el papel de los bombarderos de misiles en la tríada nuclear es mínimo. Las aeronaves esparcidas por el aeródromo representan un excelente objetivo tanto para armas nucleares como convencionales. La única forma de preservar el componente de aviación de la tríada nuclear en caso de un ataque sorpresa es mantener la aeronave en 10-15 minutos lista para el lanzamiento, o incluso mejor en servicio en el aire. Pero nadie lo hará por el enorme costo de cada hora de vuelo y el rápido deterioro del recurso de los "estrategas".
Además, incluso durante el conflicto local en Siria, ocasionalmente participaron bombarderos estratégicos. Por supuesto, el objetivo era más probable para demostrar armas y mejorar las habilidades de los pilotos, pero el hecho permanece. Y la presencia en el arsenal de los misiles de crucero de largo alcance no nucleares Tu-95MS / MSM y Tu-160M como el Kh-555 y Kh-101 indica claramente la posibilidad de su uso en conflictos no nucleares. En el caso de un conflicto local con un enemigo técnicamente avanzado, las capacidades de la aviación estratégica serán útiles.
Se puede concluir que el uso de bombarderos portadores de misiles estratégicos en conflictos locales está plenamente justificado. Sí, y es una estupidez dejar que tal potencia de fuego permanezca inactiva, esperando un apocalipsis nuclear, cuando las guerras locales ya están en marcha y las pérdidas en ellas son bastante reales.
Volvamos directamente a los aviones. Actualmente, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas están armadas con 46 Tu-95MS y 14 Tu-95MSM. La modificación desmantelada del Tu-95K-22 podría llevar tres misiles X-22, dos en una eslinga externa y uno en un estado semisumergido en el fuselaje. Al igual que con el Tu-22M3, la carga de tres misiles excede la masa de la carga de combate normal del Tu-95 y reduce el alcance del avión. Además, la masa del misil Kh-22 excede la masa del complejo de misiles Dagger, es decir, en teoría, resulta que tal modernización es posible.
Por otro lado, la altitud y la velocidad de vuelo del Tu-95MS / MSM son significativamente inferiores a las capacidades de los aviones MIG-31K y Tu-22M3M. Si existe un cierto umbral mínimo de altura y velocidad del portaaviones requerido para lanzar el misil Dagger y lograr las características declaradas, y los datos de vuelo del Tu-95MS / MSM no cumplen con estos requisitos, entonces la colocación del Dagger misil en este avión se vuelve imposible … De lo contrario, todo depende de la complejidad y el costo de dicha modernización, es decir criterio de costo / eficiencia. Debe tenerse en cuenta que, teniendo en cuenta la baja velocidad de vuelo del Tu-95MS / MSM, el tiempo total de la misión de combate del avión + complejo de misiles aumentará significativamente, mientras que el enorme EPR del Tu-95MS / El fuselaje MSM lo convertirá en una presa fácil para la aviación de un enemigo potencial.
Solo queda un candidato: el portaaviones bombardero-misil estratégico Tu-160M / M2. Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas están armadas con 17 Tu-160, se planea actualizar todos los aviones a la versión Tu-160M. Además, se prevé la construcción de otros 50 aviones de la modificación Tu-160M2.
La altitud y velocidad de vuelo del Tu-160M / M2 son comparables a las del MIG-31K y Tu-22M3M. Al mismo tiempo, el radio de acción y la carga de combate son significativamente mayores.
Un extracto de las características de vuelo del Tu-160:
Avance de la defensa aérea a gran velocidad:
- altura alta (Hi) - 1, 9M;
- a baja altitud (Lo) con redondeo automático del terreno - hasta 1 M.
Techo práctico - 15.000 m (18.000 m según otras fuentes).
Alcance de vuelo (sin repostar):
- Modo Hi-Hi-Hi, velocidad <1 M, peso PN 9000 kg - 14000-16000 km;
- Modo Hi-Lo-Hi (incluidos 2000 km a una altitud de 50-200 m) o a una velocidad> 1M - 12000-13000 km;
- Modo Hi-Hi-Hi, peso PN 22400 kg con peso máximo de despegue - 12300 km;
- con una carga útil máxima - 10.500 km.
Rango de funcionamiento con un repostaje en modo Lo-Lo-Lo o Hi-Lo-Hi: 7300 km;
El radio de acción a una velocidad de crucero de 1,5 M, sin repostar - 2000 km.
De las características anteriores, se puede ver que las capacidades del Tu-160M / M2 permiten implementar una amplia variedad de escenarios de su uso al salir de la base aérea de Engels (región de Saratov).
Con el acercamiento más rápido al objetivo con una velocidad de crucero de 1.5M, el radio total de destrucción del complejo "Dagger" será de 3000-3500 km. Este modo proporcionará un tiempo de respuesta mínimo a una amenaza y le permitirá actuar en interés de las tres flotas. El tiempo máximo, desde el momento del despegue (excluyendo el tiempo de preparación de la aeronave para la salida), hasta el momento en que se alcanza el objetivo a una distancia de 3000-3500 km, en este modo será de aproximadamente 2-2,5 horas.
En el modo más económico, cuando se vuela a velocidad subsónica a gran altitud, el radio de daño será de 7000 a 7500 km. Este modo permitirá usar el Tu-160M / M2 con el complejo Dagger en interés de las cuatro flotas.
Al utilizar el reabastecimiento aéreo, el alcance del paquete Tu-160M / M2 "+" Dagger "aumentará significativamente.
Por lo tanto, el uso del complejo "Dagger" como parte del avión Tu-160M / M2 creará una amenaza para las flotas y bases terrestres de un enemigo potencial a gran distancia de las fronteras de la Federación de Rusia. El alcance significativo permite la creación de una ruta de vuelo para el Tu-160M / M2, sin pasar por la defensa aérea y los aviones de combate del enemigo.
¿Qué tan difícil es la integración técnica del complejo Dagger con el Tu-160M / M2? El armamento Tu-160M / M2 que se usa actualmente es más pequeño y liviano que los misiles Dagger. En teoría, el tamaño del compartimento de armas permite colocar 3-4 misiles del complejo "Dagger", pero la cuestión de la compatibilidad con el lanzador de tambor MKU-6-5U permanece. Si se requiere el desmantelamiento o una modernización significativa del lanzador, entonces la viabilidad de integrar el complejo Dagger puede ser cuestionable.
Otro factor en contra de la integración del "Dagger" y el Tu-160M / M2 "es la adopción potencialmente temprana del (con suerte) misil hipersónico Zircon. Quizás las características tácticas y técnicas lo hagan más atractivo para la integración con el Tu-160M / M2, en lugar de la integración del complejo Dagger. Si la posibilidad declarada de lanzar el cohete Zircon desde UVP estándar es real, entonces sus características de masa y tamaño deberían ser comparables a los misiles del complejo Calibre (diámetro 533 mm) y Kh-101/102 (diámetro 740 mm), que permitirá que se coloquen en seis unidades en un compartimento de armamento Tu-160M / M2, la carga total de munición será de doce misiles Zircon.
Por otro lado, es necesario tener en cuenta el costo de los misiles Zircon y Dagger. Si los misiles "Zircon" son "oro", entonces esto no permitirá que estén en servicio en cantidades significativas, mientras que el misil "Dagger" debería ser comparable en costo al misil "Iskander", que se produce en masa. La carga de munición de los misiles "Dagger" del Tu-160M / M "probablemente no superará las seis unidades.
La cuestión de la designación de objetivos sigue siendo relevante. En ausencia de medios efectivos para la designación de objetivos externos, el desarrollo de cualquier sistema de armas destinado a ser utilizado fuera de la zona de detección de los medios de reconocimiento del portaaviones no tiene sentido. Esto es igualmente cierto para las Fuerzas Aeroespaciales, la Armada y las fuerzas terrestres.
La efectividad del complejo "Dagger" en un objetivo en movimiento sigue siendo cuestionable. Para disipar dudas, los militares podrían realizar una demostración de pruebas del "Dagger" en el barco fuera de servicio. No creo que tal demostración pueda revelar ningún secreto global, pero las dudas sobre la efectividad del complejo "Dagger" desaparecerán en gran medida.
No es la primera vez que la Armada rusa utiliza aviones de la clase "bombardero estratégico" para resolver sus tareas. Además del Tu-95K-22 antes mencionado, el avión antisubmarino de largo alcance Tu-142, creado sobre la base del Tu-95, se ha utilizado activamente y está en servicio hasta el día de hoy. Actualmente, la Armada rusa está armada con 12 Tu-142MK / MZ (versión antisubmarina) y 10 Tu-142MR (aviones repetidores). Al mismo tiempo, todos los aviones Tu-22M3 fueron retirados de la Armada y transferidos a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
Es posible que, teniendo en cuenta la construcción de una gran serie de Tu-160M2 (50 unidades), sea aconsejable utilizar algunos de ellos en interés de la Armada. Si la integración del complejo Dagger no requiere modificaciones significativas al Tu-160M / M2, entonces todos los aviones pueden adaptarse para su uso, tanto modernizados como de nueva construcción.
